Martin B-10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
B-10
Martin-B-10B.jpg
B-10 во время тренировочного полёта на АБ Максвелл
Тип бомбардировщик
Разработчик Glenn L. Martin Company
Производитель Завод «Martin»
в Балтиморе
Главный конструктор Пейтон M. Магрудер
Первый полёт 16 февраля 1932
Начало эксплуатации ноябрь 1934
Конец эксплуатации 1942
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВВС США 1927-1942 ВВС США
Знак ВВС Турции Türk Hava Kuvvetleri
Знак ВВС Таиланда Королевские ВВС Таиланда
Знак Нидерландов 1939—1941 ML-KNIL
Годы производства 19331937
Единиц произведено 121 B-10
32 B-12
342 всех вариантов
Стоимость единицы $52 083
Варианты Martin Model 146
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Martin B-10 — американский трёхместный средний бомбардировщик.

Создан в начале 1930-х годов. Первый полёт совершил в 1932 году. Разработан и производился фирмой Glenn L. Martin Company (англ.). Применялся ВВС США во время Второй мировой войны. Всего было построено около 350 самолётов.

Американский скоростной бомбардировщик Martin B-10B показал на испытаниях скорость в 333 км\ч — это означало, что тяжеловоз становился недосягаем для многих современных ему истребителей-бипланов. За удачный проект фирма “Мартин” получила престижную награду "Collier Trophy" за вклад в развитие авиации, а также госзаказ на 48 единиц чудо-бомбардировщика, вслед за которым поступило ещё несколько крупных заказов. К середине 30-х годов бомбардировщики фирмы “Мартин” B-10B и B-12A стали основой бомбардировочной авиации США.

Однако, время шло и технологическая гонка выходила на новые обороты. Истребители становились быстрее, а бомбардировщики мощнее, и B10-B начал устаревать, не успев даже износить глянец заводской краски. С 1937 года в войсках началась замена бомбардировщика B-10B на более прогрессивный Boeing B-18 Bolo. Великую войну бомбардировщик встретил на вооружении нескольких авиаполков США на Филиппинах. Но повоевать B-10B всё-таки довелось: экспортные борта использовались в Голландской Ост-Индии, Китае, Таиланде как во время локальных конфликтов, так и в боях Второй мировой.

В мире сохранился только один самолёт, он стоит в музее американских ВВС в Дайтоне, в штате Огайо.

ТТХ[править | править код]

  • Силовая установка: два звездообразных поршневых двигателя Райт R-1820-33 Циклон (Wright R-1820-33 Cyclone).
  • Лётные данные: максимальная скорость на оптимальной высоте 343 км/ч (213 миль/час); практический потолок 7375 м (24200 футов); максимальная дальность полёта 1996 км (1240 миль).
  • Вес: пустого — 4391 кг (9681 фунт); максимальный взлётный 7439 кг (16400 фунтов).
  • Размеры: размах крыла 21,49 м (70 футов 6 дюймов); длина самолёта 13,64 м (44 фута 9 дюймов); высота 4,70 м (15 футов 5 дюймов); площадь крыла 62,99 м² (678,0 кв. фута)
  • Вооружение: три пулемёта калибра 7,62 мм (0,3 дюйма) в носовой и хвостовой турелях и снизу фюзеляжа плюс бомбовая нагрузка до 1025 кг (2260 фунтов).

Литература[править | править код]

  • Котельников В. Скоростной «Головастик». Бомбардировщики семейства «Мартин» B-10 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 5. — С. 8-16. — ISSN 0130-2701.

Ссылки[править | править код]