Ferrari 458 Italia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ferrari 458 Italia
Общие данные
7-ст роботизированная МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4527 мм
Ширина 1937 мм
Высота 1213 мм
Колёсная база 2650 мм
Колея задняя 1606 мм
Колея передняя 1672 мм
Масса 1380 кг
Полная масса 1480 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели Audi R8
Lamborghini Gallardo
McLaren MP4-12C
Porsche 911
Сегмент S-сегмент
Другое
Грузоподъёмность 230 л
Объём бака 86 л
Дизайнер Pininfarina

Ferrari 458 Italia — спортивный автомобиль, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010, производство и продажи стартовали в 2009 году. По данным на начало сентября 2010 года продано около 1 200 экземпляров.

Технические характеристики[править | править код]

Купе 458 Italia построено по традиционной среднемоторной схеме, дающей оптимальную развесовку по осям. Машина создана при участии ателье Pininfarina. Модель 458 Italia стала первой в производственной программе Ferrari, которая оснащается перспективным силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива. Двигатель — восьмицилиндровый, объёмом 4499 см³ и мощностью 570 л. с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 сек., максимальная скорость — 325 км/ч. Средний расход топлива составляет 13,7 л на 100 км, что значительно меньше, чем у предыдущей модели, Ferrari F430.

Машина оснащается семиступенчатой роботизированной коробкой передач и облегчённым алюминиевым шасси.

  • Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
  • Задняя подвеска: независимая, пружинная, многорычажная
  • Тормоза/диаметр дисков, мм: дисковые, вентилируемые/398 и 360
  • Шины: 235/35 ZR20 [1]

Сервисные кампании[править | править код]

В начале сентября 2010 года компания Ferrari объявила об отзыве всех без исключения выпущенных экземпляров модели 458 Italia из-за опасности возгорания. Причиной масштабной сервисной кампании стал клей, крепящий элементы теплоизоляции к панелям моторного отсека автомобиля. При высокой температуре состав плавится и загорается, что и становится причиной воспламенения Ferrari 458 Italia. Уже произошло несколько возгораний машин в Великобритании, США, Франции и Швейцарии. Во время сервисной кампании клей для панелей теплозащиты заменяют заклёпками.

Отзывы в прессе[править | править код]

Об автомобиле пресса отозвалась очень лестно — так, ведущий программы Top Gear (канал BBC, Великобритания) Джереми Кларксон сказал о его дебюте[источник не указан 262 дня]:

« Единственный автомобиль, который я ждал в этом году »

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Голованов Л. Italia// Авторевю, 2009, №24

Ссылки[править | править код]