McLaren F1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «McLaren F1 GTR»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
McLaren F1
Yellow McLaren F1.jpg
Общие данные
Годы произодства 19921998
106 автомобилей выпущено
Сборка Великобритания Уокинг, Суррей, Великобритания
Класс Гиперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (3‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4287 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1140 мм
Клиренс 120 мм
Колёсная база 2718 мм
Колея задняя 1472 мм
Колея передняя 1568 мм
Масса 1140 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32
На рынке
Похожие модели Koenigsegg CCR, Pagani Zonda C12
Сегмент S-сегмент
Другое
Объём бака 90 л
Дизайнер Гордон Мюррей и Питер Стивенс
Модификации
LM, GT, XP, XP LM
Commons-logo.svg McLaren F1 на Викискладе

McLaren F1 — серийная модель спортивного автомобиля британской фирмы McLaren, с 1993 по 2005 года считался самым быстрым в мире[источник не указан 1996 дней]. Был спроектирован и произведён компанией McLaren Cars.

Всего было выпущено 106 машин, 65 из которых были дорожными вариантами (F1), 5 — LM (прототипы Ле-Мана), 3 — эксклюзивными (GT), 5 — прототипами (XP), 28 — гоночными версиями (GTR) и 1 — прототипом LM (XP LM). Производство было начато в 1992 и завершилось в 1998.

История[править | править код]

В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорён представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания McLaren Cars Limited (сегодня известная как McLaren Automotive Limited), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего гиперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для совместной разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.

Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.

Первый показ McLaren F1 прошёл на Гран-при Монако 28 мая 1992 года. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль. Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.

В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.

Двигатель[править | править код]

По сути двигатель автомобиля был создан на основе блока S70B50CSI который применялся на легендарной BMW850 CSI.

Отличия - головки блока с парой распредвалов в каждой, 4 клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами (система DOHC), система регулирования фаз Double-Vanos на каждой головке, передние крышки механизма ГРМ и масляный картер с сухой системой смазки с двойным маслонасосом.

Доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см³) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с.

= Динамические характеристики[править | править код]

  • Стандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.
  • Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.

Модели[править | править код]

Всего произведено
Модели Дорожная версия Прототип Гоночная версия Всего
F1s 64 5 69
F1 LMs 5 1 6
F1 GTs 2 1 3
F1 GTR 28 28
Всего 71 7 28 106

F1 LM[править | править код]

Самый дорогой вариант модели. Модификация F1 LM имеет ряд небольших отличий. Данная модификация имеет на 41 л.с мощнее двигатель (668 против 627). 705 крутящего момента и 1062 кг сухую массу. Также автомобиль имеет аэродинамический обвес с высоким спойлером, который увеличивает прижимную силу. Максимальная скорость 362 км/ч, но более быстрый разгон относительно дорожного F1. Произведён всего в 6 экземплярах.

F1 GTR[править | править код]

Гоночный F1 GTR так же имеет ряд отличий. Двигатель выдает 636 лошадиных сил при 7800 оборотах, передаточное число главной пары 2.72, что позволяет использовать все 6 передач при разгоне до максимальной скорости. Дорожная версия данной модификации отсутствует.

Интересные факты[править | править код]

  • Рулевое колесо и кресло водителя McLaren F1 расположено по собственной технологии Гордона Мюррея, iStream — то есть по центру салона.
  • Одним из владельцев этого автомобиля является Роуэн Аткинсон[1].
  • В мае 2014 года, была продана уникальная модель — «шасси номер 28», принадлежавшая автогонщику Майклу Андретти. Она была подарена компанией McLaren в качестве компенсации за досрочное завершение контракта.[2].
  • Отсек двигателя вместе с крышкой покрыты чистым золотом . Золото является одним из лучших теплоотражающих материалов.[3].
  • Диагностика электроники автомобиля на данный момент возможна исключительно через разъем докстанции ноутбука Compaq LTE 5280[4]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]