First Air

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
First Air
First Air logo.svg
ИАТА
7F
ИКАО
FAB[1]
Позывной
FIRST AIR
Дата основания 1946
Хабы
Размер флота 23[2] 20[3]
Пунктов назначения 30[4]
Материнская компания Makivik Corporation[d]
Штаб-квартира Канада Каната, Канада[5]
Руководство Скотт Бейтмен (CEO)
Сайт firstair.ca
Commons-logo.svg First Air на Викискладе

Bradley Air Services Limited, действующая как First Air — региональная авиакомпания Канады со штаб-квартирой в городе Каната, провинция Онтарио[5], выполняющая регулярные коммерческие рейсы в 24 аэропорта Онтарио, Нунавик, Северо-Западных Территорий и работающая на рынках грузовых и чартерных авиаперевозок страны. Базовым аэропортом компании является Международный аэропорт Макдональд-Картье в Оттаве, в качестве узловых аэропортов используются Аэропорт Йеллоунайф и Аэропорт Икалуит[6] .

История[править | править код]

Главный офис First Air в Канате

Авиакомпания Bradley Air Services была образована в 1946 году и начала выполнение авиаперевозок под этим же названием. В 1973 году компания изменила название своей торговой марки на действующее в настоящее время First Air и в том же году открыла первые регулярные рейсы между городами Оттава и Норт-Бей, провинция Онтарио, выполнявшиеся на самолётах с восемью посадочными местами. В дальнейшем в маршрутное расписание перевозчика добавились загруженные направления в Эдмонтон, Виннипег и Монреаль. В данное время First Air обеспечивает важнейшие для населённых пунктов инуитов воздушные перевозки по 16 аэропортам, работая на данных направлениях в партнёрстве с другой канадской авиакомпанией Air Inuit. В 1995 году компания приобрела небольшого местного авиаперевозчика Ptarmigan Airways, а спустя два года — ещё одну компанию Northwest Territorial Airways, интегрировав в единое целое маршрутные сети всех трёх авиакомпаний.

С 1990 года First Air полностью принадлежит Общине инуитов провинции Квебек, которая осуществляет управление перевозчиком через компанию Makivik Corporation[7][8].

21 августа 2008 года в авиакомпании произошла смена её президента и генерального директора: вместо работавшего с декабря 1997 года (и имевшего несколько конфликтов с управляющей компанией) Боба Дэвиса на обе должности был поставлен Скотт Бейтмен[9].

5 июня 2009 года воздушный флот First Air пополнился первым широкофюзеляжным лайнером Boeing 767-223SF (Super Freighter), который был взят в трёхлетнюю аренду (точнее — в сухой лизинг) у компании Cargo Aircraft Management, Inc (CAM).

После введения в рабоут более экономичного как в операционном, так и в эксплуатационном смыслах Boeing 767-223SF авиакомпания планирует в течение 2010 года вывести два самолёта Boeing 727—233, из которых один лайнер предназначен для перевозки пассажиров и грузов в комбинированной конфигурации, а второй — только для грузовых авиаперевозок.

Маршрутная сеть авиакомпании[править | править код]

ATR-42 First Air в аэропорту Кеймбридж-Бей
S-748 First Air в аэропорту Кеймбридж-Бей
Boeing 767 авиакомпании First Air в Аэропорту Вал-Дьор, Квебек

По состоянию на март 2009 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании First Air охватывала следующие аэропорты[4][10]):

Флот[править | править код]

По данным января 2010 года воздушный флот авиакомпании First Air составляли следующие самолёты[2][3]:

Флот Air Fleet
Тип самолёта Количество
(данные FAB)[3]
Количество
(данные министерства)[2]
Конфигурации Примечания
ATR 42 9 9 ATR42-300
ATR42-320
C-FIQR, C-FIQU, C-FTCP, C-FTJB, C-GHCP, C-GKLB, C-GSRR, C-GULU, C-GUNO. Максимально 42 пассажирских мест, комбинированная конфигурация, возможность работы на гравийных ВПП
Hawker Siddeley HS 748 1 2 серия 2
серия 2A
C-GFNW, C-GJVN. Максимально 40 пассажирских мест, комбинированная конфигурация, возможность работы на гравийных ВПП
Boeing 727 1 2 727-200C
727-200F
C-FUFA, C-GXFA. Один самолёт серии 200C — максимально 174 пассажирских мест, комбинированная конфигурация. Один самолёт серии 200F для грузовых авиаперевозок
Boeing 737 6 6 737-200
737-200C
C-FACP, C-FMOC, C-FNVK, C-FNVT, C-GCPT, C-GNDC, C-GNWN. 4 самолёта серии 200C — максимально 115 пассажирских мест, комбинированная конфигурация, возможность использования гравийных ВПП. Два самолёта серии 200 — максимально 99 пассажирских мест.
Boeing 767 1 1 767-200SF C-GKLY. 767—223 Super Freighter, грузовая конфигурация самолёта, максимальная загрузка 45 тонн.
L-382 Hercules 2 2 L-382G C-GHPW, C-GUSI, грузовая конфигурация самолётов, возможность работы на гравийных ВПП.

Самолёт Douglas DC-3 (регистрационный номер C-FMOC) указан в списке Министерства транспорта Канады, однако сертификация данного самолёта аннулирована.[11]

Примечания[править | править код]

  1. Transport Canada - Air Traffic Designators - TP 143 (PDF)
  2. 1 2 3 Transport Canada listing of aircraft owned by "Bradley Air Services" Архивировано 16 мая 2007 года. (enter Bradley Air Services in the box titled "Owner Name")
  3. 1 2 3 First Air fleet details (PDF)
  4. 1 2 First Air route map Архивировано 17 апреля 2009 года.
  5. 1 2 «First Air Head Office Архивная копия от 12 февраля 2010 на Wayback Machine.» First Air. Retrieved on 17 September 2009.
  6. Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 82.
  7. Backgrounders / Investment (недоступная ссылка)
  8. About First Air Архивировано 16 апреля 2009 года.
  9. First Air fires president Davis
  10. First Air to drop Kivalliq passenger service in September Архивировано 27 августа 2008 года.
  11. C-FMOC Архивировано 7 марта 2007 года.

Ссылки[править | править код]