DiDi

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «DiDi (компания)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
DiDi
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже OTCQB: DIDIY
Основание Июнь 2012
Основатели Чэн Вэй
Расположение Пекин, Китай
Ключевые фигуры Чэн Вэй (основатель и CEO)
Лю Цин (президент)[1]
Отрасль индустрия перевозок[d]
Продукция vehicle for hire[d]
Число сотрудников более 7000
Сайт www.didichuxing.com
didi-labs.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
DiDi
Китай
Китайский 滴滴出行
Транскрипция
Путунхуа
Пиньинь Dīdī Chūxíng
Former name
Китайский 滴滴快的
Транскрипция
Путунхуа
Пиньинь Dīdī Kuàidī
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


DiDi (кит. 滴滴出行, пининь Dīdī Chūxíng), ранее — Didi Kuaidi (кит. 滴滴快的) — китайский конгломерат, предоставляющий услуги агрегатора такси, каршеринга и райдшеринга.

Сервисы компании — это такси DiDi, каршеринг DiDi, Hitch (райдшеринг DiDi), DiDi Bus, DiDi Minibus, DiDi Test Drive, Bike-Sharing.

Сервисами DiDi пользуются более чем 450 миллионов пользователей в более чем 400 городах Китая и других странах (в том числе России)[источник не указан 884 дня]. Услуги осуществляются пользователями мобильного приложения DiDi (компания выступает только агрегатором). Услуги оказывают почти 9 000 человек (40 % из них — женщины)[источник не указан 884 дня].

Компания основана в 2012 году Чэн Вэйем. Штаб-квартира компании находится в Пекине.

Сформировавшись в результате слияния конкурирующих фирм Didi Taxi и Kuaidi Taxi (при поддержке двух крупнейших китайских интернет-компаний: Tencent и Alibaba, соответственно), она была первоначально оценена (по состоянию на июнь 2016 года) примерно в 28 млрд $[источник не указан 884 дня]. В 2016 году DiDi купила подразделение Uber в Китае. Это единственная компания, в которой все три китайских IT-гиганта — Alibaba, Tencent и Baidu — являются инвесторами[источник не указан 884 дня][значимость факта?]. В декабре 2017 года DiDi закрыла финансовый раунд в размере 4 млрд $, став самой ценной начинающей компанией в мире с оценкой более 56 млрд $ и поддерживаемой более чем 100 инвесторами[источник не указан 884 дня].

DiDi является крупнейшей в мире компанией, обладающей монопольными инвестициями в индустрии велошеринга по всему миру. Компания проводит 25 миллионов поездок в день и превосходит другие подобные компании[источник не указан 884 дня].

В 2017 году DiDi приступила к разработке английской версии своих приложений и сервисов с планами расширения своей платформы по всему миру[источник не указан 884 дня].

История[править | править код]

DiDi Dache (июнь 2012 — февраль 2015)[править | править код]

В июне 2012 года предприниматель Чэн Вэй, бывший на протяжении 8 лет сотрудником компании Alibaba Group, основал компанию Orange Technology. Он заявил, что желание создать собственную компанию — агрегатор такси — было обусловлено пониманием того, что такси очень трудно поймать на улице, особенно в час пик. Более того, ему самому приходилось опаздывать, а то и вовсе пропускать самолёты лишь из-за неспособности поймать такси.

В 2012 году компанией было запущено приложение быстрого поиска такси DiDi Dache (DiDi Taxi)[уточнить (обс.)]. Позже в приложение была добавлена функция предзаказа такси для поездки в течение суток.

Компания была поддержана китайской инвестиционной компанией Tencent, которая в ноябре 2012 года инвестировала в DiDi Dache 15 млн $, в то время как в конкурирующий агрегатор такси Kuaidi инвестировала компания Alibaba. Таким образом возникло соперничество между двумя «гигантами».

В 2014 году Жан Лю (Лю Цин), бывший управляющий директор Goldman Sachs Asia, присоединилась к компании в качестве генерального директора. В следующем году она стала президентом компании.

Мобильное приложение было разработано китайским разработчиком Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd.

DiDi Kuaidi (февраль — сентябрь 2015)[править | править код]

В результате слияния компаний DiDi и Kuaidi в феврале 2015 года образовалась компания DiDi Kuaidi.

