General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F-16 Fighting Falcon
F-16 June 2008.jpg
F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг США General Dynamics
Производитель Флаг США General Dynamics
Флаг США Lockheed Martin
Главный конструктор Роберт Видмер (англ.)[1]
Первый полёт 2 февраля 1974 года
Начало эксплуатации F-16A: 1979 год[2][3]
F-16C/D: 1984 год[2]
Статус на вооружении, производится на экспорт
Эксплуатанты
Годы производства мелкосерийное с 1975 года
крупносерийное с 1978 года[3]
Единиц произведено 4 604 (на июнь 2018 года)[4][5][6][7][8][9]
Стоимость единицы $4,5 млн (1975)[10]
$34 млн (F-16D Block 52)[11].
Варианты F-16 VISTA (англ.)
Vought Model 1600 (англ.)
F-16XL (англ.)
Mitsubishi F-2
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

General Dynamics F-16 Fighting Falcon (англ. дословно — Атакующий сокол, — назван так в честь талисмана Военно-воздушной академии США в Колорадо Спрингс[12]) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения[13].

Разработан в 1974 году компанией General Dynamics. Передан в эксплуатацию в 1979 году. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin). F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на июнь 2018 года построено свыше 4604 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений (состоит на вооружении 25 стран, на 2014 год являлся самым распространённым боевым самолётом в мире[14]). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году[15]. Модернизированный F-16 продолжает производиться на экспорт и в 2018 году; в частности, в июне 2018 года 16 самолётов заказал Бахрейн[4],14 — Словакия и 8 — Болгария в версии F-16V.

Разработка[править | править код]

Закупочная стоимость амер. истребителей по состоянию на 10 июня 1975 (млн. долл.)[16].
Серийные образцы
модель заказ цена
F-14 378 $17,9
F-15 729 $10,7
F-16 650 $5,6
F-18 800 $7,9
Опытные образцы
Vought Model 1600 $13,020
Vought Model 1601 $11,951
Vought Model 1602 $12,960
McDonnell Model 267 $12,998

Разработка истребителя велась на конкурсной основе в рамках программы по разработке лёгкого истребителя для ВВС США Light Weight Fighter[en] (LWF), объявление которой состоялось 6 января 1972 года, а в феврале были получены шесть аванпроектов от пяти авиастроительных компаний: Northrop с двумя проектами, Boeing, General Dynamics, Lockheed и LTV по одному проекту от каждой. Рассмотрение аванпроектов завершилось в марте, тогда же были объявлены финалисты — General Dynamics (YF-16) и Northrop (YF-17), с которыми 14 апреля были заключены контракты на проведение опытно-конструкторских работ на сумму $39,1 и $38 млн соответственно. Практически одновременно с ВВС свои программы велись ВМС США по созданию многоцелевого палубного истребителя-штурмовика Naval Fighter Attack Experimental[en] (VFAX) и палубного истребителя-перехватчика Air Combat Fighter (ACF), в которой друг-другу противостояли General Dynamics и Northrop, наработки которых пригодились в программе LWF. 12 октября командование ВВС одобрило заимствование наработок из программы флота. За основу для прототипов LWF двумя командами были взяты модели самолётов YF-16 и YF-17 соответственно, технические проекты которых с технико-экономическим обоснованием были представлены вниманию жюри конкурса 2 декабря того же года. К 1974 году финалисты конкурса LWF образовали две индустриальные команды: тандем LTV/General Dynamics (опытные прототипы Vought 1600, Vought 1601, Vought 1602, YF-16) с одной стороны и McDonnell Douglas/Northrop (MDC 267, YF-17) с другой. 2 октября 1974 года между участниками команд были подписаны соглашения о сотрудничестве. 13 января 1975 года командование ВВС объявило победителя конкурса — General Dynamics, опытный прототип которой получил индекс F-16. ВМС, в свою очередь, избрали победителем McDonnell Douglas (получивший индекс F-18)[17][18].

Прототип машины, под обозначением YF-16 (№ 72-01567), впервые поднялся в воздух 21 января 1974 года, когда во время пробежки по аэродрому пилот был вынужден взлететь, чтобы избежать аварийной ситуации. Первый полёт по программе испытаний состоялся 2 февраля того же года[19]. В 1975 году появился F-16A, а в 1977 году — двухместный F-16B.

Конструкция[править | править код]

F-16C Блок 52+ из состава ВВС Польши. Беспереплётный фонарь каплевидной формы. Приоритет лучшей обзорности («владение обстановкой») за счёт некоторого ухудшения аэродинамики и РЛ-заметности.
Кабина F-16C.
Кабина F-16, откидное кресло пилота, и боковая ручка управления.

Первый самолёт ВВС США с расчётной скоростью М=2, который проектировался для завоевания превосходства в воздухе с выполнением маневров при перегрузке 9 g. Использованные инновации включали: беспереплётный фонарь каплевидной формы для лучшей обзорности кабины, боковая ручка управления, откидное кресло для снижения влияния перегрузок на лётчика, тяговооружённость больше единицы для обеспечения лучшей скороподъёмности и вертикального маневра.

F-16 создавался как относительно недорогой в изготовлении и простой в обслуживании в сравнении с самолётами-истребителями предшествующих поколений. В конструкции планера F-16 массовая доля различных материалов:

  • Сплавы алюминия авиационного назначения — 80%
  • Стали — 8%
  • Композиционные материалы — 3%
  • Сплавы титана — 1,8%
  • Прочие материалы — 7,2%.

Первоначальными требованиями программы создания лёгкого истребителя LWF[en] (1974 г) предусматривались следующие параметры: ресурс планера 4000 ч, эксплуатационная перегрузка 7,33 g при 80% запасе топлива во внутренних баках. Позднее специалисты GD улучшили эти показатели до значений: ресурс 8000 ч, перегрузка 9 g с полным запасом топлива во внутренних баках, что потребовало повышения запаса прочности конструкции при некотором увеличении её массы.

Начиная с модификации Блок 25 реализованы дополнительные меры по снижению радиолокационной заметности самолёта. В частности используется нанесение тонкого слоя золота на поверхность створки фонаря кабины[20], посредством которого падающее высокочастотное излучение равномерно рассеивается, не проникания внутрь кабины. С модификации Блок 32 в конструкции воздухозаборника используются радиопоглощающие материалы (РПМ)[21]. В рамках осуществления программ "Pacer Bond" и "Have Glass II" на критические области конструкции наносят РПМ, однако детальная информация остаётся закрытой.

Самолёт отличался высокой степенью унификации деталей, узлов и агрегатов. Авиадвигатель F100 используется также на истребителях F-15 и был полностью взаимозаменяемым. Также взаимозаменяемыми были стойки шасси и ряд аэродинамических элементов двух самолётов: 90% элементов крыльев и 100% горизонтального хвостового оперения включая рули высоты. С ещё одним массовым самолётом — F-4E их роднило наличие общей системы управления ракетно-бомбовым вооружением, одинаковых узлов его подвески и механизмов отцепки, одинакового вооружения и боекомплекта, одинаковой аппаратуры радиоэлектронного подавления, что упрощало организацию выполнения задач нанесения ракетно-бомбовых и бомбо-штурмовых ударов по наземным целям, а также работу технического персонала. В отличие от другого самолёта General Dynamics — бомбардировщика F-111, использовавшего 250 типов крепёжных деталей, у F-16 этот показатель был ниже в пять раз и не превышал 50 типов. По своему размеру (длине и ширине фюзеляжа, размаху крыльев) самолёт меньше F-4E, F-14 и F-15, имеет габаритные характеристики сопоставимые с F-5E[22].

Производство за рубежом[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема распределения производства отдельных узлов и агрегатов самолёта по производителям
Структура международного консорциума по производству F-16
Норвегия Kongsberg    Нидерланды Philips    Нидерланды Fokker
Бельгия SABCA[en] Соединённые Штаты Америки Офис
проекта F-16
Дания Per Udsen
Бельгия Fabrique Nationale Дания DISA[en]
Великобритания Fairey[en]     Соединённые Штаты Америки GD/FW     Соединённые Штаты Америки P&WA

Для производства самолётов для нужд вооружённых сил стран-участниц блока НАТО и обеспечения работой европейских авиастроительных компаний был образован международный консорциум по производству F-16 со штаб-квартирой в США. В консорциуме приняли участие компании Бельгии, Дании, Нидерландов, а также бельгийский филиал британской компании Fairey Aviation. Для организации взаимодействия и выполнения производственного плана между участниками был подписан меморандум о взаимопонимании с распределением обязанностей. Ключевыми партнёрами были Fokker (Нидерланды), отвечавшая за центроплан, крылья и закрылки, и SABCA (Бельгия), отвечавшая за хвостовую часть фюзеляжа и вертикальное хвостовое оперение. Двигатели F100 европейской сборки собирались на заводах FN (Бельгия). Всего в Европе было запущено три сборочные линии, на каждую из которых возлагалась задача производства и поставки 174 самолётов. Выработалась типичная для блока НАТО схема взаимодействия предприятий военной промышленности, в которой 60% стоимости деталей самолёта в долларовом эквиваленте для европейских самолётов производилось на авиазаводе № 4[en] ВВС США в Форт-Уэрте, штат Техас (администрируемом по контракту GD/FW Division), а затем экспортировалось на заводы Fokker в Нидерландах и Fairey в Бельгии для конечной сборки, а каждый третий самолёт американской сборки имел центроплан привезённый в США с завода Fokker, каждая третья хвостовая часть фюзеляжа поставлялась в США с завода SABCA, общая стоимость деталей европейского производства для самолётов американской сборки составляла 10%[22].

Модификации[править | править код]

Норвежский F-16A в небе над Балканами
  • Block 1 — Первый полёт август 1978 года. Базовая модификация
  • Block 5 — Произведен 201 самолёт
  • Block 10 — 312 построено до 1980
  • Block 15 — Ноябрь 1981. Установлено новое хвостовое оперение. Радар AN/APG-66. Ракеты AIM-7, введена возможность подвески 1000 фунтовых бомб на подкрыльевых точках подвески. В кабине пилота установлен кондиционер. Произведено 983 за 14 лет.
  • Block 15OCU (Operational Capability Upgrade) — Модернизация 1987 года, всего прошли 217 самолётов, установлен двигатель F100-PW-220, вооружение: AGM-119 и AGM-65, AIM-120 AMRAAM. Установлен радиовысотомер. СИП AN/ALQ-131. Максимальный вес 17 000 кг.
  • Block 20 — Модернизация 150 F-16OCU
  • Block 25 — 19 июня 1984 года. Установлены двигатели F100-PW-200E, радар AN/APG-68, способен работать в т.ч. в режиме синтезированной апертуры. Реализован принцип стеклянной кабины. Вооружение: AIM-120, AGM-65. Помехозащищённая КВ станция. Максимальная масса 19 640 кг. Станция помех AN/ALQ-165.
  • Block 30/32 — 1985—1989 год. Построено 733. Установлен новый двигатель, в конструкции применены радиопоглощающие материалы для снижения ЭПР. Вооружение: AIM-120, добавлена AGM-88
Испытания системы FTS принудительного завершения полёта (подрыва) одного из первых самолётов-мишеней QF-16. 19 августа 2010 года.
  • Block 40/42 — 1989—1995, для Египта производство возобновлено в 1999. Произведено 615 шт. Установлен радар APG-68V5, межремонтный ресурс 100 часов. GPS навигация, ловушки ALE-47, введена ЭДСУ. Максимальный вес возрос до 19 200 кг. Вооружение AGM-88 HARM II были добавлены в 1989 году, GBU-10, GBU-12, GBU-24, GBU-15, AIM-120
  • Block 50/52 — Установлен двигатель с тягой 12,9 КН. Производится с 1990 по наст. время. Радар AN/APG-68V5, на последних версиях V7 и V8, добавлена ракета AGM-84, AGM-154, до 4 ракет AGM-88. Произведено более 830.
  • Block 52+ — Установлен радар V9, с возможностью картографирования, установлены дополнительные баки на фюзеляже.
  • Block 60 — Установлена ОЛС, так же дополнительные баки, оптико-электронный всепогодный контейнер лазерного целеуказания AN/ASQ-28, уменьшена ЭПР, радар с АФАР AN/APG-80, СИП ALQ-165, двигатель F110-GE-132 с тягой 19000 фунтов сухой и 32500 на форсаже. Вес пустого 9900 кг, нормальная взлётная масса 13 000 кг, максимальная 20 700 кг произведено 80 для ОАЭ.
  • QF-16 — В 2010 году ВВС США заключили контракт с Boeing стоимостью $69 млн на серийную конверсию в самолёты-мишени 126 истребителей F-16 выработавших свой ресурс[28]. Беспилотные QF-16 должны заменить парк устаревших и близких к исчерпанию машин QF-4[28]. 19 сентября 2013 года произведен первый полёт QF-16.

Перспективные программы[править | править код]

F-16CJ

Программы дальнейшего совершенствования F-16 включают CCV (самолёты с конфигурацией, определяемой системой управления) и AFTI — экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полётом и большими подфюзеляжными гребнями. F-16XL бесхвостовой схемы, мог иметь мощное вооружение, большую дальность полёта и лучшую маневренность по сравнению с исходным F-16.

Первый полёт нового самолёта состоялся в июле 1982 года, однако лётные испытания по этой программе были свёрнуты в конце 1980-х годов по инициативе ВВС США, а два построенных самолёта были переданы NASA для исследовательских целей.

«Night Falcon» и серия «блок 50»[править | править код]

С декабря 1988 года начался выпуск серии «Блок 40/42» «Night Falcon», с контейнерами прицельно-навигационной маловысотной системы LANTIRN, РЛС APG-68V, цифровой системой управления полётом и системой автоматического следования рельефу местности. «Night Falcon» может нести УР AGM-88B. С увеличением количества оборудования повысился взлётный вес самолёта, что повлекло за собой усиление шасси. С декабря 1991 года стали выпускаться серии «блок 50» и «блок 52». Эти машины имеют РЛС APG-68, новый ИЛС, совмещённый с системой ночного видения, более мощную ЭВМ, а также устройства разбрасывания диполей и ИК-ловушек. Эти последние варианты F-16 оборудованы двигателями F110-GE-229 и F100-PW-220.

Истребитель-перехватчик ПВО[править | править код]

С октября 1986 года ВВС США приступили к модернизации 270 машин F-16A/B по программе ADF по переоборудованию самолётов в истребители-перехватчики ПВО. Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способных поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».

