Horch

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Horch AG
Horch Dienst.jpg
Тип

акционерное общество

Основание

1904

Упразднена

1932 (часть Auto Union)

Основатели

Хорьх, Аугуст

Расположение

Flag of Germany.svg Германия: Цвиккау, Саксония

Ключевые фигуры

Аугуст Хорьх (August Horch), основатель

Отрасль

Автомобильная промышленность

Продукция

Автомобили

Commons-logo.svg Horch на Викискладе
Фигурка на капоте и логотип "Horch"
Horch 830 BK, 1935 года
Horch 930 S, 1937 года
Horch 853, 1938 года

«Horch» (ˈhɔrç) — немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Аугустом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса».

История[править | править код]

Аугуст Хорьх закончил Саксонский технический университет в Миттвайде. Сначала он получил место в компании Карла Бенца в Мангейме (отдел моторостроения), а позже возглавил отдел конструирования автомобилей. Свою собственную фирму «Horch & Cie. Motorwagen Werke» Хорьх основал 14 ноября 1899 года в городе Кёльне.

10 мая 1904 года в Цвиккау фирма была перерегистрирована под названием «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG».

В 1930—1940-х годах входила, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.

Многие люди на территории бывшего СССР ошибочно полагают, что Horch — старое название фирмы «Audi». Отечественные журналисты, даже специализированных изданий, несколько десятилетий тиражировали это заблуждение. Horch — не Audi и не «Ауто Унион», это одна из четырёх фирм (Horch, Wanderer, DKW, Audi) создавших ещё одну в 1932 году — Auto Union («Автомобильный союз»). Причём все четыре учредителя имели право (и должны были) носить знаменитые четыре кольца Auto Union, означавшие союз этих четырёх фирм. То есть каждое кольцо означало одну компанию. Audi — это всего лишь одно кольцо Auto Union. В разное время после войны фирмы Horch, Wanderer и DKW прекратили своё существование, а фирма Audi отказалась от своей первоначальной эмблемы (единичка — значит «Первый»), но оставила себе разрекламированные четыре кольца концерна Auto Union, убрав надпись Auto Union с колец.

И Horch, и Audi последовательно основал один человек — Август Хорьх. Дело в том, что в начале XX века из-за финансово-правового конфликта с акционерами компании «August Horch Automobilwerke GmbH» сам Август Хорьх был вынужден уйти из фирмы, носящей его фамилию, и основать совершенно другую компанию — Audi.

В названиях двух автомобилестроительных компаний, основанных одним человеком, прослеживается игра слов: императив «Horch!» на простонародном немецком диалекте значит «Слушай!». Audi — то же самое по-латыни.

Во время Второй мировой войны компания «Horch» выпускала и военную автотехнику (офицерские и штабные автомобили, внедорожники, пожарные машины и др.).

В СССР автомобили Horch попали уже как трофеи (то есть захваченные во время войны) или в качестве репараций. Многие известные люди Германии и СССР владели автомобилями фирмы Horch. Например, у маршала Советского Союза Г. К. Жукова было несколько подобных трофейных машин.

После войны[править | править код]

После войны завод Horch в Цвиккау оказался в советской оккупационной зоне, а затем ГДР. В 1948 году был построен опытный образец легкового автомобиля представительского класса с понтонным кузовом Horch 930S. Предприятие было национализировано и переименовано в Народное Предприятие «Хорьх Цвиккау» (VEB Horch Zwickau) и вошло в состав объединения производителей транспортных средств в ГДР (IFA). Основной задачей нового предприятия стало производство грузовых автомобилей. Еще в 1947 году на заводе было налажено производство трехтонного грузового автомобиля Horch H3, который был разработан на основе довоенного перспективного грузовика Auto Union A1500. В 1949 году началось производство трактора RS01 и нового грузовика H3A. К середине 50-х завод выпускал грузовики средней грузоподъемности и армейские джипы. В 1953 году на предприятии вернулись к теме представительских легковых автомобилей. В 1956 году началось производство легкового автомобиля Horch P240. В мае 1958 года предприятие было переименовано в Народное Предприятие «Заксенринг» (VEB Sachsenring Automobilwerke), а все автомобили, выпускавшиеся заводом, были переименованы в «Заксенринг». Так марка Horch прекратила своё существование.

