Fiat Fiorino

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Citroën Nemo»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fiat Fiorino
Общие данные
Производитель Fiat
Годы пр-ва 1977 — настоящее время
Класс LCV
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Fiat 500 (фургон)
 
Сегмент M-сегмент

Fiat Fiorino — LCV, выпускающиеся компанией Fiat с 1977 года. Название идет от номинала старинной итальянской монеты «флорин»[1]

Первое поколение[править | править код]

Fiat Fiorino I
Общие данные
Производитель Fiat
Годы пр-ва 19771988
19891995 (Аргентина)
Иные обозначения Fiat 147 City (Бразилия)[2]
Emelba 127 Poker
SEAT Fiorino
На рынке
Связанные Fiat 127
Fiat 147

Первое поколение Fiat Fiorino основано на Fiat 127 (Series 2) с грузовым кузовом «каблуком» 1,3 м высотой[1]. Такой дизайн был позже подхвачен другими европейскими производителями. Производство началось в начале ноября 1977 года[1], а в 1980 внешний вид был обновлен. На автомобиль устанавливались двигатели от Fiat 127. Автомобили собирались на заводах в Минас-Жерайс, Бразилии и в Кордове, Аргентина. Версия в кузове пикап называлась в Бразилии Fiat 147 City[2].

Версия для Испании[править | править код]

пикап SEAT Fiorino

В Испании модель Fiorino выпускалась компанией SEAT на совместном предприятии с Fiat: Испанская версия получила имя Emelba 127 Poker[3] и выпускалась также в вариантах закрытого кузова и кузова пикап. Позже модель 127 Poker была переименована в SEAT Fiorino. На автомобиль ставились двигатели от SEAT 127, автомобили собирались на заводе в Барселоне. Производство модели закончилось в 1986, на смену пришла модель SEAT Terra.

Двигатели[править | править код]

Модель Тип двигателя Объем Мощность Крутящий момент
0.9 8V бензиновый Рядный 4-цилиндровый 899 куб. см. 44 л.с. 64 Н·м
1.05 8V бензиновый Рядный 4-цилиндровый 1050 куб. см. 49 л.с. 77 Н·м
1.3 8V дизельный Рядный 4-цилиндровый 1301 куб. см. 44 л.с. 103 Н·м

Второе поколение[править | править код]

Fiat Fiorino II
Общие данные
Производитель Fiat
Годы пр-ва 19882000 (Европа)
19882013 (Южная Америка)
19962001 (Китай)
На рынке
Связанные Fiat Uno
Fiat Mille (Бразилия)
2008 Fiat Fiorino версия для Бразилии

В 1984 году была разработана новая версия Fiat Fiorino, основанная на бразильском варианте Fiat Uno. Второе поколение автомобиля также выпускалась в вариантах с закрытым кузовам и пикап. В Европе сборка осуществлялась на заводе в Болонье с 1988 по 2000 год. Произведено более 250 000 автомобилей.

В 1992 году появилась рестайлинговая версия Fiorino, основанная на стиле Fiat Tipo[4] и получившая новую платформу, новый салон и более экономичный двигатель. Еще один (и последний) рестайлинг для европейской серии автомобилей был проведен в 1997.

В 1994 году в Южной Америке Fiat разработал новую платформу для Fiat Mille (экономичный вариант европейского варианта Fiat Uno) и с 1994 года на этой платформе стали выпускать и Fiat Fiorino. Производство продолжается и по сей день[5]. В Южной Америке продано более 1 000 000 автомобилей этой модели. В 2004 году для модели был проведен рестайлинг в стиле Fiat Doblò. В 2009 автомобили стали выпускаться с новым логотипом (красный фон) Fiat.

Модель Fiorino была первой для компании Fiat, которую решили выпускать по лицензии в Китае. Автомобиль начали выпускать в 1996 году и закончили в конце 2001, когда появились модели Palio и Siena.

