Maserati 250F

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maserati 250F
Maserati 250 F, Bj. 1957 (1977-08-14) Südkehre.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Италия Джоаккино Коломбо
Италия Валерио Колотти[en]
Конструктор Италия Maserati
Технические характеристики
Шасси рама из стальных труб
Подвеска (передняя) независимая, двойные поперечные рычаги
Подвеска (задняя) зависимая, типа Де Дион
Тормоза барабанные
Длина 4050 мм
Ширина 1980 мм
Высота 950 мм
Колёсная база 2280 мм
Двигатель 2493 см³, рядный 6-цилиндровый, переднемоторная компоновка, расположен продольно
Трансмиссия 4 передачи (+1 задняя)
Вес 670 кг (Tipo 2 — 630 кг)
Топливо Смесь 50% метанола, 35% бензина, 10% ацетона, 4% бензола, 1% касторового масла
Шины P
История выступлений
Пилоты Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Флаг Великобритании Стирлинг Мосс
Дебют Аргентина (1954)
Гонки Победы Поулы БК
46 8 8 10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Если не указано иное, все данные относятся только к зачетным Гран-при Формулы-1

Maserati 250F — итальянский гоночный автомобиль, построенный Maserati для участия в этапах серии Формулы-1. Использовался в гоночной серии с января 1954 года по ноябрь 1960 года. За это время было построено 26 болидов.

Механика[править | править код]

Maserati 250F на Парижском автосалоне в 2018 году.

На большинстве Maserati 250F был установлен рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, развивавший 220 л. с. при 7400 об/мин. Он оснащался барабанными тормозами 13,4", имел независимую переднюю рычажную подвеску, а сзади использовалась подвеска Де Дион. Разработкой автомобиля занимались Джоаккино Коломбо, Витторио Беллентани, Альберто Массимино и Валерио Колотти.

Оптимизированная версия с кузовом, предусматривающим частично закрытые колёса (по аналогии с Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen 1954 года), была использована в Гран-при Франции 1956[1].

Гоночная история[править | править код]

Maserati 250F, 1957.
(аудио)
1957 Maserati 250F
Звук Maserati 250F на Фестивале скорости в Гудвуде (2009)
Помощь по воспроизведению

Maserati 250F дебютировал в 1954 году на Гран-при Аргентины, где Хуан Мануэль Фанхио выиграл первую из двух своих побед на Maserati, пока не перешёл в новую команду Mercedes-Benz. Фанхио стал чемпионом мира в сезоне 1954 года, при этом учитывались очки, набранные им как на Mercedes, так и на Maserati; Стирлинг Мосс купил Maserati 250F и участвовал на ней весь сезон 1954 года, заняв 13 место в зачёте пилотов.

В 1955 году на болиде устанавливают 5-ступенчатую коробку передач; инжекторную систему впрыска топлива (удалось достичь 240 л. с.) и дисковые тормоза Dunlop.

В 1956 году Стирлинг Мосс на 250F выиграл гонку в Монако и в Италии. В 1956 году шасси было усовершенствовано и получило индекс 250F Т2, для гонок на этой машине уже появляются наёмные пилоты. Разработанная Джулио Альфьери конструкция с использованием лёгких стальных труб держала жёсткий корпус. На некоторые болиды был установлен двигатель V12, преимущество которого над шестицилиндровым было неочевидным. Позже он был переработан в 3-литровый V12, на котором позже выиграли две гонки Cooper T81 и T86.

В 1957 году аргентинец Хуан Мануэль Фанхио выиграл четыре этапа чемпионата мира на Maserati 250F, в числе которых захватывающая победа на Гран-при Германии на Нюрбургринге 4 августа 1957 года, где он стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил. В этой гонке Фанхио, отстававший от Майка Хоторна на 48 секунд, за 22 круга сократил отставание и обогнал британца, устанавливая быстрый круг десять раз.

В сезоне 1958 года 250F превзошли новые болиды с заднемоторной компоновкой. Тем не менее, 250F остаётся у частных владельцев, одна из которых женщина Мария-Тереза де Филиппис. Последним для автомобиля, как и для всей 2,5-литровый формулы, стал сезон 1960 года.

В общей сложности 250F участвовали в 46 гонках серии, 8 из которых были выиграны. Помимо этого 250F задействовались во многих гонках по всему миру, не вошедших в официальный Чемпионат мира Формулы-1.