Интересные факты[править | править код]

  • «Horch» — автомобиль Штирлица (Максима Максимовича Исаева) в произведениях Юлиана Семёнова. Однако в многосерийном телевизионном фильме «17 мгновений весны» в съёмках был использован автомобиль Mercedes МВ-230 1938 года.

Модельный ряд (легковые автомобили)[править | править код]

Тип Годы выпуска Тип двигателя, к-во цилиндров Рабочий объём Мощность Макс. скорость, км/ч
4-15 PS 1900-1903 рядный, 2 2.9-3.7 kW 60
10-16 PS 1902-1904 рядный, 2 7.4-8.8 kW 62
22-30 PS 1903 рядный, 4 2,725 cc 16.2-18.4 kW
14-20 PS 1905-1910 рядный, 4 2,270 cc 10.3-12.5 kW
18/25 PS 1904-1909 рядный, 4 2,725 cc 16.2 kW
23/50 PS 1905-1910 рядный, 4 5,800 cc 29 kW 100
26/65 PS 1907-1910 рядный, 6 7,800 cc 44 kW 120
25/60 PS 1909-1914 рядный, 4 6.395 cc 40 kW 110
10/30 PS 1910-1911 рядный, 4 2,660 cc 18.4 kW
K (12/30 PS) 1910-1911 рядный, 4 3,177 cc 20.6 kW 75
15/30 PS 1910-1914 рядный, 4 2,608 cc 22 kW 80
H (17/45 PS) 1910-1919 рядный, 4 4,240 cc 33 kW
6/18 PS 1911-1920 рядный, 4 1,588 cc 13.2 kW
8/24 PS 1911-1922 рядный, 4 2,080 cc 17.6 kW 70
O (14/40 PS) 1912-1922 рядный, 4 3,560 cc 29 kW 90
Pony (5/14 PS) 1914 рядный, 4 1,300 cc 11 kW
25/60 PS 1914-1920 рядный, 4 6,395 cc 44 kW 110
18/50 PS 1914-1922 рядный, 4 4,710 cc 40 kW (55 PS) 100
S (33/80 PS) 1914-1922 рядный, 4 8,494 cc 59 kW
10 M 20 (10/35 PS) 1922-1924 рядный, 4 2,612 cc 25.7 kW 80
10 M 25 (10/50 PS) 1924-1926 рядный, 4 2,612 cc 37 kW 95
8 Typ 303/304 (12/60 PS) 1926-1927 рядный, 8 3,132 cc 44 kW 100
8 Typ 305/306 (13/65 PS) 1927-1928 рядный, 8 3,378 cc 48 kW 100
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) 1928-1931 рядный, 8 3,950 cc 59 kW 100
8 3 ltr. Typ 430 1931-1932 рядный, 8 3,009-3,137 cc 48 kW (65 PS) 100
8 4 ltr. Typ 410/440/710 1931-1933 рядный, 8 4,014 cc 59 kW (80 PS) 100-110
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B 1931-1935 рядный, 8 4,517 cc 66 kW (90 PS) 115
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1931-1935 рядный, 8 4,944 cc 74 kW(100 PS) 120
12 6 ltr. Typ 600/670 1931-1934 V12 6,021 cc 88 kW (120 PS) 130-140
830 1933-1934 V8 3,004 cc 51 kW (70 PS) 110-115
830B 1935 V8 3,250 cc 51 kW (70 PS) 115
830Bk/830BL 1935-1936 V8 3,517 cc 55 kW (75 PS) 115-120
850/850 Sport 1935-1937 рядный, 8 4,944 cc 74 kW (100 PS) 125-130
830BL/930V 1937-1938 V8 3,517 cc 60 kW (82 PS) -125
830BL/930V 1938-1940 V8 3,823 cc 67.6 kW (92 PS) 125-130
851/853/855/951/951A/853A/853VR 1937-1940 рядный, 8 4,944 cc 74 kW (100 PS) 125-140

Ссылки[править | править код]