Harbin H-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Harbin H-5
EX-PRCAF IL-28 0195 in Military Airplanes Display Area 20111015.jpg
Тип фронтовой бомбардировщик, разведчик, торпедоносец
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ-240 им. Ильюшина
Производитель Китай Harbin
Главный конструктор С. В. Ильюшин
Первый полёт 25 сентября 1966 года[1]
Начало эксплуатации 1967 год[1]
Конец эксплуатации н/д
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВВС Китая
Другие см. ниже↓
Годы производства 1967 — н/д
Единиц произведено ~2000[1]
Базовая модель Ил-28
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Harbin H-5 — первый китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия. Представляет собой нелицензионную копию советского Ил-28[1].

Долгое время был основной ударной силой фронтовой авиации НОАК.

КНДР является единственной страной, ВВС которой продолжают использовать самолёт H-5.

История создания и производства[править | править код]

В 1950-х годах более 250 Ил-28 было поставлено в КНР. На авиазаводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также производились запчасти для них[1].

В конце 1950-х годов планировалось наладить производство Ил-28 в Китае по лицензии, однако Советско-китайский раскол и последующее прекращение поставки авиатехники из СССР вынудило КНР начать производство своего первого фронтового бомбардировщика, нелицензионной копии Ил-28[1].

Работы над самолётом были начаты в 1963 году. 25 сентября 1966 года поднялся в воздух первый Ил-28 китайского производства.

В апреле 1967 года начался серийный выпуск этих бомбардировщиков, получивших китайское обозначение Н-5 («Харбин-5»), а в сентябре того же года была представлена модификация Н-5А для доставки тактического ядерного оружия. 27 декабря 1968 года впервые с этого самолета в ходе испытаний была сброшена китайская атомная бомба[2].

В 1970 году начались работы по созданию разведчика HZ-5. Самолёт оснащался ПТБ, благодаря чему дальность, по сравнению с исходным Ил-28, возросла практически наполовину. В 1977 году эта модификация была принята на вооружение ВВС НОАК.

12 декабря 1970 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолета HJ-5 (копия Ил-28У), который был принят на вооружение в 1972 году.

Всего было построено около 2000 самолётов всех модификаций. Н-5 под обозначением В-5 экспортировались в Пакистан (местное обозначение В-56), Румынию, КНДР и Албанию.

Описание конструкции[править | править код]

В ходе производства на авиазводе в Харбине было модернизировано 40 % конструкции Ил-28: установлено облегченное на 110 кг крыло, ряд систем было унифицировано с бомбардировщиком Xian H-6 (копия Ту-16), серийно производившимся в Харбине по советской лицензии.

По сравнению с Ил-28 H-5 получил улучшенные оптический и радиолокационный бомбардировочные прицелы, новую систему радиоопознавания, а также более скорострельные пушки с увеличенным боекомплектом.

Эксплуатация[править | править код]

Модификации[править | править код]

  • H-5 — нелицензионная копия Ил-28[2]. Построено 319 экземпляров.
  • H-5A — бомбардировщик-носитель тактического ядерного оружия
  • HD-5 — самолёт радиоэлектронной борьбы
  • HZ-5 — фронтовой разведчик
  • HJ-5 — нелицензионная копия Ил-28У. Построено 187 экземпляров.
  • B-5 — экспортное обозначение H-5

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пушечное:
    • 2 × 23 мм пушки НР-23 вдоль бортов внизу носовой части, по 100 снарядов на ствол
    • 2 × 23 мм пушки НР-23 в кормовой оборонительной турели Ил-К6, по 225 снарядов на ствол
  • Бомбовая нагрузка: (во внутреннем бомбоотсеке)
    • нормальная: 1000 кг
    • максимальная: 3000 кг

Боевое применение[править | править код]

На вооружении[править | править код]

  • Флаг Китайской Народной Республики КНР — около 2000 H-5 всех модификаций[3]. Снят с вооружения в конце 1990-х годов.
  • Флаг Албании Албания — в 1957 году у СССР был приобретён 1 Ил-28, который в 1971 году был обменян в Китае на H-5. Тот, в свою очередь, оставался в строю до 1992 года. Оба самолёта преимущественно использовались в качестве буксировщика мишеней[4].
  • Флаг Камбоджи Кампучия — после прихода Пол Пота к власти, ВВС Кампучии получили несколько H-5[3].
  • Флаг КНДР КНДР — в самом конце войны в Корее, ВВС КНДР получили свои первые Ил-28, а в конце 1960-х H-5 из Китая[3]. Формально на вооружении остаются около 30 H-5.
  • Флаг Румынии Румыния — в 1955 году ВВС Румынии получили бомбардировщики Ил-28 и Ил-28У. Затем они были дополнены 14 китайскими H-5, HJ-5 и HZ-5, которые прослужили до 2001 года[1][3][5].
  • Флаг Пакистана Пакистан

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Hong-5 Light Bomber Архивировано 30 мая 2013 года.
  2. 1 2 3 H-5
  3. 1 2 3 4 Якубович Н. В. Бомбардировщик Ил-28. Часть 2. // Авиаколлекция (приложение к журналу «Моделист-конструктор»). — 2006. — № 6. — С.27-30.
  4. Albania Air Force: Aviation Regiment 4020 (7594 Regiment)
  5. Romania, 1989