Ford Streetka

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ford Streetka
Streetka1cv.jpg
Общие данные
Годы производства 20032005
Сборка Италия Pininfarina Manufacturing
Класс субкомпактный
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент B-сегмент
Commons-logo.svg Ford Streetka на Викискладе

Ford Streetka — родстер, выпускавшийся компанией Ford с 2003 по 2005 год. Был разработан итальянской фирмой Pininfarina.

История создания[править | править код]

Разработка прототипа Streetka была начата в феврале 2000 года, специалистами дизайнерской компании «Pininfarina» по заказу корпорации Ford. Данная модель была изначально ориентированна на европейский рынок. Модель разрабатывалась с нуля[источник не указан 818 дней], большинство кузовных компонентов были уникальны.

Прототип был представлен публики на Туринском мото-шоу в 2000 году. После Туринском мото-шоу компания Ford приняла решение о мелко серийном выпуске данной модели. Серийная модель была представлена на Парижском мотор-шоу в 2002 году.

Производство[править | править код]

Машины собирались на заводе «Pininfarina» мелкими партиями. Все машины ручной сборки, в технологическом процессе только стекла вклеивал автомат. Собиралось 5 машин в день с 2003—2005 год. Для примера кузовов для Ferrari на данном заводе в этот период выпускалось 15 в день.

Дизайн и особенности[править | править код]

streetka
streetka

Ford Streetka — не является версией обычного хетчбека «Ка»[источник не указан 818 дней]. Это отдельная модель, обладающая индивидуальной внешностью и иной технической начинкой. От Ка осталось только подкапотное пространство, приборная панель, и некоторые детали подвески. Жёсткая подвеска и рулевое управление всего 2,6 оборота рулевого колеса, даёт машине спортивный характер. Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные, подобные барабанные тормоза устанавливались на Fiesta Sport. В в обводах кузова чётко просматривается стиль ателье Pininfarina[источник не указан 818 дней]. Внутри салона были установлены спортивные кресла, с хорошей боковой поддержкой, эти же кресла устанавливались на Focus ST170 и оригинальный спортивный руль. Данный автомобиль имел два типа крыши: мягкая складная крыша и жёсткая съёмная крыша, последняя не шла в комплекте с автомобилем, а покупалась отдельно. Мягкая складная крыша имеет ручной механизм сложения, что делает её очень надёжной[источник не указан 818 дней]. Крыша не складывается в багажник, имеет отделительный люк и отдельное пространство, отделённое от багажника перегородкой, что позволило создать полноценный багажник объёмом 214 л. Автомобиль оснащался подогревом зеркала и сидений.

Силовой агрегат[править | править код]

Ford Streetka
Производитель:Ford Motor Company
Марка:Ford
Тип:бензиновый, атмосферный
Объём:1597 см3
Максимальная мощность:95 л.с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:139 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация:рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров:4
Клапанов:8
Ход поршня:75,5 мм
Диаметр цилиндра:82,07 мм
Степень сжатия:9,5
Система питания:распределённый впрыск
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:SOHC
Материал блока цилиндров:Чугун
Материал ГБЦ:Алюминий
Тактность (число тактов):4
Порядок работы цилиндров:1-3-4-2
Рекомендованное топливо:неэтилированный бензин 95

На автомобиль ставился бензиновый 8-клапанный двигатель Zetec Rocam (duratec 8v) объёмом 1,6 литра, мощностью 95 л. с. в комплекте с пятиступенчатой механической КПП[1]. Точно такой же силовой агрегат ставился на Ford Focus продававшийся на территории России. Средний расход топлива 7,9 л на 100 км. Двигатель Duratec 8v — простой и надёжный мотор, рабочим объёмом 1.6 литра с 8-клапанами и цепным приводом ГРМ. Данный мотор оснащался гидрокомпенсаторам в ГБЦ и имел один распредвал. Блок цилиндров чугунный, а ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Двигатель оснащён цепью ГРМ, что делает этот двигатель достаточно шумным. Первоначально данный двигатель выпускался для работы на 92 бензине. При установке на Ford Streetka, данный двигатель был перенастроен на работу на 95 бензин.

Примечания[править | править код]

  1. Autos ohne Nachfolger (Bild 19) (нем.). Autobild.de (4. August 2010). Дата обращения 27 января 2017.

Ссылки[править | править код]

  1. Hochspringen↑ Bericht über die «Pink Car Rally» 2009. 5. Oktober 2009, abgerufen am 7. September 2010 (englisch).
  1. 2002 Ford StreetKa (ang.). carfolio.com. [dostęp 28-04-2012]