Boeing C-17 Globemaster III

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «McDonnell Douglas C-17 Globemaster III»)
Перейти к: навигация, поиск
C-17 Globemaster III
RAAF Boeing C-17A Globemaster III TSV Zhu.jpg
C-17 Globemaster III ВВС Австралии, 2010 год.
Тип военно-транспортный
Разработчик Флаг США McDonnell Douglas
Производитель Флаг США McDonnell Douglas/Boeing
Первый полёт 15 сентября 1991 года
Начало эксплуатации 14 июля 1993 года
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Флаг США ВВС США
Флаг Великобритании ВВС Великобритании
Флаг Австралии ВВС Австралии
Флаг Канады ВВС Канады
Годы производства 1991 — 2015[1]
Единиц произведено 270 (на ноябрь 2015 года)
Стоимость единицы $316 млн (2012 год)[2][3]
Базовая модель McDonnell Douglas YC-15
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Boeing C-17 Globemaster III (Боинг C-17 «Глоубмастер» III) — американский стратегический военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Совершил первый полёт 15 сентября 1991 года. Поставлялся на вооружение Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas. C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster[en] и Douglas C-124 Globemaster II[en]. C-17 обычно выполняет стратегические воздушные перевозки грузов и войск, дополнительно — тактические миссии, перевозку больных и сбрасывание с самолёта грузов.

Компания Boeing, которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, выпускала C-17 на экспорт и для ВВС США. C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжелого авиатранспортного крыла НАТО.

30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии был выкачен последний серийный военно-транспортный самолет. Причина прекращения сборки - финансовая. Авиапроизводитель пришел к этому решению в 2013 году из-за отсутствия крупных заказов на поставку самолетов этого типа.[4]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C-17 Globemaster III[5][6][7]:

Технические характеристики[править | править вики-текст]

C-17 на МАКС-2007
  • Экипаж: 3 человека
  • Варианты нагрузки:
    • 102 снаряжённых военнослужащих
    • 48 носилок с ранеными
    • 3 вертолёта AH-64 «Апач»
    • десантируемые платформы с техникой
  • Длина: 53,04 м
  • Размах крыла: 51,74 м
  • Высота: 16,79 м
  • Колея шасси: 10,27 м
  • База шасси: 20,06 м
  • Площадь крыла: 353,03 м²
  • Масса пустого: 122 016 кг
  • Масса максимальная взлётная: 265 350 кг
  • Максимальная полезная нагрузка: 77 500 кг
  • Ёмкость топливных баков: 102 614 л
  • Двигатели:: 4 × Pratt & Whitney PW2040 (по военной классификации — F117-PW-100 )
    • Тяга максимальная: 4 × 185,49 кН

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальная скорость: 833 км/ч на высоте 8534 м
  • Крейсерская скорость на малой высоте: 648 км/ч
  • Перегоночная дальность полёта: 8 710 км
  • Дальность полёта:
    • с грузом массой 56 245 кг — 5 190 км
    • с грузом массой 76 650 кг — 4 445 км
  • Практический потолок: 13 715 м
  • Длина разбега с максимальной полезной нагрузкой: 2 360 м
  • Длина пробега с максимальной полезной нагрузкой: 915 м (с реверсом тяги)

Аварии и инциденты[править | править вики-текст]

Аварии и катастрофы[править | править вики-текст]

  • 28 июля 2010 года C-17 ВВС США (с/н 00-0173) потерпел катастрофу недалеко от авиабазы «Эльмендорф» во время тренировочного полёта по программе подготовки к авиашоу Arctic Thunder Air Show. Все 4 члена экипажа находившиеся на борту погибли. Самолёт разбился вблизи железной дороги, вызвав повреждение железнодорожного полотна и перерыв в движении ж/д транспорта. Причиной сваливания самолёта явилась ошибка пилота[8]. Это стало первым инцидентом с самолётом C-17 во время которого погибли люди, а самолёт был безвозвратно потерян.

