HMS Superb (1760)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HMS Superb
HMS Superb
HMS Superb (на первом плане справа) при о. Бель-Иль, 8 апреля 1761
HMS Superb (на первом плане справа)
при о. Бель-Иль, 8 апреля 1761
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Дептфорд
Автор корабельного чертежа Томас Слейд
Корабельный мастер Адам Хейс[1]
Строительство начато 12 апреля 1758
Спущен на воду 27 октября 1760
Выведен из состава флота затонул, 7 ноября 1783
Основные характеристики
Водоизмещение 1612 14/94 тонны (прибл.)[2]
Длина по гондеку 168 футов (51 м)
Ширина по мидельшпангоуту 46 фт 10½ дюймов (14,3 м)
Глубина интрюма 19 фт 9 дюйм (6,02 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 74
Орудий на гондеке 28 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 28 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах 14 × 9-фн пушек
Орудий на баке 4 × 9-фн пушки

HMS Superb (1760) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, третий корабль под названием Superb (превосходный). Заказан 28 декабря 1757 года. Название присвоено 1 февраля 1758 года. Спущен на воду 19 февраля 1760 года на королевской верфи Дептфорд.[2] Достроен 19 декабря 1760.[1]

Постройка[править | править код]

Чертежи типа Bellona

Принадлежал к типу Bellona. Был в числе первых пяти 74-пушечных, одобренных (31 января 1758 года) со вступлением лорда Ансона на пост Первого лорда. Они положили начало целому ряду типов 74-пушечных, также спроектированных Слейдом. Все они были вариациями на тему Bellona, общим числом свыше 40, хотя несколько отличались размерами, а в точности по этому чертежу построены только 5 кораблей.

Служба[править | править код]

Семилетняя война[править | править код]

Вступил в строй в ноябре 1760 года, капитан Джошуа Роули (по 1763 год);

1761 — апрель, с эскадрой Кеппеля был при острове Бель-Иль.

1762 — июнь, совместно с HMS Gosport (капитан Джервис) и HMS Danaë защитил комбинированный вест- и ост-индский конвой от нападения эскадры коммодора де Терне́; позже отправлен на усиление в Северную Америку.

1763 — март, выведен в резерв и рассчитан; 17 сентября обследован, записей о ремонте нет; возвращен с строй в октябре, в качестве брандвахты в Портсмуте, капитан Роберт Хаторн (англ. Robert Hathorn).

Межвоенный период[править | править код]

1764 — апрель, переоборудован под брандвахту там же; позже совершил поход в Вест-Индию в качестве войскового транспорта; затем снова брандвахта в Портсмуте.

1767 — капитан Джонатан Фолкнор (англ. Jonathan Faulknor), по-прежнему брандвахта в Портсмуте.

1768 — наскочил на камни в бухте Корк, но снят и отремонтирован; февраль, переоборудован в Портсмуте под войсковой транспорт.

1770 — май, выведен в резерв; с марта 1770 по февраль 1772 года ремонт между малым и средним в Портсмуте.

Американская революционная война[править | править код]

1778 — июль, возвращен в строй, флагман контр-адмирала Хьюза (по 1783 год), капитан Роберт Саймонтон (англ. Robert Simonton); ноябрь, оснащение в Портсмуте.

17797 марта ушел с Хьюзом в Ост-Индию.

17808 декабря участвовал в уничтожении судоходства в Мангалоре.

1782 — январь, капитан Уильям Стивенс (англ. William Stevens); 11 февраля был при штурме форта Оостенберг (Тринкомали); 17 февраля флагман при Садрасе; 1 марта капитан Стивенс умер; вместо него коммандер (с апреля — капитан) Данбар Маклеллан (англ. Dunbar Maclellan); 12 апреля флагман при Провидиене; 6 июля флагман при Негапатаме, капитан Маклеллан убит; с июля капитан Генри Ньюкам (англ. Henry Newcome); 3 сентября флагман при Тринкомали.

178320 июня флагман при Куддалоре; обшит медью в Бомбее;

7 ноября 1783 года получил пробоину и затонул на рейде Телличери (Бомбей).

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Winfield,… p. 63.
  2. 1 2 Lavery, Brian. The Ship of the Line — Volume 1,… p.176.


Литература[править | править код]

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Navies and the American Revolution, 1775−1783 / Robert Gardiner, ed. — Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X.
  • Alfred Thayer Mahan. The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783. (Repr. of 5th ed., Little, Brown & Co. Boston, 1890). — New York: Dover Publications, 1987. — ISBN 1-40657-032-X.
  • Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. — Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.