DeltaWing

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
PLM 2011 DeltaWing

DeltaWing Nissan — гоночный болид, разработанный дизайнером Беном Боулби и американским предпринимателем Доном Паноза. Также в группу разработчиков входили американское содружество бывших пилотов Формулы 1 Дэна Гурнея и владелец гоночной команды Хайкрофт Рейсинг Дункан Дайтон.

История[править | править код]

История DeltaWing начинает свой отчет с 2009 года, когда Бен Боулби приступил к реализации дизайна болида для автогонок в классе IRL IndyCar.

В феврале 2010 года, при финансовой поддержке Chip Ganassi Racing with Felix Sabates новый болид с ультрасовременным дизайном был представлен публике на Chikago Auto Show.

Дальнейшие разработки DeltaWing попали под угрозу, после того как в июле 2010 года IndyCar Series предпочла Dallara в качестве разработчика нового шасси.

После того, как самая знаменитая серия гонок с открытыми колесами в США, отказалась от DeltaWing, руку помощи протянул американский предприниматель в области автоспорта Дон Паноз. В это время пришла новость из-за океана. Западный автоспортивный клуб Франции предложил место машине DeltaWing для участия в 24 часа Ле-Мана от «гаража 56». Это специальное место на питлейне, на которое раз в год попадают экспериментальные проекты. Болид получил номер «0».

Первые тесты болида DeltaWing прошли 1 марта 2012 года на трассе Buttonwillow Park Raceway.

24 часа Ле-Мана 2012[править | править код]

Хоть автомобиль DeltaWing и выступал вне зачета, он на квалификации показал 29 результат (3:42.612). Это время позволяло соперничать с прототипами Ле-Мана серии LMP2.

В команду пилотов DeltaWing входило три человека: Марино Франкитти, Михаэль Крумм и Сатоси Мотояма.

До 75 круга уникальный гоночный автомобиль, окрашенный в черный цвет, отлично смотрелся на трассе. Однако, прототип Toyota TS030 Hybrid из более быстрого класса LMP1, которым управлял Кадзуки Накадзима, при попытке обгона на круг вынес DeltaWing с трассы и автомобиль оказался в бетонной стене[1].

Технические характеристики[править | править код]

Уникальный дизайн DeltaWing был создан не в угоду красоте. Почти трехкратный перепад между шириной оси задних колес (1,7 метров) и передних (0,6 метров), позволил создать болид с оптимальной аэродинамикой (Cx=0,24)[2]. Его длина составляет 4,65 метров. Название DeltaWing («треугольное крыло») подразумевает копирование технологии самолетостроения. Если можно в воздухе, почему нельзя на земле?[3] DeltaWing для гонок 24 часа Ле-Мана комплектовался 1,6-литровым 4-х цилиндровым турбомотором DIG-T компании Nissan. Хоть мощность двигателя уступала остальным участникам лемановского марафона почти в половину, на скорости DeltaWing это не сказалось. Причём, так даже удалось снизить общий вес болида. Семидесятикилограммовый двигатель мощностью 300 л.с. позволил улучшить баланс автомобиля.

Автомобиль Nissan DeltaWing имел максимальную скорость 315 км в час. До сотни он разгонялся за 3,3 секунды.

Своим участием в Ле Мане болид DeltaWing продемонстрировал большое значение аэродинамики в современном автоспорте.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  1. Официальный сайт
  2. Изучение концепции крыла Delta
  3. DeltaWing Sportscar поедет в Ле-Мане
  4. Фотография после аварии deltaWing в Ле-Мане