Hyundai Santa Fe

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hyundai Santa Fe
2019 Hyundai Santa Fe HTRAC Front.jpg
Общие данные
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства 2000 — настоящее время
Класс Компактный кроссовер (2001 г — 2007 г)
Среднеразмерный кроссовер (с 2007 г)
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
5‑дв. SUV (7‑мест.) (3 и 4 поколения)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
На рынке
Похожие модели Kia Sorento Prime, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano
Сегмент J-сегмент
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. Автомобиль был назван в честь города в Нью-Мексико. В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, выпущенным в то же время, что и Ford Escape/Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х. И, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, автомобиль пользовался успехом в Америке. Кроссовер был настолько популярен, что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса. С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между компактным внедорожником Hyundai Tucson и связанным с ним роскошным кроссовером Hyundai Veracruz (которому предшествовал Hyundai Terracan). С выходом последнего поколения существенно вырос в размерах, заменив Hyundai Santa Fe Grand. В иерархии кроссоверов компании Hyundai занимает второе место после самого крупного полноразмерного кроссовера Hyundai Palisade, являясь субфлагманом компании.

Первое поколение[править | править код]

Hyundai Santa Fe SM
2004 Hyundai Santa Fe GLS.jpg
Общие данные
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства 20012006 (Респ. Корея)
Сборка Республика КореяHyundai Motor: Ульсан, Корея
КитайПекин, Китай
РоссияТагАЗ, Таганрог, Россия
Иные обозначения Hyundai Santa Fe Classic (Россия)
Hawtai Santa Fe с 2008
Hawtai Santa Fe C9 с 2009
Двигатель
3,5 л Sigma V6, 200 л. с. (149 кВт)
2,7 л Delta V6, 173 л. с. (129 кВт)
2,0 л D4 Diesel I4
Трансмиссия
4-скор. АКПП
5-скор. АКПП
5-скор. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4501 мм
Ширина 2001—02 базовая: 1821 мм
1844 мм
Высота 1674 мм
Колёсная база 2619 мм
На рынке
Связанные Hyundai Azera
Hyundai Sonata
Kia Optima
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору. Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра был предложен за пределами Соединенных Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002[править | править код]

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003[править | править код]

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладельцев получил прозвище «Yucky Green». 4-цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

2004[править | править код]

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005[править | править код]

Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006[править | править код]

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

2007[править | править код]

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели.

Безопасность[править | править код]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 25
Пешеход Esperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 4
Протестированная модель:
Hyundai Santa Fe 2,0 GRD (2002)

Второе поколение[править | править код]

Hyundai Santa Fe CM
2007-Hyundai-Santa-Fe.jpg
Общие данные
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства Апрель 20062012
Сборка Соединённые Штаты АмерикиМонтгомери (Алабама), США
Республика КореяУльсан, Южная Корея
Двигатель
2,7 л V6 185 л. с. (138 кВт)
3,3 л V6 242 л. с. (180 кВт)
2,2 л 153 л. с. (114 кВт)
2,2 л 200 л. с. (150 кВт)
2,4 л l4
Трансмиссия
4-ступ АКПП
5-ступ МКПП
5-ступ АКПП
6-ступ АКПП (модель 2010)
Массово-габаритные характеристики
Длина 4676 мм
Ширина 1890 мм
Высота 1725 мм
Колёсная база 2700 мм
На рынке
Связанные Hyundai Veracruz
Другая информация
Объём бака 75 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.

В Соединённых Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (недоступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Так же был уменьшен шум от дороги и ветра.

Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.

Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.

Цены остаются конкурентоспособными, несмотря на увеличивающиеся по размерам и содержанию функции.

В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.

Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.

Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Между колёсами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.

2008[править | править код]

На протяжении 2008 года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG, звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited». Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

2009[править | править код]

Имелись незначительные изменения. 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены чёрными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила чёрные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счёт выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

2010[править | править код]

Hyundai Santa Fe 2010 года (США)

Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решётка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решёток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колеса заменили 5 и 6-спицевые устанавливаемые ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую тёмную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. Продажи начались в начале января 2010 года.

Рестайлинг 2010 и фейслифтинг 2012[править | править код]

Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система HYUNDAI BLUE LINK (в ряде комплектаций). Изменена решётка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей. С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины. По сравнению с "дорейсталинговой" версией, то есть до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились "накладки" серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II, а также новые магнитолы.

