I-21 (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
I-21
Служба
 Японская империя
Название I-21
Класс и тип судна тип I-15 / тип B1
Спущен на воду 24 февраля 1940
Выведен из состава флота 27 ноября 1943
Статус потоплена в промежуток с 27 по 29 ноября 1943 года, предположительно силами Grumman TBF Avenger с авианосца USS Chenango[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 2625 т
Водоизмещение полное 3713 т
Длина 108,6 м
Ширина 9,3 м
Осадка 5,14 м
Силовая установка 2 дизельных двигателя (12400 л.с.), 2 электромотора (2000 л.с.), 2 гребных вала
Скорость надводная 23,5 узлов
Скорость подводная 8 узлов
Рабочая глубина 100 м (тестовая)
Дальность плавания надводная 14000 морских миль (25900 км) при 16 узлах
Экипаж 94 человека
Вооружение
Артиллерия 140-мм/40 морское орудие образца 11 года  (англ.) (рус.[2]
Минно-торпедное вооружение 6 x 533-мм носовые торпедные аппараты, 17 торпед
Авиационная группа гидроплан Yokosuka E14Y «Глен»

I-21 (яп. 伊号第二一潜水艦 И-го дай нидзю-ити сенсуи-кан) — японская подводная лодка типа «I-15», состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Одна из самых успешных подводных лодок ВМС Японии: в 1942 году она участвовала в нападении на Сидней-Харбор и за два рейда у австралийского побережья потопила союзные корабли общим водоизмещением 44 тысячи тонн[3].

Общее описание[править | править код]

Подводные лодки типа «I-15» (типа B1) — дальнейшее развитие подводных лодок подтипа KD6 типа «Кайдай». Лодки типа «I-15» оснащались гидросамолётом для ведения разведки в море. Водоизмещение — 2631 т в надводном положении и 3713 т в подводном положении. Главные размерения: длина 108,7 м, ширина 9,3 м и осадка 5,1 м. Рабочая глубина — 100 м[4].

Главная энергетическая установка состояла из двух дизельных двигателей, каждый из которых при мощности в 6200 л. с. приводил в движение по одному винту. Мощность электромотора, применявшегося для перемещения под водой — 1000 л. с. Максимальная скорость — 23,6 узла на поверхности и 8 узлов под водой[5]. Дальность плавания над водой — 14 тысяч морских миль при скорости 16 узлов, под водой — 96 морских миль при скорости 3 узла[6].

Подлодка была вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несла на борту до 17 торпед. Артиллерия — 140-мм морское орудие Тип 11-й год и два 25-мм зенитных орудия Тип 96.[6]. В районе капитанского мостика располагался авиаангар, на передней палубе находилась авиационная катапульта[6].

Тип подводных лодок «I-15» (или «B1») был крупнейшим по числу построенных для японского флота субмарин — было построено 18, из которых до конца войны дожила только субмарина I-36.

Служба[править | править код]

Заложена 7 января 1939 года на верфи Кавасаки в Кобе, спущена на воду 24 февраля 1940 года. 15 июля 1941 года принята в 1-ю эскадру 3-го дивизиона подводных лодок в составе 6-го флота  (англ.) (рус.. Базировалась в военно-морском округе Йокосука[7]. 31 октября 1941 года командиром подлодки назначен Мацумура Кандзи, 10 ноября на борту крейсера «Катори» он принял участие во встрече с вице-адмиралом Мицуми Симидзу  (англ.) (рус., который сообщил о готовящейся атаке на Перл-Харбор[7].

Нападение на Перл-Харбор[править | править код]

19 ноября I-21 вышла из Йокосуки и прибыла 22 ноября в залив Хитокаппу к острову Итуруп, а 26 ноября вышла к Гавайским островам в авангарде Авианосных ударных сил Императорского флота Японии. 2 декабря 1941 года было передано кодовое сообщение «Взбирайтесь на гору Ниитака», что означало начало боевых действий 8 декабря по японскому времени. 7 декабря 1941 года I-21 отправилась патрулировать воды севернее Оаху[7], а 9 декабря сообщила об обнаружении одного авианосца типа «Лексингтон» и двух крейсеров. Эскадра подлодок получила приказ потопить их, однако погоня была задержана из-за поломок в дизельных двигателях и электромоторах. Также I-21 была засечена несколькими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и вынуждена была уклоняться от их налётов. 14 декабря приказ о преследовании был отменён, и подлодка I-21 отправилась к американским берегам (к мысу Аргелло у штата Калифорния) для организации подводной войны против американских грузовых кораблей[7].