Позже Стирлинг Мосс заявил, что Maserati 250F был лучшим гоночным автомобилем Формулы-1 с переднемоторной компоновкой, на котором он когда-либо ездил[2].

Результаты выступлений в ЧМ Формулы-1[править | править код]

Сезон Гонщик Результаты выступлений Пилот Команда
1954 АРГ
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ШВА
ИТА
ИСП
Очки Место Очки Место
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 1 - 1 - - - - - - 17 (42) 1 [K 1] [K 1]
Аргентина Онофре Маримон Сход - Сход Сход 3 НС - - - 4 14
Таиланд Принц Бира - - 6 4 Сход[K 2] Сход - - 9 3 17
Великобритания Стирлинг Мосс - - 3 - Сход Сход Сход 10 Сход 4,14 13
Италия Серджо Мантовани - - 7 НС - 5 5 9 Сход 4 16
Италия Альберто Аскари - - - Сход Сход[K 3] - - - - 0,14 (1,14) 25
Италия Луиджи Виллорези - - - 5 Сход[K 4] ОТК - Сход - 2 20
Великобритания Кен Уортон - - - Сход 8 ОТК 6 - 8 0 28
Великобритания Рой Сальвадори - - - Сход Сход - - - - 0
Великобритания Рон Флокхарт - - - - Сход[K 5] - - - - 0
Аргентина Роберто Мьерес - - - - - Сход 4 Сход 4 6 11
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл - - - - - - Сход - Сход 0 27
Италия Луиджи Муссо - - - - - - - Сход 2 6 8
Франция Луи Розье - - - - - - - 8 7 0 32
Испания Франческо Годиа - - - - - - - - 6 0 29
1955 АРГ
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
ИТА
Очки Место Очки Место
Франция Жан Бера 6[K 6] 3[K 7] - 5[K 8] 6 Сход 4 6 9 [K 1] [K 1]
Аргентина Мьерес 5 Сход - 5[K 9] 4 Сход 7 7 8
Италия Серджо Мантовани 7[K 10] - - - - - - 0 31
Италия Луиджи Муссо 7[K 11] Сход - 7 3 5 Сход 6 10
Аргентина Карлос Мендитеги Сход[K 12] - - - - - 5 2 19
Аргентина Клемар Буччи Сход[K 13] - - - - - - 0
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл 6[K 14] - - - - - - 0 27
Франция Луи Розье - Сход - 9 9 - - 0 37
Великобритания Лэнс Маклин[en] - НКВ - - - 8 - 0 34
Италия Чезаре Пердиза - 3[K 15] - 8 - - - 2 18
Бельгия Джонни Клэз - - - НС - - - 0 42
Великобритания Питер Уокер - - - - Сход - - 0
Великобритания Хорейс Гоулд[en] - - - - Сход Сход Сход 0
Франция Андре Симон - - - - - Сход - 0
Великобритания Питер Коллинз - - - - - Сход Сход 0
Великобритания Рой Сальвадори - - - - - Сход - 0
Соединённые Штаты Америки Джон Фитч[en] - - - - - - 9 0 38
1956 АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
Очки Место Очки Место
Великобритания Стирлинг Мосс Сход 1[K 16] - 3[K 17] 5[K 18] Сход 2 1 27 2 [K 1] [K 1]
Франция Жан Бера 2 3 - 6 3 3 3 Сход[K 19] 22 4
Аргентина Карлос Мендитеги Сход - - - - - - - 0
Италия Луиджи Пиотти[en] Сход - - - - - - 6 0 29
Бразилия Шико Ланди 4[K 20] - - - - - - - 1,5 26
Италия Джерино Джерини[en] 4[K 21] - - - - - - 10 1,5 25
Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес Сход - - - - - - - 0
Великобритания Майк Хоторн 3 - - ОТК - - - - 4 12
Франция Луи Розье - Сход - 8 6 Сход 5 - 2 19
Великобритания Хорейс Гоулд[en] - 8 - Сход - 5 Сход - 2 21
Италия Чезаре Пердиза - 7 - 3[K 22] 5[K 23] 7 Сход[K 24] - 3 16
Италия Луиджи Виллорези - - - 5 Сход 6 Сход Сход[K 25] 2 20
Испания Франческо Годиа - - - Сход 7 8 4 4 6 9
Италия Пьеро Таруффи - - - - Сход - - - 0
Франция Андре Симон - - - - Сход - - - 0 38
Италия Умберто Мальоли - - - - - Сход Сход[K 26] Сход[K 27] 0
Великобритания Рой Сальвадори - - - - - Сход Сход 11 0 41
Великобритания Брюс Хэлфорд - - - - - Сход ДСК Сход 0
Австралия Джек Брэбем - - - - - Сход - - 0
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл - - - - - - Сход - 0 (3) 17
Швейцария Туло де Граффенрид - - - - - - - 7 0 34
