Grumman F-14 Tomcat

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «F-14 Tomcat»)
Перейти к: навигация, поиск
F-14 Tomcat
F-14 Tomcat VF-2.jpg
F-14 ВМС США
Тип

Палубный истребитель

Разработчик

Bob Kress[1][2]

Производитель

Соединённые Штаты Америки Grumman Corporation

Первый полёт

21 декабря 1970 года

Начало эксплуатации

сентябрь 1974 года

Конец эксплуатации

22 сентября 2006 года, ВМС США

Статус

Снят с производства. Эксплуатируется в ВВС Ирана.

Эксплуатанты

Флаг США ВМС США
ВВС Ирана

Годы производства

19741992

Единиц произведено

712

Стоимость единицы

$ 38 миллионов в 1998

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Грумман Ф-14 «Томкэт» (англ. Grumman F-14 Tomcat) — двухместный реактивный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

История разработки[править | править код]

С самого начала работ над проектом F-14 задумывался как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США, на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим F-4 «Фантом» II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года, и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.

F-14 был ориентирован в первую очередь на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² 160 км, сопровождение 24 целей. Диапазон работы РЛС 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС 220 км, в ЗПС 300 км[3]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan, с боевым комплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшихся на пилонах под фюзеляжем. F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии 185 км. Это давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. В дополнение к ним на подкрыльных пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг наступательного вооружения различного класса.

Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадежность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолеты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого самолёта тягой был к тому же склонен к помпажу на больших углах атаки, а также при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшило, так как и так не сильно приемистый двигатель стал ещё тяжелее. TF-30 был виновен в потере 28% самолетов.

Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов названные F-14A+ были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемый также на F-15 и F-16), и впоследствии получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих более мощным радаром Hughes AN/APG-71, система позволяет сопровождать 24 цели и совершать захват и запуск ракет по 6 из них одновременно, на различных высотах и дальностях, усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранее выпущенных F-14A, они имели обозначение F-14D(R).

Боевое применение[править | править код]

F-14 был принят на вооружение ВВС США в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).

F-14 сопровождает советский стратегический бомбардировщик Ту-95, 1991 год

В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом».

8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили две AIM-7, но обе ракеты также промахнулись[4].

F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне» (1991), где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75[5].

В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила» (1995), война против Югославии (1999), войны в Афганистане (2001) и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.

Ирано-иракская война[править | править код]

F-14 пролетает над сбитой мишенью F-86 «Сейбр»

Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, было заказано 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана было поставлено 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001 - 3-6050)). Они принимали участие в ирано-иракской войне. Несмотря на проблемы с запчастями, «Томкэты» до сих пор эксплуатируются иранскими ВВС.

Иран заказал 80 истребителей вместе с вооружением и запчастями в 1974 году. Весь парк самолётов начал службу тремя годами позже, к этому времени было обучено более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала. Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские Tomcat оставались боеспособными.

Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения активно участвовавшим в войне. Против наземных целей перехватчики практически не использовались.

В 1980 году иранские F-14 сбили несколько иракских самолётов, потеряв в воздушных боях только 1 уничтоженный «Томкэт» и 3 серьезно повреждённых.

В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк своим ЗРК HAWK. Зенитчики заявили что им создавал помехи пролетающий неподалеку американский E-2A «Авакс» и им казалось что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».

В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч было сбито три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».

F-14 по иранским заявлениям успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов».[6][7]. По другим данным первая боевая потеря иракского МиГ-25 произошла лишь в 1985 году[8] По последним данным Тома Купера иранские F-14 претендуют лишь на 1 сбитый разведчик МиГ-25РБ. 1 «Томкэт» был тяжело повреждён в бою с МиГ-25ПД.[9] Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами; в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН[10][11]. Согласно данным министерства обороны США в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.

