General Electric F101

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
General Electric F101
General Electric F101.jpg
Двигатель GE F101
Тип: турбовентиляторный с форсажной камерой
Страна: Flag of the United States.svg США
Использование:
Годы эксплуатации: с 1970 года по настоящее время
Применение: Rockwell B-1 Lancer
Развитие: General Electric F110, CFM International CFM56
Производство:
Год создания: 1970, 1983 (F101-102)
Производитель: GE Aviation
Годы производства: 1970 – 1987
Всего выпущено: 469 (GE F101-102)
Варианты: F101, F101-102
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса: 4400 фунтов / 1995 кг
Длина: 181 дюйм / 4600 мм
Диаметр: 55 дюймов / 1400 мм
Рабочие характеристики
Тяга: 17 390 lbf / 7900 кгс
Тяга на форсаже: 30 780 lbf / 13 900 кгс
Компрессор: осевой, 2 ст. вентилятор, 9 ст. ВД
Турбина: 1 ст. ВД, 2 ст. НД
Степень повышения давления: 26,8
Удельная тяга: 7,04 кгс/кг

General Electric F101 — турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, которым оснащены стратегические бомбардировщики Rockwell B-1 Lancer ВВС США. Это первый турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, произведённый GE Aviation[1].

Разработка и производство[править | править вики-текст]

F101 был разработан специально для программы Advanced Manned Strategic Aircraft (AMSA), проекта создания самолёта стратегической авиации, в результате которой появился Rockwell B-1 Lancer. Было изготовлено четыре прототипа B-1A, после чего в 1977 году проект был остановлен. Однако программа тестовых полетов была полость выполнена. В дальнейшем General Electric получила контракт на дальнейшее развитие двигателя. В 1983 году был создан двигатель F101-102 для первого самолёта варианта В-1В, который был построен в 1984 году и был передан в ВВС в 1985 году. Всего до декабря 1987 года было произведено 469 двигателей GE F101-102.[2]

Rockwell B-1 Lancer с четырьмя двигателями F101 установил 61 мировой рекорд скорости, полезной нагрузки и дальности полета.

Двигатель послужил основой для разработки военного двигателя GE F110 и, совместно со SNECMA, гражданского CFM56.


Применение[править | править вики-текст]

  • Rockwell B-1A Lancer
  • Rockwell B-1B Lancer — в варианте GE-F101-102

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Источник данных[3]

Массо-габаритные характеристики
  • Тип: турбовентиляторный с форсажной камерой
  • Длина: 181 дюйм (460 см)
  • Диаметр: 55 дюймов (140 см)
  • Масса сухая: 4400 фунтов (1995 кг)
Состав
  • Компрессор: осевой, двухступенчатый вентилятор, 9 ступеней высокого давления
  • Камера сгорания: кольцевая
  • Турбина: одноступенчатая турбина высокого давления, двухступенчатая турбина низкого давления
Рабочие характеристики
  • Максимальная выходная мощность: 17 390 lbf (77,4 кН) (сухая тяга), 30 780 lbf (136,9 кН) (на форсаже)
  • Степень повышения давления: 26,8
  • Удельный расход топлива: 0,562 lb/lbf-hr (сухая тяги), 2,46 lb/lbf-hr (макс тяга)
  • Тяговооружённость: 7,04 (на форсаже)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. GE Aviation. Military Engines
  2. F101 turbofan engines
  3. Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology 2009 Source Book. p. 118.

Ссылки[править | править вики-текст]