Торпедирование SS Montebello[править | править код]

23 декабря 1941 года I-21 обнаружила нефтяной танкер SS Montebello  (англ.) (рус. водоизмещением 8272 брт, принадлежавший компании Union Oil Company  (англ.) (рус.. Судно длиной 130 м, построенное в 1921 году, шло из порта Сан-Луис в Ванкувер. В 5:30 I-21 выпустила две торпеды с расстояния в 2 км: одна из торпед прошла мимо, вторая угодила в насосное отделение и склад с грузом[8]. Экипаж из 38 человек покинул корабль на шлюпках, которые были обстреляны моряками с I-21, но никто не погиб. Судно затонуло на глубине 270 м, в 6,4 км к югу от маяка Пьедрас-Бланкас 35°35′ с. ш. 121°16′ з. д.HGЯO[7].

Остатки судна были обнаружены в ноябре 1996 года подводными исследователями, которые засняли палубу с борта двухместной мини-субмарины. На борту «Монтебелло» было 16 тыс. м³ сырой нефти, которая, согласно исследованию 2010—2011 годов, вылилась сразу же в океан после затопления судна[9]. В настоящее время судно покоится на территории национального морского заповедника Залив Монтеррей  (англ.) (рус.[10] .

Обстрел Ньюкасла[править | править код]

8 июня 1942 года I-21 обстреляла  (англ.) (рус. австралийский город Ньюкасл. Были повреждены здания в порту города и несколько заводских зданий, однако никто не пострадал[11].

Атака USS Porter[править | править код]

26 октября 1942 года в бою у островов Санта-Крус, согласно официальным данным, I-21 торпедировала американский эсминец «Портер», который получил серьёзные повреждения и был покинут экипажем[12]. Ряд историков оспаривают это заявление и полагают, что эсминец затонул после попадания случайной торпеды от бомбардировщика-торпедоносца Grumman TBF Avenger[13].

Торпедирование SS Kalingo[править | править код]

17 января 1943 года I-21 торпедировала транспорт SS Kalingo компании Union Steam Ship Company  (англ.) (рус. в 180 км к востоку от Сиднея. Погибли два пожарных, 32 члена экипажа добрались до берега на спасательном судне[14][15].

Торпедирование SS Iron Knight[править | править код]

Транспорт SS Iron Knight  (англ.) (рус. компании BHP Shipping  (англ.) (рус., перевозивший железную руду, шёл в составе конвоя из 10 кораблей у восточного побережья Нового Южного Уэльса 8 февраля 1943 года. В 2:30 к северу от залива Туфолд  (англ.) (рус. I-21 выпустила торпеду в сторону конвоя, будучи никем не замеченной. Торпеда прошла перед носом у тральщика «Таунсвилль»  (англ.) (рус. типа «Батерст» и попала в «Айрон Найт». Судно пошло ко дну за две минуты, погибло 36 человек (в том числе и командир). Многие из членов экипажа не могли вырваться, поскольку находились на нижней палубе. Выжило только 14 человек, которых подобрал эсминец «Ле Триомфант  (англ.) (рус.». Тральщик «Милдара  (англ.) (рус.» преследовал субмарину I-21 ещё несколько дней[14]. 4 июня 2006 года палубу судна «Айрон Найт» обнаружили местные рыбаки в водах около города Бермагуи  (англ.) (рус. на глубине 125 м. К месту гибели судна возложили венки семьи и родственники экипажа. Единственный доживший до того момента член экипажа, Джон Стоун, не смог прибыть на место крушения из своего родного дома в южной Виктории[16].

