BMW 3-й серии (G20)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «G28»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW 3-й серии (G20)
BMW G20, Paris Motor Show 2018, IMG 0492.jpg
Седан BMW 320d
Общие данные
Производитель BMW
Годы производства 2019 — настоящее время
Сборка Германия BMW Group Munich plant, Мюнхен[1][2],
Китай Brilliance China Automotive Holdings Limited, Шэньян[1],
Мексика BMW plant San Luis Potosí, Мехико[1]
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.),
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная,
переднемоторная, полноприводная
Двигатель
Трансмиссия
шестиступенчатая механическая, восьмиступенчатая автоматическая с возможностью переключения передач вручную (Steptronic) и гибридная[en]
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4709 мм[9],
4829 мм (L)[10]
Ширина 1827 мм
Высота 1442 мм,
1463 мм (L)
Клиренс 135—136 мм
Колёсная база 2851 мм,
2961 мм (L)
Колея задняя 1587—1604 мм
Колея передняя 1573—1589 мм
Масса 1470—1587 кг
На рынке
Другое
Объём бака 40 л, 59 л (опция)
← BMW F30
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

BMW 3-й серии (G20/G21/G28) — седьмое поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, которые поступили в продажу весной 2019 года. Помимо стандартной длины седана (G20) и универсала (G21), только для китайского рынка выпускается версия (G28) с увеличенной колёсной базой[11]. В дальнейшем ожидается появление спортивной версии (G80)[12][13], лифтбека (Gran Turismo) в этом поколении не будет[14][15].

Кузов и оборудование[править | править код]

Внешний вид седана (нем.  Limousine) с чёткими линиями и рельефными поверхностями демонстрирует современный, динамичный характер моделей нового поколения. Автомобиль стал больше: длиннее и шире, увеличилась его колёсная база[16]. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,23. Достигнуто это, в том числе, за счёт полностью зарытого аэродинамическими щитками днища, специальной формы обтекаемых колёс и воздушных направляющих в передней части автомобиля[17].

Общая жёсткость кузова возросла на 25%, а в некоторых зонах — вдвое[18]. При этом он стал весить меньше, за счёт разумного сочетания деталей из высокопрочной стали и алюминия. Так, алюминиевыми стали капот, передние брызговики и подрамник. В результате масса «голого» кузова снизилась на 20 килограммов, а вес всего автомобиля, в определённых комплектациях, стал до 55 килограммов меньше[17].

Салон BMW 330i

Салон автомобиля также возрос, он стал шире на уровне плеч спереди и сзади, увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Теперь сзади не тесно втроём даже в дальней поездке, а более высокие задние двери облегчают вход и выход[19]. Интерьер новой модели отличается чётким и ясным оформлением. Перед водителем располагается полностью электронная приборная панель[en], на центральной консоли установлен многофункциональный дисплей[20]. Премиальный характер модели может быть усилен множеством дополнительных опций. Отделка кожей, трёхзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для сотового телефона, все эти дополнения позволяют повысить комфорт и эксклюзивность автомобиля[21].

Впервые устанавливаемый на модель такого класса голосовой помощник может проконсультировать водителя об отдельных функциях автомобиля, ответить на вопросы о состоянии его систем, предоставить информацию, касающуюся эффективности вождения и развлечений. Диапазон доступных функций и навыков помощника будет регулярно расширяться[22].

Для моделей этого поколения предлагается широкий выбор стандартных и заказных систем помощи водителю[en], что всё ближе подводит автомобиль к границе самоуправляемости. Камеры, радары и ультразвуковые сенсоры[en] отслеживают пространство вокруг автомобиля и, либо предупреждают водителя об опасности, либо задействуют тормоза и руль для предотвращения возможных инцидентов.

Так, стандартный круиз-контроль с функцией торможения облегчает управление автомобилем в длительных поездках. Он автоматически разгоняет и замедляет автомобиль, поддерживая заданную скорость. При наличии опционной системы распознавания дорожных знаков[en], максимальная скорость может устанавливаться автоматически.

Все модели стандартно оборудуются системой предотвращения столкновения с функцией распознавания пешеходов. В зависимости от обстановки, система позволяет либо полностью избежать аварии, либо минимизировать её последствия. Также, стандартной, является система контроля полосы движения[23].

