Mazda 121

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mazda 121
1988-1989 Mazda 121 (DA) Shades 3-door hatchback (5429721333).jpg
Общие данные
Годы производства 19882002
Класс Субкомпактный
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент B-сегмент
Mazda2 →
Commons-logo.svg Mazda 121 на Викискладе

Mazda 121 — легковой автомобиль фирмы Mazda. С 1988 по 2003 год выпущено три поколения. Модель была заменена автомобилем Mazda 2.

Первое поколение[править | править код]

Mazda 121 DA
Mazda 121 front 20080131.jpg
Общие данные
Годы производства 19881991
Дизайн
Двигатель
1,2 — 1,4 литра (40 — 44 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3475 — 3580 мм
Ширина 1605 — 1615 мм
Высота 1450 — 1515 мм
Колёсная база 2295 мм
Масса 820 кг
На рынке
Связанные Kia Pride, Ford Festiva
Mazda2 →
Commons-logo.svg Mazda 121 DA на Викискладе

Первое поколение Mazda 121 было результатом совместной работы с фирмами Mazda (Mazda 121) и Ford (Ford Festiva). Существовал вариант с матерчатой складной крышей — Mazda 121 CT. Kia приобрела техническую документацию в 1999 году и в 2000 вышла на рынок с моделью Kia Pride , отличающейся более тонким металлом кузова и незначительными изменениями ходовой части.

Mazda 121 DA

Двигатели[править | править код]

  • 1.1 с 1139 см³, 40 кВт (1989—1990)
  • 1.4 с 1324 см³, 40 кВт (1990—1991)
  • 1.4 с 1324 см³, 44 кВт (1988—1990)

Второе поколение[править | править код]

Mazda 121 DB
Mazda 121 front 20071025.jpg
Общие данные
Годы производства 19911996
Дизайн
Двигатель
1,3 литра (39 — 54 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3800 — 3810 мм
Ширина 1655 мм
Высота 1470 — 1495 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2390 мм
Масса 800 — 850 кг
Mazda2 →
Commons-logo.svg Mazda 121 DB на Викискладе

Второе поколение Mazda 121 производилось с 1991 по 1996 годы и было собственной разработкой фирмы Mazda. В дизайне было решено отказаться от всех углов, за что автомобиль получил прозвище «яйцо».

Mazda 121 DB

Двигатели[править | править код]

Третье поколение[править | править код]

Mazda 121 JASM/JBSM
Mazda 121 front 20071019.jpg
Общие данные
Годы производства 19962003
Дизайн
Платформа Ford Fiesta ’96
Двигатель
Бензиновые: 1,2 — 1,3 л (37 — 55 кВт)
Дизельные: 1,8 л (44 — 55 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3828 мм
Ширина 1634 мм
Высота 1334 мм
Колёсная база 2445 мм
Масса 1005 — 1038 кг
На рынке
Связанные Ford Fiesta ’96
Mazda2 →
Commons-logo.svg Mazda 121 JASM/JBSM на Викискладе

В 1996 году сменилось поколение Mazda 121. Трёхдверный вариант обозначался JBSM, пятидверный вариант — JASM. Третье поколение было разработано совместно с Ford и делит платформу и внешний дизайн с автомобилем Ford Fiesta ’96. В 2001 году Mazda 121 и Ford Fiesta ’96 подверглись модернизации. Отличия между моделями остались незначительными.

Mazda 121 JASM

Двигатели[править | править код]

  • 1.3 — 1299 см³, 37 кВт
  • 1.3 — 1299 см³, 44 кВт
  • 1.2 16V — 1242 см³, 55 кВт
  • 1.8D — 1753 см³, 44 кВт
  • 1.8TD — 1753 см³, 55 кВт

Четвёртое поколение (DW)[править | править код]

Mazda 121 DW
2000 Mazda 121 (DW Series 2) Metro Shades hatchback (2010-07-05).jpg
Общие данные
Годы производства 19962002
Сборка Япония Хиросима, Япония (Hiroshima Plant)
Колумбия Богота, Колумбия (CCA)
Испания Валенсия, Испания (Ford Valecia)
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа Ford Fiesta
Двигатель
1,3 л I4
1,5 л I4
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3800 мм
Ширина 1670 мм
Высота 1535 мм
Колёсная база 2390 мм
Mazda2 →
Commons-logo.svg Mazda 121 DW на Викискладе
Вид сзади

Оно же Mazda Demio.

В 1995 году Mazda придумала высокий хэтчбек, похожий на минивэн. Новая модель Demio стала неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также начала нынешнею популярность мини-автомобилей B-сегмента или субкомпактвэнов, таких как Opel Meriva, Fiat Idea и Renault Modus.

Концепт автомобиля, Mazda BU-X, был представлен в 1995 году.[1]

В 1997 году в Японии автомобиль выиграл награду RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference Car of the Year).

Производство Demio в Японии стартовало в июле 1996 года (на остальных рынках, кроме Японии и Великобритании он производился как 121). Автомобиль использовал платформу Mazda DW platform. В 1997 году Ford выпустил в Японии конкурента Demio — Ford Festiva. В 1998 году Mazda поменяла свой логотип на современный, поэтому Demio/121 прошёл рестайлинг. Новая модель 1999 года показала следующие обновления: изменённый экстерьер, фильтрация воздуха в салоне, изменённая автоматическая трансмиссия и система DSC.

Первое поколение производилось в Колумбии до конца 2007 года (оригинально модель производилась до 2002 года) под названием Demio, после чего было заменено на модель Mazda 2.

Двигатели[править | править код]

  • 1,3 л B3-ME I4 (1996—1998)
  • 1,5 л B5-ME I4 (1996—1998)
  • 1,3 л B3E I4, 61 кВт (82 л.с)/108 Нм (1999—2001)
  • 1,5 л B5E I4, 74 кВт (99 л.с)/127 Нм (2000—2001)

Маркетинг[править | править код]

Звезда НБА Скотти Пиппен появился в телевизионной рекламе Demio на старте продаж[источник не указан 1336 дней].

Примечания[править | править код]

  1. Mazda Style: 25 Years of Design. WorldCarFans (15 мая 2006).

Ссылки[править | править код]