Junkers Jumo 211

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Jumo 211
Junkers Jumo 211D Engine.jpg
Производитель:Junkers
Тип:12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения. Развал блоков 60 градусов
Технические характеристики
Объём:34,99 л
Мощность:1000 лс (736 кВт) на 2200 оборотах (взлетная)
Степень сжатия:6,5
Диаметр цилиндров:150 мм
Ход поршня:165 мм
Количество цилиндров:12
Топливная система:Непосредственный впрыск бензина
Тип топлива:87-октановый бензин
Система охлаждения:жидкостная
Удельный расход топлива:322-335 г/(кВт·ч)
Удельная мощность по весу:1,29 кВт/кг
Размеры
Длина:1768 мм
Ширина:804 мм
Высота:1050 мм
Сухой вес:585 кг
Установка коленчатого вала в двигатель Jumo-211, 1939 г.

Юнкерс Юмо 211 (нем. Junkers Jumo 211) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях, ставился на бомбардировщики, в основном собственной конструкции Junkers.

Всего было изготовлено 68 248 единиц.

История[править | править код]

Разработан по конкурсу 1934 года от RLM на двигатель мощностью в 1000 л.с и весом 500 кг. Доктор Нойгебауэр (Neugebauer) доработал находящийся в то время на испытаниях Jumo 210H. Первый прототип был выпущен на заводе в Дессау в июле 1935 года, и в апреле 1936 года начал проходить испытания. Как и у его предшественника, применялся непосредственный впрыск топлива, а сам двигатель был выполнен по схеме «перевёрнутая V». Производство 0-й серии было закончено в апреле 1937 года.

Выпуск Jumo 211A (1100 л.с.) начался в июле 1937 года на заводе в Магдебурге и продолжался на многих заводах компании до августа 1944 года. Постоянно увеличивалась мощность двигателей серии. У мотора Jumo 211P (предпоследняя модификация) она достигала 1475 л.с.

Производство по годам, шт.:

1938 год 1939 год 1940 год 1941 год 1942 год 1943 год 1944 год Итого:
962 2800 10 000 14 400 16 500 16 770 6816 68 248

Производство по заводам, шт.:

по 31 декабря
1942 года
1943 год 1944 год
(месяц окончания
производства)
Всего по заводу
Дессау 1086 - - 1086
Кёттен 16 127 4710 74 (февраль) 20 911
Магдебург 12 544 6835 4888 (август) 24 267
Лейпциг 10 191 5102 1739 (август) 17 032
Штеттин 4714 - - 4714
Страсбург - 123 115 (февраль) 238
Всего: 44 662 16 770 6816 68 248

Производство серии постепенно сокращалось в пользу его преемника — Jumo 213.

Стоимость двигателя изменялась по годам: в 1937 году — 77 903 рейхсмарок, в 1938 году — 48 600 рейхсмарок и в 1939 году — 38 000 рейхсмарок.

Применение[править | править код]