Опционная система автоматической парковки[en], сканируя пространство вокруг автомобиля, сама выбирает необходимое место для параллельной или перпендикулярной парковки и, используя руль, двигатель и тормоза, автоматически ставит автомобиль в выбранное пространство. Более того, теперь система помогает выезжать со стоянки. Водитель только указывает направление, и автомобиль самостоятельно выбирается с парковочного места. Ещё одной интересной особенностью системы, очень полезной на тесной стоянке, является возможность запоминания последних 50 метров пути. Водитель может плотно поставить автомобиль в ряд, выехать, выйти, а он сам заедет обратно[24].

У нового универсала (нем.  Touring) чёткие контуры, очерчивающие поверхности кузова, придают модели больше динамики, а возросшие размеры — солидности и стати. Впечатление усиливается благодаря взаимодействию формы боковых окон и поверхности крыши, которые сходясь вместе в задней части, подчёркивают стремление автомобиля двигаться вперёд. Коэффициент аэродинамического сопротивления универсала был снижен до 0,27[25]. Задняя часть автомобиля выделяется спойлером, фонарями, заходящими на боковины и более широким задним окном, которое открывается отдельно[26]. Причём, окно может открываться дистанционно с брелока. Сама задняя дверь понимается и опускается с помощью сервопривода, такая система устанавливается на все модели стандартно. Как опция доступна функция открывания двери «без рук». Объём багажника составляет 500 литров, а если полностью сложить спинку заднего сиденья, которая разделена на три части в пропорции 40:20:40, то его объём увеличиться до 1510 литров[27].

Спортивный седан BMW M340i

Спортивная M-версия отличается оптимизированной для распределения воздуха передней частью, аэродинамически проработанными порогами и задком. Уникальными элементами внешнего вида являются сетчатая решетка радиатора, корпуса наружных зеркал, окрашенный в цвет кузова задний спойлер и трапециевидные выхлопные трубы. Салон дополнен спортивными сиденьями, отделкой в M-стиле, кожаными рулём и рычагом переключения передач[28].

Помимо автомобилей с обычной трансмиссией, предлагается подзаряжаемая от внешней электросети гибридная модель (Plug-in Hybrid Vehicle). Такой автомобиль может проехать примерно 60 километров только на электротяге, бесшумно и не загрязняя воздух выхлопами. Электромотор имеет режим кратковременного повышения мощности (XtraBoost), при включении которого гибридная модель способна разогнаться до 100 км/ч всего за 6 секунд[29].

Кроме стандартных автомобилей только для китайского рынка выпускается специальная модель с удлинённой для большего комфорта задних пассажиров на 11 сантиметров колёсной базой. Более широкие задние двери облегчают посадку и высадку, комфортабельное заднее сиденье со специальными подголовниками и центральным подлокотником обеспечивают удобную посадку, а систем фоновой подсветки салона — соответствующее настроение[30].

Двигатели и трансмиссия[править | править код]

Базовая модель 330i (330i xDrive) оснащается рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем серии B46[4] рабочим объёмом два литра и мощностью 190 кВт (258 л.с.). Это мотор с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и фирменной системой изменения фаз газораспределения VANOS[31]. Более простая модель 320i комплектуется таким же двигателем, который в дефорсированном варианте развивает 135 кВт (184 л.с.)[32].

Дизельные модели 318d и 320d (320d xDrive) комплектуются рядными четырёхцилиндровыми двигателями семейства B47 рабочим объёмом два литра и мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 140 кВт (190 л.с.) соответственно. Двигатели оснащены турбонаддувом, аккумуляторной системой подачи топлива и непосредственным впрыском с электромагнитными форсунками[33].

Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель B57 рабочим объёмом три литра мощностью 195 кВт (265 л.с.) устанавливается на модель 330d. Это двигатель, также оснащён турбонаддувом, непосредственным впрыском и аккумуляторной системой подачи топлива[34].

Спортивная модель M340i (M340i xDrive) оснащается рядным шестицилиндровым трёхлитровым бензиновым двигателем B58 с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения VANOS мощностью 275 кВт (374 л.с.)[35].

Двигатели располагаются спереди продольно и состыковываются либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с фирменной системой ручного переключения передач Steptronic[36]. Ведушими являются задние колёса, вращение на которые передаётся с помощью карданного вала. Электронно управляемый дифференциал на задней оси устанавливается на автомобили в спортивной M-комплектации. Плавно перераспределяя крутящий момент между наружным и внутренним колесом, он обеспечивает более точное и быстрое прохождение поворотов[37].