Швеция Йоаким Бонниер - - - - - - - Сход[K 28] 0
1957 АРГ
МОН
500
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПЕС
ИТА
Очки Место Очки Место
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 1 1 - 1 Сход 1 2 2 40 1 [K 1] [K 1]
Великобритания Стирлинг Мосс 8 - - - - - - - 0 (25) 2
Франция Жан Бера 2 - - 6 Сход 6 Сход Сход 6 11
Аргентина Карлос Мендитеги 3 Сход - Сход Сход - - - 4 15
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл 4 Сход[K 29] - 5 Сход 7 3 5[K 30] 10 7
Швеция Йоаким Бонниер 7 - - - Сход - Сход Сход 0 27
Италия Луиджи Пиотти[en] 10 НКВ - - - - Сход Сход 0 35
Соединённые Штаты Америки Мастен Грегори - 3 - - - 8 4 4 10 6
Франция Андре Симон - НКВ - - - - - 11[K 31] 0 38
Великобритания Хорейс Гоулд[en] - Сход - Сход НС Сход Сход 10 0 35
Италия Джорджо Скарлатти - Сход[K 32] - - - 10 6 5[K 33] 1 20
Германия Ханс Херрманн - НКВ - - - Сход - - 0
Великобритания Айвор Бьюб[en] - - - - 8 - - - 0 30
Испания Франческо Годиа - - - - - - - 9 0 32
Швейцария Отторино Волонтерио[en] - - - - - - - 11[K 34] 0 38
1958 АРГ
МОН
НИД
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
Очки Место Очки Место
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 4 - - - - 4 - - - - - 7 14 6 5
Франция Жан Бера 5 - - - - - - - - - - 2 (9) 11
Аргентина Карлос Мендитеги 7 - - - - - - - - - - 0 28
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл 6 - - - - - - - - - - 0 (14) 6
Испания Франческо Годиа 8 НКВ - - Сход Сход - - - - - 0 30
Великобритания Хорейс Гоулд[en] 9 НКВ - - - - - - - - - 0 34
Италия Мария-Тереза Де Филиппис - НКВ - - 10 - - - Сход Сход - 0 39
Италия Джорджо Скарлатти - Сход Сход - - - - - - - - 0
Италия Джерино Джерини[en] - НКВ - - - 9 Сход - - Сход 12 0 33
Австралия Кен Кавана - НКВ - - НС - - - - - - 0
Италия Луиджи Тарамаццо[en] - НКВ - - - - - - - - - 0
Монако Андре Тестю[en] - НКВ - - - - - - - - - 0
Швеция Йоаким Бонниер - Сход 10 - 9 8 Сход Сход Сход - - 0 (3) 20
Соединённые Штаты Америки Мастен Грегори - - Сход - Сход - - - - 4[K 35] 6 0 23
Франция Морис Трентиньян - - - - 7 - - - - - - 0 (12) 7
Германия Вольфганг Зайдель[en] - - - - Сход - - - - - Сход 0
Соединённые Штаты Америки Кэрролл Шелби - - - - - Сход 9 - 9 4[K 36] - 0 24
Соединённые Штаты Америки Трой Раттмен - - - - - 10 - НС - - - 0 39
Соединённые Штаты Америки Фил Хилл - - - - - 7 - - - - - 0 (9) 10
Германия Ханс Херрманн - - - - - - - Сход - Сход 9 0 34
Великобритания Клифф Эллисон - - - - - - - - Сход - - 0 (3) 19
Италия Джулио Кабьянка - - - - - - - - - Сход - 0
1959 МОН
500
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
СОЕ
Очки Место Очки Место
Италия Джорджо Скарлатти НКВ - - 8 - - - - - 0 29 0 8
Монако Андре Тестю[en] НКВ - - - - - - - - 0
Аргентина Асдрубаль Фонтес Баярдо - - - НКВ - - - - - 0
Бразилия Фриц д’Орей - - - 10 Сход - - - - 0 34
Нидерланды Карел-Годен де Бофор - - - 9 - - - - - 0 32
Италия Джулио Кабьянка - - - - - - - 15 - 0 46
Соединённые Штаты Америки Фил Кейд[en] - - - - - - - - НС 0
1960 АРГ
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
Очки Место Очки Место
Италия Джорджо Скарлатти Сход - - - - - - - - - 0 0 11
Аргентина Назиф Эстефано[de] 14 - - - - - - - - - 0 56
Испания Антонио Крёйс[en] Сход - - - - - - - - - 0
Италия Джино Мунарон[en] 13 - - - - - - - - - 0 52
Венесуэла Этторе Кимери Сход - - - - - - - - - 0
Великобритания Хорейс Гоулд[en] - - - - - - - - НС - 0
Соединённые Штаты Америки Боб Дрэйк[en] - - - - - - - - - 13 0 53

