Kawasaki Ki-61 Hien

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Истребитель «3»/«Хиэн»[1]
«Кавасаки» «Ки. 61»
Captured Kawasaki Ki-61 in flight near NAS Patuxent River in 1945.jpg
Трофейный истребитель «3» на испытаниях РУ ВВС США (1945 г.)
Тип

истребитель

Разработчик

КБ «Кавасаки»

Производитель

авиазавод «Кавасаки»
(г. Кагамигахара)

Главный конструктор

Т. Дои

Первый полёт

1941 г.

Начало эксплуатации

весна 1943 г.

Конец эксплуатации

лето 1945 г.

Статус

снят с вооружения

Эксплуатанты

Флаг Императорской армии Японии Императорская армия Японии

Годы производства

1942-1945 гг.

Единиц произведено

3100 ед.

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


Истребитель «3»(«Хиэн»)[2] Сухопутных войск Императорской Японии 陸軍三式戦闘機/三菱 キ61 (яп. Рикугун сансики сэнто:ки/Кавасаки ки-року-ити)[3] — одноместный цельнометаллический истребитель Сухопутных войск Императорской Японии Второй мировой войны. Разработан в авиационном КБ завода «Кавасаки» под руководством ведущего конструктора Т. Дои в 1941 г.. Принят на вооружение армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии в конце 1942 г. Строился малой серией в 1943-1945 гг. Условное обозначение ВВС союзников «Тони» («Tony»).

Описание[править | править вики-текст]

Единственный истребитель на вооружении авиации Сухопутных войск Императорской Японии, оснащенный лицензионным рядным двигателем жидкостного охлаждения «Ха-40»[4][5] («Даймлер-Бенц» «DB-601»), устанавливавшегося на ранних модификациях истребителей «Мессершмитт».

Модификации[править | править вики-текст]

Серийные[править | править вики-текст]

«3-1»[править | править вики-текст]

  • «Ко» («Ки-61-Ia»)[6] — с двигателем «Ха-40» и пулеметным[7] вооружением.
  • «Оцу» («Ки-61-Ib»)[8] — с крупнокалиберным[9] пулеметным вооружением.
  • «Хэй» («Ки-61-Ic»)[10] — с пушечным[11] вооружением, крылом повышенной прочности и пилонами[12] внешней подвески
  • Часть машин оснащалась 2 ед. «Маузер» «MG 151/20» (20 мм)
  • «Кай-а/b» - «Ко/Оцу», переоборудованные в «Хэй»
  • «Тэй» («Ки-61-Id»)[13] — c разъемным фюзеляжем и жестким хвостовым колесом.
  • Часть машин оснащалась 2 ед. опытных «Хо-3» (30 мм)

«3-2»[править | править вики-текст]

  • «3-2» («Ки-61-II»)[14] — с двигателем «Ха-140»[15], пулеметным[16] вооружением и крылом большей площади
  • «Кай-а»[17] («Ки-61-IIa») — с пушечным[18] вооружением
  • «Кай-b»[19] («Ки-61-IIb»)- с единым[20] пушечным вооружением

Опытные[править | править вики-текст]

  • «Ки. 61» — 10 опытных ед. с двигателем «Ха-40»
  • «3-1-Тэй» («Ки-61-Ie») - с деревянной хвостовой частью и оперением.
  • «3-2-Кай-c» («Ки-61-IIc») - с каплевидным фонарем
  • «3-3» («Ки-61-III») - с двигателем «Ха-240»[21] и каплевидным фонарем.

Характеристики[править | править вики-текст]

Общий вид истребителя «3-1» Сухопутных войск Императорской Японии
Истребитель «3»
Сухопутных войск Императорской Японии
Характеристики Модификации
«3-1-Оцу»
(«Ки. 61-1b»)
«3-1-Тэй»
(«Ки. 61-1d»)
«3-2»
(«Ки. 61-2-Кай»)
Технические
Экипаж 1 чел.
Длина 8,8 м 9 м 9,2 м
Размах
(площадь)
крыла
12 м
(20 м²)
Высота 3,7 м 3,75 м
Масса
пустого
(снаряженная)
2,4 т
(3,2 т)
2,7 т
(3,5 т)
2,9 т
(3,9 т)
Силовая установка
Двигатель «Ха-40» «Ха-140»
Рабочий объем
(мощность)
34 л
(1180 л.с.)
34 л
(1470 л.с.)
Тяговооружённость 312 л.с./кг
Лётные
Макс.
скорость
(на высоте)
590 км/ч
(5 км)
560 км/ч
(5 км)
610 км/ч
(6 км)
Дальность 2850 км
(с ПТБ)
1800 км 1600 км
Потолок 13 км
Нагрузка
на крыло
155 кг/м² 174 кг/м² 165 кг/м²
Время набора
(высоты)
5.5 мин.
(5 км)
7 мин.
(5 км)
6 мин.
(5 км)
Вооружение
Стрелковое синхронизированное/
крыльевое

4 ед. «1»
(12,7 мм)
синхронизированное
2 ед. «2»
(20 мм)
крыльевое
2 ед. «1»
(12,7 мм)
Подвесное 2 ед. кал. 100 кг 2 ед. кал. 250 кг


См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. (яп. 「飛燕」 «Хиэн», «Парящая ласточка»)
  2. (яп. 「飛燕」 «Хиэн», «Парящая ласточка»)
  3. «Истребитель Сухопутных войск образца «Три» («Парящая ласточка»)/«Ки. 61» конструкции «Кавасаки»)
  4. Разработки двигательного КБ «Кавасаки»
  5. Производился также двигателестроительными заводами Aichi под шифром «Ацута»
  6. С лета 1942 г. до осени 1943 г. построено 388 ед.
  7. 2 ед. «1» (12,7 мм) и 2 ед. крыльевых «89» (7,7 мм)
  8. С осени 1943 г. до весны 1944 г. построено 592 ед.
  9. 4 ед. «1» (12,7 мм)
  10. С весны 1943 г. до лета 1944 г. построено 400 ед.
  11. 2 ед. синхронизированных «2» (20 мм) и 2 ед. крыльевых «1» (12,7 мм)
  12. 2 250-кг авиабомбы или 2 200-л ПТБ
  13. С лета 1944 г. до весны 1945 г. построено 1354 ед.
  14. Летом 1945 г. построено 33 ед.
  15. Мощностью 1500 л.с
  16. 2 ед. «1» (12,7 мм) и 2 ед. крыльевых «89» (7,7 мм)
  17. Летом 1945 г. построено 70 ед.
  18. 2 ед. синхронизированных «2» (20 мм) и 2 ед. крыльевых «1» (12,7 мм)
  19. Летом 1945 г. построено 30 ед.
  20. 4 ед. «2» (20 мм)
  21. Мощностью 1800 л.с

Литература[править | править вики-текст]

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[править | править вики-текст]