F-16CJ и F-16DJ[править | править код]

F-16CJ в модификации Block 50 были созданы для замены устаревших противорадиолокационных самолётов F-4G Wild Weasel V, которые стояли на вооружении ВВС США на протяжении 20 лет. В отличие от прошлых «Диких Ласок» F-16CJ является одноместным самолётом — компьютер перенимает почти всю работу второго пилота. Также существовало несколько двухместных самолётов F-16DJ, но они являются исключением из правила.

С новым одноместным самолётом изменилась также тактика применения Ласок — самолёты стали использовать парами, в то время как прошлые самолёты (F-100F, F-105G и F-4G) использовались в группе с простыми истребителями-бомбардировщиками (обычно F-4G использовался вместе с обычными F-4E или F-16C), которые атаковали наземные цели, после того как F-4G разделывался с РЛС.

F-16CJ несут ракеты AGM-88 HARM и/или AGM-45 Shrike для уничтожения РЛС, а также AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM для защиты от истребителей противника.

F-16V[править | править код]

Американская компания Lockheed Martin объявила о разработке новой версии истребителя F-16 Fighting Falcon — F-16V. V в индексе самолёта обозначает Viper, «гадюка». Новая версия самолёта получит радар с активной фазированной решёткой, новый бортовой компьютер и некоторые доработки в кабине пилота. По оценке компании, до версии Viper может быть модернизирован практически любой истребитель F-16[29]. Первые машины модифицированные до уровня F-16V получил Тайвань в 2018 году. Согласно контракту подписанному в 2016 году, с 2017 по 2022 годы в Тайване будут модернизированы 142 F-16A/B Block до уровня F-16V[30].

F-16I[править | править код]

F-16I — двухместный вариант модификации Block 52, разработанный по заказу ВВС Израиля. В сентябре 1997 года Израиль устраивает конкурс на поставку новых истребителей. В конкурсе участвуют F-16I и F-15I. В июле 1999 года объявляется о победе F-16. 14 января 2000 года в рамках программы «Peace Marble V» был подписан первоначальный контракт на 52 машины. 19 декабря 2001 года контракт был расширен до 102 самолётов. В ВВС Израиля F-16I получил обозначение Sufa (Гроза). Первый полёт был совершён 23 декабря 2003 года. 19 февраля 2004 года начались поставки в боевые части. Приблизительная стоимость каждого самолёта — 70 миллионов долларов (на 2006 год).

Одним из главных отличий F-16I от Block 52 является замена приблизительно 50 % бортового оборудования на израильские аналоги: так, например, противоракетная система ALE-50 Towed Decoy System была заменена на Israeli Aerial Towed Decoy. На самолёт была установлена система Autonomous Air Combat Maneuvering Instrumentation «Ehud», позволяющая имитировать реальные действия во время проведения учебных упражнений. Также самолёт получил нашлемную систему наведения, индикатор на лобовом стекле (HUD), новую центральную бортовую ЭВМ, а также дисплей для отображения картографической информации. F-16I может нести израильские ракеты класса «воздух-воздух» с тепловой системой самонаведения Rafael Python. Для увеличения дальности на самолёт устанавливают съёмный конформный подвесной топливный бак производства Israel Aerospace Industries. Основными американскими системами являются турбореактивный двухконтурный двигатель F100-PW-229 (совместимый с F-15I) и радар APG-68(V)9.

F-16E/F Block 60[править | править код]

Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon — одна из последних модификаций самолёта, является многофункциональным истребителем. Впервые поднялся в небо в 2003 году. Он предназначен для нанесения ударов высокоточным оружием по наземным целям вне зависимости от времени суток и погоды, в условиях жесткого противодействия со стороны ПВО противника[31].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

GENERAL DYNAMICS F-16 FIGHTING FALCON.svg

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-16C Block 50/52.

Источник данных: Jane's[19]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 15,03 м
  • Размах крыла: 9,45 м
    • с ракетами на концах крыла: 10,0 м
  • Высота: 5,09 м
  • Площадь крыла: 27,87 м²
  • Профиль крыла: NACA 64A-204
  • Коэффициент удлинения крыла: 3,2
  • Стреловидность по передней кромке: 40°
  • База шасси: 4,0 м
  • Колея шасси: 2,36 м
  • Масса пустого:
  • Нормальная взлётная масса: (с двумя ракетами «воздух-воздух», без ПТБ)
    • с двигателем F100: 12 723 / 14 548 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 12 852 / 14 661 кг (без/с конформными баками)
  • Максимальная взлётная масса: 21 772 кг
  • Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
    • с двигателем F100: 8 855 / 9 635 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 8 742 / 9 190 кг (без/с конформными баками)
  • Масса топлива во внутренних баках: 3 228 кг
  • Объём топливных баков: 3 986 л
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ General Electric F110 (Block 50)
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52)
    • Бесфорсажная тяга: 1 × 7900,2 кгс
    • Форсажная тяга: 1 × 12900,4 кгс
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 2120 км/ч на высоте 12 200 м
  • Боевой радиус: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 км
    • с конформными баками, 5 542 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 км
    • без конформных баков, 3 940 л в ПТБ, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 км
  • Перегоночная дальность: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ: 3 981 км
    • без конформных баков, 5 542 л в ПТБ: 4 472 км
  • Практический потолок: 15 240 м
  • Динамический потолок: 18 500 м
  • Скороподъёмность: ~275 м/с
  • Нагрузка на крыло: 781,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 1,03 (без подвесок и конформных баков)
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g
Вооружение

На вооружении[править | править код]

Операторы F-16 с 2010 года
FQM-117C, уменьшенная в девять раз копия F-16, используемая в качестве воздушной мишени[32]

Состоит на вооружении[править | править код]

  •  Бахрейн — 16 F-16C и 4 F-16D, по состоянию на 2012 год[33][34].
  •  Бельгия — 50 F-16AM и 10 F-16BM, по состоянию на 2012 год[35].
  •  Колумбия — 60 F-16C/D блок 50.
  •  Венесуэла — 17 F-16A и 4 F-16B, по состоянию на 2012 год[36].
  •  Греция — 115 F-16C и 41 F-16D, по состоянию на 2012 год[37][38].
  •  Дания — 43 F-16AM и 11 F-16BM, по состоянию на 2012 год[39][40].
  •  Египет — 156 F-16A/С и 47 F-16B/D, по состоянию на 2012 год[41][42].
  •  Израиль — 78 F-16A, 24 F-16B, 78 F-16C, 48 F-16D и 101 F-16I, по состоянию на 2012 год[43][44].
  •  Индонезия — 7 F-16A, 3 F-16B и 24 F-16C, по состоянию на 2012 год[45]. В рамках программы Peace Bima-Sena Индонезии было поставлено 12 F-16A/B Block 15OCU (в том числе восемь F-16A и четыре F-16B) в 1989—1990 годах. За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 1992 и 1997 годах).
  •  Иордания — 3 F-16A/B и 39 F-16AM/BM, по состоянию на 2013 год.[46] В феврале 2014 года в Пакистан продано 12 истребителей F-16A Block 15 и один F-16B Block 15[47].
  •  Нидерланды — 79 F-16AM и 11 F-16BM, по состоянию на 2012 год[48][49].
  •  Норвегия — 47 F-16AM и 10 F-16BM, по состоянию на 2012 год[50].
  •  ОАЭ — 53 F-16Е и 25 F-16F, по состоянию на 2012 год[51].
  •  Оман — 8 F-16C и 4 F-16D, по состоянию на 2012 год[52].
  •  Пакистан — 24 F-16А, 21 F-16В, 12 F-16С Block 52 и 6 F-16D Block 52, по состоянию на 2013 год[53] В феврале 2014 года у Иордании приобретено 12 истребителей F-16A Block 15 и один F-16B Block 15, самолёты поступили на вооружение ВВС Пакистана в марте 2014 года[47]. 18 истребителей F-16 модернизированных до версии Block 52 поставлены в 2010—2012 годах[54].
  •  Польша — 48 F-16C «блок-52M», по состоянию на 2011 год[55].
  •  Португалия — 28 F-16AM и 6 F-16BM, по состоянию на 2012 год[56] ВВС Португалии получили в общей сложности 45 самолётов (включая 38 F-16A и 7 F-16B). Было закуплено две партии: в рамках программы Peace Atlantis I в 1994 году поставлены 20 F-16A/B Block 15OCU и в рамках программы Peace Atlantis II в 1999 году поставлены 25 F-16A/B Block 15, ранее состоявшие на вооружении ВВС США (из них пять машин предназначались для разбора на запчасти). Самолёты, закупленные в 1999 году, постепенно проходят модернизацию до стандарта MLU. Первый модернизированный самолёт поступил в 301-ю эскадрилью в 2003 году. За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 2002 и 2008 годах). F-16 состоят на вооружении двух эскадрилий, базирующихся на авиабазе Монте-Реал — 201-й «Falcões» и 301-й «Jaguares».
  •  Республика Корея — 118 F-16C и 47 F-16D, по состоянию на 2012 год[57][58]. Производится по лицензии.
  • Румыния- Закупила 12 ех.португальских и 5 из резерва ВВС США бывших в употреблении F-16AM и ВМ block 15.
  •  Сингапур — 32 F-16C и 43 F-16D, по состоянию на 2012 год[59].
  •  Ирак — Ирак заказал у США 36 самолётов на сумму $65 млн, но первоначальные поставки в 2014 году были задержаны из соображений безопасности, после того как боевики ИГИЛ захватили обширные районы Ирака. В результате, поставка первых четырёх истребителей из США в Багдад была осуществлена в июле 2015 года[60].
  •  Таиланд — 43 F-16A/ADF и 15 F-16В, по состоянию на 2012 год[61][62].
  •  Китайская Республика — 117 F-16A и 28 F-16В, по состоянию на 2012 год[63][64]. Согласно контракту подписанному в 2016 году, с 2017 по 2022 годы в Тайване будут модернизированы 142 F-16A/B Block до уровня F-16V[30].
  •  Турция — 195 F-16C и 42 F-16D, по состоянию на 2012 год[65][66]. Производится по лицензии. 23 мая 2011 года ВВС Турции получили первый F-16 «блок-50» местной сборки. До декабря 2012 года турецкой компанией Turkish Aerospace Industries будет произведено 50 F-16 «блок-50»[67].
  •  Чили — 31 F-16A/C и 11 F-16B/D, по состоянию на 2012 год[68].
  •  Марокко — 18 F-16C «блок-52» и 6 F-16D «блок-52», по состоянию на август 2012 года[69]. F-16 ВВС Марокко оснащены двигателями F100-PW-229 EEP (Engine Enhancement Package) компании «Пратт энд Уитни» и РЛС AN/APG-68(V)9. В 2007 году ВВС Марокко заказали 24 F-16C/D «блок-52» на общую сумму $2,4 млрд[70].
  •  США[71]:
  •  Румыния 12 F-16 A

Состоял на вооружении[править | править код]

  •  Италия — 34 F-16 в лизинге с марта 2001 по июнь 2012 год по программе «Мирный Цезарь»[75].

Боевое применение[править | править код]

Первый случай боевого применения F-16 произошёл 26 апреля 1981 года в ходе гражданской войны в Ливане

Израиль[править | править код]

Отметки на фюзеляже израильского F-16 говорят о 7 воздушных победах и участии в налёте на иракский ядерный реактор
Гражданская война в Ливане

26 апреля 1981, в период обострения ситуации в Ливане, израильские истребители F-16 участвовали в налёте на лагеря палестинских боевиков. 28 апреля 1981 была одержана первая воздушная победа — самолётами 117-й эскадрильи был сбит один вертолёт из двух Ми-8Тс (а не два как, заявили впоследствие израильтяне) из состава сирийского воинского контингента в Ливане; весь экипаж вертолёта (четыре человека) погиб[76]. 14 июля того же года F-16 (пилот — Амир Нахуми, командир 110-й эскадрильи) одержал первую воздушную победу над самолётом, сбив сирийский истребитель МиГ-21[77]. В мае 1982 года «Файтинг Фалконы» сбили ещё три сирийских МиГ-21[78].

В ходе операции «Мир Галилее» летом 1982 года F-16 был одним из двух основных истребителей ВВС Израиля. Он широко применялся в воздушных боях с сирийской авиацией, главным образом — с устаревшими МиГ-21 и бомбардировщиками МиГ-23БН и Су-22, одержав, в общей сложности, 45 подтверждённых воздушных побед. Против истребителей МиГ-23МС/МФ F-16 успехов не имели[источник не указан 41 день]. 11 июня израильские F-16 нанесли мощный удар по сирийским войскам, в результате чего те понесли большие потери (в частности, по израильским заявлениям «почти полностью была уничтожена 47-я бригада»), потеряв лишь около 30 танков из 100[79]. В дальнейшем самолёты этого типа продолжали привлекаться к рейдам на палестинские базы в Ливане; в ходе такого налёта 23 ноября 1989 года один самолёт был повреждён зенитным огнём, но впоследствии вернулся в строй[77][80][81].

В 1985 году израильским F-16 над Ливаном был сбит сирийский беспилотный разведчик комплекса ВР-3 «Рейс».

Некоторыми российскими источниками утверждается, что 5 F-16 были сбиты истребителями МиГ-23МФ, однако некоторые обстоятельства не позволяют убедительно подтвердить уничтожение израильских самолётов. Как следует из статьи В. Бабича (служившего военным советником в единственной сирийской эскадрилье МиГ-23МФ) «МиГ-23МФ в ливанской войне»,[82]. все эти победы были засчитаны сирийским пилотам на основе их собственных докладов («По докладам лётчиков, сбито 5 самолётов противника…»). Бортовых записей, подтверждающих заявленные победы, у сирийцев не могло быть, поскольку ни один из МиГ-23, чьи пилоты заявляли о сбитых израильских самолётах, не вернулся на базу[82]. Согласно данным из архивов МО РФ, ВВС Израиля потеряли от 5 до 9 F-16[83]. Однако никаких подтверждений этому не приводится.

См. также[править | править код]

Потери авиации в Ливанской войне (1982)
Налёт на иракский ядерный центр

7 июня 1981 года восемь израильских F-16 участвовали в налёте на иракский ядерный реактор Озирак под Багдадом. Они входили в ударную группу; прикрытие осуществляли шесть F-15. В результате налёта строящийся реактор был необратимо повреждён. Израильские самолёты потерь не понесли.

