Lancia Ypsilon

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lancia Ypsilon
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles S.p.A.
Годы пр-ва: 1996 — настоящее время
Класс: малый
Иные обозначения: Lancia Y, Chrysler Ypsilon
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Сегмент: B-сегмент

Lancia Ypsilon — малый автомобиль, пришедший на смену Autobianchi/Lancia Y10. Производится итальянской компанией Lancia Automobiles. С 1995 по 2005 год на заводе в Мельфи (Италия) было произведено более 870 тысяч автомобилей[1]. В Великобритании, Ирландии и Японии продаётся под маркой Chrysler Ypsilon.

Первое поколение[править | править код]

Lancia Y (840)
Общие данные
1,1 — 1,4 л бензиновый l4
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3723 мм (1996–2000)
3740 мм (2000–2003)
Ширина: 1690 мм
Высота: 1435 мм
Колёсная база: 2380 мм
Другое
Дизайнер: Энрико Фумиа

Модель Y (тип 840) была разработана дизайнером Энрико Фумиа[2] и представлена публике в Риме в январе 1996 года. Стоимость разработки составила 400 миллиардов лир[3]. Машина стала на 33 см длиннее предшественницы, Lancia Y10, и основывалась на платформе Fiat Punto (тип 176).

Интерьер Lancia Y, отделанный алькантарой

Оригинальной особенностью машины стала приборная доска, расположенная по центру автомобиля, а не слева, перед водителем. Машина выпускалась в трёх исполнениях, различавшихся объёмом дополнительного оборудования — LE, LS и LX. Позже была добавлена ограниченная версия «Cosmopolitan» на базе топовой комплектации LX.

Все устанавливавшиеся на Y двигатели принадлежали серии Fully Integrated Robotised Engine (FIRE), появившейся на предшественнице, Y10. Предлагалось три двигателя: 1108 см³ и 1242 см³ с 8 клапанами, а также 1,4-литровый «Pratola Serra» с 12 клапанами, выдававший 80 л. с.[4] Через некоторое время двигатели «Pratola Serra» были сняты с производства и заменены на серию 16-клапанных двигателей SuperFIRE с многоточечным впрыском[5]. SuperFIRE объёмом 1242 см³ выдавал 86 л. с. и 113 Нм при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель до сих пор устанавливается на Lancia Ypsilon, Ford Ka и Fiat 500.

Кроме этого, предлагалась и версия Elefantino Rosso («красный слоник» — символ раллийных автомобилей Lancia) в спортивном обвесе, перенастроенными передаточными числами КПП, заниженной подвеской и спортивной настройкой усилителя руля.

Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров и 2 звезды EuroNCAP за безопасность пешеходов[6].

  • Взрослые пассажиры = 2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд
  • Пешеходы = 2 из 4 звёзд2 из 4 звёзд2 из 4 звёзд2 из 4 звёзд

Поскольку к 1996 году Lancia уже не производила праворульных автомобилей, все версии Y были с левым рулём.

Второе поколение[править | править код]

Lancia Ypsilon (843)
Общие данные
1,2 — 1,4 л бензиновый l4
1,3 л дизельный l4
5-ст. и 6-ст. МКПП
5-ст. полуавтомат
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3778 мм (2003–2006)
3810 мм (2006–2011)
Ширина: 1704 мм
Высота: 1530 мм
Колёсная база: 2388 мм
На рынке
Связанные: Lancia Musa, Fiat Punto, Fiat Idea, Zastava 10

Модель Ypsilon (тип 843) стала одной из наиболее популярных моделей компании, ежегодный объём производства составил около 60 тысяч автомобилей. Первые модели собирались на заводе FIAT в Мельфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию. Машина была только трёхдверной. В дизайне можно усмотреть сходство с довоенной Lancia Ardea.

Машина сконструирована на укороченной версии той же платформы, что использована в Fiat Punto (тип 188), Fiat Idea и Lancia Musa. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, самый мощный из которых (105 л. с.) устанавливается на спортивную версию MomoDesign.

Как и в предыдущем поколении, Lancia выпустила ограниченную серию автомобилей в сотрудничестве с французским модным журналом, на этот раз с Elle. Вариант Elle технически не отличался от стандартных версий, но поставлялся с особой отделкой интерьера и розовым кузовом.

Двигатели[править | править код]

Бензиновые[править | править код]

  • 1.2 8V 60 л.с.
  • 1.2 16V 80 л.с.
  • 1.4 8V 78 л.с.
  • 1.4 16V 95 л.с.