Комментарии[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 До сезона 1957 года включительно очки Кубка конструкторов не начислялись
  2. После 42 кругов отдал автомобиль Флокхарту, который через два круга сошёл с дистанции из-за аварии.
  3. После 30-го круга взял автомобиль Виллорези, но сошёл через 10 кругов.
  4. После 30-го круга отдал автомобиль Аскари, который сошёл через 10 кругов.
  5. После 42 кругов взял автомобиль Принца Бира, но через два круга сошёл с дистанции из-за аварии.
  6. После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера, который после 40 круга передал его Муссо. После 50 круга Шелл передал автомобиль Бера.
  7. После 40 круга Пердиза передал автомобиль Бера. После 42 круга Бера передал автомобиль Пердизе. Гонщики разделили очки за 3 место.
  8. После 10 круга Мьерес передал автомобиль Бера. Гонщики разделили очки за 5 место.
  9. После 10 круга Мьерес передал автомобиль Бера. Гонщики разделили очки за 5 место.
  10. После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера.
  11. После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера, который после 40 круга передал его Муссо.
  12. После 30 круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54 круга передал его Мендитеги
  13. После 30 круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54 круга передал его Мендитеги
  14. После 50-го круга Шелл передал автомобиль Бера. После 30-го круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54-го круга передал его Мендитеги. После 50 круга Муссо передал автомобиль Мантовани, который после 70 круга передал его Шеллу.
  15. После 40 круга Пердиза передал автомобиль Бера. После 42 круга Бера передал автомобиль Пердизе. Гонщики разделили очки за 3 место.
  16. Лидировал от старта до финиша.
  17. Сошёл на 10 круге. После 12 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 3 место.
  18. Сошёл на 12 круге. После 20 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  19. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  20. После 46 кругов Ланди передал автомобиль Джерини. Гонщики разделили очки за четвёртое место
  21. После 46 кругов Ланди передал автомобиль Джерини. Гонщики разделили очки за четвёртое место
  22. После 12 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 3 место.
  23. После 20 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  24. Получил травму на тренировке, автомобиль использовал Мальоли.
  25. После 4 кругов Виллорези передал автомобиль Бонниеру, который сошёл через 3 круга.
  26. Пердиза получил травму на тренировке и передал автомобиль Мальоли.
  27. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  28. После 4 кругов Виллорези передал автомобиль Бонниеру, который сошёл через 3 круга.
  29. После 42 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу.
  30. После 50 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  31. После 40-го круга Симон передал автомобиль Волонтерио[en].
  32. После 42 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу.
  33. После 50 круга передал автомобиль Шеллу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  34. После 40-го круга получил автомобиль от Андре Симона.
  35. Отдал автомобиль Шелби. Очки в зачёт чемпионата мира они не получили.
  36. Взял автомобиль Грегори. Очки в зачёт чемпионата мира они не получили.

Примечания[править | править код]

  1. Grand Prix Data Book, David Hayhoe & David Holland, 2006
  2. Martin Brundle drives a Maserati 250f - YouTube

Ссылки[править | править код]