Вторая Интифада

С мая 2001 года F-16 ограниченно привлекались к ударам по целям на территории Палестинской автономии в ответ на террористические акции палестинский организаций.

Налёт на Сирию

5 октября 2003 года, в ответ на теракт в ресторане Хайфы, организованный группировкой «Исламский Джихад», израильские F-16 совершили налёт на базовый лагерь группировки в Сирии[84].

Вторая Ливанская война

В 1990-е и 2000-е годы F-16 участвовали во множестве налётов на позиции группировки «Хизбалла» на юге Ливана[85]. В июле—августе 2006 года они активно использовались во Второй Ливанской войне. Единственной потерей стал F-16I, разбившийся 19 июля по технической причине во время взлёта; оба члена экипажа выжили. В последующие годы израильские F-16 сбили несколько разведывательных дронов Хизбаллы[86][87].

Налёт на Тунис

1 октября 1985 года восьмёрка израильских F-16 совершила бомбовый налёт на пригород Туниса Хаммам аш-Шатт, в котором находилась штаб-квартира Организации освобождения Палестины. В результате налёта сотни человек погибли и были ранены, по большей части мирных жителей Туниса, нежели членов ООП[88].

Операция «Литой Свинец»

Израильские F-16 использовались во время операции на территории Сектора Газа в конце 2008 — начале 2009 годов. Всего было задействовано около 300 таких самолётов, которые в ходе операции совершили около 500 авианалётов[89]. Из за плохой организованности и разведки большинство ударов F-16 приводили к гибели мирных жителей. На пилотах F-16 лежит ответственность за подавляющее большинство погибших мирных жителей[90].

Операция «Облачный Столп»

В 2012 году израильские F-16 применялись для бомбардировки Сектора Газа.

Гражданская война в Сирии

Израильские F-16 отмечены в нанесении ударов по позициям сирийской армии и реже по иранским войскам на сирийской территории, которые в это время ведут борьбу со вторжением международного терроризма на территорию Сирии.

17 июля 2016 года пара израильских F-16 вылетела на перехват неизвестного беспилотного самолёта над Голанскими высотами. Истребители выпустили ракету «воздух-воздух» но не попали. БПЛА после 30 минут полёта над израильской территорией ушел в сирийское воздушное пространство[91].

10 февраля 2018 года при налёте восьмёрки израильских F-16 на пункт управления иранским БПЛА в Сирии, сирийским ЗРК С-200 был сбит израильский F-16I (ещё несколько могли быть повреждены), оба лётчика которого катапультировались и были ранены. По израильским заявлениям число ракет выпущенных противовоздушной обороной составило около 10[92]. Самолёт-нарушитель рухнул на территории Израиля возле Хардуфа[93][94].

20 января 2019 года четвёрка израильских F-16, каждый из которых нёс по 2 ракеты «воздух-земля», выпустила 7 ракет по международному аэропорту Дювале в Сирии. Ни одна ракета не смогла достичь цели[95]. В последующих ударах F-16 удалось поразить несколько целей, погибло 4 и ранено 6 сирийских военных[96].

15 сентября 2018 года самолёты ВВС Израиля в международном аэропорту Дамаска поразили иранский самолёт Boeing 747. Позже «Боинг» был отремонтирован и вернулся в Тегеран[97].

Операция «Нерушимая скала»

Израильские F-16 поддерживали с воздуха вторжение в Сектор Газа в 2014 году.

Авиаудары по Сектору Газа

26 мая 2016 года F-16 ВВС Израиля нанесли авиаудары по Сектору Газа, после того как бойцы ХАМАС подбили из миномётов несколько израильских инженерных машин[98].

5 октября 2016 года израильские F-16 нанесли авиаудар по Сектору Газа. При возвращении у одного F-16, как указывалось, произошло произвольное самовозгорание, пилот (замком эскадрильи) катапультировался и погиб, навигатор катапультировался, был ранен и эвакуирован[99].

7—9 февраля 2017 года израильские F-16 нанесли около 20 авиаударов по Сектору Газа. 9 февраля в Рафахе в результате попадания двух ракет выпущенных F-16 было убито два мирных жителя и пять было ранено. Палестинцы в ответ обстреляли ракетами израильский город Эйлат[100].

Венесуэла[править | править код]

Впервые Венесуэла задействовала истребители F-16 в августе 1987 года для противодействия флоту Колумбии нарушившему морскую границу. Однако применения оружия зафиксировано не было[101].

Путч 1992 года

В ходе неудавшейся попытки переворота в Венесуэле 27 ноября 1992 года обе эскадрильи ВВС страны, вооружённые F-16, остались лояльны правительству. Они выполняли ударные задачи, а также сбили два OV-10 и один AT-27 мятежников[102].

Борьба с наркобизнессом

12 октября 2013 года F-16A послереволюционных ВВС Венесуэлы сбили два лёгких самолёта, перевозящих наркотики[103].

29 января 2015 года венесуэльский F-16A над Арубой сбил частный самолёт CL-601, зарегистрированный в США и перевозящий наркотики.

НАТО[править | править код]

Боснийская война

F-16 из состава ВВС нескольких стран НАТО принимали участие в патрулировании запретной для полётов зоны над Боснией, введённой в 1993 году. При этом имел место один воздушный бой (28 февраля 1994 года), в котором американским истребителям удалось сбить 5 или 4 штурмовиков Jastreb-Galeb боснийских сербов, не понеся потерь. В августе—сентябре 1995 года самолёты США, Дании и Нидерландов наносили удары по сербским позициям в рамках операции «Deliberate Force». За время операций над Боснией потерян один F-16 ВВС США — он был сбит с земли 2 июня 1995 года; пилот катапультировался и через несколько дней был эвакуирован.

Военная операция против Югославии

В ходе воздушной кампании 1999 года F-16 был одним из основных ударных самолётов НАТО; в боевых действиях участвовали самолёты ВВС США, Бельгии, Дании, Нидерландов, Турции. Американские самолёты активно использовались для борьбы с югославскими радарами. За время кампании пилоты «Файтинг Фалконов» одержали две воздушные победы над истребителями МиГ-29, причём одна из них принадлежала лётчику Королевских ВВС Нидерландов. По официальным данным НАТО, потери составили один самолёт, который был сбит 2 мая зенитно-ракетным комплексом С-125; пилот катапультировался и был эвакуирован. Сербские и российские источники утверждают о более тяжёлых потерях (по одному из изданий — не менее 7 «достоверно сбитых» F-16[104]), однако никаких фактических доказательств тому не приводится.

Военная операция в Афганистане

В воздушных операциях октября—декабря 2001 года принимали участие только американские F-16. В апреле 2002 года один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «дружественного огня», атаковав канадское подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе Манас (Киргизия) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии.

Потери F-16 в ходе войны:

19 декабря 2002 года нидерландский F-16AM упал при взлёте с аэродрома Баграм. Пилот был эвакуирован, самолёт был отремонтирован через длительный промежуток времени.

31 августа 2006 года датский F-16AM разбился в Газни, пилот погиб.

3 апреля 2013 года американский F-16A разбился возле аэродрома Баграм, пилот погиб.

13 октября 2015 года американский F-16C подбит огнём талибов в провинции Пактика, совершил вынужденную посадку.

29 марта 2016 года американский F-16C разбился возле аэродрома Баграм, пилот катапультировался[105][106][107].

США[править | править код]

Американский F-16 с помощью ракеты AIM-120 сбивает «Супер-Сейбр»
Вторжение США в Панаму
  • участвовало звено истребителей F-16 из состава 388-го тактического истребительного авиакрыла[108]. Самолёты не внесли никакого вклада в операцию, и 21 декабря были перебазированы в США[109].
Война в Персидском заливе
Обломки F-16, сбитого ЗРК С-125 во время операции «Буря в пустыне»

F-16 был самым массовым боевым самолётом авиации Многонациональных сил (всего задействовано 249 единиц) и совершил наибольшее количество вылетов (около 13 450). Применялся в качестве ударного самолёта и для подавления РЛС противника («Дикие ласки»)[110][111][112].

F-16 пытались использовать для бомбардировки иракского реактора, который был одним из трёх самых защищённых мест. На третий день войны группа из 56 F-16 сбросила неуправляемые бомбы на территорию комплекса. Результаты бомбардировки были оценены как очень плохие, два самолёта было сбито. Лишь на 42-й день бомбардировок способность проводить ядерные исследования на территории комплекса была сильно ослаблена, при этом только F-16 сбросили на него 170 бомб[113][114].

В ходе войны F-16 выпустили 36 ракет «воздух-воздух» AIM-9 и не добились ни одного попадания. В иракских источниках встречается упоминание что один F-16 был сбит иракским МиГ-23[115]. В ходе подготовки и операции американские истребители F-16 понесли значительные потери (по отношению боевых потерь к числу нанесённых ударов потери были наименьшими, общее количество потерь было наибольшим среди всех применявшихся самолётов коалиции)[116].

3 сентября 1990 года F-16C (с/н 83-1151, 33-я аэ/363-е ак) разбился в Абу Даби. У самолёта произошло возгорание двигателя, пилот катапультировался.

8 января 1991 года F-16C (с/н 88-0483, 4-я аэ/388-е ак) разбился в Саудовской Аравии. Пилот дезориентировался во время ночного тренировочного полёта, врезался в землю и погиб.

14 января 1991 года F-16A (с/н 79-0400, 138-я аэ/174-е ак) разбился из за проблем с двигателем, пилот катапультировался.

18 января 1991 года F-16A (с/н 79-0391, 138-я аэ/174-е ак) подбит ракетой иракского ЗРК. Позже этот самолёт разбился, см. ниже.

19 января 1991 года F-16C (с/н 87-0228, 614-я аэ) сбит иракским ЗРК «Куб» во время налёта на штаб ПВО в Багдаде, пилот к-н Гарри Робертс взят в плен.

19 января 1991 года F-16C (с/н 87-0257, 401-е ак) сбит иракским ЗРК С-125, пилот м-р Джеффри Тайс взят в плен.

21 января 1991 года F-16C (с/н 88-0488, 388-е ак) подбит ракетой иракского ЗРК С-125 над Багдадом. Тяжело повреждённый самолёт совершил вынужденную посадку в Дхаране.

21 января 1991 года F-16C (с/н 87-0224, 401-е ак) упал в Персидский залив. Во время сброса бомб по вражеским целям произошла преждевременная детонация бомбы Mk.84, которая пробила топливные баки самолёта, после израсходования топлива пилот катапультировался.

22 января 1991 года F-16C (с/н 88-0495, 388-е ак) подбит ракетой иракского ЗРК «Оса». Самолёт совершил вынужденную посадку на аэродроме в Рафхе.

15 февраля 1991 года F-16C (с/н 84-1379, 17-я аэ/363-е ак) разбился пытаясь приземлиться в Дафре, пилот погиб.

17 февраля 1991 года F-16C (с/н 84-1218, 17-я аэ/363-е ак) разбился в Ираке в 40 км от саудовско-иракской границы из за возгорания двигателя, некоторые американские источники указывают что возгорание было вызвано попаданием иракского зенитного снаряда, пилот катапультировался и был эвакуирован.

20 февраля 1991 года F-16C (с/н 86-0329, 401-е ак) разбился над аэродромом Диярбакыр в Турции. Самолёт загорелся во время заправки у самолёта-заправщика, пилот катапультировался.

26 февраля 1991 года F-16A (174-е ак) подбит иракским огнём.

26 февраля 1991 года F-16C (388-е ак) подбит иракским огнём.

27 февраля 1991 года F-16C (с/н 84-1390, 10-я аэ/50-е ак) сбит иракским ПЗРК «Игла», пилот к-н Вилльям Эндрюс взят в плен. Во время операции в попытке по спасению пилота иракцами был сбит американский вертолёт UH-60L «Чёрный Ястреб» (с/н 89-2614), пять членов экипажа погибло и три взято в плен.

27 февраля 1991 года F-16C (388-е ак) подбит ракетой иракского ПЗРК «Игла».

13 марта 1991 года F-16C (с/н 88-0453) упал в Красное море при ночной попытке сесть на авианосец USS Nassau, пилот катапультировался[117].

11 апреля 1991 года F-16A (с/н 79-0391, 138-я аэ/174-е ак) развалился на части при взлёте с саудовской авиабазы Хардж. Пилоты катапультировались, самолёт сгорел[118].

Полёт F-16 над горящим Пентагоном в представлении художника
Послевоенные столкновения

В конце 1992 года резко обострилась ситуация на юге Ирака, где были развёрнуты иракские средства ПВО, представлявшие угрозу для американских и британских самолётов, осуществлявших патрулирование южной неполётной зоны. В январе 1993 года американские F-16 участвовали в налёте на позиции ПВО.

27 декабря 1992 года на юге Ирака группе американских F-16D 363-го ак удалось сбить одиночный иракский МиГ-25ПДС 97-й аэ, пилотируемый капитаном Лаитом Хашим Тхеноном. Перехватчик был сбит ракетой AIM-120, выпущенной подполковником Гари Нортом, иракский пилот катапультировался.

3 августа 1996 года F-16CG (с/н 89-2101, 34-я аэ/388-е ак) упал после взлёта с саудовского аэродрома в Дхаране. Самолёт успел пролететь только чуть более 15 километров как загорелся и пилот катапультировался.

В ходе послевоенных столкновений два F-16 было подбито иракским зенитным огнём (один на юге и один на севере).

В декабре 1998 года F-16 применялись в короткой военной операции против Ирака «Лиса пустыни». После неё «Файтинг Фалконы» продолжали патрулировать неполётные зоны над северной и южной частью Ирака и участвовали во множестве инцидентов, связанных с действиями иракской системы ПВО.

18 июля 2001 года F-16CG (с/н 89-2050, 501-я аэ/30-е ак) разбился после возвращения с патруля над «неполётной зоной». Самолёт упал на территории Турции, пилот катапультировался[119].

Иракская война

Как и ранее, американские F-16 применялись в роли ударных самолётов. В ходе вторжения коалиционных сил в Ирак (март—апрель 2003 года) они не имели потерь и воздушных побед в силу полного бездействия иракских ВВС. С началом партизанской войны авиация продолжала действовать, оказывая непосредственную поддержку войскам международной коалиции и нанося удары по выявленным группам боевиков, причём часть F-16 базировалась непосредственно на территории Ирака. 24 марта 2003 года на пролетающий F-16 были наведены ракеты ЗРК Пэтриот, в ответ американский самолёт выпустил по дружественному ЗРК противорадиолокационную ракету HARM, уничтожив пусковую установку. 7 июня 2006 года в результате удара двух «Файтинг Фалконов» был убит лидер иракской ячейки организации Аль-Каида Абу Мусаб Аль-Заркави[120].