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Полноприводная трансмиссия BMW M340ixDrive

Полноприводные версии xDrive оснащаются новейшей системой, эффективно разделяющей крутящий момент между передней и задней осью. Управляемое электроникой многодисковое сцепление в раздаточной коробке взаимодействует с системой динамического контроля движения автомобиля, которая постоянно контролирует сцепление колёс с дорогой и, мгновенно реагируя на изменение ситуации, подавляет тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости[38].

Помимо автомобилей с обычной трансмиссией, предлагается подзаряжаемая от внешней электросети гибридная модель (Plug-in Hybrid Vehicle) 330e. Такой автомобиль оснащается двухлитровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем B46 мощностью 135 кВт (184 л.с.), имеет встроенный в автоматическую коробку передач электромотор мощностью 50 кВт (68 л.с.) и аккумулятор, размещённый под задним сидением. При переводе электромотора в режим кратковременного повышения мощности (XtraBoost) оба двигателя выдают 185 кВт (252 л.с.), разгоняя гибридный автомобиль до скорости 230 км/ч[29]

Ходовая часть[править | править код]

В целом подвеска автомобиля осталась прежней, со стойками типа Макферсон спереди и независимая многорычажная сзади, но практически все её детали были доработаны. Алюминиевые поворотные кулаки и рычаги спереди, новые колёсные подшипники сзади существенно снизили неподрессоренную массу. Особо высокая жёсткость точек крепления передней подвески к кузову и её настроенная кинематика обеспечивают прецизионную управляемость и динамичное прохождение поворотов. Сзади, сверхжёсткий подрамник и рычаги точно поддерживают заданное положение колёс в любой момент их движения[39]. Установленные спереди и сзади амортизаторы с прогрессивной характеристикой изменяют жёсткость по мере увеличения хода подвески[40].

В спортивной M-подвеске установлены такие же, но на 20% более жёсткие амортизаторы[40]. Но можно заказать электронно управляемые амортизаторы, жесткость которых непрерывно меняется отдельно на каждом колесе. С ними подвеска обеспечивает оптимальное сочетание спортивной упругости и мягкой плавности хода[41]. Кроме того, M-подвеска имеет иную геометрию и заниженные 10 миллиметров пружины, в том числе и у полноприводных версий[40].

Реечное рулевое управление стандартно оснащается электроусилителем, меняющим усилие в зависимости от скорости. Со спортивной M-подвеской используется рулевой механизм с переменным передаточным отношением. Всё это позволяет водителю точно держать траекторию при движении на высокой скорости и, в то же время, обеспечивает комфортное маневрирование на парковке[42].

В тормозной системе на всех четырёх колёсах установлены составные тормозные диски. У них, сам диск чугунный, а ступица изготовлена из алюминия, такая конструкция позволяет существенно снизить вес узла. Электромеханический стояночный тормоз встроен в задние тормозные механизмы. Спортивная M-система комплектуется передними четырёхпоршневыми тормозными механизмами с неподвижной скобой. Передние и задние тормоза такой системы окрашены в синий цвет и имеют M-логотип. Антиблокировочная (ABS), противопробуксовочная (DTC) и система стабилизации (DSC) устанавливаются стандартно на все модели. При экстренном торможении на дороге с разным сцеплением колёс по бортам, руль автоматически доворачивается в нужную сторону, помогая удерживать автомобиль на траектории[43].

Модельный ряд[править | править код]

Седан BMW 330i

Продажи седанов (нем.  Limousine), модели 330i с бензиновым двигателем, модели 320d с дизельным мотором и её полноприводной версии 320d xDrive, начались в марте 2019 года. В апреле появились бензиновая модель 320i и дизельные 318d и 330d. В июле будет выпущена самая мощная модель серии M340i с шестицилиндровым бензиновым двигателем, её полноприводная версия M340i xDrive, три новых модели с приводом на все колёса, 320i xDrive, 330i xDrive и 330d xDrive, а также подзаряжаемый гибрид[en] модель 330e[44].

Но чуть раньше, в мае на рынок Китая выйдет удлинённый седан модель 325Li[10].