Затяжная ценовая война в попытке получить долю на рынке привела к увеличению потерь для обеих компаний, несмотря на то, что DiDi и Kuaidi привлекли 700 и 600 млн долларов США от частных инвесторов для поддержания роста. Согласно пресс-релизу о слиянии, агрегаторы DiDi и Kuaidi управляются разным руководством. Объединённая компания оценивалась в 6 млрд $. Однако было неясно, может ли слияние нарушить антимонопольное законодательство Китая.

К маю 2015 года DiDi потратил ещё 1 млрд юаней (161 млн $) на различные акции и рекламу, чтобы укрепить своё доминирующее положение над стартапами, такими как Yidao Yongche и Uber (вместе с третьей по величине китайской интернет-компанией Baidu в качестве инвестора). В этих целях были добавлены дополнительные функции, такие как: прокат автомобилей премиум-класса, наем водителей и использование специального обслуживания для пассажиров с ограниченными возможностями. Caixin сообщил, что в июне 2015 года доля компании на рынке услуг по прокату автомобилей составляла 80,2 %. В июле 2015 года компания завершила раунд сбора средств в размере 2 млрд $, в результате чего денежные резервы компании превысили 3,5 млрд $. Это крупнейшая в мире единая кампания по сбору средств частной компанией, а также самый большой раунд сбора средств среди китайских мобильных интернет-компаний[источник не указан 884 дня]. Новыми инвесторами стали Capital International Private Equity Fund и Ping An Ventures, входящие в Ping An Insurance Group Co of China Ltd. В этом раунде сбора средств также участвовали Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd и Coatue Management.

К сентябрю 2015 года доля компании на рынке каршеринга составляла 80 %, а такси — 99 %.

В 2015 году DiDi Kuaidi инвестировала в Grabtaxi, приложение для заказа такси в Юго-Восточной Азии[2].

DiDi Chuxing (с сентября 2015 года)[править | править код]

В сентябре 2015 года DiВi Kuaidi была переименована в DiDi Chuxing. В декабре 2015 года водители такси провели протесты против Didi и Kuaidi, обе компании были вынуждены закрыть свои офисы в городе Лоян[3].

С 2015 года DiDi инвестировала в Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify и Careem[4].

В июне 2016 года DiDi закрыла раунд финансирования в размере 4,5 млрд $ с участием инвесторов, включая Apple Inc., China Life Insurance Co., Alibaba Group Holding Ltd., и побила новый рекорд по сбору средств частной компании[5].

Конкуренция с Uber[править | править код]

Uber вышел на китайский рынок в августе 2013 года. Компания потеряла около 2 млрд $, пытаясь конкурировать с Didi и Kuaidi, которые контролировали около 80 % рынка[6].

В начале 2016 года компания начала жестокую ценовую войну с американским конкурентом Uber, который начал свою деятельность в Китае в 2015 году[уточнить (обс.)]. Конкуренция с Uber China, которая действовала в 40 китайских городах, привела к тому, что генеральный директор Uber Трэвис Каланик заявил, что компания ежегодно теряет более 1 млрд $ из-за операций в Китае. Это подтвердили китайские официальные лица Uber в электронном письме Reuters в феврале 2016 года.

1 августа 2016 года DiDi приобрела Uber China. Это приобретение оценило компанию в 35 млрд $. Uber приобрёл 5,89 % объединённой компании с привилегированным долевым участием, что соответствует 17,7 %-му экономическому интересу DiDi. В соответствии с условиями сделки Чэн Вэй стал членом правления Uber, а Трэвис Каланик занял место в DiDi[7][8].

2017 — настоящее время[править | править код]

28 марта 2017 года Wall Street Journal сообщил, что SoftBank Group Corporation обратилась к Didi Chuxing Technology Co. с тем, чтобы инвестировать 6 млрд $, чтобы помочь фирме расширить возможности самообслуживания в автомобильных технологиях. 28 апреля 2017 года DiDi объявила о закрытии нового раунда финансирования на 5,5 млрд $ для поддержки своей глобальной стратегии и вкладывания инвестиций в технологии на основе искусственного интеллекта, что повышает стоимость компании стоимостью 50 млрд $[9].

В декабре агентство Reuters сообщило, что Didi привлекла 4 млрд $ для глобального продвижения на внешние рынки и инвестиций в такие технологии, как искусственный интеллект, в явном стремлении бросить вызов Uber. 24 июля 2017 года DiDi инвестировал 2 млрд $ в Grab, чтобы тот смог превзойти Uber в Юго-Восточной Азии.

В июне 2018 года в китайском приложении DiDi появился английский язык, была добавлена функция «тревожная кнопка», которая позволяет в один клик вызвать полицию, если таксист начал вести себя не корректно, и возможность оплаты картами Visa и MasterCard.