К 2008 году было потеряно как минимум 5 F-16[121][122][123][124].

Гражданская война в Сирии

1 декабря 2014 года в Иордании был потерян американский F-16C, американский пилот погиб. Сообщалось что самолёт разбился после осуществления боевого вылета[125].

Пакистан[править | править код]

Афганская война

В начале 80-х США поставили Пакистану 40 истребителей F-16A. Пакистанские истребители с середины 1980-х годов активно действовали в районе афгано-пакистанской границы, охраняя воздушное пространство страны от периодических вторжений авиации СССР и Афганистана и сами периодически нарушая границу. За 1987 год пакистанские истребители как минимум 30 раз нарушили воздушное пространство соседа. F-16 стали единственными самолётами Пакистана которые добились подтверждённых воздушных побед в ходе этой войны (использование пакистанцами Mirage 5, F-6 и F-7 успеха не имело).

17 мая 1986 года пакистанские F-16A одержали первую воздушную победу. Пилот F-16 Хамид Куадри перехватил над территорией Пакистана пару афганских самолётов и ракетой AIM-9L сбил одного из них. Второй самолёт был обстрелян из пушки но увернулся и смог уйти на аэродром. Куадри заявил что им был сбит Су-22, однако потом показанные пакистанцами обломки не соответствовали данному типу самолёта, вероятно это был Су-7.

16 марта 1987 года пакистанский F-16A (пилот Бадар) над территорией Афганистана двумя ракетами AIM-9L сбил афганский Су-22 (пилот п-п/к Абдул Джамиль катапультировался).

30 марта 1987 года пакистанский F-16A (пилот Абдул Разза) над территорией Афганистана возле Хоста сбил афганский пассажирский самолёт Ан-26, весь экипаж и пассажиры 39 человек погибли.

23 апреля 1987 года возле посёлка Тани афганцы нашли неразорвавшуюся ракету AIM-9L с пакистанского F-16.

29 апреля 1987 года пакистанские F-16A впервые встретились в бою с истребителями, советскими МиГ-23МЛД, это привело к потере одного F-16. ТАСС заявил, что самолёт были сбит ПВО Афганистана. В российских источниках встречается утверждение, что F-16 был сбит ракетой, выпущенной советским истребителем МиГ-23 на встречном курсе[126], однако это не соответствует действительности; в инциденте действительно участвовали советские МиГ-23, но они несли только авиабомбы, и ни один советский лётчик не заявлял о сбитии пакистанского самолёта[127][128].

4 августа 1988 года пакистанским F-16A удалось сбить единственный советский самолёт. Это был штурмовик Су-25, пилотировавшийся Александром Руцким.

3 ноября 1988 года пакистанские F-16A одержали последнюю воздушную победу. Пилот Халид двумя ракетами AIM-9L сбил афганский Су-22.

Индо-пакистанский конфликт[править | править код]

В ходе Каргильского конфликта F-16 были самыми современными истребителями ВВС Пакистана.

В конце мая 1997 года границу Пакистана нарушил разведчик МиГ-25Р 102-й эскадрильи ВВС Индии. На перехват его поднялись пакистанские истребители F-16. МиГ-25 полетел в сторону пакистанской столицы Исламабада. Пролетев на сверхзвуке над столицей индийский самолёт развернулся и ушёл в индийское воздушное пространство, F-16 ничего сделать с нарушителем не смогли.

В середине 1999 года пара пакистанских F-16 была перехвачена парой индийских истребителей МиГ-29 на границе. МиГам удалось навести ракеты на F-16, однако не имея разрешения индийские пилоты открывать огня не стали.

8 июня 2002 года пакистанский F-16B (пилот Зульфикар Аюби) ракетой AIM-9L над пакистанским городом Раджа Джанг сбил индийский БПЛА Searcher II израильского производства.

В конце 2008 года пакистанский F-16 перехватил индийский истребитель Mirage 2000 на границе, однако не имея разрешения пакистанский пилот открывать огня не стал.

27 февраля 2019 года в ходе пограничного конфликта между Индией и Пакистаном произошел воздушный бой между группой ВВС Индии и ВВС Пакистана. Со стороны ВВС Индии в воздушном бою приняли участие восемь истребителей: четыре Су-30МКИ и два МиГ-21УПГ «Копье» (МиГ-21-93), со стороны ВВС Пакистана — 24 самолёта, в том числе восемь F-16. По заявлению ВВС Индии, в результате воздушного боя МиГ-21 сбил один F-16. Самолёт F-16 упал на части подконтрольной Пакистану территории Джамму и Кашмира. Сам лётчик на МиГ-21 в воздушном бою был сбит пакистанским истребителем JF-17, катапультировался и взят в плен. Пленённый индийский военный лётчик Абхинандан Вартхаман 1 марта 2019 года передан Пакистаном официальным представителям Индии[129][130]. По данным агентства Reuters информация о сбитом F-16 не соответствует действительности[131].

Турция[править | править код]

Турецко-курдский конфликт

Самолёты F-16 ВВС Турции периодически привлекаются к нанесению бомбовых ударов по позициям Курдской рабочей партии. 20 декабря 2016 года при взлёте с аэродрома Диярбакыр разбился турецкий F-16C, пилот катапультировался. Турецкая сторона заявила что не знает что стало причиной потери самолёта. Курды в этот день заявляли о сбитии одного F-16[132].

Турецко-греческий конфликт

И турецкие, и греческие F-16 неоднократно участвовали в воздушных инцидентах между ВВС двух стран.

18 июня 1992 года во время перехвата двух турецких F-16 разбился греческий истребитель Mirage F1[133].

15 июля 1993 года во время тренировочного полёта разбился греческий F-16, по одной из версий он мог быть перехвачен турецким F-16[134][135].

8 февраля 1995 года турецкий F-16, залетевший в греческое воздушное пространство, был перехвачен двумя греческими истребителями Mirage F1. При попытке уйти от преследования «Миражей» у F-16 кончилось горючее и турецкий пилот л-т Мустафа Илдирим катапультировался. F-16 рухнул в Егейское море[136][137][138].

28 декабря 1995 года пара турецких истребителей F-4E, вооружённых ракетами «воздух-воздух», вторглась в греческое воздушное пространство в районе острова Лесбос. На перехват нарушителей были подняты два греческих истребителя F-16C. Во время маневрирования один турецкий «Фантом» упал в море, один турецкий пилот погиб, второй взят в плен.

8 октября 1996 года греческим истребителем Мираж 2000 был сбит турецкий F-16D, один из членов экипажа которого погиб. Информация об этом случае скрывалась обеими сторонами и была признана турецким представителем только в 2003 году[139].

23 мая 2006 года пара греческих F-16C вылетела на перехват двух RF-4E и двух F-16C, нарушивших воздушное пространство. В ходе перехвата нарушителей в 15 км от острова Карпатос над морем произошло столкновение греческого и турецкого F-16, оба самолёта разбились. Греческий пилот погиб, турецкий выжил[140].

Турецко-греческий конфликт является единственным, где истребитель F-16 понёс подтверждённые потери в воздушных боях, всего было потеряно три турецких F-16 и три греческих F-16 (1 возможный)[141].

Гражданская война в Сирии

10 октября 2012 года пара турецких F-16C перехватила сирийский пассажирский самолёт Airbus A320 YK-AKE. Под угрозой применения оружия турецкие истребители заставили пассажирский самолёт совершить вынужденную посадку в Анкаре. Сирийская сторона обвинила Турцию в воздушном пиратстве, так как после возвращения самолёта обнаружилась пропажа имущества.

13 мая 2013 года на турецко-сирийской границе по неизвестной причине разбился турецкий F-16C. Пилот успел передать сообщение — «Я катапультируюсь», после чего связь пропала и самолёт рухнул в деревне Ярпуз возле границы, пилот погиб[142].

В сентябре 2013 года турецкие F-16 сбили сирийский военно-транспортный вертолёт Ми-17, заявив что он якобы вторгся в воздушное пространство Турции[143][144].

23 марта 2014 года турецкие F-16 сбили сирийский истребитель МиГ-23МЛ, якобы вторгшийся в воздушное пространство Турции. Обломки самолёта были найдены на территории Сирии[145].

24 ноября 2015 года турецкий F-16 сбил российский бомбардировщик Су-24М, который, по словам российских военных, находился в воздушном пространстве Сирии, а по заявлениям турецких властей — вторгся на территорию Турции, причем как указывали турки самолёт нарушил границу всего на несколько секунд, никаких сообщений и предупреждений о нарушении воздушной границы турецкий пилот не делал[146]. По информации Би-би-си, пилот ВКС РФ был проинформирован о приближении и нарушении границы турецкого воздушного пространства[147][148][149]. Обломки самолёта Су-24 были найдены на территории Сирии.

19 августа 2019 года пара турецких F-16 нарушила воздушное пространство Сирии в районе провинции Идлиб. Истребители были выдворены из чужого воздушного пространства российскими Су-35[150].

Восстание в Турции
Последствия авиаудара F-16 повстанцев по позициям турецких лоялистов

В июле 2016 года F-16 применялись обеими сторонами.

Ночью 15 июля F-16 повстанцев сбросил 900-кг бомбу GBU-10 на Главное Управление Безопасности Управления Авиации в Анкаре, в результате был уничтожен готовящийся к взлёту полицейский вертолёт S-70i «Чёрный Ястреб» и убито 7 и ранено 5 полицейских[151].

Другой F-16 сбросил бомбу GBU-10 на штаб спецназа полиции в столице, в результате чего было убито 44 и ранено 36 турецких спецназовцев[152][153].

Днём 16 июля был разбомблен Главный штаб полиции в Анкаре, было убито 2 и 39 ранено[154].

Во время бомбардировок истребителями F-16 президентского дворца было убито 15 человек[155].

Вылетевшие на помощь проправительственные F-16 сбили вертолёт AH-1W повстанцев, атаковавший полицейских в столице[156]. Утром 16 июля проправительственные F-16 разбомбили авиабазу повстанцев Акинси, на которой было уничтожено несколько вертолётов AH-1W и S-70i.

Ирак[править | править код]

Гражданская война в Ираке

В 05.09.2015 F-16 иракских ВВС, поставленные США в июле 2015, нанесли удары по позициям ИГИЛ на территории Ирака и Сирии[157][158].

Иордания[править | править код]

Гражданская война в Сирии

ВВС Иордании применяли F-16 для нанесения ударов по позициям ИГИЛ в Сирии. В декабре 2014 года (24.12.2014) один иорданский F-16 был сбит в районе сирийского города Ракка[159].

Вооружённый конфликт в Йемене

24 февраля 2017 года над Йеменом был сбит иорданский F-16, пилот катапультировался[160].

Саудовская Аравия[править | править код]

Вооружённый конфликт в Йемене

ВВС Саудовской Аравии применяли F-16 в составе для ударов по позициям хуситов (при вмешательстве в гражданскую войну в Йемене). К концу октября 2015 года было известно о двух F-16 Саудовских ВВС, сбитых над Йеменом, первый 24 мая, второй 15 октября[161][162]. До этого считалось, что на вооружении Саудовских ВВС нет самолётов F-16[163].

Марокко[править | править код]

Вооружённый конфликт в Йемене

ВВС Марокко применяли (в составе коалиции арабских государств) F-16 для ударов по позициям хуситов в Йемене[164]. 9 мая 2015 года один F-16C ВВС Марокко был сбит огнём стрелкового оружия в провинции Саада, пилот л-т Батхи погиб. Причём это был первый вылет марокканских F-16[164].

Официальная статистика воздушных побед и поражений[править | править код]

Согласно официальной информации ВВС США[165]. и НАТО,[166]. F-16 ВВС США и стран НАТО одержали в общей сложности 8 воздушных побед. Все победы были одержаны в Ираке и на Балканах.

Кроме того, согласно официальной информации ВВС Израиля,[167]. израильскими F-16 было одержано около 40 воздушных побед над самолётами ВВС Сирии.

Таким образом общее число воздушных побед F-16 под управлением пилотов из США, Израиля и стран НАТО составляет около 50 самолётов.

Ниже приведена таблица с перечнем воздушных побед F-16 согласно данным США и НАТО и без учёта побед ВВС Израиля и Турции.

Дата ТВД Пилот Принадлежность Противник Способ поражения
27.12.1992 Ирак NORTH, GARY L. США MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Ирак STEVENSON, CRAIG D. США MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Балканы ALLEN, STEPHEN L. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
24.03.1999 Балканы P.TANKINK Нидерланды MiG-29 AIM-120
04.05.1999 Балканы GECZY, MICHAEL H. США MiG-29 AIM-120

Исходя из данных, представленных в таблице, видно что ни один из уничтоженных самолётов не был уничтожен пушечным огнём, все самолёты были уничтожены ракетным оружием.

Согласно данным фирмы Дженерал Дайнэмикс, по состоянию на 1992 год ни один F-16 не был потерян в воздушном бою[168]. Согласно данным сотрудника Агентства исторических исследований ВВС США Дэниела Хаулмэна, в 1990-х годах (включая военную операцию против Югославии в 1999 году) самолёты F-16 ВВС США не имели потерь в воздушных боях[169]. В то же время известна информация о воздушных боях между Турцией и Грецией, в которых было потеряно не менее 5-6 F-16.

Оценка эффективности[править | править код]

Издание Популярная механика даёт следующие оценки первых F-16: хорошие летные данные, простота эксплуатации, невысокая цена, хороший обзор, что даёт пилоту преимущество в воздушном бою, хорошая компоновка электронных блоков, как следствие — удобство в обслуживании двигателя, иных узлов, высокий ресурс. Из недостатков называются: небольшая скорость, невысокий боевой радиус, однодвигательная схема, которая снижала надежность самолёта. Издание подчеркивает: F-16 является одним из лучших однодвигательных истребителей в мире, c широким модернизационным потенциалом[170].

