HMS Hampshire (1903)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Хэмпшир»
HMS Hampshire (1903)
HMS Hampshire (1903).jpg
«Хэмпшир» на якоре в Портсмуте
Служба
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Броненосный крейсер типа «Девоншир»
Порт приписки Скапа-Флоу
Организация Королевский флот
Изготовитель Королевская верфь в Девонпорте
Строительство начато 1 сентября 1902 года
Спущен на воду 24 сентября 1903
Введён в эксплуатацию 15 июля 1905 года
Выведен из состава флота 5 июня 1916 года
Статус охраняемое военное захоронение
Основные характеристики
Водоизмещение 11 020 т
Длина 144 м
Ширина 20,9 м
Осадка 7,3 м
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 17 паровых котлов Ярроу, 6 цилиндрических
Мощность 21 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 22 узла (41 км/ч)
Экипаж 610
Вооружение
Артиллерия 4 × 1 — 190-мм/50
6 × 1 — 152-мм/45,
2 × 1 — 76-мм,
18 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

HMS Hampshire (Корабль Его Величества «Хэ́мпшир») — один из шести броненосных крейсеров типа «Девоншир», построенных для Королевского флота Великобритании в первом десятилетии XX века. После вступления в строй вошёл в состав 1-й крейсерской эскадры Флота Канала. В 1909 году, после ремонта, переведён в резерв в составе 3-го флота, где и числился до 1911 года, когда «Хэмпшир» перевели в состав Средиземноморского флота. В 1912 году крейсер перевели со Средиземного моря на Китайскую станцию, где он и служил вплоть до начала Первой мировой войны (август 1914 года).

После начала войны вплоть до конца 1914 года «Хэмпшир» участвовал в охоте на германские рейдеры, после чего крейсер перевели в состав Гранд Флита. По возвращению в английские воды «Хэмпшир» включили в состав 7-й эскадры крейсеров. В 1916 году «Хэмпшир» перевели во 2-ю эскадру, в составе которой он принял участие в Ютландском сражении. Несколько дней спустя крейсер принял на борт фельдмаршала лорда Китченера, направлявшегося с визитом в Россию. В походе «Хэмпшир», как принято считать, подорвался на германской морской мине и затонул с большими жертвами. Среди погибших был и Китченер со штабом.

Строительство и служба[править | править код]

«Хэмпшир», названный в честь одноименного английского графства[1], был заложен на верфи крупной промышленной компании «Армстронг, Уитворт и Ко» 1 сентября 1902 года и спущен на воду 24 сентября 1903 года. Постройка была завершена 15 июля 1905 года[2], после вступления в строй был приписан к 1-й крейсерской эскадре Флота Канала вместе с большинством однотипных крейсеров. В декабре 1908 года крейсер встал на ремонт на королевской верфи в Портсмуте. В августе 1909 года переведён в резерв в составе 3-го флота. В декабре 1911 года вновь введён в строй, назначен в состав 6-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота, в 1912 году переведён на Китайскую станцию[3].

Когда началась война, «Хэмпшир» находился в Вэйхайвэе вместе с небольшой эскадрой командующего Китайской станцией вице-адмирала сэра Мартина Джеррама. Крейсеру было приказано совместно с броненосным крейсером «Минотавр» и лёгким крейсером «Ньюкасл» уничтожить германскую радиостанцию на тихоокеанском острове Яп. 11 августа, следуя к Япу, британский отряд захватил и потопил угольщик SS Elspeth. К тому времени на «Хэмпшире» истощился запас угля, оставшегося в бункерах уже не хватало для похода к Япу. Понимая это, Джеррам приказал крейсеру идти в Гонконг, взяв на борт моряков с потопленного угольщика. В конце месяца «Хэмпширу» было приказано идти в Голландскую Ост-Индию для поиска германских рейдеров. В Бенгальском заливе действовал германский бронепалубный крейсер «Эмден». «Хэмпширу» было приказано найти германский рейдер[4], чем он и был занят в октябре и начале ноября вместе со вспомогательным крейсером «Эмпресс оф Эйжа». 9 ноября 1914 года «Эмден» был потоплен австралийским лёгким крейсером «Сидней» в бою у Кокосовых островов.

Вскоре после того, как «Эмден» был потоплен и необходимость в его поисках отпала, «Хэмпшир» привлекли к охране конвоя с войсками АНЗАК, шедшего в Египет. В декабре «Хэмпшир» прибыл на ремонт в Гибралтар, после чего присоединился к Гранд-Флиту. В январе 1915 года крейсер включили в состав 7-й крейсерской эскадры. В ноябре того же года «Хэмпширу» было приказано охранять судоходство в Белом море[3]. 31 мая 1916 года «Хэмпшир» принял участие в Ютландском сражении, находясь в составе 2-й крейсерской эскадры[5].

Гибель[править | править код]

5 июня 1916 года «Хэмпшир» затонул в проливе у Оркнейских островов, предположительно подорвавшись на мине, выставленной за месяц до этого немецкой подводной лодкой U-75. Из 737 человек команды крейсера выжить удалось лишь двенадцати. Одним из погибших был военный министр Великобритании лорд Китченер, следовавший с дипломатическим визитом в Россию через Архангельск[6].

После затопления[править | править код]

Гребной винт и часть гребного вала «Хэмпшира»

Затонувший корабль расположен в точке с координатами 59°7.065' с. ш. и 3°23.843' з. д., и находится под защитой Английского закона о военных Захоронениях от 1986 года. В связи с этим спуск на него без особого разрешения запрещён. Корабль лежит кверху килем на глубине 55—70 метров. В 1983 году с «Хэмпшира» нелегально подняли на поверхность один из винтов и часть гребного вала. Теперь эти останки можно увидеть в гавани Скапа-флоу на острове Хой (Оркнейские острова).

Примечания[править | править код]

  1. Silverstone, 1984, p. 235.
  2. Chesneau & Kolesnik, 1979, p. 71.
  3. 1 2 Gardiner & Gray, 1984, p. 13.
  4. Corbett, pp. 137, 142–43, 282–83, 288, 290.
  5. The Loss of HMS Hampshire (англ.). Проверено 17 марта 2015.
  6. Загадка гибели крейсера «Хэмпшир»

Литература[править | править код]

  • Chesneau, R. & Kolesnik, E. M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
  • Corbett, J. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents I (2nd, reprint of the 1938 ed.). — London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. — Vol. I. — ISBN 0-89839-256-X.
  • Gardiner, R. & Gray, R. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Silverstone, P. H. Directory of the World's Capital Ships. — New York: Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0.

Ссылки[править | править код]