Grumman F-9 Cougar

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
F9F Cougar
Grumman F9F-6 in flight 1952.JPG
Grumman F9F-6
Тип

истребитель

Разработчик

Grumman

Производитель

Grumman

Первый полёт

20 сентября 1952 года

Конец эксплуатации

1974 год (ВМС США)

Статус

снят с вооружения

Эксплуатанты

ВМС США
КМП США
ВМС Аргентины

Единиц произведено

1392

Базовая модель

Grumman F9F Panther

Варианты

Grumman F-9 Cougar

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Grumman F9F/F-9 Cougar — палубный истребитель ВМС США. Создан на базе Grumman F9F Panther. Главное отличие от предшественника — замена прямого крыла на более современное крыло стреловидной формы. Несмотря на новое имя, ВМС классифицировала Когуар как новую модель Пантеры и поэтому самолёт разделил с Пантерой обозначение — F9F-6, F9F-7, F9F-8, F9F-9.

F9F-8 были убраны из боевых частей в 1958—1959 годах, когда им на смену пришли Grumman F-11 Tiger и Vought F-8 Crusader. Резерв ВМС использовал F9F-8 до середины 60-х годов, ни одна из одноместных моделей не использовалась во время Войны во Вьетнаме.

Единственным вариантом, увидевшим боевые действия, стала двухместная учебная модификация TF-9J (до 1963 года носила обозначение F9F-8T). Подразделения из четырёх Когуаров располагали 11 штабная эскадрилья морской пехоты США (Marine Aviation Logistics Squadron 11) в Дананге и 13 штабная эскадрилья морской пехоты США (Marine Aviation Logistics Squadron 13) в Чу Лай. Эти самолёты использовались в Южном Вьетнаме с 1966 по 1968 года для фронтового воздушного контроля и для наведения авиаударов. ВМС США ещё долго продолжали использовать TF-9J. В начале 70-х, когда возникла потребность в модернизации (установка двигателей Pratt & Whitney J52), было решено закупить новые самолёты TA-4F Skyhawk. Последний Когуар был снят с вооружения (в учебной эскадрилье VT-4) в феврале 1974 года.

Единственными вооруженными силами, использовавшими F9F Cougar, стали ВМС Аргентины, которые также использовали и F9F Panther. В 1962 году Аргентина получила два учебных самолёта F9F-8T, они прослужили до 1971 года. Когуар стал первым реактивным самолётом, преодолевшим звуковой барьер в Аргентине.

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]