Curtiss P-36 Hawk

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
P-36 Hawk / Mohawk
Curtiss P-36 060908-F-1234P-007.jpg
Curtiss P-36 Hawk
Тип

истребитель

Разработчик

Curtiss-Wright Corporation

Производитель

Curtiss (Буффало)
SNCAC (Франция)
CAMCO (Лоян)
FMA (Кордова)
HAL (Бангалор)

Главный конструктор

Донован Берлин

Первый полёт

15 мая 1935 года

Начало эксплуатации

1938 год

Конец эксплуатации

1955 год (Аргентина)

Статус

снят с вооружения

Эксплуатанты

ВВС США 1927-1942 ВВС США
Знак Финляндии 1918—1944 ВВС Финляндии
Знак ВВС Франции ВВС Франции
Знак ВВС Великобритании Королевские ВВС Великобритании

Годы производства

апрель 1938 — июль 1942

Единиц произведено

245 (P-36)
1 300 (всех вариантов)

Стоимость единицы

$ 23 000

Варианты

Curtiss P-40

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Кёртисс P-36 Хок (англ. Curtiss P-36 Hawk — «Ястреб») — американский истребитель. Кёртис Р-36 Hawk, также известный как «Model 75» был создан в 1930-х годах. Разрабатывался и производился фирмой Кертисс.

Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании, соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателем.

Будучи уже устаревшим к началу Второй мировой войны, нашел ограниченное боевое применение в ВВС Соединённых Штатов. Но достаточно широко использовался воздушными силами Французской республики при обороне в 1939—1940 годах, и позднее в составе сил вишисткой авиации. Находился на вооружении британских ВВС и народной армии Китая. Несколько десятков Р-36 активно воевали против советской авиации в составе финских военно-воздушных сил.

Всего было построено около 1200 истребителей различных модификаций.

Французские ВВС[править | править вики-текст]

Curtiss H75C-1

Запуск в производство первой серии Р-36 «Hawk», пробудил к нему интерес со стороны французского министерства обороны. Начались переговоры на поставку французским воздушным силам трёхсот самолётов. Однако переговоры сразу споткнулись о две проблемы. Первым слабым местом предполагаемого контракта стала цена Р-36, которая вдвое превышала производимые французами истребители Morane-Saulnier MS.406 и Bloch MB.150. Вторым местом оказался низкий темп поставок нового истребителя в Европу, предлагаемый фирмой «Кёртисс», который никак не устраивал французскую сторону.

Более того, американские ВВС встревожились возможностью нового контракта, который, как они полагали, мог затормозить выполнение поставок «Кёртисс» для отечественной военной авиации. И американцы начали откровенно противодействовать заключению этого договора.

Лишь вмешательство президента Франклина Делано Рузвельта сдвинуло дело с мёртвой точки. Он лично пригласил французского лётчика-испытателя Мишеля Детройя (фр.) опробовать новый самолёт, понравившийся пилоту.

Энтузиазм Детройя, проблемы с «MB 150» и давление такого фактора как интенсивное и уже почти нескрываемое перевооружение люфтваффе, вынудили французов прибрести 100 самолетов Р-36 «Model 75» и 173 авиадвигателя.

Первый самолёт «Модель 75А-1» прибыл во Францию в декабре 1938. С марта 1939, они встали на боевое дежурство. Все вновьприбывшие самолёты претерпели ряд модернизаций. «Кёртиссы 75-С1» («Hawk»'ами во Франции самолёты не наименовались) переоснащались двигателями Пратт&Уитни (900 л.с), авионика переводилась в метрическую систему, несколько менялась система управления, вооружение менялось со стандартного американского варианта — один пулемёт 7.62 мм и один 12.7 мм синхронизированные чрезлопастные на четыре пулемёта калибра 7.5 мм, также осуществлялся ряд менее значительных изменений.

8 сентября 1939, «Кёртиссы 75» сбили два Мессершмитта 109, первые самолёты уничтоженные Союзными силами на западном фронте.

Всего в 1939—1940 французскими пилотам на «Кёртисах 75» было одержано 230 подтверждённых побед. При этом, французскими ВВС считается, что «Кёртисов» было потеряно только 29 единиц.

ВВС Финляндии[править | править вики-текст]

Curtiss Hawk 75A-3

После захвата Франции, Германия согласилась продать Финляндии захваченные «Кёртисы». Суммарно, 44 самолёта Р-36 пяти модификаций были отправлены финской стороне с 23 июня 1941 по 5 января 1944. Не все эти самолёты были французскими, некоторые принадлежали ранее норвежским ВВС.

Финские военные весьма высоко оценили достоинства американского летательного аппарата. Согласно финским заявлениям, с 16 июля 1941 по 27 июля 1944 г. ВВС Финляндии потеряли 15 истребителей типа «Кёртис». Экипажи «Кёртисов» при этом претендовали на 190 воздушных побед.

Приобретённые финнами «Кёртисы 75» имели французскую комплектацию вооружения (четыре или шесть пулемётов калибра 7.5 мм). Но развитие советской авиации показало недостаточную огневую мощь такого варианта вооружения самолёта. Начиная с 1942 финские Р-36 начали перевооружать одним или двумя крупнокалиберными пулемётами 12.7 мм в фюзеляже и двумя или четырьмя пулемётами 7.7 мм на каждое крыло. Установка тяжёлых пулемётов не сказалась на скорости самолёта ввиду его хорошей тяговооружённости и качественно повысило его огневую мощь.

Сохранившиеся после войны самолёты находились на вооружении до 1948 года.

ТТХ[править | править вики-текст]

  • Фюзеляж — цельнометаллический
  • Размах крыльев — 11,37 м
  • Длина — 8.71 м
  • Скорость макс. — 501 км/час
  • Потолок — 10000 м
  • Дальность полета — 1300 км
  • Масса пустого — 2070 кг
  • Взлетный вес — 2700 кг
  • Двигатель — 1 × Pratt & Whitney R-1830-17 1050 л. с. (783 кВт)
  • Мощность/масса — 0,186 л. с./lb (306 Вт/кг)
  • Вооружение — 1 пулемёт калибра 12,7 мм и 1 пулемет калибра 7,62 мм
  • Экипаж — 1 человек

Литература[править | править вики-текст]

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[править | править вики-текст]