EMD SD89MAC
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| EMD SD89MAC |
|
 |
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Страна постройки | |
| Завод |
Electro-Motive Diesel (EMD) |
| Ширина колеи | |
| Технические данные | |
| Осевая формула |
3О−3О (C-C) |
| Тип двигателя |
GM265H |
| Тип ТЭД | |
| Скорость длительного режима |
110 км/ч |
| Эксплуатация | |
EMD SD89MAC — шестиосный тепловоз с электрической передачей производства General Motors Electro-Motive Division. Является самым большим, наряду с SD80MAC и SD90MAC, однодвигательным тепловозом из выпускаемых компанией. По своим размерам он уступает лишь двухдвигательным тепловозам серии DD. Он оборудован радиально-управляемыми тележками и тяговыми двигателями переменного тока. Для уменьшения вибрации внутри кабины тепловоза она изолирована и установлена на амортизаторы.
История[править | править вики-текст]
SD89MAC является менее мощной версией тепловоза SD90MAC для возможной замены тепловозов серии SD70. Прототип был построен в единственном экземпляре, но в серийное производство он не поступил.
Примечания[править | править вики-текст]
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
||||||||||||||
