Daewoo Leganza

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daewoo Leganza
Daewoo Leganza Promo.jpg
Общие данные
Годы производства 19972008
1997-2002 (Южная Корея)
1997-2008 (Египет)
1998-2000 (Вьетнам)
1998-2002 (Румыния)
Сборка Daewoo Motors
Класс Бизнес-класс
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа V100
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
1.8 SOHC T18SED (78кВт, 105 л.с.)
2.0 SOHC T20SED (86кВт,116 л.c.)
2.0 DOHC X20SED (98кВт, 133 л.с.)
2.2 DOHC T22SED (100кВт, 136 л.с.)
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП / 4ст. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4671 мм
Ширина 1779 мм
Высота 1437 мм
Клиренс 155 (165 для стран СНГ)
Колёсная база 2670 мм
Колея задняя 1425 мм
Колея передняя 1405 мм
Масса 1450 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 9.9 (для двигателя 2.2)
Максимальная скорость 207 (для двигателя 2.2)
На рынке
Похожие модели Lexus GS
Сегмент E-сегмент
Другое
Расход топлива 90км/ч; загородный цикл — 5,2/5,6
120км/ч; смешанный цикл — 6,7/7,4
городской цикл — 10,2/10,4
(данные приведены для самого распространённого в России двигателя объёмом 2.0л)
Объём бака 65
Дизайнер Джорджетто Джуджаро, ItalDesign
Commons-logo.svg Daewoo Leganza на Викискладе

Daewoo Leganza (Daewoo V100) — автомобиль бизнес-класса, являющийся одной из флагманских разработок корейской компании GM Daewoo в годы 1997—2008.

Дизайнером автомобиля являлась компания ItalDesign. Первоначально кузов разрабатывался для компании Jaguar модель XJ, но прототип Jaguar Kensington был ими отклонен.

Существовало 3 модификации: SE, SX и CDX. Уже в базовой комплектации SE машина имела кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку передних кресел по наклону и высоте, а также поясничный подпор. Полный электропакет стекол и зеркал, а также их обогрев. ABS с дисковыми тормозами на всех колесах, регулировку рулевого колеса, 2 подушки безопасности, гур, американские версии так же имели в базе круиз-контроль. В более дорогих комплектациях автомобиль имел кожаный салон, кожаное рулевое колесо и рукоятку АКПП, люк, климат-контроль, электрорегулировки передних кресел, гур с системой динамического изменения усилия на рулевом колесе, подвеска с электронным управлением.

Для американского рынка машины так же собирались в Корее, но имели улучшенную степень оцинковки кузова, отличительная внешняя черта в переднем и заднем бампере устанавливались боковые ходовые огни, они же являлись указателем поворота взамен повторителей поворота на крыльях. Машины американского рынка шли с двигателем объема 2.2 (100кВт, 136л.с.) и автоматической коробкой Aisin с блоком управления, когда в европейских аналогах устанавливали ZF. Автоматические КПП Aisin оснащались спорт режимом и блокировкой гидротрансформатора, спорт режим менял тип впрыска топлива с фазированного, на попарно-параллельный, в некоторых комплектациях так же была задействована подвеска с электронным управлением, благодаря чему в спорт-режиме автомобиль становился жестче.

В отличие от многих корейских автомобилей, проданных по всему миру, Leganza почти всегда продавался под названием Daewoo Leganza.

Doninwest Kondor[править | править код]

12 сентября 1998 года открылся Таганрогский автомобильный завод, который начал производство корейских автомобилей Daewoo Lanos, Nubira и Leganza под названиями Донинвест Ассоль (Doninwest Assol), Орион (Orion) и Кондор (Kondor) соответственно[1].

Прототип Jaguar Kensington был так же использован для популярного бизнес-седана Lexus GS, именно по этому два этих автомобиля в профиль очень похожи.

Примечания[править | править код]

  1. «Ассоль» от «Донинвеста». За рулём (01-08-2000). Проверено 22 февраля 2011. Архивировано 30 января 2012 года.

Ссылки[править | править код]