Eurocopter Tiger

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
PAH-2/HAC/HAP "тигр" (EC 665 Tiger/Tigre)
French, US forces continue working side by side.jpg
Eurocopter Tiger французской и немецкой армии, 2011 год.
Тип ударный вертолёт
Разработчик Франция Германия Eurocopter
Производитель Франция Германия Eurocopter
Первый полёт 27 апреля 1991 года
Начало эксплуатации 2003 год[1]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Армия Франции
Армия Германии
Армия Австралии
Армия Испании
Годы производства c 1991
Единиц произведено 206
Стоимость единицы $39,0 млн (2011 год)[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Оптоэлектронный прицельный комплекс над втулкой несущего винта противотанковой модификации вертолёта Tiger HAP (Франция).

Еврокоптер Тайгер/Тигр (англ. Eurocopter Tiger) — современный ударный вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter.

История создания[править | править вики-текст]

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолетов и анализа их применения в локальных военных конфликтах, к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь — отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не дает оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов[3]:

  • Снижение заметности («Do not be seen by the enemy»). Узкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
  • Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК — и акустическими средствами противника («If seen, do not be hit»). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики маневренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5.
  • Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника («If hit, survive and stay in the air»).

Конструкция[править | править вики-текст]

Фюзеляж[править | править вики-текст]

В верхней части снимка — устройство уменьшения теплового контраста выхлопных газов двигателей вертолета Eurocopter Tiger HAP Франции. Отходящие газы смешиваются с атмосферным воздухом и отклоняются вверх.
Приборная панель пилота вертолёта с двумя многофункциональными дисплеями.

Конструкция фюзеляжа на 80 % состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара, 11 % приходится на алюминиевые, и 6 % на титановые сплавы. Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесенными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа — стандартное для ударных вертолётов — тандемом, особенностью вертолета «Тигр» является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Живучесть и защищенность[править | править вики-текст]

Комплекс мер обеспечения боевой живучести, включающий защиту кабины экипажа при помощи комбинированной брони AMAP-AIR, наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, протектированные взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки[4]. Живучесть конструкции и бортовых систем вертолета обеспечивает возможность продолжения полета при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом.

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолета РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске атакующих ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS. Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ, команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA. На вертолете установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолета в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

Варианты[править | править вики-текст]

  • Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) — вертолёт огневой поддержки для Бундесвера.
  • Tiger HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection) — ударный вертолёт огневой поддержки для армии Франции.
  • Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) — многоцелевой ударный вертолёт с основной противотанковой задачей для армии Франции.
  • Tiger HAD (Helicoptere d’Appui Destruction) — многоцелевой вертолёт огневой поддержки, заказанный Испанией. Идентичен Tiger HAP, но с улучшенными двигателями и лучшей баллистической защитой. Испанский вариант вооружен вместо ПТУР Хеллфайр 2 ракетами Спайк.
  • Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) — многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт для Армии Австралии. В австралийских войсках заменили устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и транспортно-ударные UH-1H Ирокез. 4 машины были собраны Eurocopter, а остальные 18 — австралийским предприятием в Брисбене. Первые два вертолёта были поставлены 15 декабря 2004 года. Поставки завершились в декабре 2011 года.

Производство[править | править вики-текст]

Производство и окончательная сборка вертолета осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолета огневой поддержки HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection), большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC (Helicopter Anti-Char) и UHT (Unterstützunghubschrauber Tiger). HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии. Первый вертолет Tiger заказчик получил в 2002 году[5].

Австралия выбрала Tigre HAP за основу для своего Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter), который стал первой европейской платформой, вооруженной УР AGM-114 Hellfire. Первый из 22 заказанных ARH передан Австралии 15 декабря 2004 года. В Армии страны они должны были заменить устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и списанные в 2007 году UH-1H Ирокез.

На вооружении[править | править вики-текст]

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

UHT (UH Tiger) немецкой армии. 2010 год
Eurocopter Tiger ARH
Французский Tigre HAP

Приведенные характеристики соответствуют модификации HAP.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
  • Максимальная скорость: 278 км/ч
  • Крейсерская скорость: 230 км/ч
  • Практическая дальность: 800 км
  • Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
  • Продолжительность полёта: 2 ч 50 мин
    • с максимальным запасом топлива: 3 ч 25 мин
  • Практический потолок: 4000 м
  • Скороподъёмность: 10,7 м/с
  • Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

Вооружение

В массовой культуре[править | править вики-текст]

Присутствует в фильме «Золотой глаз» (1995) и в авиасимуляторе 1999 года «Gunship!». В игре ArmA 2 существуют неофициальные дополнения, добавляющие в редактор игры австралийский, испанский, французский и немецкий Tiger. А так же в модификации для Battlefield 2: "Project Reality".

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Jane's, 2004.
  2. "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  3. Flight International, v. 147 (1995), N 4461, pp. 28-31
  4. Ballistic Protection for Tiger Combat Helicopter
  5. Мировая авиация. Полная энциклопедия, № 125, 2011. Файл 0492, лист 02
  6. Австралия получила последний ударный вертолет Tiger // Lenta.ru
  7. 1 2 3 Eurocopter Tiger // Aviation Today, 1 июня 2011
  8. Вертолёт Ми-28Н(Э)
  9. Ка-52 «Аллигатор»
  10. AH-64D Apache Longbow
  11. Bell AH-1Z
  12. AugustaWestland T129
  13. AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy
  14. ATAK
  15. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter
  16. Eurocopter Tiger
  17. [1]
  18. Минобороны РФ закупит у ОАО «Вертолёты России» более 140 вертолётов Ка −52 на 120 млрд рублей
  19. Boeing AH-64D Apache Longbow
  20. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft
  21. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
  22. Турция выбрала «Мангусту»
  23. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  24. Denel AH-2 Rooivalk
  25. Kawasaki OH-1
  26. WZ-19
  27. WZ-10 Attack Helicopter
  28. Zhi-10 Attack Helicopter
  29. HAL Light Combat Helicopter (LCH), India
  30. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس
  31. What went wrong with the Rooivalk?
  32. Индия купит 64 собственных боевых вертолёта

Литература[править | править вики-текст]

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 258-260. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки[править | править вики-текст]