General Motors

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
General Motors Company
Тип

публичная компания

Листинг на бирже

NYSE: GM

Основание

1908

Основатели

Дюрант, Уильям Крапо и Чарльз Стюарт Мотт[d]

Расположение

СШАFlag of the United States.svg США: Детройт, Мичиган

Ключевые фигуры

Мэри Барра (председатель и CEO)[1], Дэниел Амманн (президент)

Отрасль

Автомобильная промышленность

Продукция

Легковые и коммерческие автомобили

Собственный капитал

$40,323 млрд (2015)[2]

Долг

$154,2 млрд (2015)[2]

Оборот

$152,4 млрд (2015)[2]

Операционная прибыль

$4,897 млрд (2015)[2]

Чистая прибыль

$9,615 млрд (2015)[2]

Активы

$194,5 млрд (2015)[2]

Капитализация

$49 млрд (15.08.2016)[3]

Число сотрудников

216 тысяч (2015)[4]

Дочерние компании

Holden, Opel, Vauxhall, GM Financial[d], GM Korea[d], General Motors Canada[d], GM Global Technology Operations[d], General Motors do Brasil[d], General Motors do Brasil[d] и General Motors India Private Limited[d]

Аудитор

Deloitte & Touche

Сайт

gm.com

General Motors ([ˈɛnərəl ˈməʊtəz]?, рус. «Дженерал моторс»[5], сокращённо GM) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей в мире. По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук)[6]. Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

История[править | править вики-текст]

Штаб-квартира GM в Детройте

Основана в США 16 сентября 1908 года Уильямом Дюрантом[7], уже имевшим к тому моменту компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт.

С начала 1930-х — крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в «большую тройку» автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler. В начале 1980-х компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года[8].

Начало XXI века: банкротство и возрождение[править | править вики-текст]

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна[9]. В результате 10 июля 2009 года[10] была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточный Opel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей[11].

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд[12].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) (англ.) (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)[12].

На 27 января 2016 года было выпущено 1,5 млрд акций, у компании было 447 зарегистрированных акционера[2].

  • Мэри Барра — председатель совета директоров с 2016 года и главный исполнительный директор (CEO) с 2014 года; в компании с 1980 года.
  • Дэниел Амманн — президент с 2014 года[13].

Деятельность[править | править вики-текст]

Компания General Motors состоит из четырёх подразделений:

  • Северная Америка (GM North America) — разработка, производство и продажа автомобилей марок Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC в Северной Америке. В 2015 году оптовые продажи в этом регионе составили 3,558 млн автомобилей, что составляет 60,5 % от всех проданных оптом автомобилей компании. Конечным потребителям в Северной Америке было продано 3,612 млн автомобилей GM, из них на США пришлось 3,082 млн, доля на рынке страны составляет 17,3 %, на рынке региона в целом — 16,8 %; по оценкам компании, она является лидером в этом регионе. Выручка этого подразделения в 2015 году составила $106,6 млрд.
  • Европа (GM Europe) — в 2015 году в Европе было продано 1,127 млн автомобилей компании GM. Наиболее значительно присутствие компании в Великобритании (312 тысяч автомобилей, доля на рынке 10,2 %), Германии (244 тысячи и 6,9 % соответственно), России (68 тысяч и 4,2 %). Занимает седьмое место в регионе. Выручка этого подразделения в 2015 году составила $18,7 млрд.
  • Международные операции (GM International Operations) — включает деятельность в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке и в Африке. Здесь компания в 2015 году продала 4,525 млн автомобилей (доля на рынке 10,3 %, второе место), из них в Китае — 3,73 млн (доля на рынке 14,9 %, первое место по собственным оценкам компании) Основные марки: Buick, Chevrolet и Cadillac, а также местные Baojun и Wuling. Это крупнейший регион по объёму розничных продаж конечным потребителям, однако почти все автомобили производятся на совместных с китайскими компаниями предприятиях и они не учитываются в объёме оптовых продаж. Собственно компанией General Motors в этом регионе было произведено и продано оптом 588 тысяч автомобилей, или 10 % от общего объёма оптовых продаж. Выручка этого подразделения в 2015 году составила $12,6 млрд.
  • Южная Америка (GM South America) — в Южной Америке было продано 645 тысяч автомобилей, из них 388 тысяч в Бразилии (в этой стране доля на рынке составила 15,1 %, в целом в регионе — 15,4 %); по оценкам компании, она является лидером в этом регионе. Выручка этого подразделения в 2015 году составила $7,8 млрд[2].

Через дочернюю компанию GM Financial оказываются финансовые услуги: кредитование дилеров и конечных покупателей, страхование; из $152 млрд выручки General Motors в 2015 году на GM Financial пришлось $6,4 млрд[2].