Универсал (нем.  Touring) будет впервые показан публике в июне 2019 года в Мюнхене, старт продаж намечен 28 сентября. Будут предложены автомобили с четырёхцилиндровыми бензиновыми, модели 320i, 330i и полноприводная 330i xDrive, и дизельными, модели 318d, 320d и полноприводная 320d xDrive, двигателями, с шестицилиндровым дизелем, полноприводная модель 330d xDrive и спортивная полноприводная модель M340i xDrive с шестицилиндровым бензиновым мотором[45]. Летом 2020 года покупателям будет предложен универсал в виде подзаряжаемого гибрида, модель 330e[46]

См. также[править | править код]

BMW M3

Комментарии[править | править код]

  1. 1 2 3 1₽ = 76,99€[48]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Новый BMW 3 серии .
  2. The new BMW 3 Series Touring . — P. 3. Vehicle concept and design.
  3. 1 2 The new BMW 3 Series Sedan . — P. 2. Model variants at launch. BMW 320i.
  4. 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. The All-New 2019 BMW 3 Series. Specifications (англ.). BMW USA News. Дата обращения 11 января 2019. Архивировано 11 января 2018 года.
  5. 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. The All-New 2020 BMW M340i and M340i xDrive Sedans (англ.). BMW USA News. Дата обращения 11 января 2019. Архивировано 11 января 2019 года.
  6. 1 2 The new BMW 3 Series Sedan . — P. 2. Model variants at launch. BMW 318d.
  7. 1 2 Technical specifications . — P. 3—4. The all-new BMW 3 Series Sedan 320d.
  8. 1 2 The new BMW 3 Series Sedan . — P. 2. Model variants at launch. BMW 330d.
  9. Technical specifications .
  10. 1 2 3 Игорь Владимирский. Новая третья серия BMW: длиннобазная версия. Авторевю (7 января 2019). Дата обращения 14 января 2019. Архивировано 8 января 2019 года.
  11. BMW at Auto Shanghai 2019. Exclusively for the Chinese market: the long-wheelbase version of the new BMW 3 Series Sedan (англ.). BMW Group PressClub Global (02.04.2019). Дата обращения 9 апреля 2019. Архивировано 9 марта 2019 года.
  12. Nico DeMattia. Upcoming BMW chassis codes hint at future models (англ.). BMWBlog (August 23rd, 2017). Дата обращения 21 марта 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  13. Игорь Владимирский. Новый BMW M3 перейдет на полный привод. Авторевю (8 мая 2019). Дата обращения 14 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
  14. Horatiu Boeriu. BMW confirms no next generation 3 Series Gran Turismo (англ.). BMWBlog (May 7th, 2019). Дата обращения 14 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
  15. Игорь Владимирский. Лифтбек BMW GT третьей серии уйдет в отставку. Новости. Авторевю (4 октября 2018). Дата обращения 21 марта 2019. Архивировано 5 января 2019 года.
  16. Новый BMW 3 серии . Экстерьер: точное отражение спортивных возможностей.
  17. 1 2 The new BMW 3 Series Sedan . — P. 16. Weight reduced by as much as 55 kg, drag coefficient now as low as 0.23.
  18. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 15. A compelling blend of sportiness and comfort.
  19. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 21—22. Interior and equipment. Refined premium ambience, innovative options.
  20. Новый BMW 3 серии . Интерьер: классический спортивный стиль.
  21. Новый BMW 3 серии . Атмосфера роскоши и высококачественное дополнительное оборудование.
  22. Новый BMW 3 серии . Интуитивное управление и превосходное взаимодействие: операционная система BMW 7.0.
  23. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 26—27. Driver assistance systems. Leading the way towards automated driving.
  24. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 28. For parking and manoeuvring with supreme ease: Parking Assistant Plus including Reversing Assistant.
  25. The new BMW 3 Series Touring . — P. 24. Reduced weight, enhanced aerodynamic properties.
  26. The new BMW 3 Series Touring . — P. 3—5. Exterior design: dynamic Touring proportions.
  27. The new BMW 3 Series Touring . — P. 10—12. Flat boot floor with optional anti-slip rails.
  28. The new BMW M340i xDrive Sedan: World premiere at the Los Angeles Auto Show 2018. Design and equipment features with a clear emphasis on sportiness (англ.). BMW Group PressClub (13.11.2018). Дата обращения 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
  29. 1 2 Sportier and more efficient than ever thanks to state-of-the-art BMW eDrive Technology: the new BMW 330e Sedan (англ.). BMW Group PressClub (15.11.2018). Дата обращения 13 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
  30. Sportiness, comfort and innovations exclusively for the Chinese market: The long-wheelbase version of the new BMW 3 Series Sedan (англ.). BMW Group PressClub Global (16.04.2019). Дата обращения 23 апреля 2019. Архивировано 23 апреля 2019 года.