Участие F-16 в индийском тендере MMRCA[править | править код]

Таблица: сравнительные характеристики самолётов, принимавших участие в индийском тендере MMRCA
Название Dassault Rafale[171] Eurofighter Typhoon[172][173] F-16IN
Super Viper
[174][175]
F/A-18E/F
Super Hornet
[176][177][178][179]
JAS 39 NG(IN)[180][181][182] МиГ-35[183][184][185][186][187]
Dassault Rafale 100letpart225.jpg Eurofighter Typhoon AUT.jpg F-16 June 2008.jpg FA-18 Hornet VFA-41.jpg Saab-JAS-39 at ILA 2010 05.jpg Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg
Страна Франция Германия Италия Испания Великобритания Франция Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки Швеция Россия
Производитель Dassault Aviation Eurofighter GmbH Lockheed Martin Boeing Defense, Space & Security Saab AB РСК «МиГ»
Длина 15,30 м 15,96 м 15,03 м 18,31 м 14,10 м 17,32 м
Размах крыла 10,90 м 10,95 м 10,00 м 13,62 м 8,40 м 12,00 м
Площадь крыла 45,7 м² 50,0 м² 27,9 м² 46,5 м² 30,0 м² 42,0 м²
Масса пустого 10 000 кг 11 000 кг 9979 кг[188] 14 552 кг[179] 7100 кг 11 000 кг
Масса топлива (без ПТБ) 4700 кг 4996 кг[189] 3265 кг 6780 кг 3360 кг[182] 4800 кг
Боевая нагрузка 9500 кг 7500 кг 7800 кг 8050 кг 5300 кг[190] 7000 кг
Узлов подвески вооружения 14 (5 для тяжёлого вооружения) 13 11 11 10 10
Максимальная взлётная масса 24 500 кг (нормальная - 14 700) 23 500 кг 21 800 кг 29 937 кг[179] 14 300 кг[191] 23 500 кг
Двигатель 2 × Snecma M88[en] 2 × Eurojet EJ200[en] 1 × GE F110-132 2 × GE F414-400[en] 1 × GE F414G[en] 2 × РД-33МКВ
Максимальная тяга 2 × 50,0 кН 2 × 60,0 кН 1 × 84,0 кН 2 × 62,3 кН 1 × 62,3 кН 2 × 53,0 кН
Максимальная тяга на форсаже 2 × 75,0 кН 2 × 90,0 кН 1 × 144,0 кН 2 × 98,0 кН 1 × 98,0 кН 2 × 88,3 кН
Максимальная скорость на высоте M=1,8+[192] M=2,25[193] M=2,0 M=1,8 M=2,0[194] M=2,25
Боевой радиус 1389 км (с 3-мя ПТБ) 1390 км[195] 550 км 722 км 800 км 1000 км
Практический потолок 15 240 м 19 812 м 18 000 м 15 000 м 15 240 м 17 500 м
Скороподъёмность 305 м/с 315 м/с 254 м/с 228 м/с 255 м/с 330 м/с
Тяговооружённость 1,03 1,18 1,10 0,93 1,18 1,10
Управляемый вектор тяги нет есть нет нет нет есть
БРЛС с АФАР есть есть есть есть есть есть
Первый полёт 4.07.1986 27.03.1997 2.02.1974 29.11.1995 9.12.1988 24.11.2016
Начало эксплуатации 2001 2003 1984 2000 1997 до 2020
Стоимость (2011 год) $85—124 млн[196] $120 млн[197] $50,0 млн[198] $55,0 млн[199] $48,0 млн ~$45,0 млн

Аварии и катастрофы[править | править код]

Одна из самых крупных катастроф с участием F-16 произошла 23 марта 1994 года над аэродромом Поуп Филд в Северной Каролине. F-16D ВВС США (с/н 88-0171) заходя на посадку на высоте 100 метров врезался в C-130E (с/н 68-10942), пилоты смогли посадить повреждённый «Геркулес», однако пилоты F-16 решили катапультироваться. Истребитель рухнул на стоящий на взлётной полосе C-141B (с/н 66-0173), который в это время брал на борт десантников. Из за последующего взрыва оба самолёта были уничтожены, погибло 24 американских десантника и 84 получили ранения. Этот инцидент получил название «Green Ramp disaster[en]»[200].

По состоянию на июнь 2016 года было зарегистрировано свыше 650 инцидентов, приведших к потере самолёта[201][202][203].

С момента начала эксплуатации было зафиксировано 671 крушение F-16 Fighting Falcon, в которых погибли 208 пилотов и 98 человек, оказавшихся в зонах крушения этого самолёта. Как ни странно это звучит — больше всего «отличились» американские ВВС, потерявшие 286 самолётов. Боевые потери F-16 за всё время участия в локальных войнах составили около 160 истребителей.[204]

  • 5 октября 2016 года в 17:00 F-16I Block 52 Sufa (с/н 00-1021; р/н 119[205]), приписанный к 119-й эскадрилье ВВС Израиля, потерпел крушение при посадке на авиабазе «Рамон». Причиной стала асимметричная нагрузка, вызвавшая потерю контроля при снижении. Экипаж катапультировался, пилот — майор Охад Коэн-Ноу — погиб, штурман получил легких травмы[206][207][208][209].
  • 2 ноября 2016 года в 15:30 F-16 Block 52+ (с/н 99-1512; р/н 512[210]), приписанный к 343-му крылу ВВС Греции, загорелся во время посадки в аэропорту Акротири на острове Крит. Причиной пожара стала утечка топлива. Пилот был госпитализирован с ожогами[211][212][213].
  • 5 декабря 2016 года F-16 ВВС Иордании потерпел крушение после взлёта для выполнения тренировочного полёта. Пилот — майор Айед Ахмад аль-Деадж — погиб[214][215][216][217].
  • 8 декабря 2016 года F-16 ВВС США совершил аварийную посадку на базе ВВС США «Эглин». Причиной стал отказ шасси. Никто не пострадал[218][219].
  • 12 декабря 2016 года F-16C Block 50, приписанный к 181-й эскадрилье ВВС Турции, потерпел крушение в 3 километрах от аэропорта Диярбакыр. Пилот катапультировался. Ответственность за инцидент взяла на себя РПК[220][221][222][223].
  • 24 февраля 2017 года F-16A Block 20 MLU (с/н 88-0045; р/н 157), приписанный к 1-й эскадрилье ВВС Иордании, был сбит в районе Йемена / Саудовской Аравии. Пилот катапультировался и приземлился на территории Саудовской Аравии[224][225][226].
  • 14 марта 2017 года F-16B Block 15AF OCU (с/н 87-0723; р/н TS-1603[227]), приписанный к 3-ей эскадрилье ВВС Индонезии, при посадке на авиабазе выкатился за пределы посадочной полосы. Причиной стал отказ тормозов. Самолёт был списан[228][229][230].
  • 5 апреля 2017 года в 09:31 F-16C Block 30H (с/н 87-0306; р/н 87306[231]), приписанный к 121-й истребительной эскадрилье 113-го истребительного крыла ВВС США, потерпел крушение в 10 километрах к юго-западу от базы «Эндрюс» после потери тяги и пожара двигателя на взлёте. Пилот безопасно катапультировался. Причиной стала неправильная сборка двигателя[232][233][234][235][236].
  • 21 июня 2017 года в 10:30 F-16C Block 42E (с/н 89-2028; р/н 89028[237]), приписанный к 125-й истребительной эскадрилье 138-го истребительного крыла ВВС США, загорелся при взлёте с базы «Эллингтон Филд». Пилот катапультировался. Самолёт приземлился на территории аэродрома[238][239][240][241][242][243].
  • 23 июня 2017 года в 12:20 F-16D Block 52D (с/н 91-0466; р/н 91466[244]), приписанный к демонстрационной эскадрилье ВВС США «Буревестники», перевернулся после приземления на влажную посадочную полосу. Самолёт получил значительные повреждения. Экипаж: капитан Эрик Гонслэйвз и штаб-сержант Кеннет Кордова были доставлены в больницу с незначительными травмами[245][246][247][248][249][250].
  • 5 сентября 2017 года в 15:00 F-16C/IQ (с/н 12-0020; р/н 1605[251]) ВВС Ирака потерпел крушение в 130 километрах к северо-западу от Тусона во время совместной тренировки с 162-м крылом ВВС НГ США. Пилот — капитан Нур Фалих Хизам Расн — погиб[252][253][254][255][256][257].
  • 10 февраля 2018 года F-16I Block 52 Sufa (с/н 99-9428; р/н 868[258]), приписанный к 201-й эскадрилье ВВС Израиля, был сбит зенитным огнём (возможно ракетой С-200) над Сирией. Самолёт упал на территории Изриля. Оба пилота катапультировались, один из них был тяжело ранен[259][260][261][262][263][264].
  • 11 февраля 2018 года в 17:15 F-16B Block 20 MLU (с/н 84-1369; р/н J-369[265]) ВВС Нидерландов задел линию электропередач по время учебного полёта и совершил аварийную посадку[266][267][268].
  • 20 февраля 2018 года в 08:40 у F-16CJ, приписанном к 35-му истребительному крылу ВВС США, сразу после взлёта произошло возгорание двигателя. Пилот объявил чрезвычайную ситуацию и сбросил два подвесных топливных бака над южной частью озера Огавара. Самолёт совершил безопасную посадку на базе ВВС США «Мисава». Во время инцидента на озере находились лодки для сбора моллюсков[269][270][271].
  • 22 марта 2018 года в 18:30 F-16C Block 40A (с/н 89-0031[272]) ВВС Турции потерпел крушение в провинции Невшехир во время тренировочного полёта. Пилот погиб[273][274][275][276].
  • 4 апреля 2018 в 10:30 F-16C Block 52P (с/н 91-0413; р/н 91413[277]), приписанный к демонстрационной эскадрилье ВВС США «Буревестники», потерпел крушение во время демонстрационного тренировочного полёта недалеко от базы ВВС США «Неллис». Пилот — майор Стивен Дель Баньо — погиб.[278][279][280][281][282][283][284].
  • 24 апреля 2018 в 10:35 F-16C Block 42J (с/н 90-0760; р/н 90760[285]), приписанный к 310-й истребительной эскадрилье 56-го истребительного крыла ВВС США, выкатился за пределы полосы при посадке в аэропорту Лейк-Хавасу. Самолёт получил серьёзный ущерб: отломилась секция кабины, существенно повреждены другие части фюзеляжа и был списан. Пилот не пострадал[286][287][288][289][290].
  • 4 июня 2018 года в 13:43 F-16A Block 20 (с/н 93-0786; р/н 6685[291]), приписанный к 12-й тактической разведывательной эскадрилье ВВС Тайваня, потерпел крушение во время тренировочного полёта. Обломки самолёта были найдены в 3 км от метеорологической радиолокационной обсерватории, а чёрный ящик в 120 метрах от места крушения. Пилот — майор Ву Йен-тин — погиб[292][293][294][295][296].
  • 11 октября 2018 года в 14:10 F-16A Block 20 (с/н 89-0006; р/н FA-128[297]), приписанный ко 2-му крылу Воздушного компонента Бельгии, был уничтожен обстрелом на авиабазе «Флорен». Техник открыл огонь с борта другого самолёта во время наземного обслуживания. Ещё один F-16 получил повреждения. Два человека были травмированы[298][299][300][301][302].
  • 30 октября 2018 F-16I Sufa (с/н 00-1047; р/н 493[303]), приписанный к 119-й эскадрилье ВВС Израиля, при посадке на авиабазе «Рамон» выкатился за пределы посадочной полосы — в траншею, перед которой врезался в столб освещения. Причиной стал отказ тормозов. Повреждения получила передняя стойка шасси, в двигатель попали инородные предметы[304][305].
  • 14 января 2019 года в 12:20 F-16, дислоцирующийся на базе ВВС США «Мисава», совершил аварийную посадку в аэропорту Аомори в префектуре Аомори Японии. Позже в горах Хаккода был обнаружен упавший элемент кабины самолёта[306].
Американские моряки поднимают обломки упавшего F-16
  • 21 января 2019 года на военных учениях в Нидерландах два F-16 поднялись в воздух и открыли огонь по цели на полигоне. Пилот одного из самолётов попал под свои же снаряды, но смог посадить самолёт[307].
  • 27 февраля 2019 года в 12:13 KF-16D (с/н 93-4103; р/н 93-103[308]) ВВС Республики Корея потерпел крушение над Жёлтым морем после технической неисправности. Оба лётчика катапультировались и были спасены[309][310].
  • 27 февраля 2019 года F-16 ВВС Пакистана был сбит над Кашмиром ракетой Р-73, выпущенной истребителем МиГ-21UPG Bison ВВС Индии, в ходе пограничного конфликта[311][312][313].
  • 16 мая 2019 года F-16C Block 40, приписанный к 114-му истребительному крылу[en] ВВС НГ Южной Дакоты, упал на крышу склада к западу от авиабазы «Марч[en]» в Калифорнии, пилот благополучно катапультировался, десяток человек был отправлен в больницу на обследование[314][315][316].
  • 19 сентября 2019 года в 10:30 F-16BM (с/н 80-3593; р/н FB-18[317]), приписанный ко 2-му крылу Воздушного компонента Бельгии, потерпел крушение возле города Лорьян на территории департамента Морбиан на северо-западе Франции. Причиной стал отказ двигателя. Оба лётчика катапультировались, однако один из них зацепился за линию электропередачи. Самолет упал в поле, неподалеку от частного дома, его фасад поврежден[318][319][320][321].
  • 8 октября 2019 года в 15:00 F-16C Block 50 (с/н 90-0833; р/н CC-33), приписанный к 480-й истребительной эскадрилье 52-го истребительного крыла ВВС США, после взлёта с авиабазы «Шпангдалем[en]» в Германии потерпел крушение недалеко от города Цеммер в округе Трир-Саарбург. Инцидент произошёл на незаселённой территории. Пилот смог катапультироваться, но был доставлен в госпиталь[322][323][324][325].
  • 29 октября 2019 года в 19:16 F-16C, приписанный к 49-му истребительному крылу ВВС США, во время тренировочного полёта потерпел крушение в 130 км к югу от авиабазы «Холломан[en]» в штате Нью-Мексико. Пилот успешно катапультировался и был доставлен в местную больницу[326][327][328].