В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Безопасность[править | править код]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 29
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 36
Пешеход Empty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 0
Протестированная модель:
Hyundai Santa-Fe 2,2 CRDi GLS, LHD (2006)
NHTSA[3]
Фронтальный удар
Водитель: 4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд
Пассажир: 4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд
Боковой удар
Водитель: 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Пассажир (второй ряд): 5 из 4 звёзд5 из 4 звёзд5 из 4 звёзд5 из 4 звёзд5 из 4 звёзд
Тест на переворот
Передний привод: 3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд 22 %
Полный привод: 3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд 20 %
Протестированная модель:
Hyundai Santa Fe (2006)
ANCAP[4]
Общий: 4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд 29,34 79,3 %
Пешеход: 0 из 4 звёзд0 из 4 звёзд0 из 4 звёзд0 из 4 звёзд 0 0 %
Протестированная модель:
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi GLS (2006)

Альтернативные двигатели[править | править код]

Существует Hyundai Sante Fe Blue гибрид, который питается от бензинового двигателя и приводится в движение электромотором мощностью 30 кВт. Гибридная Santa Fe Blue использует литий-полимерный аккумулятор напряжением 270 В.[5][6]

Третье поколение[править | править код]

Hyundai Santa Fe DM
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Premium (III) – Frontansicht, 31. Dezember 2012, Düsseldorf.jpg
Общие данные
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства Июнь 2012 — настоящее время
Ноябрь 2012 — настоящее время (7-местная версия)
Сборка Республика КореяАсан, Чхунчхон-Намдо, Южная Корея
Соединённые Штаты АмерикиВест-Пойнт, Джорджия, США
РоссияКалининград, Россия
Двигатель
2,4 L Theta II I4
3,3 L Lambda II V6
2,0 L Турбо I4
2,0 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельный)
2,2 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельный)
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП
6-ступенчатая МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4689 мм
4905 мм (7-мест.)
Ширина 1880 мм
Высота 1679 мм
1690 мм (7-мест.)
Колёсная база 2700 мм
2800 мм (7-мест.)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Рестайлинг 2015 года
Рестайлинг 2017 года

На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано 3-е поколение кроссовера[7][8].

Доступно 2 варианта:

  • 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
  • 7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.

В продажу автомобили поступили к середине 2012 года.

Безопасность[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[9]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

96%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

89%

Green8ABF3C circle 100%.svg

71%

Purple circle 100%.svg

86%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Hyundai Santa Fe 2,2 дизель 5-мест. «Comfort», LHD (2012)

Четвертое поколение[править | править код]

Впервые показан в 2018 году в феврале в Южной Корее в городе Коян. Новый Santa Fe стал на 80 мм длиннее и на 10 мм шире, а колесная база выше на 65 мм.

Два варианта исполнения:

  • Базовый – Theta-II 2.4GDI объемом 2,4 л., 188 л. с.
  • Дизельный - R2.2 CRDi VGT на 2,2 литра с 200 л. с.

Безопасность[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP[10]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

94%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

88%

Green8ABF3C circle 100%.svg

67%

Purple circle 100%.svg

76%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Hyundai Santa Fe 2.2CRDi, LHD (2018)

Галерея[править | править код]

Награды за безопасность[править | править код]

Santa Fe 2-го поколения получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS,[11] получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA,[12] а также 4 звезды безопасности по программе Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Hyundai Santa Fe 2-го поколения был первым в списке «20 автомобилей с самой дешевой страховкой 2009 года» по мнению сайта Insure.com.[13]

В январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером[14].

Примечания[править | править код]

  1. Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
  2. Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
  3. Результаты NHTSA теста (2006). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  4. Результаты ANCAP теста (2006) (англ.). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  5. Jeremy Korzeniewski. Hyundai Santa Fe blue hybrid revealed ahead of Paris (англ.) (26.9.2008). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  6. Christopher Jackson. Hyundai Sante Fe Blue Hybrid Debuts in Paris (англ.) (4.10.2008). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  7. Hyundai Santa Fe 2013
  8. Тест-драйв Hyundai Santa Fe 2013 (недоступная ссылка). Дата обращения 14 июня 2013. Архивировано 30 мая 2013 года.
  9. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
  10. Результаты Euro NCAP теста (2018) (англ.)
  11. IIHS news release (англ.) (11.6.2007). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  12. 2008 Hyundai Santa Fe Safety Information (англ.). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  13. The Most Expensive Cars to Insure (англ.) (3.6.2009). Архивировано 14 апреля 2012 года.
  14. Euro NCAP назвала самые безопасные автомобили

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]