Дизельные[править | править код]

  • 1.3 16V Multijet 69 л.с.
  • 1.3 16V Multijet 75 — 90 л.с. 105 л.с. для версии MomoDesign

Третье поколение[править | править код]

Lancia Ypsilon (846)
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles
Годы пр-ва: 2011 — настоящее время
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3840 мм
Ширина: 1640 мм
Высота: 1510 мм
Колёсная база: 2390 мм
На рынке
Связанные: Fiat Panda
Fiat 500
Ford Ka
Другое
Дизайнер: Альберто Дилильо

Третье поколение Ypsilon было презентовано в 2011 году на Женевском автосалоне.

Первые эскизы новой модели были разработаны в Lancia Style Centre под руководством Альберто Дилильо[7] ещё до объединения Fiat и Chrysler. Итоговая модель в целом сохранила оригинальный стиль Lancia, кроме решётки радиатора, которая стала похожей на многие модели Chrysler, в первую очередь PT Cruiser.

Это поколение получило 5-дверный кузов. Ручки задних дверей были визуально спрятаны — схожее решение применялось на Alfa Romeo 147, 156 и Giulietta, а также Honda Civic.

Вместо более тяжёлой платформы Fiat Punto третье поколение Ypsilon построено на более дешёвой платформе Fiat Mini, использующейся также в Fiat 500 и Fiat Panda. Производство было перенесено в Польшу, на завод Fiat в Тыхы[8]. Запланированный объём производства составляет до 100 тысяч единиц в год.

В топовых комплектация Ypsilon оснащается системой автоматической парковки Magic Parking, биксеноновыми фарами и светодиодными габаритными огнями, а также системой «старт-стоп» для некоторых двигателей.

Отличительная черта Ypsilon сохранена: приборная доска по-прежнему располагается по центру автомобиля, а не слева перед водителем.

Двигатели[править | править код]

Бензиновые[править | править код]

  • 1.2 8V 69 л.с
  • 0.9 TwinAir 85 л.с.
  • 0.9 TwinAir CNG 80 л.с. (КПГ + бензин)

Дизельные[править | править код]

  • 1.3 16V Multijet 95 л.с.

Тюнинг[править | править код]

  • Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
  • Lancia Ypsilon Elefantino (2014)

Рестайлинг 2015[править | править код]

Обновленная Ypsilon была представлена публике на Франкфуртском автосалоне. Изменилась передняя часть машины, бампер стал ниже, поменялась решётка радиатора. Добавились два цвета кузова — Blu di Blu, классическая расцветка Lancia tone и Ivory Chic, цвет слоновой кости. Все двигатели теперь соответствуют стандарту Euro6, включая двигатели на КПГ[9]. В тестировании EuroNCAP новая Ypsilon получила 2 звезды из возможных пяти[10].

Безопасность[править | править код]

Euro NCAP[11]
Orange star.svgOrange star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

44%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

79%

Green8ABF3C circle 100%.svg

64%

Purple circle 100%.svg

38%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Lancia New Ypsilon 1.2 Gold, LHD (2015)

Галерея[править | править код]


Примечания[править | править код]

  1. 5 million vehicles assembly in Melfi. Omniauto.it (15 декабря 2003). Проверено 9 октября 2011.
  2. Lancia Y – The Style. Lanciapress.com (14 September 2000). Проверено 7 октября 2011.
  3. Lancia Y Club Italia MaTT. History of Lancia Y. Lanciayclubitalia.it. Проверено 4 октября 2011.
  4. Lancia Y at Bologna MotorShow 1999. Lanciapress.com. Проверено 9 октября 2011.
  5. Lancia Y model year 1999. Lanciapress.com. Проверено 9 октября 2011.
  6. Lancia Y. euroncap.com. Проверено 11 октября 2011.
  7. Pubblicato: 27 February 2011 da p.a.fina. Lancia Ypsilon: il design raccontato dai suoi stilisti. Autoblog.it (27 February 2011). Проверено 15 апреля 2012.
  8. Fiat to move production of Lancia Ypsilon to Tychy. Polishmarket.com (23 February 2010). Проверено 23 апреля 2011.
  9. The New Lancia Ypsilon makes its debut. lanciapress.com. Проверено 24 сентября 2015.
  10. Official Lancia Ypsilon safety rating results. euroncap.com. Проверено 3 декабря 2015.
  11. Результаты Euro NCAP теста (2015) (англ.)