HMS Aboukir (1900)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Абукир»
HMS Aboukir
HMS Aboukir.jpg
Броненосный крейсер «Абукир»
Служба
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Fairfield Shipbuilding and Engineering Company[d]
Строительство начато 9 ноября 1898 года
Спущен на воду 16 мая 1900 года
Введён в эксплуатацию 3 апреля 1902 года
Основные характеристики
Водоизмещение 12 193 т
Длина 143,9 м
Ширина 21,2 м
Осадка 8,2 м
Бронирование Пояс — 152 мм
траверзы — 127 мм
палуба — 25…76 мм
башни — 152 мм
барбеты 51…152 мм
казематы — 127 мм
рубка — 305 мм
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 30 паровых котла Бельвиля
Мощность 21 000 л. с. (15 560 кВт) проектная
Движитель 2 винта
Скорость хода 21 узел (42,6 км/ч) полная
Экипаж 760
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 234-мм/46,7 Mk IX,
12 × 1 — 152-мм/45,
12 × 1 — 76-мм,
3 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

HMS Aboukir (Корабль Его Величества «Абуки́р») — британский броненосный крейсер типа «Кресси». Спущен на воду в 1900 году. Назван в честь битвы при Абукире. После ввода в строй в 1902 году направлен на Средиземное море, где и провёл большую часть своей службы. По возвращении на родину в 1912 году переведён в резерв. Выведен из резерва в начале Первой мировой войны, через несколько недель после её начала сыграл незначительную роль в сражении в Гельголандской бухте. «Абукир» вместе с двумя однотипными крейсерами был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-9 22 сентября 1914 года, потери экипажа составили 527 человек.

Конструкция[править | править код]

Проектное водоизмещение «Абукира» составило 12 193 т (12 000 длинных тонн). Корабль имел общую длину 143,9 м (472 футов), ширину 21,2 м (69 футов 6 дюймов) и проектную осадку при полном водоизмещении 8,2 м (26 футов 9 дюймов). Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, каждой с приводом на один вал, общая мощность 21 000 индикаторных лошадиных силы (15 660 кВт) и скорость 21 узел (39 км/ч; 24 миль/ч). Пар вырабатывали 30 паровых котлов Бельвиля[1]. Максимальный запас угля — 1600 длинных тонн. Экипаж: до 760 офицеров и нижних чинов[1].

Вооружение[править | править код]

Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых (234 мм) пушек в одноорудийных башнях, в носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170-кг снарядов максимальную дальность 14 200 м. Средний калибр состоял из 12 6-дюймовых орудий Mk VII, которые были расположены в казематах по бортам. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. Они стреляли 45,4-кг снарядами и имели максимальную дальность 12 200 ярдов (11 200 м). Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев, восемь находились в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. Также на крейсерах были два подводных 18-дюймовых (457 мм)[ком. 1] торпедных аппарата[1].

Бронирование[править | править код]

Крупповская броня. Главный броневой пояс был толщиной 152 мм и высотой 4,5 метра, спереди и сзади замыкался броневыми траверзами толщиной 127 мм. Броневая палуба имела толщину 25 мм, а от кормового траверза в корму её толщина составляла 76 мм. Толщина брони башен составляла 152 мм, толщина брони казематов была от 127 до 51 мм, боевой рубки — 305 мм. Длина главного броневого пояса — 70 м[1].

Гибель[править | править код]

Схема атаки

Комментарии[править | править код]

  1. фактический ∅ торпед 17,72 дюйма (450 мм)

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5.