В июле 2021 года стало известно, что китайские власти предлагали агрегатору такси Didi Global отложить проведение IPO в США из-за обеспокоенности регулятора тем, как компания хранит данные пользователей. В результате начавшегося разбирательства Didi потеряла порядка $22 млрд своей рыночной капитализации, а её акции котируются уже ниже уровня размещения[10].

Услуги[править | править код]

DiDi — это мобильное приложение, в котором такси, частные автомобили и водители могут быть наняты с помощью смартфона. Оно обслуживает более 450 миллионов пользователей в более чем 400 китайских городах. С помощью DiDi на ежедневной основе[уточнить (обс.)] в 2016 году было выполнено 20 миллионов поездок. Всего на платформе DiDi в 2015 году было совершено 1,43 млрд поездок[11].

DiDi Taxi: около 2 миллионов водителей, работающих в 400 китайских городах; DiDi объединяет 200 таксомоторных компаний для модернизации услуг[12].

DiDi Express: работает примерно в 400 городах с опцией ExpressPool[уточнить (обс.)]. Около 2 миллионов пассажиров используют услуги по парковке автомобилей, чтобы каждый день ездить на работу[источник не указан 884 дня][значимость факта?].

DiDi Hitch (совместное пользование): 2,2 миллиона ежедневных поездок между и внутри города в час-пик. В течение 2017 года во время китайского новогоднего праздника DiDi Hitch обеспечило около 8,48 миллиона пассажирских поездок[13].

Прокат автомобилей: в январе 2017 года DiDi официально запустила свою международную услугу проката автомобилей, чтобы обслуживать китайских путешественников в более чем 1500 городах более чем в 100 странах[источник не указан 884 дня].

DiDi Bus: начато[что?] первоначально в Пекине и Шэньчжэне в качестве испытания на основе WeChat в 2015 году. В Пекине DiDi взяла на вооружение автопарк Kaola Bus (考拉班车) в сентябре 2015 года. К моменту официального запуска в октябре 2015 года DiDi Bus обеспечивал 1500 ежедневных поездок и перевозил около 500 000 пассажиров ежедневно[источник не указан 884 дня].

DiDi Микроавтобус: DiDi начала предлагать поездки на микроавтобусах в декабре 2016 года[14].

Общественные велосипеды: DiDi с апреля 2017 года добавила услугу использования общественных велосипедов. Аналитика по прогнозированию использования такой услуги поможет улучшить алгоритмы использования искусственного интеллекта и режима реального времени, чтобы лучше реагировать на потребности пользователей с ограниченной подвижностью[значимость факта?]. 17 января 2018 года DiDi запустила собственную платформу для обмена велосипедами, в которую входят компании Ofo, Bluegogo и DiDi-брендовые байки[15][16].

Технологии[править | править код]

Искусственный интеллект (ИИ): DiDi создала Исследовательский институт DiDi, чтобы сосредоточиться на технологиях ИИ, включая машинное обучение и компьютерное зрение. Компания надеется, что технологии оптимизируют систему диспетчеризации и планирования маршрутов. Несколько сотен учёных работают над технологиями в институте. В марте 2017 года DiDi запустила DiDi Labs в Маунтин-Вью в Калифорнии. Основное внимание будет уделено методам обеспечения безопасности на основе ИИ и интеллектуальным технологиям вождения[17].

Работа с данными: каждый день платформа DiDi генерирует более 70 ТБ данных, обрабатывает более 20 миллиардов запросов на маршрутизацию. Теперь DiDi создаёт облачную платформу с интегрированными анонимизированными данными от датчиков на транспортных средствах, статическую информацию в реальном времени с дорог и улиц, с данными по выгрузке DiDi, поездками и пропускной способностью. С этой платформой предложение и спрос на транспортировку могут быть эффективно сбалансированы[18].

Умный транспорт: DiDi использует свои возможности ИИ, чтобы помочь городам разработать интеллектуальные транспортные решения. DiDi запустила интеллектуальные светофоры, интеллектуальный транспортный экран, термодинамические диаграммы назначенных водителей, смарт-автобус, отчёт о интеллектуальном трафике и другие программы в таких городах, как Цзинань, Шэньчжэнь, Гуйян, Ухань и др[19].

Приложения Tencent и Alibaba открыты для всех разработчиков, таких как Lyft[20].

