Junkers Jumo 211

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Jumo 211
Junkers Jumo 211D Engine.jpg
Производитель Junkers
Технические характеристики
Объём 34,99 л
Мощность 1000 лс (736 кВт) на 2200 оборотах (взлетная)
Степень сжатия 6,5
Диаметр цилиндров 150 мм
Ход поршня 165 мм
Количество цилиндров 12
Топливная система Непосредственный впрыск бензина
Тип топлива 87-октановый бензин
Система охлаждения жидкостная
Удельный расход топлива 322-335 г/(кВт·ч)
Размеры
Длина 1768 мм
Ширина 804 мм
Высота 1050 мм
Сухой вес 585 кг
Установка коленчатого вала в двигатель Jumo-211, 1939 г.

Юнкерс Юмо 211 (нем. Junkers Jumo 211) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях, ставился на бомбардировщики, в основном собственной конструкции Junkers.

Всего было изготовлено 68 248 единиц.

История[править | править код]

Разработан по конкурсу 1934 года от RLM на двигатель мощностью в 1000 л.с и весом 500 кг. Доктор Нойгебауэр (Neugebauer) доработал находящийся в то время на испытаниях Jumo 210H. Первый прототип был выпущен на заводе в Дессау в июле 1935 года, и в апреле 1936 года начал проходить испытания. Как и у его предшественника, применялся непосредственный впрыск топлива, а сам двигатель был выполнен по схеме «перевёрнутая V». Производство 0-й серии было закончено в апреле 1937 года.

Выпуск Jumo 211A (1100 л.с.) начался в июле 1937 года на заводе в Магдебурге и продолжался на многих заводах компании до августа 1944 года. Постоянно увеличивалась мощность двигателей серии. У мотора Jumo 211P (предпоследняя модификация) она достигала 1475 л.с.

Производство по годам, шт.:

1938 год 1939 год 1940 год 1941 год 1942 год 1943 год 1944 год Итого:
962 2800 10 000 14 400 16 500 16 770 6816 68 248

Производство по заводам, шт.:

по 31 декабря
1942 года
1943 год 1944 год
(месяц окончания
производства)
Всего по заводу
Дессау 1086 - - 1086
Кёттен 16 127 4710 74 (февраль) 20 911
Магдебург 12 544 6835 4888 (август) 24 267
Лейпциг 10 191 5102 1739 (август) 17 032
Штеттин 4714 - - 4714
Страсбург - 123 115 (февраль) 238
Всего: 44 662 16 770 6816 68 248

Производство серии постепенно сокращалось в пользу его преемника — Jumo 213.

Стоимость двигателя изменялась по годам: в 1937 году — 77 903 рейхсмарок, в 1938 году — 48 600 рейхсмарок и в 1939 году — 38 000 рейхсмарок.

Применение[править | править код]