Grumman C-2 Greyhound

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C-2 Greyhound
C-2 Landeanflug.jpg
C-2A во время посадки на авианосец USS Kitty Hawk (CV-63) в западной части Тихого океана.
Тип военно-транспортный
палубный самолёт
Разработчик Grumman
Первый полёт 18 ноября 1964
Начало эксплуатации 1966
Конец эксплуатации 1987 (C-2A)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВМС США
Годы производства 1965-1968 (C-2A)
1985-1989 (C-2A(R))
Единиц произведено 58
Базовая модель Grumman E-2 Hawkeye
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Грумман C-2 Грейхаунд (англ. Grumman C-2 Greyhound) — палубный тактический транспортный самолёт средней дальности.

Разработан американской фирмой Grumman на базе самолёта ДРЛО Е-2А Hawkeye по программе COD (Carrier Onboard Delivery). Принят на вооружение ВМС США в декабре 1966 года. Фюзеляж цельнометаллической, овального поперечного сечения, с герметической кабиной. Крыло цельнометаллической конструкции, концевые части крыла длиной по 7,8 м могут складываться на стоянке, поворачиваясь назад и устанавливаясь вдоль фюзеляжа. Самолёт имеет грузовую кабину размерами 8.38 х 2.23 х 1.68 м, и кормовую грузовую дверь с интегрированной рампой — пандусом шириной 2.29 и высотой 1.98 м.

Разработан для доставки грузов на палубу авианосцев, находящихся в море.

Всего выпущено 58 шт.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

C-2A Greyhound 3-view.png
C-2A DN-SC-89-09037.JPEG
C-2a Greyhound VRC 40 "Rawhides"

Источник данных: NAVAIR [1]

Технические характеристики
Лётные характеристики


Задействованные структуры[править | править код]

В разработке и производстве самолётов C-2 были задействованы следующие компании:[2]

Генеральный подрядчик работ
Субподрядчики
Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика (CFE)
Поставщики бортового оборудования по госзаказам (GFE)

Модификации[править | править код]

YC-2A
Прототип, два переделаны из E-2A Hawkeye с изменением конструкции фюзеляжа.
C-2A
Серийная модификация, 17 построено.
C-2A(R)
Переделанные C-2A с улучшенными системами, основаны на модификации E-2C, 39 построено.

Происшествия[править | править код]

22 ноября 2017 года в 14:45 C2-A ВМС США упал в воду в Филиппинском море к юго-востоку от японского острова Окинава. Из одиннадцати человек удалось спасти восемь, трое пропали без вести[3][4][5][6][7][8].

См. также[править | править код]

Базовая модель
Аналоги
Списки

Примечания[править | править код]

  1. NAVAIR. Performance Summary (PDF). Standard Aircraft Characteristics, Reprocured C-2A (November 1984). Проверено 6 октября 2009. Архивировано 8 апреля 2012 года.
  2. Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air).  (англ.) / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1965. — P.904 — 1556 p.
  3. Joanna Walters. Three missing after US navy plane crashes in Philippine Sea (англ.). the Guardian (23 November 2017). Проверено 19 октября 2018.
  4. Faram, Andrew Tilghman, J.D. Simkins, Mark D.. Three people remain missing after Navy COD plane crashes in Pacific (англ.), Navy Times (22 ноября 2017). Проверено 19 октября 2018.
  5. https://www.facebook.com/annafifield. U.S. 7th Fleet plane carrying 11 crashes into Pacific Ocean off Japan; 8 rescued (англ.). Washington Post. Проверено 19 октября 2018.
  6. Navy Aircraft With 11 Aboard Crashes Into Waters Off Japan (англ.). Проверено 19 октября 2018.
  7. Editorial, Reuters. U.S. Navy plane crashes in Philippine Sea, three missing (англ.), U.S.. Проверено 19 октября 2018.
  8. ВМС США нашли восьмерых выживших при крушении самолета у Окинавы. РБК. Проверено 19 октября 2018.

Ссылки[править | править код]