11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60. Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14, при том некоторые западные исследователи считают что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков, или же вообще не учло. Неопределённые западные источники говорят о 4 подтверждённых победах при 4-5 потерях в воздушных боях. Согласно Г. Иванову и airvectors.net, документальное подтверждение имеют только 3 иранских воздушных победы (2 Миража и 1 МиГ-21), однако эти данные явно не полные — к примеру, задокументировано сбитие иракского МиГ-23 10 ноября 1980 года[11][12][13]. По книги Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающийся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 было потеряно в бою, семь разбилось в инцидентах и как минимум восемь получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным 11 F-14 было потеряно в бою, 7 разбилось, 1 был угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны осталось 58.

Джалил Зандий — самый успешный ас F-14, претендующий на 12 побед, включая 9 подтверждённых, над иракскими самолётами[14]

Послевоенное изучение некоторыми исследователями использования F-14 в Иране говорит о другой статистике. По этим данным иранские F-14 одержали 111 подтверждённых побед и 49 неподтверждённых. Также одна победа была одержана над МиГ-25РБ совместными усилиями F-14 и F-5. Эти заявления вызывают большие сомнения.[15]

В первые дни войны в оперативном состоянии находились все из 77 «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 оставалось в состоянии выполнять боевые задачи, Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства имевшихся у Ирана самолётов, однако после окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»[16][17].

[10][18][19][20][21][22][23][24][25]

[10]

За время войны произошло несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в Советский Союз в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкета» вместе с самолётом дезертировал в «страну советов». Иранцы категорически отрицали что поставляли F-14 для СССР[25][26].

Асы F-14[править | править код]

Демонстрация полета F-14
Пилот Страна Количество побед Комментарии
Джалил Зандий Flag of Iran.svg Иран 11 3 Mirage F1, 2 МиГ-23БН, 2 Су-22 и 1 МиГ-21 подтверждены[10][19][27]
Шахрам Ростамий Flag of Iran.svg Иран 6 2 МиГ-25, 2 Mirage F1 и 1 Су-22 подтверждены[10][19][28]
А. Афшар Flag of Iran.svg Иран 6 2 Mirage F1, 2 МиГ-21, 1 МиГ-23БН и 1 Су-22 подтверждены[10][19][28]
Афхами Flag of Iran.svg Иран 6 как минимум 1 Mirage F1 и 1 Су-22 подтверждены[10][19][28]

Варианты[править | править код]

F-14D
YF-14A
Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.
F-14A
Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A[29].

В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.

F-14A+ или F-14B
Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. A+ получил отдельный от дисплея HSD прибор системы предупреждения об облучении в кабине пилота. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A[30]. В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование, в частности новый ИЛС SPARROWHAWK. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.
F-14D Super Tomcat
Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A[30].

Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat)[править | править код]

Трёхмерная проекция Grumman F-14 Tomcat.

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пушечное: 1 шестиствольная пушка M61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов
  • Боевая нагрузка: 6576 кг различного вооружения:
    • Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder (Ракеты AIM-120 AMRAAM прошли испытания на F-14D но так и не были введены в состав вооружения Томкетов из-за значительной стоимости доработки бортов состоящих на вооружении)
    • Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
  • Варианты вооружения:
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
    • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон - LANTIRN.

Аварии и катастрофы[править | править код]

За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов[31].

  • 20 июня 1973 года — ракета AIM-7, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.
  • 30 апреля 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 14 ноября 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 6 апреля 1991 года — разбился иранский F-14. Пилоты погибли.
  • 21 июня 2004 года — иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.
  • 26 января 2012 года — иранский F-14 упал и взорвался на побережье Персидского залива. Пилоты погибли[32].

Снятие с вооружения[править | править код]

Подъём обломков разбившегося американского F-14 «Томкэт»

Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.

F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше[33].

Дополнительные факты[править | править код]

  • На F-14 летала Кара Халтгрин, первая в истории ВМС США женщина, получившая квалификацию лётчика-истребителя. Она погибла в авиакатастрофе 25 октября 1994 года.
  • Самый результативный пилот F-14 — иранский ас Джалил Занди (1951—2001), сбивший 11 самолётов противника, в том числе неподтверждённых, среди которых 4 Миг-23, 2 Су-22, 2 Миг-21, и 3 Mirage F1 во время Ирано-Иракской войны, погибший в результате автокатастрофы в 2001 году[34].
  • О пилотах F-14 был снят художественный фильм Top Gun c Томом Крузом в главной роли.
  • F-14 появляется в фильмах «Последний Отсчёт», «Астероид», «Месть», «Свобода удара» и «Турбулентность»
  • Документальные фильмы — «Speed and Angels», «Знаменитые Самолёты — F-14 Tomcat»