Глобализация[править | править код]

Август-сентябрь 2015 года: DiDi сформировала партнёрские отношения с Grab, Lyft и Ola, с Юго-Восточной Азией, Северной Америкой и Индией, чтобы начать сотрудничество в таких областях, как инвестиции, продукты и технологии.

Август 2016 года: DiDi приобрела Uber China и получила долю в Uber.

Январь 2017: DiDi сделала стратегические инвестиции в 99 — крупнейшего бразильского провайдера. DiDi обеспечит стратегическое руководство и поддержку 99 в области технологий, разработки продуктов, операций и бизнес-планирования.

Июль 2017: DiDi возглавил новый раунд финансирования Grab[21].

Август 2017: DiDi сформировала стратегическое партнёрство с Taxify, ведущей компанией в Европе и Африке. В том же месяце DiDi также сформировала стратегическое партнёрство с Careem, ведущей интернет-платформой для путешествий на Ближнем Востоке и в Северной Африке[22].

Декабрь 2017: DiDi планирует расширить свои операции в Мексике[23].

Январь 2018: DiDi согласилась приобрести 99 за 600 млн $. В том же месяце DiDi санкционировала LEDI Technology Co. в качестве франшизы на Тайване[24].

Февраль 2018: DiDi запустила своё новое приложение в Гонконге, которое является обновлённой версией такси Kuaidi[25].

Август 2020: DiDi запустила приложение в России, в городе Казань. Запуск для таксопарков, водителей и пассажиров состоялся 25 августа[26].

Февраль 2021: В России сервис действует в 16 городах, включая, помимо Казани, Чебоксары, Ижевск, Набережные Челны, Оренбург, Пензу, Йошкар-Олу, Брянск, Белгород, Владимир, Курск, Липецк, Рязань, Тамбов, Тверь и Тулу[27][28].

Март 2021: Сервис начал набор водителей и таксопарков ещё в 20 российских городах. Среди них — Воронеж, Уфа, Красноярск, Пермь и Краснодар[29].

Компания заявила об уходе с рынка России и Казахстана с 4 марта 2022[30][31]. Впоследствии были сообщения о том, что компания останется[32].

14 июля 2023: Сервис ушел с рынка России[источник не указан 283 дня].

Руководство[править | править код]

Ченг Вэй (程维), один из основателей DiDi, был генеральным директором DiDi Chuxing с момента слияния в 2015 году Didi и Kuaidi. Ченг Вэй восемь лет работал в Alibaba Group, прежде чем занялся предпринимательством. В Alibaba он провёл свои первые шесть лет в продажах бизнес-линии B2B и два года в службе Alipay. После приобретения Uber China он присоединился к совету директоров Uber. Ченг Вэй имеет степень бакалавра в Пекинском химическом университете.

Люй Чуаньвэй (吕传伟), генеральный директор Kuaidi, был объявлен согендиректором Didi Chuxing наряду с Ченг Вэй после слияния в 2015 году. Его фактическое участие в управлении DiDi неясно. Были некоторые предположения, что Люй Чуаньвэй продал акции и оставил руководство DiDi.

Жан Лю является нынешним президентом Didi Chuxing. До DiDi Жан работала 12 лет в Goldman Sachs Asia.