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 New York Times By DOUGLAS MARTIN July 2, 2011
  2. 1 2 F-16 FIGHTING FALCON
  3. 1 2 Airframe Details for F-16 #78-0001 f-16.net
  4. 1 2 Lockheed Martin Awarded Contract To Build F-16 Block 70 Aircraft For Bahrain news.lockheedmartin.com June 25, 2018
  5. Lockheed Martin builds its last F-16 at Fort Worth plant | Fort Worth Star-Telegram
  6. Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft · Lockheed Martin
  7. F-16 Fighting Falcon
  8. «Локхид Мартин» рассчитывает продать на рынке до 2020 года до 100 истребителей F-16
  9. LM F-16 Is Ready For The Future As World’s Most Advanced 4th Gen Fighter ASDNews Jul 21, 2010
  10. Statement of Lt. Gen. Alton D. Slay, Deputy Chief of Staff, Research and Development, U.S. Air Force. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3754 — 3925 p.
  11. F-16D Block 52
  12. Lightbody; Andy ; Poyer, Joe. The Complete Book of Top Gun: America’s Flying Aces. (англ.) — Lincolnwood, IL: Publications, International, Ltd., 1990. — P.100 — 256 p. — ISBN 0-88176-835-9.
  13. Сергей Птичкин. «Пятёрка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  14. World Air Forces 2015, p.8
  15. U.S. Air Force receives last F-16 f-16.net March 25, 2005
  16. Statement of Dr. Malcolm R. Currie, Director of Research and Engineering, Department of Defense. / Department of Defense Appropriations for 1976 : Hearings. — June 10, 1975. — Pt. 9 — P. 340-342.
  17. Restriction of competition in Navy procurement for Air Combat Fighter (ACF). // Decisions of the Comptroller General of the United States. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1977. — Vol. 55 (July 1, 1975 to September 30, 1976) — P. 308-340
  18. Statement of Hon. William P. Clements, Jr., Deputy Secretary of Defense. / Department of Defense Appropriations for 1976 : Hearings. — June 10, 1975. — Pt. 9 — P. 265-269.
  19. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 706-712. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  20. airpower.at
  21. F-16.net
  22. 1 2 The Multinational F-16 Program Presented by Col. William R. Thurman, System Program Director, F-16. / Fiscal Year 1977 Authorization for Military Procurement : Hearings. — March 12, 1976. — Pt. 9 — P. 5001-5116.
  23. F-16 Versions — F-16C/D :: F-16.net
  24. F-16 Versions — F-16A/B :: F-16.net
  25. F-16 Versions — F-16C/D :: F-16.net
  26. F-16 Versions — F-16C/D :: F-16.net
  27. F-16 Versions — F-16C/D :: F-16.net
  28. 1 2 Boeing: конверсия истребителей F-16 в беспилотные (недоступная ссылка). rnd.cnews.ru (10.03.10). Дата обращения 11 марта 2010. Архивировано 27 августа 2011 года.
  29. http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Lockheed Martin создаст новую версию истребителя F-16
  30. 1 2 Модернизированный истребитель F-16V (рус.) // Авиасоюз. — М., 2018. — № 5. — С. 77.
  31. Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.
  32. Osborne, Dean A. New ADA Targets Tested. // Air Defense Artillery. — September-October 1987. — P. 45-46 — ISSN 0740-803X.
  33. Order of Battle — Bahrain (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 8 июня 2012 года.
  34. The Military Balance 2010. p.247
  35. Order of Battle — Belgium (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 3 мая 2009 года.
  36. Order of Battle — Venezuela (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
  37. Order of Battle — Greece (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 12 сентября 2011 года.
  38. The Military Balance 2010. p.139
  39. Order of Battle — Denmark (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 9 мая 2012 года.
  40. The Military Balance 2010. p.127
  41. Order of Battle — Egypt (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 12 сентября 2011 года.
  42. The Military Balance 2010. p.250
  43. Order of Battle — Israel (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 27 мая 2012 года.
  44. The Military Balance 2010. p.256
  45. Order of Battle — Indonesia (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 20 апреля 2014 года.
  46. The Military Balance 2013. — P. 387.
  47. 1 2 Иордания продала Пакистану подержанные истребители F-16
  48. Order of Battle — Netherlands
  49. The Military Balance 2010. p.150
  50. Order of Battle — Norway (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 31 мая 2012 года.
  51. Order of Battle — United Arab Emirates (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 23 мая 2012 года.
  52. Order of Battle — Oman (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 27 декабря 2008 года.
  53. The Military Balance 2013. — P. 326.
  54. Lenta.ru: Оружие: Пакистан получил последние истребители F-16<
  55. Размещение истребителей F-16 ВВС США в Польше является элементом продвижения военной инфраструктуры НАТО к границам России
  56. Order of Battle — Portugal (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 14 марта 2012 года.
  57. Order of Battle — South Korea (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 30 сентября 2013 года.
  58. The Military Balance 2010. p.415
  59. Order of Battle — Singapore (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 27 мая 2012 года.
  60. Ирак впервые применил американские истребители F16 против ИГ, RBC (07.09.2015).
  61. Order of Battle — Thailand (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 27 декабря 2008 года.
  62. The Military Balance 2010. p.431
  63. Order of Battle — Taiwan (Republic of China) (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 27 мая 2012 года.
  64. The Military Balance 2010. p.429
  65. Order of Battle — Turkey (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 12 сентября 2011 года.
  66. The Military Balance 2010. p.166
  67. ВВС Турции получили первый «отечественный» F-16 и нацеливаются на F-35
  68. Order of Battle — Chile
  69. Компания «Локхид Мартин» завершила реализацию контракта на поставку истребителей F-16 ВВС Марокко
  70. ВВС Марокко официально приняли четыре истребителя F-16 «блок-52»
  71. Air Force Magazine
  72. F-16 FIGHTING FALCON
  73. Order of Battle — United States of America (недоступная ссылка). Дата обращения 29 августа 2012. Архивировано 11 января 2009 года.
  74. AIR NATIONAL GUARD
  75. Италия вернула США все истребители F-16 (недоступная ссылка — история ). Лента.ру (07.06.2012). Дата обращения 7 июня 2012.
  76. Сирийские вертолёты над Ливаном
  77. 1 2 Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане Архивировано 17 апреля 2014 года.
  78. Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  79. (2004) У. Лейзин. Два мифа одного боя: сирийские Т-72 в Ливанской войне 1982 года
  80. Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  81. Ильин В. Е. Многоцелевые истребители зарубежных стран. — М.: Астрель, АСТ, 2000. — С. 22.
  82. 1 2 Владимир Бабич. МиГ-23МФ в Ливанской войне
  83. Flanker на хвосте: как русские истребители напугали натовских пилотов
  84. Олег Грановский. Хронология событий в Ливане Архивировано 23 января 2008 года.
  85. Israel Air Force Aircraft Inventories
  86. IDF fighter jet crashes during take-off in Negev; no injuries
  87. Israeli F-16 downs another Hezbollah UAV
  88. Seale, Patrick. Abu Nidal: A gun for hire. Arrow, 1993. стр. 238
  89. The Deployed Israeli Arsenal In Gaza During Operation Cast Lead
  90. United Technologies Corporation
  91. Israel Almost Shot Down Russian Drone
  92. Security camera captures crash of Israeli F-16 downed by Syria. Eli Senyor. 11 February 2018
  93. Сирия сбила истребитель F-16 израильских ВВС. Фоторепортаж :: Политика :: РБК
  94. «Он также отметил, что в настоящее время точные попадания в объект не подтверждены»/Израиль: вопиющее нарушение — нас сбивают в Сирии. Рафаэль Фахрутдинов. 10 февраля 2018
  95. В Минобороны РФ сообщили, что ПВО Сирии отразила атаку на аэропорт Дювали в Дамаске
  96. Авиаудар Израиля по Сирии: силы Асада понесли потери
  97. Boeing 747-2J9F 5-8113 (недоступная ссылка)
  98. Israel Strikes in Gaza Strip in Response to Rocket Attack. Times of Israel. May 26, 2016
  99. Israeli Pilot Killed While Abandoned F-16 Upon Return From Airstrike in Gaza. Gili Gohen. Haaretz. October 5, 2016
  100. 2 Killed in Isaeli airstrike on Egypt-Gaza border. Xinhua. February 9, 2017
  101. Two Claims of Territory Roil Waters in Gulf of Venezuela. Alan Riding. The New York Times. August 28, 1987
  102. Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan Coup Attempt, 1992
  103. Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories
  104. В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, Астрель, 2001. — С. 331.
  105. 2002-12-19
  106. Dutch F-16 crashed in Afghanistan — Pilot killed
  107. US pilot killed in F-16 fighter jet crash in Afghanistan
  108. Б. Строгинов, Д. Васильев. «Джаст коз» — военная операция США против Панамы // «Зарубежное военное обозрение», № 6, 1990. стр. 9-14
  109. Gordon Rottman. Panama 1989—1990. — Osprey Publishing, 1991. — P. 23.
  110. F-16A Fighting Falcon
  111. ANDREWS, WILLIAM
  112. Воздушная война в Персидском заливе
  113. Osiraq / Tammuz I
  114. Operation Desert Storm: Evaluation of the air campaign. Report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives / United States General Accounting Office, p.225.
  115. Interesting to note is also that the multirole F-16 performed far worse than purely air-to-air F-15 in the Desert Storm, firing 36 Sidewinders for zero kills
  116. Статистику см.: Operation Desert Storm evaluation of the air campaign : report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives / United States General Accounting Office, Table II.8 (p. 100)
  117. Damaged and lost allied planes and helos
  118. ASN Database Accident 11-April-1991 Lochkeed Martin F-16A
  119. ASN Database Accident 18-Jule-2001 Lockheed Martin F-16CG
  120. LOSSES IN THE FIGHTING IN IRAQ, Lt. Col. Yossi — Chief of Investigation Branch (недоступная ссылка). Дата обращения 27 октября 2013. Архивировано 3 марта 2016 года.
  121. US F-16 destroyed in ground fire
  122. DoD Identifies Air Force Casualty
  123. F-16 Aircraft Database
  124. F-16 Losses and Ejections (недоступная ссылка). Дата обращения 20 июня 2014. Архивировано 9 октября 2012 года.
  125. 01-DEC-2014 General Dynamics F-16C Block 50D
  126. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛОКХИД МАРТИН F-16 BLOCK 60 «ДЕСЕРТ ФАЛКОН» Архивировано 7 мая 2013 года.
  127. Виктор Марковский. Афганистан. Война в воздухе
  128. Pakistani Air-to-Air Victories
  129. Индийский «Бизон» с русским «Копьем» заставили Пакистан уйти в пике: Воздушная схватка в Кашмире оказалась не сказочной. Сетевое издание «Царьград». НАО «Царьград медиа». (1 марта 2019). Дата обращения 2 марта 2019. Архивировано 2 марта 2019 года.
  130. Редакция. Опубликовано видео со сбившим индийский МиГ-21 пакистанским лётчиком. Взглядю Деловая газета. ООО Деловая газета «Взгляд» (27 февраля 2019). Дата обращения 2 марта 2019. Архивировано 2 марта 2019 года.
  131. U.S. count shows no Pakistan F-16s shot down in Indian battle: report (англ.), Reuters (5 April 2019). Дата обращения 5 апреля 2019.
  132. ASN Database Accident 20-December-2016 Lockheed Martin F-16C
  133. While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot.
  134. Training mission. Aegean Sea off Skiros island (недоступная ссылка). Дата обращения 6 мая 2013. Архивировано 28 ноября 2012 года.
  135. 15Jul93 F-16C Maneuver F-16C
  136. F-16 Aircraft Database Airframe Details for F-16 #91-0021
  137. F-16 crash heightens tension in Aegean
  138. F-16 Losses and Ejections (недоступная ссылка). Дата обращения 6 мая 2013. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  139. Deadly 1996 Aegean clash is confirmed
  140. It will be recalled that on 23 May 2006, a Greek F-16 aircraft crashed into a Turkish F-16
  141. Greek & Turkish Air-to-Air Victories
  142. ASN Accident 13-MAY-2013 Lockheed Martin F-16C
  143. Turkish F-16s down a Syrian Mi-17 helicopter
  144. Syria admits downed army helicopter was in Turkish airspace
  145. Сирийская революция
  146. Турецкие ВВС сбили российский Су-24, Путин заявил об «ударе в спину» | РИА Новости
  147. Русская служба Би-би-си. Запись «предупреждения» ВВС Турции российскому Су-24. YouTube (26 ноября 2015).
  148. Турция показала данные радара с траекторией движения Су-24 (недоступная ссылка — история ). «Украинская правда» (24 ноября 2015).
  149. Турция показала данные радара, как Су-24 нарушил воздушное пространство (недоступная ссылка — история ). afn.by (24 ноября 2015).
  150. Российские Су-35 перехватили два турецких F-16, заставив их сбежать Подробнее на: http://avia.pro/news/rossiyskie-su-35-perehvatili-dva-tureckih-f-16-zastaviv-ih-sbezhat
  151. Ankara police HQ bombed during July 15 coup attempt reopened by Erdogan on 3rd anniversary. Daily Sabah
  152. Ankara police HQ bombed during July 15 coup attempt reopened by Erdogan on 3rd anniversary. Daily Sabah
  153. Exclusive: All the Details about the Aerial Battle Over Turkey during the Military Coup. David Cancellati. The Aviationist. Jule 18, 2016
  154. Coup pilots’ radio conversations reveal how Turkish Parliament, police HQ were bombed. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. August 14, 2017
  155. Coup pilots’ radio conversations reveal how Turkish Parliament, police HQ were bombed. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. August 14, 2017
  156. Turkish Coup Attemp: A Turkish Fighter jet has shot down a military helicopter 'used by the coup leaders'. Matt Payton. Independent
  157. Ирак впервые атаковал «Исламское государство» с применением F-16, Lenta.ru (07.09.2015).
  158. Ирак впервые применил против ИГ американские самолеты F-16, Interfax (07.09.2015).
  159. Боевики ИГ захватили пилота сбитого над Сирией военного самолёта. РИА Новости (24 декабря 2014). Дата обращения 6 декабря 2015.
  160. Yemen Shoots Down F-16 Fighter Jet of the Saudi led Coalition (недоступная ссылка). Дата обращения 1 марта 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
  161. В окрестностях столицы Йемена Саны хуситы сбили истребитель ВВС Саудовской Аравии. НТВ (24 мая 2015). Дата обращения 6 декабря 2015.
  162. Источник: йеменские военные сбили самолёт арабской коалиции. РИА Новости (15 октября 2015). Дата обращения 6 декабря 2015.
  163. В частности, они отсутствуют в списке авиатехники ВВС Саудовской Аравии в World Air Forces 2015 (с. 27-28), а Саудовской Аравии нет в разделе «Эксплуатанты» на сайте f-16.net.
  164. 1 2 Армия Марокко: свидетельств гибели пилота королевских ВВС в Йемене нет. РИА Новости (14 мая 2015). Дата обращения 6 декабря 2015.