Торпедирование Starr King[править | править код]

Старр Кинг идёт ко дну у Порт-Макуори (10 февраля 1943)

11 февраля 1943 года I-21 торпедировала американский сухогруз Starr King водоизмещением 7176 брт. Судно принадлежало компании Liberty Ship  (англ.) (рус., торпедирование произошло у города Порт-Макуори  (англ.) (рус. в Новом Южном Уэльсе. Все члены экипажа выжили, их подобрал эсминец «Уаррамунга»  (англ.) (рус.[14].

Другие торпедированные корабли[править | править код]

  • 18 января 1943 года I-21 торпедировала танкер Mobilube в 97 км от Сиднея, погибло 3 человека[15].
  • 22 января 1943 года I-21 торпедировала судно Peter H. Burnett в 680 км к северу от Сиднея. Судно отбуксировал тральщик «Милдара» в Сидней[15].

Гибель[править | править код]

27 ноября 1943 года подводная лодка I-21 передала своё последнее сообщение: она находилась у островов Гилберта. С этого момента с ней была потеряна всякая связь[17]. Предполагается, что она погибла 29 ноября 1943 года у атолла Тарава: согласно официальным отчётам, бомбардировщики TBF Avengers, взлетевшие с борта авианосца «Ченанго», в этот день уничтожили одну подлодку типа B1, коей и может быть I-21[1].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Imperial Submarines. Combinedfleet.com. Дата обращения: 4 февраля 2013. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 p.191
  3. ↑ The Royal Australian Navy (англ.) / Stevens, David. — South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. — P. opp. p 112. — (The Australian Centenary History of Defence (Vol. III)). — ISBN 0-19-555542-2.
  4. ↑ Bagnasco, p. 189
  5. ↑ Chesneau, p. 200
  6. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, p. 102
  7. ↑ 1 2 3 4 5 IJN Submarine I-21: Tabular Record of Movement. combinedfleet.com. Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 12 ноября 2020 года.
  8. ↑ Assessing Potential Pollution Effects to the Marine Environment and California Coast. Дата обращения: 27 ноября 2017. Архивировано 30 октября 2020 года.
  9. ↑ Carl Nolte (2010-08-27). "Oil aboard sunken WWII tanker may pose threat". San Francisco Chronicle. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011. Дата обращения: 10 мая 2022.
  10. ↑ Ruppé, Carol; Jan Barstad. International Handbook of Underwater Archaeology (англ.). — Springer, 2002. — P. 728. — ISBN 0-306-46345-8.
  11. ↑ Newcastle shelled by a Japanese submarine (31 октября 2000). Дата обращения: 10 ноября 2010. Архивировано 10 июня 2011 года.
  12. ↑ Hammel, Eric. Guadalcanal: The Carrier Battles (неопр.). — New York: Crown Publishers, Inc.  (англ.) (рус., 1987. — С. 411—413.
  13. ↑ Frank, Richard B. Guadalcanal : The Definitive Account of the Landmark Battle (англ.). — New York: Penguin Group  (англ.) (рус., 1990. — P. 388—389. — ISBN 0-14-016561-4.
  14. ↑ 1 2 3 Loney, Jack. Wrecks on the New South Wales Coast (неопр.). — Oceans Enterprises, 1993. — С. 148. — ISBN 0-646-11081-0.
  15. ↑ 1 2 3 Naval Historical Society of Australia. On this day entires for 1943. Дата обращения: 11 ноября 2010. Архивировано 6 июля 2011 года.
  16. ↑ The Final Journey of the Iron Knight. New South Wales Government. Дата обращения: 26 марта 2009. Архивировано 18 мая 2009 года.
  17. ↑ Boyd, Carl; Akihiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II (англ.). — United States Naval Institute, 2002. — ISBN 1-55750-015-0.

Литература[править | править код]

  • Erminio Bagnasco. Submarines of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 0-87021-962-6.
  • Carl Boyd, Akikiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. — ISBN 1-55750-015-0.
  • Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. by Roger Chesneau. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / traslated by E.H.M. Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
  • Mark Stille. Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. — Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — Vol. 135. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-090-1.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=I-21_(подводная_лодка)&oldid=135752736