Lamborghini 350 GTV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lamborghini 350 GTV
Lamborghini 350 GTV
Общие данные
Производитель: Automobili Lamborghini S.p.A
Годы пр-ва: 1963
Сборка: Флаг Италии Сант'Агата Болоньезе, Италия
Класс: суперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
3464 см³ (360 л.с.)
Трансмиссия
ZF. Механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4500 мм
Ширина: 1730 мм
Высота: 1220 мм
Колёсная база: 2450 мм
Колея задняя: 1380 мм
Колея передняя: 1380 мм
Масса: 1050 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 6,7 с
Макс. скорость: 280 км/ч
Другое
Объём бака: 80 л

Lamborghini 350 GTV — прототип, собранный компанией Lamborghini в 1963 году, послуживший в дальнейшем основой для серийного Lamborghini 350 GT.

История[править | править вики-текст]

Первым автомобилем итальянского автопроизводителя стала модель 350 GTV (Grand Tourism Velocity).

Небольшая группа людей Джётто Бидзарини (Giotto Bizzarrini), Франко Скальонэ (Franco Scaglione), Джёрджё Нэри (Georgio Neri) и Луччано Боначини (Lucciano Bonacini) были ответственны за первые автомобили Lamborghini. Ранее Bizzarrini работал для Ferrari, разрабатывая модель GTO. Именно он проектировал двигатель для моделей Lamborghini 350 GT. И именно этот двигатель встал в основу всех будущих двигателей, устанавливаемых в автомобили Lamborghini.

Дизайн кузова был разработан Franco Scaglione и создан туринской фирмой Carrozzeria Sergioto (Кародздзэриа Сэрджёто). Двигатель 350 GTV был сконструирован Giotto Bizzarrini — V-образный двенадцатицилиндровый, объёмом в 3,5 литра с развалом цилиндров в 60 градусов. Он выдавал 360 л.с. при 8'000 об/мин. Шасси, по проекту Bizzarrini, было построено Georgio Neri и Lucciano Bonacini из сварных труб квадратного сечения. Этот автомобиль фактически был построен в маленьком углу фабрики тракторов Lamborghini.

Автомобиль был построен настолько быстро, что не было даже времени, чтобы должным образом подготовить двигатель для Турина. 26 октября 1963 года на Туринском автосалоне публике впервые был представлен прототип 350 GTV — единственный произведённый автомобиль. Двигатель концепт-кара стоял рядом со стендом, в то время как его место в автомобиле заняли кирпичи, чтобы отяготить переднюю часть купе. Никто из посетителей этого не заметил.

Дальнейшее развитие этой модели стало невозможным в связи с несоответствием кузова и двигателя автомобиля. Двигатель, разработанный Bizzarrini, кроме несоответствия с размерами кузова, вызывал большие нагрузки и ставил под угрозу надёжность конструкции шасси. В результате приняли решение о его изменении на производственной версии 350 GT.

Bizzarrini пришёл к Ламборгини и предложил наряду с выпуском серийных, заняться и подготовкой гоночных двигателей. На что Ферруччо ответил, что автомобили Lamborghini в гонках участвовать не будут, это пустая трата денег, времени и сил. Не сойдясь во мнениях с Ламборгини, Биззарини прекратил сотрудничать с компанией. Но Ламборгини продолжил начатое дело.

На прототипе 350 GTV, показанном в Турине, была основана производственная модель 350 GT.

Ссылки[править | править вики-текст]

Автомобили Lamborghini, 1963 — настоящее время
Тип 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Владелец Ферруччо Ламборгини Росетти и Леймер гос. управ- ление Мимрам Chrysler M’tec/V’Power Audi
FR GT 350GT
2+2 400GT Islero Jarama
Купе Espada
RMR V8/V10 Silhouette Jalpa Gallardo Huracán
2+2 Urraco
V12 Miura Countach Diablo Murciélago Aventador
Reventón Veneno Centenario
SUV LM002
Концепты и прототипы 350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Pregunta • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor • Sesto Elemento • Urus • Estoque • Egoista • Asterion