Автомобильные марки[править | править вики-текст]

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

Джи-Эм тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

Финансовые показатели в млрд долларов США[14][15][2]
Год 2005 2006 2007 2008 2009-I 2009-II 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Оборот 192,1 204,5 180 149 47,12 57,47 135,6 150,3 152,3 155,4 155,9 152,4
Чистая прибыль -10,42 -1,71 -38,14 -31,05 109 -3,786 6,503 9,287 6,136 5,331 4,018 9,615
Активы 473,9 186 148,8 91,04 136,3 138,9 144,6 149,4 166,2 177,5 194,5
Собственный капитал 15,93 -4,076 -35,15 -85,08 21,96 37,16 38,99 37 43,17 36,02 40,32

General Motors в России[править | править вики-текст]

Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года)

Интересы GM в России представляет уполномоченная организация ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» юридический адрес: 123317, г. Москва, ул. Тестовская, д. 10[12].

По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок[12].

Производство в России[править | править вики-текст]

General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 тыс. машин в год) объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.[16]

С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиля Chevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 50 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию — СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015[17]. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.[18]

Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors намеревается собирать в Белоруссии, на заводе «Юнисон»[19].

Отзывы и последствия[править | править вики-текст]

  • 7 февраля 2014 года GM объявил об отзыве 800 тыс. автомобилей Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 в связи с неисправностью замка зажигания. В сообщении говорится, что неисправность зажигания может привести к выключению двигателя автомобиля, при этом в случае аварии подушки безопасности не сработают[20].
  • 24 февраля 2014 года GM объявил об отзыве ещё 600 тыс. автомобилей Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведенных в 2008—2011 гг., в связи с вышеуказанной неисправностью замка зажигания[20].
  • 28 марта 2014 года GM объявил об отзыве 824 тыс. автомобилей в США. Общее число автомобилей, отозванных в связи с неисправностью замка зажигания, достигло 2,6 млн по всему миру. Компания подчеркнула, что данный дефект привёл к гибели 13 человек[20].
  • 10 апреля 2014 года GM объявил, что найден ещё один дефект в замке зажигания. Данный дефект может привести к выключению двигателя автомобиля, что ведёт к отказу гидроусилителя рулевого управления и тормозной системы. Данная неисправность будет устранена во всех 2,6 млн отозванных автомобилях[20].
  • 15 мая 2014 года GM объявил об отзыве 3 млн автомобилей, выпущенных в основном до 2009 года, в связи с возможным возгоранием электропроводки[20].
  • 20 мая 2014 года GM отозвал ещё 2,4 млн автомобилей, в том числе последние модели Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia, в связи с проблемами ремней безопасности и трансмиссии[20].
  • 21 мая 2014 года GM отозвал 218 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo из-за опасности перегрева и возгорания[20].
  • 23 мая 2014 года японский производитель Suzuki отозвал 184 тыс. автомобилей, выпущенные GM в Южной Корее, и проданные Suzuki в США[20].
  • 17 сентября 2015 года GM дал согласие на выплату штрафа в 900 млн долларов за сокрытие дефекта, приведшего к гибели 124 человек. Компания также подписала соглашение об отсрочке судебного преследования минюстом США. Это позволило компании и её сотрудникам избежать судебных разбирательств, и стало точкой в правительственном расследовании[21].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. За рулем GM: как Мэри Барра стала самой влиятельной женщиной в автопроме
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Annual Report 2015 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company (23 February 2016). Проверено 15 августа 2016.
  3. General Motors Co - Quote (англ.). Reuters. Проверено 15 августа 2016.
  4. Our Company. General Motors (2014). — «Our 212,000 plus employees work in 396 facilities touching six continents, they speak more than 50 languages and touch 23 time zones.»  Проверено 6 ноября 2014.
  5. Большая российская энциклопедия, статья «Дженерал моторс»
  6. Toyota стала крупнейшим автопроизводителем в мире
  7. Биография Уильяма Дюранта — основателя компании GM
  8. Генерал Америка General Motors как барометр экономики США, Лента.ру (13 декабря 2013). Проверено 14 декабря 2013.
  9. Автогигант General Motors всё-таки объявил себя банкротом
  10. General Motors Fact Sheet
  11. Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин. Русские не проедут // Ведомости, 05.11.2009, 209 (2479)
  12. 1 2 3 4 Александр Губский, Алексей Непомнящий. «Надеюсь, что темные дни уже закончились», — Джим Бовензи, управляющий директор General Motors Russia & CIS. // Ведомости, 23.05.2011, № 91 (2857). Проверено 23 мая 2011. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  13. General Motors Co - People (англ.). Reuters. Проверено 15 августа 2016.
  14. Annual Report 2009 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company. Проверено 15 августа 2016.
  15. 2010 Form 10-K, General Motors Company. United States Securities and Exchange Commission. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  16. Медведев открыл автозавод «Дженерал Моторз» под Петербургом // Страна. Ru
  17. Opel и Chevrolet уйдут с российского рынка, Интерфакс (18 марта 2015).
  18. Завод GM в Петербурге законсервирован // 1 июля 2015
  19. GM будет выпускать в Белоруссии Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe для России // 9 июля 2015
  20. 1 2 3 4 5 6 7 8 GM: Steps to a recall nightmare. CNN (2015). Проверено 22 сентября 2015.
  21. GM выплатит штраф в $900 млн за сокрытие дефекта, повлекшего гибель 124 человек. Ведомости (17 сентября 2015). Проверено 23 сентября 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]