Lamborghini Miura

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lamborghini Miura P400
Общие данные
3939 см³ (350 л.с.)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4370 мм
Ширина: 1760 мм
Высота: 1050 мм
Масса: 1292 кг
Динамические
Макс. скорость: 288 км/ч
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Другое
Расход топлива: сред. 25л
Lamborghini Miura P400 SV
Общие данные
3939 см³ (385 л.с.)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4390 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1050 мм
Масса: 1245 кг
Динамические
Макс. скорость: 300 км/ч
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Другое
Дизайнер: Марчелло Гандини (Marcello Gandini)

Lamborghini Miura — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini с 1966 по 1973 годы.

Модель названа в честь испанской ганадерии (фермы по разведению боевых быков), широко известной своими очень свирепыми быками.

P400[править | править вики-текст]

Ранние модели Lamborghini Miura, известные как P400, оснащались поперечно расположенным двигателем Lamborghini V12 объёмом 3.9 л общей мощностью 350 л. с. (260 кВт). С 1966 по 1969 годы было собрано и продано 275 автомобилей, что являлось большим успехом для компании с учётом весьма высокой цены ($20 000 USD). Корпус автомобиля был сделан из алюминия.

P400S[править | править вики-текст]

Модификация Lamborghini Miura P400S была впервые представлена на Моторшоу в Турине в ноябре 1968 года. В автомобиль были добавлены электрические стеклоподъёмники, хромированная окантовка вокруг окон. Подверглась редизайну приборная панель, двигатель (он стал мощнее на 20 л. с.). По причине недостаточной прочности, крыша была сделана из стали. С декабря 1968 по март 1971 года было собрано 338 автомобилей этой модификации.

P400SV[править | править вики-текст]

Последняя и самая знаменитая в линейке, Miura P400SV или просто Miura SV, отличалась очередными усовершенствованиями двигателя, карбюратора, что позволило увеличить мощность двигателя на 15 л. с. и довести её до 385 л. с. Последние 50 автомобилей имели самоблокирующийся дифференциал. Коробка передач, наконец, была оборудована своей системой смазки, отдельной от двигателя. Это позволило использовать разные, наиболее подходящие виды масел для двигателя и коробки передач. Также повысилась надёжность двигателя по сравнению со старшими моделями, где металлическая пыль из коробки передач зачастую попадала в двигатель, что пагубно сказывалось на его работе.

Внешне модификацию SV можно отличить от предыдущих моделей по отсутствию «ресничек» над передними фарами и более широким крыльям. Увеличение ширины автомобиля получилось из-за использования новых колёс шириной 9 дюймов и шин «Пирелли Синтурато». Всего было построено 150 автомобилей этой модификации.

50-летие спорткара Miura компания Lamborghini отметила многодневным автопробегом[1] по северным и центральным районам Италии.

Примечания[править | править вики-текст]

Автомобили Lamborghini, 1963 — настоящее время
Тип 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Владелец Ферруччо Ламборгини Росетти и Леймер гос. управ- ление Мимрам Chrysler M’tec/V’Power Audi
FR / GT V12 2 350GT
2+2 400GT 2+2 Islero Jarama
Espada
RMR V8/V10 2 Silhouette Jalpa Gallardo Huracán
V8 2+2 Urraco
V12 2 Miura Countach Diablo Murciélago Aventador
Reventón Veneno Centenario
SUV LM002 Urus
Концепты и прототипы 350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Pregunta • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor • Sesto Elemento • Urus Concept • Estoque • Egoista • Asterion • Terzo Millennio