Двигатели[править | править код]

На автомобиль устанавливались двигатели производства Fiat:

  • 1.0L 8 клапанов (Южная Америка)
  • 1.2L 8 клапанов, Fire
  • 1.4L 8 клапанов
  • 1.5L 8 клапанов (Южная Америка)
  • 1.7L 8 клапанов, дизельный и турбодизельный

Третье поколение[править | править код]

Fiat Fiorino III
Общие данные
Производитель Fiat
Годы пр-ва 2007 — настоящее время
Иные обозначения Fiat Qubo
Citroën Nemo
Peugeot Bipper
5-ступ МКПП
6-ступ МКПП
5-ступ АКПП
6-ступ АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3864 мм (LCV)
3964 мм (LAV)
Ширина 1716 мм
Высота 1721 мм
Колёсная база 2513 мм
На рынке
Связанные Fiat Grande Punto
Fiat Linea

Третье поколение Fiat Fiorino (серия 225) было представлено летом 2007 года и поступило в продажу в начале 2008. Автомобиль был разработан совместно Fiat, PSA Peugeot Citroën и Tofaş и основан на платформе Fiat Grande Punto[6] и отличается увеличенной до 2513 мм колесной базой. Также выпускается под названиями Citroën Nemo и Peugeot Bipper.

Для автозавода Tofaş это был огромный шаг вперед, так как большая часть разработки модели была сделана там. Автомобиль собирается на заводе в Бурсе, Турция[7].

Fiat в марте 2008 года также запустил производство пассажирского варианта под названием Fiat Qubo.[8] (см. ниже)

Двигатели[править | править код]

Модель Тип двигателя Объем Мощность Момент Максимальная скорость
1.4 8V PSA TU3 бензиновый рядный 4-цилиндровый 1360 куб см. 72 л.с. при 5200 об/мин 118 Н·м при 2600 об/мин 157 км/ч
1.4 8V «Fire» сжиженый газ рядный 4-цилиндровый 1368 куб. см. 76 л.с. при 6000 об/мин 115 Н·м при 3000 об/мин 149 км/ч
1.3 16V дизельный, многоточечный впрыск рядный 4-цилиндровый 1242 куб. см. 74 л.с. при 4000 об/мин 190 Н·м при 1750 об/мин 157 км/ч

Fiat Qubo[править | править код]

Fiat Qubo

В июне 2008 года была представлена производная пассажирская модель (компактвэн) от Fiorino — Fiat Qubo. Эта версия рассчитана на перевозку 5 человек и оснащается двигателями: например 1.3 л, дизельный с многоточечным впрыском (74 л.с.) или 1.4 л, бензиновый (72 л.с.). Коробка передач поставляется либо 5-ти ступенчатая механическая, либо 6-ти ступенчатый автомат.[9]

Версия для Бразилии[править | править код]

Fiat Fiorino (327)
Общие данные
Производитель Fiat
Годы пр-ва 2013 — настоящее время
Иные обозначения Ram Promaster Rapid (Мексика)
5-ступ МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4384 мм
Ширина 1809 мм
Высота 1900 мм
Колёсная база 2717 мм
На рынке
Связанные Fiat Uno (327)

В 2013 году был показан новый Fiorino для бразильского рынка. Модель отличается от европейской версии тем, что она сделана на базе второго поколения Uno. В Бразилии и других странах Латинской Америки новый Fiorino пришёл на смену модели 1994 года.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Ferdinand Simoneit (Ed) {{{заглавие}}} // Auto, Motor und Sport. — Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. — № 23. — С. 6.
  2. 1 2 История Fiat 147  (недоступная ссылка — история). Clube147.hpg.ig.com.br. Проверено 30 сентября 2010. Архивировано 4 июня 2002 года.
  3. 17:56. Emelba 127 Poker. Debates.coches.net (19 февраля 2010). Проверено 30 сентября 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
  4. Nuovo Fiorino, piu' spazio e piu' chili. Archiviostorico.corriere.it (24 декабря 2009). Проверено 30 сентября 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
  5. Статья основана на материалах 2009 года
  6. Nemo designer finally sees the fruit of his labours. fleetnews.co.uk. Проверено 11 июня 2009. Архивировано 5 июля 2012 года.
  7. 03.10.2007 THE FIORINO IS REBORN. italiaspeed.com. Проверено 4 октября 2007. Архивировано 5 июля 2012 года.
  8. Fiat Fiorino Qubo Multi Purpose Vehicle. carscoop.blogspot.com. Проверено 1 июля 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
  9. Fiat Qubo Revealed. worldcarfans.com. Проверено 22 сентября 2008.