Томкэт в компьютерных играх[править | править код]

Наиболее детально проработанный симулятор F-14A на сегодняшний день - модуль Aerosoft F-14x для MSFX. Также, для Digital Combat Simulator в разработке находится модуль F-14 от компании Leatherneck, который обещает быть самым достоверным воплощением "кота" в компьютерных играх. На F-14 можно "полетать" в таких играх как Tom Clancy’s H.A.W.X., Microprose Fleet Defender, Strike Fighters 2 North Atlantic, Jane`s UNSF97 и Fighters Anthology, Серии Jetfighter, также на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy а также сериях игр Ace Combat, Top Gun и Afterburner, ещё F-14 посвящена игра Tomcat Alley на приставке Sega CD.

Также F-14 использовался, как прототип космического корабля Нормандия СР-1 в игре Mass Effect.

А также есть мод для Grand Theft Auto 5 добавляющий F-14D

Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.

Также есть мод для Arma 3,добавляющий различные модификации и расцветки F-14

Примечания[править | править код]

  1. Bob Petrella (Writer), Max Raphael (Narrator). Modern Marvels [DVD]. The History Channel.(2002, 12 March).
  2. Что может быть ироничнее… Советские истребители для американского флота? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist)
  3. Министерство обороны СССР. Палубный истребитель F-14. 1984 г. с.33,44
  4. U.S. Air-to-Air Victories during the Cold War, Wars in Yugoslavia, and Anti-Terror War
  5. Coalition Fixed-Wing Combat Aircraft Attrition in Desert Storm
  6. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 86.
  7. Михаил Жирохов. МиГ-25 в Ираке
  8. "Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома", Николай Якубович, 2012
  9. The Iran-Iraq War, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.231
  10. 1 2 3 4 5 6 7 Iranian Air-to-Air Victories 1976-1981
  11. 1 2 «Similar losses were suffered also in additional air battles on 3rd, 13th, 18th, and 19th October, during which a total of no less but eleven MiG-23BNs were confirmed shot down by Iranian F-14s, most of them over the northern Persian Gulf, between Abadan and Bushehr». Early MiG-23M/MS Floggers in Action
  12. F-14 of the Islamic Republic of Iran Air Force
  13. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 82.
  14. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service
  15. F-15C Eagle vs MiG-23/25: Iraq 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. P.35
  16. Iranian Tomcats / Tomcat Improvements
  17. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Tom Cooper, Farzad Bishop, Osprey Publishing. 2004
  18. X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase
  19. 1 2 3 4 5 Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today
  20. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 167.
  21. «Āraš i», Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, стр. 266–267.
  22. IRIAF F-14 Tomcat in Combat (Part 1)
  23. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967
  24. Потери ВВС Ирана
  25. 1 2 Перехватчики Grumman F-14A "Tomcat" в Иране
  26. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service
  27. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Том Купер и Фарзад Бишоп. 2004. стр.85-88
  28. 1 2 3 Iranian F-14 Tomcat Units in Combat by Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, pp. 85-88
  29. [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants] (англ.). Проверено 3 марта 2008.
  30. 1 2 Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers]. Home of M.A.T.S.. Проверено 5 марта 2008. [/65VTq9y28 Архивировано] 17 февраля 2012 года.
  31. Grumman F-14 Tomcat in USN Service
  32. В Иране разбился истребитель F-14 // Лента.ру
  33. Официальные данные ВМС США  (англ.)
  34. «Лётчики-асы Востока» Военное обозрение

Литература[править | править код]

  • Ю. Алексеев. Американский палубный истребитель F-14A «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1982. стр.72-74
  • Ю. Алексеев. Палубный истребитель F-14 «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1992. стр.75-82
  • Чурилин Л. «Кот», который живёт на палубе. Морской тяжёлый истребитель-перехватчик F-14A (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 17-21. — ISSN 0130-2701.

Ссылки[править | править код]