Liberty L-12

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Liberty L-12
Liberty L-12-1.jpg
Производитель:Packard, Buick, Ford, Cadillac, Lincoln, Marmon
Годы производства:1917-
Тип:V-образный
Технические характеристики
Объём:27,03 л[1]
Мощность:449 л.с. на 2000 об/мин на взлёте
Степень сжатия:5,4:1 (у морских 5:1)
Диаметр цилиндров:127 мм
Ход поршня:178 мм
Количество цилиндров:12
Клапаны:по 2 на цилиндр, привод SOHC
Топливная система:Карбюратор Zenith
Тип топлива:бензин
Система охлаждения:жидкостное
Удельная мощность по весу:0,87 кВт/кг
Размеры
Длина:1711 мм
Ширина:685,8 мм
Высота:1054,1 мм
Сухой вес:383,3 кг


Либерти Л-12 (англ. Liberty L-12) — американский авиационный 12-цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, объемом 27 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Массово строился во время Первой Мировой войны. Получил широкое распространение во многих странах вплоть до Второй Мировой войны.

История создания двигателя[править | править код]

Разработка двигателя напрямую связана со вступлением США в Первую мировую войну в апреле 1917 года и разработкой обширной программы развития американской военной авиации. Отсутствие мощного современного авиадвигателя и стремление получить его в наикратчайшие сроки подвигло департамент авиапромышленности Соединенных Штатов к активным действиям. Двигатель не разрабатывался какой-то конкретной фирмой.

Для разработки требуемого мотора, получившего символичное наименование «Либерти» («Свобода»), привлекли лучших инженеров, которых буквально заперли в одной из вашингтонских гостиниц. Одновременно в помощь проектировщикам с различных предприятий Америки собрали наиболее опытных консультантов и чертежников. Работа велась практически круглосуточно. Двигатель спроектировали и изготовили в период с 3 июня по 3 июля 1917 года, ровно за месяц.

В конструкции и оборудовании двигателя использовались многие элементы и технологические приемы, применявшиеся в автомобильной промышленности того времени. При этом одним из основных требований стала полная взаимозаменяемость частей, позволявшая выпускать мотор на разных предприятиях. Уже в том же, 1917 году массовое производство «Либерти» развернулось на заводах «Форд», «Packard», «Линкольн», «Кадиллак», «Мармон» и «Трего».

Позднее число предприятий, освоивших этот двигатель, возросло до 12. Всего в период с 1917 по 1919 годы американские заводы выпустили более 20 000 экземпляров мотора, обоснованно считавшегося одним из самых мощных и надежных авиационных двигателей своего времени.

Модификации[править | править код]

Применение[править | править код]

В авиации[править | править код]

Автомобили[править | править код]

Бронетехника[править | править код]

Танк Mark VIII "Liberty"
Последний танк, на котором устанавливался двигатель Liberty, Mark VIII Centaur

Корабли[править | править код]

См. также[править | править код]

  • М-5 (двигатель) — советский V-образный авиадвигатель жидкостного охлаждения, являющийся копией американского авиадвигателя Liberty L-12.
  • БТ-2 — На советские легкие танки в 1931 году стали ставить моторы М-5, выработавшие свой ресурс в авиации, а также пришлось срочно закупать в США имевшиеся там запасы двигателей («Либерти»)
  • И-2 — представлял собой развитие истребителя И-1 разработанного Григоровичем в рамках задания на первый советский истребитель с двигателем водяного охлаждения «Либерти»
  • Caproni Ca.60 — был оснащён восемью двигателями Liberty L-12 суммарной мощностью в 3000 л.с.

Примечания[править | править код]

  1. Grey, C.G. Jane's All the World's Aircraft 1919. — Facsimile. — David & Charles (Publishing) Limited, 1969. — P. 1b to 145b. — ISBN 0-7153-4647-4.

Источники[править | править код]

  • Bradford, Francis H. Hall-Scott: The Untold Story of a Great American Engine Manufacturer
  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Barker, Ronald and Anthony Harding. Automotive Design: Twelve Great Designers and Their Work. SAE, 1992. ISBN 1-56091-210-3.
  • Leland, Mrs. Wilfred C. and Minnie Dubbs Millbrook. Master of Precision: Henry M. Leland. Detroit, Michigan: * * Wayne State University Press, 1996. ISBN 0-8143-2665-X.
  • Lewis, David L. 100 Years of Ford. Lincolnwood, Illinois: Publications International. 2005. ISBN 0-7853-7988-6.
  • "Lincolns." Lincoln Anonymous. Retrieved: August 22, 2006.
  • Vincent, J.G. The Liberty Aircraft Engine. Washington, D.C.: Society of Automotive Engineers, 1919.
  • Weiss, H. Eugene. Chrysler, Ford, Durant and Sloan: Founding Giants of the American Automotive Industry.
  • Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 2003. ISBN 0-7864-1611-4.

Ссылки[править | править код]