  165. Air Force Historical Research Agency — Aerial Victory Credits
  166. NATO Speech: Press Briefing SecGen SACEUR, 25 March 1999
  167. http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=186&docID=18188&currentPageNumber=4
  168. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 175.
  169. Daniel L. Haulman. No Contest: Aerial combat in the 1990s Архивировано 9 декабря 2008 года.
  170. 40 лет процветания: истребитель F-16 Fighting Falcon. Popmech.ru. Дата обращения 27 марта 2019.
  171. Official Rafale specifications, FR: Dassault, <http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1> .
  172. Official Typhoon Specifications, Eurofighter, <http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp> .
  173. Eurofighter Typhoon, DE: Luftwaffe, <http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp> .
  174. F-16C/D Factsheet. US Air Force
  175. F-16 Specifications. Lockheed Martin
  176. F/A-18E/F Super Hornet page. Boeing
  177. Super Hornet Overview. Boeing (PDF)
  178. Aircraft Museum — F/A-18E/F Super Hornet. Aerospace Web. Retrieved 2011-02-01.
  179. 1 2 3 BP, Blogspot, <http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg> 
  180. Official Gripen IN Technical Specifications, SE: Saab, <http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/> .
  181. Pressbrief Gripen NG, NL, 8 Aug, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf>. Проверено 1 февраля 2011. .
  182. 1 2 Saab NG presentation, JSF Nieuws, с. 5, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf> .
  183. MiG-35, RU: MiG Aravia, <http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm> .
  184. MiG-29M2 specifications. RAC MiG (the MiG-29M2 is similar to the MiG-35).
  185. MiG-35, Deagel, <http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx> .
  186. MiG-35 specifications. Airforce technology. (Ferry range with three external fuel tanks 3,100 km).
  187. Aero India 2007 Brochure, Bharat-Rakshak, <http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html> .
  188. F-16 Versions — F-16E/F. F-16.net. Retrieved on 2011-02-01.
  189. Technische Daten Eurofighter Austria, AT: Air Power, <http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm> .
  190. «Gripen Dimensions». Saab
  191. http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  192. «Fox Three.» dassault-aviation.com.
  193. Austrian Airforce
  194. Gripen Supercruises
  195. EFA-2000 Eurofighter. Fas.org. Retrieved on 2011-02-01.
  196. Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  197. Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  198. Report on U.S. Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market. CSIS
  199. Capaccio, Tony. Lockheed F-35 Program Faces $1 Billion Cut in U.S. Senate Spending Measure (16 December 2010). Дата обращения 12 сентября 2011.
  200. The Heroes of Green Ramp. history.army.mil (30 мая 2001). Дата обращения 8 марта 2019.
  201. Ranter, Harro Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 28 июня 2016.
  202. F-16 Mishaps & Accident Reports. f-16.net. Дата обращения 28 июня 2016.
  203. Trim Error led to Fatal Greek Crash // Beth Stevenson. August 5, 2015
  204. Дороже истребителя пятого поколения. Чем так хорош F-16 Block 70/72?. Российская газета. Дата обращения 30 июля 2019.
  205. Airframe Details for F-16 #00-1021 (англ.). F-16.net. — «Crash landed at Ramon AFB during a landing with asymmetric load-out. Both members ejected with the navigator ejecting safely, but unfortunately the pilot, Maj. Ohad Cohen-Nov, didn't survive.». Дата обращения 16 октября 2018.
  206. Opall-Rome, Barbara. Israeli Pilot Dies After F-16I Ejection Following Gaza Attack (англ.), Defense News (8 August 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  207. Israel reviews unused weapons carriage after F-16I crash (англ.), Flightglobal.com (20 February 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  208. Harro Ranter. Accident Lockheed Martin F-16I Block 52 Sufa 119, 05 Oct 2016. Aviation Safety Network. — «The crew decided to eject after they experiencing a loss of control just before landing. The pilot was killed as a result of the ejection while the navigator suffered only light injuries. The fighter was part of a large strike package dispatched in response to a Gaza-launched rocket that landed in the southern Israeli town of Sderot.». Дата обращения 16 октября 2018.
  209. Lostarmour ID — 13564, F-16I Sufa, Israel. Lostarmour.info. Дата обращения 8 марта 2019.
  210. Airframe Details for F-16 #99-1512. F-16.net. — «Caught fire when parked on the appron at Souda Bay AFB during start-up. The pilot escaped unharmed.». Дата обращения 8 марта 2019.
  211. At the air base in Greece when landing lit up the F-16 – World News, Breaking News (англ.). sevendaynews.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  212. Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-16 Block 52 , 02 Nov 2016. Aviation Safety Network. — «The F-16 Βlock 52+ caught fire Wednesday afternoon while landing at the airport of Akrotiri in Chania on Crete, the pilot received minor injuries». Дата обращения 16 октября 2018.
  213. Lostarmour ID — 13906, F-16C Block 52+, Greece. Lostarmour.info. — «Caught fire when parked on the appron at Souda Bay AFB (Chania)». Дата обращения 8 марта 2019.
  214. [http://www.xinhuanet.com/english/2016-12/05/c_135882451.htm Jordanian F-16 fighter jet crashes, pilot killed - Xinhua | English.news.cn]. www.xinhuanet.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  215. وكالة الأنباء الأردنية — سقوط طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي (5 декабря 2016). Дата обращения 16 октября 2018.
  216. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 05 Dec 2016. Aviation Safety Network. — «The F-16 fighter plane crashed during takeoff from an unnamed air base in Jordan. The aircraft was on a training flight and came down after a technical malfunction, according to a spokesperion. The pilot died in the crash.». Дата обращения 16 октября 2018.
  217. Lostarmour ID — 14019, F-16, Jordan. Lostarmour.info. — «crashed in Azraq due to technical failure». Дата обращения 8 марта 2019.
  218. khumphrey@nwfdailynews.com, Kelly Humphrey | 315-4478 | @Kellyhnwfdn |. F-16 pilot makes emergency landing at Eglin AFB (англ.), Northwest Florida Daily News. Дата обращения 16 октября 2018.
  219. Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-16 , 08 Dec 2016. Aviation Safety Network. — «The plane sustained a landing gear collapse upon landing. There were no injuries.». Дата обращения 16 октября 2018.
  220. F-16 fighter jet crashes in southeastern Turkey, DailySabah. Дата обращения 16 октября 2018.
  221. Sputnik. Turkish Fighter Jet Crashes in Diyarbakir, Pilot Ejected (англ.). sputniknews.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  222. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16C, 12 Dec 2016. Aviation Safety Network. — «The F-16 plane crashed. The pilot is said to have ejected safely. The cause of the crash is under investigation with the PKK claiming responsability for the downing.». Дата обращения 16 октября 2018.
  223. Lostarmour ID — 14070, F-16C block 50, Turkey. Lostarmour.info. — «crashed near Diyarbakır airport». Дата обращения 8 марта 2019.
  224. PressTV-‘Yemeni forces shoot down Jordanian F-16’. Дата обращения 16 октября 2018.
  225. Harro Ranter. Accident Lockheed Martin F-16 , 24 Feb 2017. Aviation Safety Network. — «Jordanian fighter jet reportedly shot down in Saudi/Yemen border area. Pilot ejected and landed on Saudi territory». Дата обращения 16 октября 2018.
  226. Lostarmour ID — 14481, F-16, Saudi Arabia. Lostarmour.info. — «Crashed in Saudi-Yemen border area. RJAF (1st sqn) had lost an F-16A Block 20 MLU reg 157 (ex BAF FA-120) serial 88-0045 after august 2011, but the date of the mishap is unclear.». Дата обращения 8 марта 2019.
  227. Airframe Details for F-16 #87-0723. F-16.net. — «Skidded off the runway at Roesmin Nurjadin AFB on March 14th, 2017 after a braking malfunction. Both pilots were fine.». Дата обращения 8 марта 2019.
  228. Post, The Jakarta. F-16 jet fighter skids off runway in Pekanbaru (англ.), The Jakarta Post. Дата обращения 16 октября 2018.
  229. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16B TS-1603, 14 Mar 2017. Aviation Safety Network. — «The plane skidded off the runway as the result of a brake failure. There were no personal injuries.». Дата обращения 16 октября 2018.
  230. Lostarmour ID — 14591, F-16B Block 15AF OCU, Indonesia. Lostarmour.info. — «Skidded off the runway at Roesmin Nurjadin AFB after a braking malfunction.». Дата обращения 8 марта 2019.
  231. Airframe Details for F-16 #87-0306 (англ.). F-16.net. — «The F-16 suffered from an improper assembly of the main engine control and consequently crashed near Andrews AFB at 9:13 hours local. The pilot ejected safely.». Дата обращения 16 октября 2018.
  232. Fighter jet crashes near Washington DC (англ.), The Independent. Дата обращения 16 октября 2018.
  233. Pilot ditched F-16 jet in woods to miss homes in Maryland neighborhood, military says (англ.), Fox News (5 April 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  234. USAF F-16C Crash: Engine Maintenance Error — Aerossurance (англ.), Aerossurance (18 March 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  235. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16C Fighting Falcon 87-0306, 05 Apr 2017. Aviation Safety Network. — «The aircraft crashed in Prince George's County 6 miles southwest of Joint Base Andrews in a wooded area after a loss of engine thrust and engine fire on take off. The pilot ejected safely.». Дата обращения 16 октября 2018.
  236. Lostarmour ID — 14793, F-16C Block 30H, USA. Lostarmour.info. — «crashed near Andrews AFB due to an improper assembly of the main engine control». Дата обращения 8 марта 2019.
  237. Airframe Details for F-16 #89-2028 (англ.). F-16.net. — «Caught fire during take off from Ellington Field and the pilot decided to eject, which he did safely.». Дата обращения 16 октября 2018.
  238. Pilot ejects from burning F-16 (англ.), ABC13 Houston (21 June 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  239. Despart, Zach. Pilot Ejects From F-16 at Ellington Field Before Crash [UPDATED], Houston Press (21 июня 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  240. Pilot ejects after fiery F-16 crash at Ellington Airport (англ.), KHOU. Дата обращения 16 октября 2018.
  241. Aaron Barker, Phil Archer. Pilot ejects from burning F-16 jet at Ellington Airport (англ.). www.click2houston.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  242. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16C 89-2028, 21 Jun 2017. Aviation Safety Network. — «The pilot ejected from an F-16 of the 138th Fighter Wing , which is reported to have been armed, on takeoff after a fire. The aircraft came to rest gear up on the airfield.». Дата обращения 16 октября 2018.
  243. Lostarmour ID — 15294, F-16C Block 42E, USA. Lostarmour.info. — «Caught fire during take off from Ellington Field». Дата обращения 8 марта 2019.
  244. Airframe Details for F-16 #91-0466 (англ.). F-16.net. — «After landing and upon taxiing at Dayton AP the aircraft was hit by a gust of wind and flipped over. Both occupants, pilot Capt. Erik Gonsalves and passenger TSgt. Kenneth Cordova were transported to hospital but released a couple of days after.». Дата обращения 16 октября 2018.
  245. Thunderbird crash at the Dayton Air Show: What we know now, daytondailynews. Дата обращения 16 октября 2018.
  246. Rogoway, Tyler. F-16D Belonging To The USAF Thunderbirds Crashes In Dayton, Ohio (англ.), The Drive. Дата обращения 16 октября 2018.
  247. Losey, Stephen. Thunderbirds jet landed too fast, skidded off wet runway in June crash (англ.), Air Force Times (3 November 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  248. Pawlyk, Oriana. F-16 Thunderbirds Crash Resulted from Wet Runway, Wind (англ.), Military.com (3 November 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  249. Harro Ranter. Runway excursion Accident Lockheed Martin F-16D Fighting Falcon 91-0466, 23 Jun 2017. Aviation Safety Network. — «Lockheed Martin F-16D Fighting Falcon #8 operated by the Thunderbirds experienced a runway excursion and subsequent nose-over following landing. The aircraft sustained substantial damage and the two people onboard, Capt. Erik Gonslaves and Staff Sgt. Kenneth Cordova were extricated subsequent to disarmament of the ejection seats, having sustained minor or no injuries.». Дата обращения 16 октября 2018.
  250. Lostarmour ID — 15339, F-16D Block 52D, USA. Lostarmour.info. — «After landing and upon taxiing at Dayton AP the aircraft was hit by a gust of wind and flipped over». Дата обращения 8 марта 2019.
  251. Airframe Details for F-16 #12-0020 (англ.). F-16.net. — «The aircraft was lost around 15:00h local about 80 miles northwest of Tucson. The pilot, Captain Noor Falih Hizam Rasn, died.». Дата обращения 16 октября 2018.
  252. Pilot killed in National Guard F-16 fighter jet crash in Arizona (6 сентября 2017). Дата обращения 16 октября 2018.
  253. Editorial, Reuters. F-16 fighter jet crashes in Arizona, pilot's fate unknown (англ.), U.S.. Дата обращения 16 октября 2018.
  254. TUCSON'S TOP 3: What you need to know to start your day (англ.), http://www.tucsonnewsnow.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  255. It was Iraqi F-16 that crashed in Arizona (англ.), Alert 5. Дата обращения 16 октября 2018.
  256. Harro Ranter. Accident Lockheed Martin F-16C/IQ Fighting Falcon , 05 Sep 2017. Aviation Safety Network. — «The F-16 crashed during a training exercise. The pilot, an Iraqi national, was training in conjunction with the Arizona Air National Guard's 162nd Wing out of Tucson and died in the crash.». Дата обращения 16 октября 2018.
  257. Lostarmour ID — 15942, F-16C/IQ, USA. Lostarmour.info. Дата обращения 8 марта 2019.
  258. Airframe Details for F-16 #99-9428 (англ.). F-16.net. — «During an air raid over Syria the aircraft was locked on by Syrian missile defence systems. They fired over 10 missiles at the aircraft with one of them hitting the F-16. It crashed within Israeli territory near Harduf with both pilots ejecting. They landed in Israel with one of them being critically injured.». Дата обращения 16 октября 2018.
  259. Israeli F-16 shot down, pilots safe, The Jerusalem Post | JPost.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  260. Israeli F-16 crash caused by human error, IAF says (англ.). Israel National News. Дата обращения 16 октября 2018.