  31. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 8. BMW 330i: more power, minimised emissions.
  32. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 9. The BMW 320i: free-revving four-cylinder engine optimises efficiency.
  33. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 10. BMW 320d and BMW 318d: two-stage turbocharging, higher injection pressure.
  34. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 9. The BMW 330d: superior pulling power from six cylinders.
  35. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 12. Unbeatable dynamic ability: the BMW M340i xDrive BMW M Performance model with new straight-six petrol engine.
  36. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 12. Six-speed manual gearbox and eight-speed Steptronic transmission both benefit from rigorous optimisation.
  37. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 19—20. M Sport differential optimises traction, agility, stability and cornering dynamics.
  38. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 13—14. BMW xDrive: fully variable and even more efficient.
  39. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 15. Lightweight construction and increased rigidity deliver greater agility.
  40. 1 2 3 The new BMW 3 Series Sedan . — P. 16—17. Premiere for lift-related dampers.
  41. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 17—18. Adaptive M suspension with electronically controlled dampers.
  42. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 18. Direct, precise, agile: variable sport steering.
  43. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 18—19. M Sport brakes are specially designed to sharpen performance and feature blue-painted callipers.
  44. BMW model update measures for summer 2019 (англ.). BMW Group PressClub Global (17.05.2019). Дата обращения 20 мая 2019. Архивировано 20 мая 2019 года.
  45. The new BMW 3 Series Touring (англ.). BMW PressClub Global (12.06.2019). Дата обращения 14 июня 2019. Архивировано 14 июня 2019 года.
  46. The new BMW 3 Series Touring . — P. 20—21. The BMW 330e Touring: plug-in hybrid drive technology makes its debut in the versatile five-door 3 Series.
  47. 1 2 3 4 5 6 Der neue BMW 3er . — P. 8. Modellvarianten und Fahrzeugpreise.
  48. Центральный банк Российской Федерации установил с 09.10.2018 следующие курсы иностранных валют к рублю Российской Федерации без обязательств Банка России покупать или продавать указанные валюты по данному курсу. Центральный банк Российской Федерации. Дата обращения 2 марта 2019. Архивировано 2 марта 2019 года.
  49. 1 2 3 BMW Group Россия объявляет цены на новый BMW 3 серии. BMW Group PressClub Russia (09.10.2018). Дата обращения 2 марта 2019. Архивировано 2 марта 2019 года.
  50. Technical specifications . — P. 5—6. The all-new BMW 3 Series Sedan 320d xDrive.
  51. The new BMW 3 Series Sedan . — P. 11. Coming soon: the BMW 330e with the latest plug-in hybrid drive technology.
  52. 1 2 3 The new BMW 3 Series Touring . — P. 39—40. Model variants at launch.
  53. Technical specifications . — P. 1—2. The new BMW 3 Series Touring. 330i.
  54. Technical specifications . — P. 3—3. The new BMW 3 Series Touring. 330i xDrive.
  55. Technical specifications . — P. 5—6. The new BMW 3 Series Touring. 320d.
  56. Technical specifications . — P. 7—8. The new BMW 3 Series Touring. 320d xDrive.
  57. Technical specifications . — P. 9—10. The new BMW 3 Series Touring. 330d xDrive.

Литература[править | править код]

  1. The new BMW 3 Series Sedan (англ.) : Информация для прессы. — BMW Media Information, 2018. — September. — P. 33. Архивировано 12 января 2019 года.
  2. Новый BMW 3 серии (рус.) : Информация для прессы. — BMW Group Russia Corporate Communications. — P. 6. Архивировано 11 января 2019 года.
  3. Technical specifications (англ.) : Технические характеристики. — BMW Media Information, 2018. — October. — P. 10. Архивировано 11 января 2019 года.
  4. Der neue BMW 3er (нем.) : Брошюра. — Munchen: BMW AG, 2019. — März. — P. 56. Архивировано 6 марта 2019 года.
  5. The new BMW 3 Series Touring (англ.) : Информация для прессы. — BMW Media Information, 2019. — June. — P. 41. Архивировано 15 июня 2019 года.
  6. Technical specifications (англ.) : Технические характеристики. — BMW Media Information, 2019. — June. — P. 14. Архивировано 14 июня 2019 года.

Ссылки[править | править код]

Владимир Мельников. Курсы тройки и шитья: новый седан серии G20. Первая встреча. Авторевю №24 2018. Дата обращения 14 января 2019. Архивировано 12 декабря 2018 года.