DRG 877

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
DRG 877, Fliegender Hamburger
Bundesarchiv Bild 102-14151, "Fliegender Hamburger", DRG 778.jpg
Производство
Годы постройки1932
Страна постройкиГермания
ЗаводWUMAG
Составов построено1
Технические данные
Род службыпассажирский
Число вагонов в составе2
Осевая формула2'Bo'2'
Пассажировместимость102
Длина состава41920 мм
Высота4080 мм
Ширина колеи1435 мм
Рабочая масса85 т
Порожняя масса77.4 т
Материал вагонаСталь
Тип двигателя12-цилиндровый дизельный двигатель G05
Мощность двигателяДизельные генераторы 2 по 302 кВт, Электромоторы 2 по 292 кВт
Тип передачиЭлектрическая
Конструкционная скорость160 км/ч
Тормозная системаЭлектротормоз Jores-Müller
Тип тормозаЭлектро- и барабанные тормоза
Эксплуатация
Страна эксплуатацииКрасный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикойГермания, Германия ФРГ
ДорогаDRG, DB
Обслуживаемые линииБерлин-Гамбург
В эксплуатации1932-1957

Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это скоростной дизельный поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии.

История создания[править | править код]

В начале 1930-х годов директор DRG Юлиус Дорпмюллер (Julius Dorpmüller) предложил бизнесменам в качестве альтернативы самолёту скоростной поезд. Для проверки предположения, что новая услуга будет востребована, DRG организовала скоростную линию сообщения между Берлином и Гамбургом, обслуживаемую дизель-электрическим подвижным составом. С этой целью DRG закупила в 1932 году двухвагонный состав VT 877 a/b, который впоследствии стал известен как «Летучий гамбуржец» (Fliegender Hamburger). Поезд имел дизель-электрическую передачу. После нескольких испытательных поездок официальное обслуживание поездом маршрута началось 15 мая 1933 года. Это стало началом развития сети скоростных железных дорог, которые соединили самые важные города Германии.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Сайт с описаниями поездов, эксплуатировавшихся DB

Фильм о работе VT877 на маршруте Берлин-Гамбург