  261. Deutsche Welle (www.dw.com). Israeli warplane crashes amid cross-border escalation with Syria | DW | 10.02.2018 (англ.). DW.COM. Дата обращения 16 октября 2018.
  262. Oliver Holmes. Israel launches 'large-scale' attack in Syria after fighter jet crashes (англ.). the Guardian (10 February 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  263. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16I Sufa , 10 Feb 2018. Aviation Safety Network. — «The F-16 was downed by Syrian anti-aircraft fire. Probably S-200 SAM missile. Both pilots ejected safely. One of them was severly injured.». Дата обращения 16 октября 2018.
  264. Lostarmour ID — 17164, F-16I Sufa, Israeli-Syrian border. Lostarmour.info. — «Shot down by syrian air-defence forces while performing airstrike against military object on syrian territory. Crashed in Beit Netofa Valley in the Lower Galilee». Дата обращения 8 марта 2019.
  265. Airframe Details for F-16 #84-1369 (англ.). F-16.net. — «During an exercise the aircraft hit a power line. It was damaged, but able to land safely.». Дата обращения 16 октября 2018.
  266. Greaber, Joey. Air Force investigating F-16 Fighting Falcon incident (англ.), KGUN (12 February 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  267. Ministerie van Defensie. F-16 vliegt tegen kabel in de Verenigde Staten (нид.). www.defensie.nl. Дата обращения 16 октября 2018.
  268. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16BM 84-1369, 11 Feb 2018. Aviation Safety Network. — «Aircraft hit power lines and had to make an emergency landing.». Дата обращения 16 октября 2018.
  269. 米軍F16 エンジン火災で湖にタンク投棄 青森 | NHKニュース (20 февраля 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  270. PRESS RELEASE: Misawa F-16 external stores jettison > Misawa Air Base > Article Display (23 февраля 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  271. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16CJ Fighting Falcon , 20 Feb 2018. Aviation Safety Network. — «An F-16 of 35th Fighter Wing, based at Misawa experienced an engine fire just after takeoff from Misawa at 08:39 LT. The pilot declared an emergency and jettisoned two external fuel tanks over the south part of Lake Ogawara, which is located north of the base. The F-16 made a safe landing at Misawa at 08:42 LT. No injuries were reported. At the time of the incident Shijimi clamming boats were operating in the lake.». Дата обращения 16 октября 2018.
  272. Airframe Details for F-16 #89-0031 (англ.). F-16.net. — «Crashed during a training flight in the early evening. Cause is still under investigation. The pilot was killed in the mishap.». Дата обращения 16 октября 2018.
  273. TSK: Düşen F-16'da 1 Askerimiz şehit (тур.), Tigris Haber. Дата обращения 16 октября 2018.
  274. Sputnik. Turkish F-16 Fighter Jet Crashes in Nevsehir Province (англ.). sputniknews.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  275. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16C , 22 Mar 2018. Aviation Safety Network. — «A pilot was killed when a military training aircraft crashed under unknown reasons according to the Turkish Armed Forces.». Дата обращения 16 октября 2018.
  276. Lostarmour ID — 17614, F-16C, Turkey. Lostarmour.info. — «Aircraft has crashed in central Turkey, Nevşehir province». Дата обращения 8 марта 2019.
  277. Airframe Details for F-16 #91-0413. F-16.net. — «Crashed at the Nevada Test & Training Range at 10:30am local time, killing the pilot, Maj. Stephen Del Bagno. Accident was caused by temporarily loss of consciousness during a high G-force maneuver.». Дата обращения 8 марта 2019.
  278. [В США разбился F-16 http://www.mk.ru/incident/2018/04/05/v-ssha-razbilsya-f16.html] // МК, 2018-04-05
  279. David Montero. Air Force Thunderbirds pilot killed in F-16 crash near Las Vegas — Los Angeles Times. latimes.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  280. Aircraft Accident on Nevada Test and Training Range > Nellis Air Force Base > Display (4 апреля 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  281. Thunderbirds Aircraft Mishap > Nellis Air Force Base > Display (8 апреля 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  282. Thunderbirds Pilot Identified > Nellis Air Force Base > Display (8 апреля 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  283. Harro Ranter. Accident Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon 91-0413, 04 Apr 2018. Aviation Safety Network. — «On 4 April 2018, the pilot, flying a F-16CM, tail number 91-0413, assigned to the United States Air Force Air Demonstration Squadron, the "Thunderbirds," 57th Wing, Nellis Air Force Base (AFB), Nevada (NV), engaged in a routine aerial demonstration training flight at the Nevada Test and Training Range (NTTR) near Creech AFB, NV. During the training flight, at approximately 10:29 local time, the mishap aircraft impacted the ground and fatally injured the pilot, without an ejection attempt.». Дата обращения 16 октября 2018.
  284. Lostarmour ID — 17690, F-16C Block 52P, USA. Lostarmour.info. — «An Air Force Thunderbirds ADS F-16 fighter jet from Nellis Air Force Base crashed crashed over the Nevada Test and Training Range during a routine aerial demonstration training flight.». Дата обращения 8 марта 2019.
  285. Airframe Details for F-16 #90-0760 (англ.). F-16.net. — «This F-16 departed the runway at Lake Havasu City Municipal Airport on 10:35am local time. The F-16 diverted to the airport during a routine training mission. The aircraft landed on runway 14 but departed the runway for unknown reasons. The pilot ejected safely. The aircraft suffered extensive damage with the cockpit section torn off and substantial damage to the rest of the fuselage. It is considered a write-off.». Дата обращения 16 октября 2018.
  286. A. B. C. News. F-16 jet crashes in Arizona, pilot in good condition (англ.). ABC News (25 April 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  287. Rogoway, Tyler. F-16 From Luke AFB Has Crashed Near Lake Havasu (Updated) (англ.), The Drive. Дата обращения 16 октября 2018.
  288. Losey, Stephen. F-16 from Luke Air Force Base crashes (англ.), Air Force Times (25 April 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  289. Harro Ranter. Runway excursion Accident Lockheed Martin F-16C Block 42J 90-0760, 24 Apr 2018. Aviation Safety Network. — «An F-16C assigned to the 56th FW at Luke AFB diverted and attempted to land at Lake Havasu City Municipal Airport during a routine training flight. During landing the aircraft suffered a runway excursion and the pilot ejected safely.». Дата обращения 16 октября 2018.
  290. Lostarmour ID — 17807, F-16C Block 42J, USA. Lostarmour.info. — «Runway excursion at Lake Havasu City Municipal Airport in emergency landing attempt». Дата обращения 8 марта 2019.
  291. Airframe Details for F-16 #93-0786 (англ.). F-16.net. — «Crashed under unknown circumstances near Keelung at 13.43h local. The pilot, Major Wu Yen-ting, was killed in the mishap.». Дата обращения 16 октября 2018.
  292. Fighter Plane Crashes during Military Exercise (англ.), Taiwan English News (4 June 2018). Дата обращения 16 октября 2018.
  293. Flight recorder of crashed Taiwanese F-16 found (англ.), UPI. Дата обращения 16 октября 2018.
  294. F-16 pilot confirmed killed in crash — Taipei Times. www.taipeitimes.com. Дата обращения 16 октября 2018.
  295. Harro Ranter. Accident General Dynamics F-16A 6685, 04 Jun 2018. Aviation Safety Network. — «The jet fighter took off from the base at 13:09 and was missing during the training flight. The wreckage of the plane was found by a hiker on the Wufenshan hiking trail about 3km from the meteorological radar observatory. The black box was found Tuesday June, 5 afternoon about 120 meters below the site of the crash. The pilot, Major Wu Yan-ting (31) (吳彥霆), was found dead on scene. He had 736 hours experience flying F-16.». Дата обращения 16 октября 2018.
  296. Lostarmour ID — 18234, F-16A Block 20, Taiwan. Lostarmour.info. — «Crashed during a training flight in Ruifang District (North of Taiwan)». Дата обращения 8 марта 2019.
  297. Airframe Details for F-16 #89-0006 (англ.). F-16.net. Дата обращения 16 октября 2018.
  298. Scramble, Twitter (11 октября 2018). Дата обращения 16 октября 2018. «At Florennes air base (Belgium) an F-16 Fighting Falcon was completely damaged due to a fire which broke out during maintenance work. Two people are reported to be injured.».
  299. Incident grave à la base aérienne de Florennes (фр.). Belgian Defence (11 octobre 2018). Дата обращения 5 марта 2019.
  300. Incroyable à Florennes: un armurier tire sur un F-16 sans faire exprès, l’avion explose et fait un blessé (фр.), sudinfo.be. Дата обращения 16 октября 2018.
  301. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16AM Fighting Falcon FA-128, 11 Oct 2018. Aviation Safety Network. Дата обращения 16 октября 2018.
  302. Lostarmour ID — 19324, F-16A Block 20 MLU, Belgium. Lostarmour.info. — «Destroyed by an explosion during ground maintenance at Florennes Air Base.». Дата обращения 5 марта 2019.
  303. Airframe Details for F-16 #00-1047. F-16.net. — «Ran off a taxiway and hit a lighting pole at Ramon Air Base, Israel. Although the landing gear did not collapse, it did tip up on it's nose and suffered some minor damage, perhaps more if the motor ingested too much debris. Crew were able exit the aircraft on their own. Exact date of loss is not known.». Дата обращения 5 марта 2019.
  304. Yoav Zitun. F-16 avoids collision with another aircraft (англ.). Ynetnews (11 January 2018). Дата обращения 5 марта 2019.
  305. Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-16I Soufa 493, 31 Oct 2018. Aviation Safety Network. — «The F-16 ran off the runway into a ditch as the brakes malfunctioned.». Дата обращения 5 марта 2019.
  306. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 14 Jan 2019. Aviation Safety Network. — «An F-16 of USAF lost aft part of canopy en route over Mt. Hakkoda. The lost part is still missing, and there were no reported ground damage. The accident was revealed on 17th January.». Дата обращения 5 марта 2019.
  307. Истребитель подбил сам себя на военных учениях. Lenta.ru (6 апреля 2019).
  308. Airframe Details for F-16 #93-4103 (англ.). F-16.net. — «The F-16 crashed into the Yellow Sea just minutes after take off from Gunsan AB at 12:13 pm local time. Both pilots ejected safely.».
  309. S. Korean Fighter Jet Crashes into Yellow Sea, Pilots Rescued (англ.). world.kbs.co.kr. Дата обращения 5 марта 2019.
  310. Harro Ranter. Accident General Dynamics KF-16D , 27 Feb 2019. Aviation Safety Network. — «The military fighter jet crashed after a technical malfunction. Both pilots ejected safely.». Дата обращения 5 марта 2019.
  311. MiG 21 pilot took out Pak’s F16 before capture, says IAF at joint briefing (англ.). Hindustan Times (28 February 2019). Дата обращения 5 марта 2019.
  312. Александра Звягина. Воздушный бой в небе Кашмира: индийский МиГ-21 сокрушил пакистанский F-16. Телеканал «Звезда» (28 февраля 2019). Дата обращения 5 марта 2019.
  313. Индия объявила об уничтожении пакистанского F-16 истребителем МиГ-21. «РИА Новости» (1 марта 2019). Дата обращения 5 марта 2019.
  314. В Калифорнии разбился истребитель F-16. «РИА Новости» (17 мая 2019).
  315. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16C , 16 May 2019. Aviation Safety Network. — «A General Dynamics F-16C of the South Dakota Air National Guard 114th FW, Sioux Falls, SD, crashed into a warehouse due to hydraulic problems immediately after takeoff west of March Air Reserve Base, Moreno Valley, Riverside County, California. The aircraft was destroyed and the sole pilot on board ejected safely. A dozen people were sent to the hospital for evaluation after they were exposed to debris.».
  316. Lostarmour ID — 20577, F-16C Block 40, USA. Lostarmour.info. — «Crashed due to hydraulic problems into a warehouse immediately after takeoff west of March Air Reserve Base, Moreno Valley, Riverside County, California.».
  317. Airframe Details for F-16 #80-3593 (англ.). F-16.net. — «The jet crashed during a standard training flight around 10:30hrs local near the French town of Pluvignert after suffering an engine malfunction. Both pilots ejected safely.».
  318. Самолет ВВС Бельгии потерпел катастрофу во Франции. ТАСС (19 сентября 2019).
  319. Stefano D'Urso. Belgian F-16BM Crashes In France. Both Pilots Safely Ejected. One Rescued After Hanging From High-Voltage Line.. The Aviationist (19 сентября 2019).
  320. Harro Ranter. Incident General Dynamics F-16BM FB-18, 19 Sep 2019. Aviation Safety Network. — «A Belgian military F-16BM fighter crashed in a residential area after an inflight engine fire. The aircraft was unarmed and on a navigation training flight. Both pilots ejected before the crash and survived. One of them was entangled in powerlines with his parachute and rescued by emergency services.».
  321. Lostarmour ID — 21003, F-16BM, France. Lostarmour.info. — «Crashed in a residential area after an inflight engine fire in Guernic, Pluvigner, Morbihan, France».
  322. В Германии разбился истребитель, принадлежавший ВВС США. ТАСС (8 октября 2019).
  323. СМИ: В Германии разбился истребитель F-16. RT на русском (8 октября 2019).
  324. Incident General Dynamics F-16CM 90-0833, 08 Oct 2019. Aviation Safety Network. — «An F-16CM, callsign "Warhawk 11", of 52nd FW, crashed into a wooded area near Zemmer, north of Trier. The pilot ejected, but was injured and taken to hospital.».
  325. Lostarmour ID — 21284, F-16C block 50, Germany. Lostarmour.info. — «Crashed into a wooded area near Zemmer, north of Trier».
  326. Jared Keller. F-16 crashes during training flight near Holloman Air Force Base. Task & Purpose[en] (30 октября 2019).
  327. Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-16C , 29 Oct 2019. Aviation Safety Network. — «A Lockheed Martin F-16C, asigned to the 49th Wing, crashed 80 miles from Alamogordo-Holloman AFB (HMN/KHMN), New Mexico, on a training flight and was destroyed. The pilot ejected and was taken to hospital and later released.».
  328. Lostarmour ID — 21463, F-16C blc 40/42, USA. Lostarmour.info. — «Crashed approximately 130 km (80 miles) southeast of Holloman Air Force Base, New Mexico, during a training flight.».

Литература и источники[править | править код]

  • Ю. Алексеев. Американский тактический истребитель F-16 «Файтинг Фалкон» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1986. стр. 37-43

Ссылки[править | править код]