Hispania F111

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HRT F111
Витантонио Льюцци за рулём F111 в Сепанге
Категория

Формула-1

Разработчик

Hispania Racing

Конструктор

Флаг Австралии Джефф Уиллис
Великобритания Пол Уайт

Технические характеристики
Шасси

Монокок из фиброкарбона

Двигатель

Cosworth CA2011 2.4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный

Трансмиссия

Williams F1 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая

Вес

640 кг

Топливо

BP

Шины

Pirelli P Zero
Диски: 13"

История выступлений
Команды

HRT F1 Team

Пилоты

22. Индия Нараин Картикеян
22/23. Австралия Даниэль Риккардо[1]
23. Италия Витантонио Льюцци

Дебют

Австралия 2011

Гонки Победы Поулы БК
18 (19)[2] 0 0 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Hispania F111 (HRT F111) — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 Hispania Racing F1 Team, разработанный для выступления в сезоне 2011 года.

История[править | править вики-текст]

На Гран-при Канады команда добилась лучшего в сезоне результата: Льюцци финишировал 13-м, Картикеян - 15-м. Однако после гонки индиец получил штраф +20 секунд и стал 17-м.

Первые изображения компьютерной модели F111 появились на официальном сайте команды 8 февраля 2011 года[3]. Новый корпоративный дизайн команды был создан немецким дизайнером-футуристом Даниэлем Симоном[4].

11 марта 2011 года новая машина была представлена на трассе Каталунья во время заключительных тестов перед началом сезона[5].

Команде не удалось опробовать новую машину на трассе до начала сезона из-за отсутствия деталей[6] и дебют F111 состоялся только по ходу первого Гран-при сезона в Мельбурне, где команде в полном составе не удалось пройти квалификацию[7].

В гонке машина дебютировала на Гран-при Малайзии, где оба гонщика сошли с дистанции[8].

Третья гонка сезона в Китае принесла команде "успех": оба болида смогли добраться до финиша[9].

На Гран-при Канады Витантонио Лиуцци финишировал тринадцатым, что стало лучшим результатом в истории команды.

Перед Гран-при Великобритании команда подписала контракт с молодым австралийским гонщиком Даниэлем Риккардо[1], который занял место Нараина Картикеяна за рулём F111.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2011 Cosworth
CA2011
P АВС
МАЗ
КИТ
ТУЦ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
БРА
11 0
Индия Картикеян НКВ Сход 23 21 21 17 17 24 тест тест тест тест 17
Италия Льюцци НКВ Сход 22 22 Сход 16 13 23 18 Сход 20 19 Сход 20 23 21 20 Сход
Австралия Риккардо 19 19 18 Сход НКЛ 19 22 19 18 Сход 20
Флаг Чехии Хароуз тест

Выступления в квалификациях[править | править вики-текст]

В данной таблице собраны результаты квалификаций, в которых гонщики HRT показывали результаты, превосходящие 107% от времен гонщиков, занимавших первые места в первых сегментах квалификационных сессий.

Гран-при Время поула Время 107 % Пилот Время  % от поула Допуск к гонке?
Австралия Гран-при Австралии 1:25.296 1:31.267 Италия Льюцци 1:32.978 109.006 Нет
Индия Картикеян 1:34.293 110.547 Нет
Монако Гран-при Монако 1:15.207 1:20.461 Италия Льюцци Без времени Да
Индия Картикеян Без времени Да
Бельгия Гран-при Бельгии 2:01.813 2:10.339 Италия Льюцци 2:11.616 108.048 Да
Австралия Риккардо 2:13.077 109.247 Да
Япония Гран-при Японии 1:32.626 1:39.109 Италия Льюцци Без времени Да

Причины сходов в Гран-при[править | править вики-текст]

Гран-при Гонщик Процент
пройденной
дистанции
Причины сходов
Малайзия Гран-при Малайзии Италия Льюцци 82 Заднее антикрыло
Индия Картикеян 25 Перегрев системы охлаждения
Испания Гран-при Испании Италия Льюцци 42 Коробка передач
Германия Гран-при Германии Италия Льюцци 62 Электроника
Бельгия Гран-при Бельгии Австралия Риккардо 30  ?
Италия Гран-при Италии Австралия Риккардо 74 Не классифицирован: проблемы с двигателем
Италия Льюцци 0 Авария на старте в первом повороте
Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби Австралия Риккардо 87 Генератор
Бразилия Гран-при Бразилии Италия Льюцци 86 Генератор

Тесты в Абу-Даби (ноябрь 2011)[править | править вики-текст]

До начала молодёжных тестов в Абу-Даби HRT анонсировала участие в первом дне тестов 23-летнего испанца Дани Клоса[10]. Однако команда не стала подтверждать гонщиков на другие дни тестов заранее и предложила потенциальным кандидатам найти необходимое финансирование для участия в молодёжных тестах. После окончания первого дня тестов команда подтвердила, что часть второго тестового дня за рулем HRT отработает чешский гонщик Ян Хароуз (участник Мировой серии Renault, завершивший сезон на 25-м месте)[11], а потом уступит место Натанаэлю Бертону (гонщик провел сезон 2011 года в Мировой серии Renault, заработал подиум в Сильверстоуне и завершил сезон на 13 месте, а также выступал в GP2 Asia)[12]. Французский гонщик проехал несколько кругов по трассе в конце второго тестового дня и полноценно отработал третий[13].

День Гонщик Место (число
участников)
Лучшее время
по итогам дня
Отставание от
лидера
1[14] Испания Дани Клос 12(14) 1:45.329 +5.318
2 Чехия Ян Хароуз 11(13) 1:46.644 +6.456
Франция Натанаэль Бертон 13(13) 1:48.646 +8.458
3 Франция Натанаэль Бертон 12(14) 1:45.839 +6.922

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Даниэль Риккардо – пилот HRT
  2. Количество стартов в гонках, в скобках указано количество участий в Гран-при
  3. HRT показала первые изображения новой машины
  4. Даниэль Симон сделал дизайн для HRT F111
  5. HRT представила новую машину
  6. HRT F111 не сможет участвовать в тестах
  7. HRT: релиз, преисполненный оптимизма
  8. HRT: Сход по соображениям безопасности
  9. Колин Коллес: "Мы выполнили основную задачу"
  10. Бухаров, Дмитрий. Дани Клос проведёт молодёжные тесты с HRT, f1news.ru (7 ноября 2011). Проверено 22 января 2012.
  11. Бухаров, Дмитрий. Ян Хароуз проведёт тесты с HRT, f1news.ru (15 ноября 2011). Проверено 22 января 2012.
  12. Бухаров, Дмитрий. Натаэль Бертон приглашен на тесты HRT, f1news.ru (15 ноября 2011). Проверено 22 января 2012.
  13. Сезон 2011: Ноябрь. Тесты. Абу-Даби, f1news.ru (17 ноября 2011). Проверено 22 января 2012.
  14. 15 ноября 2011 года

Ссылки[править | править вики-текст]

Навигаторы[править | править вики-текст]