Инциденты[править | править вики-текст]

  • 9 декабря 2003 года C-17 ВВС США (с/н 98-0057) был подбит ракетой недалеко от Багдада, Ирак. Один из двигателей был выведен из строя. Пилотам удалось посадить самолёт[9].
  • 6 августа 2005 года C-17 ВВС США (с/н 01-0196) выкатился за пределы ВПП на авиабазе в Баграме, Афганистан во время посадки, разрушив нос самолёта и шасси. Инженерам потребовалось два месяца, чтобы подготовить самолёт для перелёта на фабрику завода производителя для ремонта. Пятидневный перелёт обратно в США был выполнен лётчиком-испытателем, так как частичный ремонт, произведённый в Афганистане имел существенные недостатки и самолёт имел ограниченную управляемость. Окончательно отремонтировать самолёт удалось только к октябрю 2006 года.
  • 30 января 2009 года C-17 ВВС США (с/н 96-0002) совершил посадку на авиабазе Баграм в Афганистане с убранными шасси.

На вооружении[править | править вики-текст]

  • СШАFlag of the United States.svg США — 223 C-17, по состоянию на сентябрь 2013 года[10][11][6][12]. 12 сентября 2013 года ВВС США был передан последний по контракту самолёт[13].
  • АвстралияFlag of Australia.svg Австралия — 6 C-17, по состоянию на 2012 год[14][15][16]. В ноябре 2014 года было заказано еще 4 C-17[17].
  • ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания — 8 C-17, по состоянию на май 2012 года[2][18][19]
  • КанадаFlag of Canada.svg Канада — 4 C-17, по состоянию на 2013 год
  • КатарFlag of Qatar.svg Катар — 4 C-17, по состоянию на 2013 год[10]
  • ОАЭFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ — 6 C-17, по состоянию на сентябрь 2013 года[10]
  • ИндияFlag of India.svg Индия — 3 C-17, по состоянию на сентябрь 2013 года[10]. В июне 2011 года подписан контракт на поставку 10 C-17 (с опционом еще на 6 самолётов) до июля 2014 года[12][20]. 2 сентября 2013 года на вооружение был принят первый C-17[21].
  • КувейтFlag of Kuwait.svg Кувейт — 1, получен 13 февраля 2014 года (серийный номер F-264, кувейтский бортовой номер KAF 342). Всего заказано 2 C-17A, 1 в сентябре 2010 года и ещё 1 в мае 2013 года.[22]
  • НАТОFlag of NATO.svg НАТО — 3 C-17, по состоянию на 2013 год[10]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ЦАМТО / Новости / «Боинг» закроет линию по сборке самолетов C-17 «Глоубмастер-3» на три месяца ранее запланированного срока
  2. 1 2 Великобритания докупит транспортник Globemaster III
  3. "FY 2008/2009 Budget Estimates", p. 2-1, United States Air Force. February 2007.
  4. Boeing выпустил последний серийный Globemaster III. www.aex.ru. Проверено 30 ноября 2015.
  5. Технические характеристики самолёта на сайте производителя
  6. 1 2 C-17 GLOBEMASTER III
  7. Д. Дональд, Дж. Лейк. Энциклопедия военной авиации. — М.: Омега, 2003. — 267 с.
  8. Pilot error cause of Alaska cargo plane crash, report concludes - CNN.com
  9. ASN Aviation Safety Database
  10. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated5 не указан текст
  11. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок boeing.mediaroom.com не указан текст
  12. 1 2 Latest Developments
  13. Boeing Fulfills US Air Force C-17 Production Contract with 223rd Delivery
  14. Австралия получила шестой транспортник Globemaster III
  15. «Боинг» передал пятый ВТС C-17 «Глоубмастер-3» ВВС Австралии
  16. Австралия купила шестой транспортник Globemaster III
  17. Австралия заказала у США четыре транспортника Globemaster III
  18. Boeing передал Великобритании последний транспортник Globemaster III
  19. Великобритания разместит заказ на закупку восьмого ВТС C-17 «Глоубмастер-3»
  20. ВВС США подписали с «Боингом» дополнительный контракт в рамках программы производства 10 ВТС C-17 «Глоубмастер-3» для ВВС Индии
  21. ВВС Индии приняли транспортник Globemaster III на вооружение
  22. Кувейт получил первый транспортник Globemaster III

Ссылки[править | править вики-текст]