EMD DDA40X

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
DDA40X
UP6936.jpg DDA40X № 6936 — единственный до сих пор эксплуатируемый тепловоз серии. Самый большой в мире эксплуатируемый односекционный тепловоз
Производство
Страна постройки  США
Завод EMD
Годы постройки 19691971
Всего построено 47
Технические данные
Род службы Грузовой
Осевая формула 40—40
Полный служебный вес 244 т (534 000 фунтов)
Длина локомотива 30,0 м (98’ 5”)
Ширина колеи 1435 мм
Тип двигателя 2 × EMD 645E3A
Мощность двигателя 2×3300 л.с. (2×2450 кВт)
Тип передачи электрическая
Эксплуатация
Страна  США
Дорога Union Pacific Railroad
Commons-logo.svg DDA40X на Викискладе

DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире.

Предыстория[править | править код]

В середине 1950-х, в связи с массовым внедрением тепловозной и электровозной тяги, Union Pacific Railroad стала постепенно отстранять паровозы от работы. В то время в её парке работало 25 паровозов Big Boy, и для их замены требовались локомотивы аналогичной мощности. Поначалу на дороге работали газотурбовозы, но к концу 1960-х, в связи со многими недостатками этого типа локомотивов, дорога решила перейти на тепловозы. В результате предприятию EMD был выдан заказ на постройку тепловозов мощностью не менее 6300 л.с., что соответствовало мощности паровоза Big Boy.

Сохранившиеся тепловозы[править | править код]

Пульт машиниста

DDA40X в играх[править | править код]

Тепловоз DDA40X можно увидеть в таких железнодорожных симуляторах, как Trainz и MSTS, где он смоделирован достаточно достоверно. Также данный тепловоз появляется в экономических симуляторах Railroad Tycoon 3 и Chris Sawyer's Locomotion.

Литература[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]