Занятость: DiDi предоставила более 17 миллионов рабочих мест, включая значительное число женщин, уволенных работников из традиционных секторов и солдат-ветеранов. В 17 провинциях тяжёлой промышленности в рамках национальной программы реструктуризации более миллиона бывших сотрудников горнодобывающей и металлургической промышленности работают в качестве водителей DiDi. Кроме того, DiDi поддерживает более 4000 представителей инновационного малого и среднего бизнеса, которые дополнительно предоставляют более 20 000 рабочих мест[33].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Didi Kuaidi (滴滴快的). Tech In Asia. Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 8 сентября 2015 года.
  2. ↑ Russell, Jon GrabTaxi Lands $350M From China’s Top Uber Rival Didi Kuaidi And Others. TechCrunch. Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 16 ноября 2017 года.
  3. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 9 мая 2018. Архивировано 27 августа 2018 года.
  4. ↑ Hawkins, Andrew J. Lyft’s partnership with Didi is on the skids after Chinese app merges with Uber. The Verge (1 августа 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 30 сентября 2016 года.
  5. ↑ Osawa, Juro (2016-06-16). "Didi Chuxing, China's Rival to Uber, Scores $7 Billion in New Funding". Wall Street Journal. Архивировано из оригинала 4 октября 2016. Дата обращения: 8 октября 2016.
  6. ↑ China taxi apps Didi Dache and Kuaidi Dache announce $6 billion tie-up. Архивировано 15 ноября 2016 года.
  7. ↑ Business this week. The Economist. Дата обращения: 12 августа 2016. Архивировано 12 августа 2016 года.
  8. ↑ TAI, MARIKO Didi Chuxing to acquire Uber's China operation. Nikkei (1 августа 2016). Дата обращения: 9 мая 2018. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года.
  9. ↑ "China's Didi Raises Over $5.5 Billion in Record Tech Funding". Bloomberg.com. 2017-04-28. Архивировано из оригинала 6 августа 2017. Дата обращения: 18 июля 2017.
  10. ↑ WSJ: власти Китая просили сервис такси Didi не проводить IPO в США. Коммерсантъ (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  11. ↑ Jin, Ke (2016-09-14). "Meet the top 5 female leaders from the tech world in China - AllChinaTech". AllChinaTech (англ.). Архивировано из оригинала 9 октября 2016. Дата обращения: 8 октября 2016.
  12. ↑ 地方出租车改革触"网"：融入网约车平台 突破经营权限制_科技_腾讯网 (кит.). tech.qq.com. Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  13. ↑ 滴滴顺风车公布春运跨城数据：覆盖31省运送848万人次. news.sina.com.cn. Дата обращения: 18 июля 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
  14. ↑ "Didi offers rides on minibuses, expanding into another area of China's public transport service". South China Morning Post (англ.). Архивировано из оригинала 4 марта 2017. Дата обращения: 4 марта 2017.
  15. ↑ "Didi's bike rental platform launches in Beijing and Shenzhen with ofo and Bluegogo bikes · TechNode". TechNode (англ.). 2018-01-17. Архивировано из оригинала 18 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
  16. ↑ "Didi begins to replace Bluegogo bike's with their own in Chengdu". TechNode (англ.). 2018-01-25. Архивировано из оригинала 16 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
  17. ↑ Didi has opened a self-driving lab in the U.S. with famed Jeep hacker Charlie Miller. Recode (8 марта 2017). Дата обращения: 13 марта 2017. Архивировано 13 марта 2017 года.
  18. ↑ Erez, Nir The new world of mobility. TechCrunch. Дата обращения: 12 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
  19. ↑ tomarnstein 3 Ways Didi's Big Data Is Improving China's Traffic. www.thebeijinger.com (30 августа 2017). Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  20. ↑ Russell, Jon Didi Dache, One Of China’s Two Dominant Taxi App Firms, Closes $700M Series D Round. TechCrunch. Дата обращения: 2 апреля 2016. Архивировано 29 марта 2016 года.
  21. ↑ "Didi, Softbank lead US$2.5bn finance round in ride hailing firm Grab". South China Morning Post (англ.). Архивировано из оригинала 7 ноября 2017. Дата обращения: 1 ноября 2017.
  22. ↑ 网易 滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem_网易新闻. news.163.com. Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано из оригинала 27 августа 2018 года.
  23. ↑ China's ride-hailing giant said to be planning expansion to Mexico (англ.). Axios. Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  24. ↑ "China's Didi Targets Taiwan Expansion With Franchising Model". Bloomberg.com (англ.). 2017-12-19. Архивировано из оригинала 17 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
  25. ↑ Didi Eyes Growth With Taiwan Deal, New Hong Kong App - Caixin Global (англ.). www.caixinglobal.com. Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 17 марта 2018 года.
  26. ↑ DiDi запущен в Казани 25 августа! Такси DiDi (25 августа 2020). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 28 января 2021 года.
  27. ↑ Поездки с DiDi. Такси DiDi. Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  28. ↑ Агрегатор такси DiDi начал набор водителей в 15 российских городах. vedomosti (30 октября 2020). Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 15 февраля 2021 года.
  29. ↑ Китайский агрегатор такси DiDi запустится еще в 20 российских городах. Коммерсантъ (16 марта 2021). Дата обращения: 16 марта 2021. Архивировано 16 марта 2021 года.
  30. ↑ Китайский агрегатор такси DiDi объявил об уходе из России и Казахстана. Forbes.ru (21 февраля 2022). Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  31. ↑ Китайский «убийца» Uber бежит из России - CNews. CNews.ru. Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  32. ↑ Уходя, не уходи: сервис такси Didi решил остаться в России. Известия (2 марта 2022). Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  33. ↑ 孙慕遥 Didi recruits laid-off workers from overcapacity industries. www.chinadaily.com.cn. Дата обращения: 12 октября 2016. Архивировано 12 октября 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=DiDi&oldid=135713844