Lotus 63

Lotus 63
Категория	Формула-1
Разработчик	Колин Чепмен Морис Филипп
Конструктор	Team Lotus
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	Нижние и верхние параллельные тяги, поворотные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, V8, 90°, атмосферный
Трансмиссия	Hewland/Lotus 5 скоростей ручная. Полный привод
Вес	600 кг
Топливо	Shell
Шины	Firestone
История выступлений
Команды	Gold Leaf Team Lotus
Пилоты	Грэм Хилл Марио Андретти Джон Майлз
Дебют	Нидерланды 1969
Гонки Победы Поулы БК 7 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Lotus 63 — экспериментальный гоночный автомобиль Формулы-1 команды Lotus, имевший привод на все колёса и выступавший в сезоне 1969 года.

История

Экспериментальный болид Lotus 63 был разработан британцами Колином Чепменом и Морисом Филиппом. Как и Lotus 56, создаваемый для Indy 500 (а позже и для Формулы-1), шасси 63-й модели было спроектировано на основе полноприводной трансмиссии. Для Формулы-1 это не было революцией, подобная схема уже использовалась на Ferguson P99 восемью годами ранее. Нельзя сказать, что полноприводные машины удачно выступали в чемпионате мира Формулы-1, хотя на Ferguson P99 была выиграна одна внезачётная гонка Ф1 Международный золотой кубок 1961 года. А в мировом первенстве только полноприводной Matra MS84 удалось набрать очки благодаря хорошей гонке Джонни Серво-Гавена на Гран-при Канады 1969 года; повторить достижение Matra не смогли ни Lotus, ни McLaren.

Lotus 63 был эволюцией 49-й модели, помимо прочего, от неё он отличался клиновидным задним кузовом и большими встроенными антикрыльями, идея которых была в большей мере раскрыта при проектировании Lotus 72.

Грэм Хилл на Гран-при Нидерландов 1969 года

Джону Майлзу, третьему пилоту Lotus, была поставлена задача помогать в доработке машины, тогда как Грэм Хилл и Йохен Риндт выступали на Lotus 49 в первых гонках 1969 года. Автомобиль был тяжёлым в управлении и настройке, а система с четырьмя ведущими колесами оказалась особенно проблематичной. Также из-за особенности конструкции, вал передней оси проходил прямо над голенями и ступнями гонщика, что многократно повышало вероятность серьёзной травмы в случае аварии. После тестового заезда Хилл категорически отказался пилотировать эту машину, назвав её «смертельной ловушкой» (англ. «deathtrap». После к нему присоединился и Риндт, финишировавший вторым на Lotus 63 в Oulton Park International Gold Cup. Чепмен был зол, так как считал, что полный привод даст его новой машине большое преимущество, как это уже случалось в 1960-х.

В Германии и США машину Майлза пилотировал Марио Андретти, но сошёл в обеих гонках. Единственный удачный финиш Lotus 63 произошёл на домашнем Гран-при Великобритании, где Майлз пересёк финишную черту десятым, тогда как на 49-й модели Риндт финишировал четвёртым, а Хилл был седьмым. После немногочисленных неудачных попыток и сходов работа с Lotus 63 была остановлена, однако некоторые элементы конструкции и внешний вид были унаследованы чемпионским Lotus 72, дебютировавшим в сезоне 1970 года. Полный привод вернулся с Lotus 56B в 1971 году, где машина выступила всего в трёх гонках.

Как и революционный Lotus 88, полноприводные гоночные машины оказались белыми слонами для Lotus, но при этом проложили путь для лучших моделей команды.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Двигатель	Шины	Команда	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1969	Ford Cosworth DFV V8	F	Gold Leaf Team Lotus		ЮАР	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	3	47
				Хилл				НС		НС
				Андретти							Сход			Сход
				Майлз					Сход	10		Сход	Сход		Сход
			Ecurie Bonnier	Бонье						Сход

Результаты выступлений вне Формулы-1

Год	Двигатель	Шины	Команда	Пилоты	1	2	3	4
1969	Ford Cosworth DFV V8	F	Gold Leaf Team Lotus		ROC	INT	MAD	OUL
				Риндт				2

Ссылки

• Профиль на statsf1.com (англ.) (фр.)
• Статья про Lotus 63 на colinchapmanmuseum.co.uk (англ.)