Iran Khodro Samand

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Iran Khodro Samand
Общие данные
Производитель: Iran Khodro
Годы пр-ва: 2002 — настоящее время
Сборка: Флаг Ирана Иран
1,8 L XU7JP l3
1,6 L TU5JP l4 1,7 L EF7
5-ступ МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4510 мм
Ширина: 1720 мм
Высота: 1460 мм
Клиренс: 180 мм
Колёсная база: 2670 мм
Колея задняя: 1450 мм
Колея передняя: 1440 мм
Масса: 1220 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Iran Khodro Dena
Связанные: Peugeot 405
Другое
Грузоподъёмность: 500 кг
Объём бака: 72 л

Iran Khodro Samand (перс. سمند‎) — первый национальный автомобиль Ирана, производится Iran Khodro (IKCO) c использованием местных деталей.

Наряду с обновленной версией, Peugeot Pars, Iran Khodro до сих пор выпускает Peugeot 405. Отношения Иран Ходро с французской компанией PSA Peugeot Citroën начались, когда они поставляли двигатели XM7 (используемые в Peugeot 504) наряду с трансмиссией для некоторых моделей Paykan, которая в свою очередь была основана на Hillman Hunter. IKCO изготавливает 80 % деталей Саманда внутри страны.

Samand построен на базе автомобиля Peugeot 405, в настоящее время используются следующие двигатели: XU7JP (8-кл), и TU5J4 (16-кл). С 2007 г. IKCO использует разработанные своими силами двухтопливные двигатели серии EF7 (бензин+газ) для своих новых моделей. Немецкая компания Bosch также проявила интерес к сборке иранского двигателя по лицензии.

В январе 2006 года продажи автомобиля «Samand» начались на территории России.

Экспорт[править | править вики-текст]

Поставки Samand в Россию и Болгарию начались в 2006 году. IKCO рассматривает Турцию, Польшу, Объединенные Арабские Эмираты, Таджикистан, Пакистан, Афганистан и Египет как потенциальные рынки сбыта в 2007 году.

Сборочные линии[править | править вики-текст]

Samand изготавливался в Минске (Беларусь) фирмой Юнисон вместе с фургонами Люблин с сентября 2006. Компания Star собирала седаны Саманд в Азербайджане под местным названием AzSamand. Компания Venirauto начала собирать седаны Samand в Венесуэле с 2006. Siamco запустил в марте 2007 сборочную линию Samand Shaam в Сирии (Сборочная линия закрыта в 2011 г.). Iran Khodro также планирует собирать Samand в Египте, Китае и Сенегале на совместных предприятиях в будущем. В 2008 г. планировалось построить завод в Киевской области Украины в пгт. Згуровка.

Модели[править | править вики-текст]

  • Iran Khodro Samand, комплектации: «Basic», «EL», «Norma», «LX»
  • Iran Khodro TU5 — главные отличия от Samand: 16-кл двигатель, подушка безопасности водителя, дверные ручки и радиаторная решётка в цвет.
  • Iran Khodro Sarir (удлиненная версия автомобиля Samand)
  • Iran Khodro Vanet (перспективный пикап на базе Samand)
  • Iran Khodro Zoubin (дизайнерская разработка)
  • Iran Khodro Coupe (дизайнерская разработка)
  • Iran Khodro Pardis (дизайнерская разработка)
  • Iran Khodro Runna (на базе Peugeot 206)

См. также[править | править вики-текст]

Runna — второй легковой автомобиль компании Iran Khodro (IKCO) и третий пассажирский автомобиль, спроектированный в Иране.

Ссылки[править | править вики-текст]