DRG 877

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
DRG 877, Fliegender Hamburger
Bundesarchiv Bild 102-14151, "Fliegender Hamburger", DRG 778.jpg
Производство
Годы постройки 1932
Страна постройки Германия
Завод WUMAG
Составов построено 1
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 2
Осевая формула 2'Bo'2'
Пассажировместимость 102
Длина состава 41920 мм
Высота 4080 мм
Ширина колеи 1435 мм
Рабочая масса 85 т
Порожняя масса 77.4 т
Материал вагона Сталь
Тип двигателя 12-цилиндровый дизельный двигатель G05
Мощность двигателя Дизельные генераторы 2 по 302 кВт, Электромоторы 2 по 292 кВт
Тип передачи Электрическая
Конструкционная скорость 160 км/ч
Тормозная система Электротормоз Jores-Müller
Тип тормоза Электро- и барабанные тормоза
Эксплуатация
Страна эксплуатации Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикойГермания, Германия ФРГ
Дорога DRG, DB
Обслуживаемые линии Берлин-Гамбург
В эксплуатации 1932-1957
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это скоростной дизельный поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии.

История создания[править | править код]

В начале 1930-х годов директор DRG Юлиус Дорпмюллер (Julius Dorpmüller) предложил бизнесменам в качестве альтернативы самолёту скоростной поезд. Для проверки предположения, что новая услуга будет востребована, DRG организовала скоростную линию сообщения между Берлином и Гамбургом, обслуживаемую дизель-электрическим подвижным составом. С этой целью DRG закупила в 1932 году двухвагонный состав VT 877 a/b, который впоследствии стал известен как «Летучий гамбуржец» (Fliegender Hamburger). Поезд имел дизель-электрическую передачу. После нескольких испытательных поездок официальное обслуживание поездом маршрута началось 15 мая 1933 года. Это стало началом развития сети скоростных железных дорог, которые соединили самые важные города Германии.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Сайт с описаниями поездов, эксплуатировавшихся DB

Фильм о работе VT877 на маршруте Берлин-Гамбург