McLaren MP4-12C
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
McLaren MP4-12C | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | McLaren Automotive |
Годы производства | 2011—2014 |
Сборка | Уокинг, Суррей, Великобритания |
Класс | суперкар |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе |
Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
3.8 л V8 M838T, 600 л.с. | |
Трансмиссия | |
7-ст | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4507 мм |
Ширина | 1909 мм |
Высота | 1199 мм |
Колёсная база | 2670 мм |
Масса | 1434 кг |
Динамические характеристики | |
Разгон до 100 км/ч | 3,1 с |
Максимальная скорость | 330 км/ч |
На рынке | |
Связанные | McLaren P1 |
Похожие модели |
Audi R8, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Lexus LFA, Mercedes-Benz SLS AMG |
Другая информация | |
Дизайнер | Фрэнк Стефенсон[англ.] |
Медиафайлы на Викискладе |
McLaren MP4-12C — суперкар, мировая премьера которого состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль поступил в продажу в 2011 году по цене 168 500 фунтов стерлингов (199 700 евро) в Великобритании, 200 000 € в Германии, 201 000 € во Франции и Монако, 201 680 € в Италии и 203 360 € в Бельгии[1]. Выпускался вплоть до 2014 года, после чего был заменён на McLaren 650S.
Двигатель
[править | править код]MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки[2]; ранее компания сотрудничала с BMW (McLaren F1) и Mercedes (Mercedes-Benz SLR McLaren).
Мотор V8 3.8 л. под названием M838T сделали англичане. Двигатель, оснащённый системой VVT[3] и двумя турбокомпрессорами, выдаёт 600 лошадиных сил и столько же ньютон-метров. Создатели машины отмечают, что 80 % крутящего момента доступно ещё до 2000 об/мин, (раскручивается двигатель до 8500 об/мин). [4]
Коробка передач: тягу на заднюю ось передаёт семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, именуемый SSG. Коробка работает в трех режимах: Normal, Sport и High Performance. Есть лаунч-контроль и «зимний» режим. Механический режим отсутствует. Имеется система Pre-Cog, которая работает по принципу фокусировки фотоаппарата. При касании кнопки переключения передачи — программа готовит коробку. После того как клавиша переключения нажата до конца — передача моментально повышается или понижается.
Кузов
[править | править код]Британцы использовали цельный углепластиковый монокок MonoCell, к которому монтируются мотор, шасси и навесные детали из алюминия и углепластика. Сама пространственная конструкция крепкая и лёгкая (80 кг). Её изготовление занимает не более четырёх часов и как результат дешевле. Сэкономленные деньги были пущены на снижение веса других узлов автомобиля: алюминиевые механизмы тормозов, легчайшие колёса, практические невесомая, но невероятно производительная выпускная система[5].
Подвеска
[править | править код]Подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами также является собственной разработкой англичан. Вместо традиционных стабилизаторов здесь не механические, а активные гидравлические. Режимов настройки три.
Обновление
[править | править код]С 2012-го модельного года все автомобили получили пакет улучшения характеристик двигателя, трансмиссии, климатической системы и электрооборудования. Большинство усовершенствований было внесено с учётом жалоб клиентов. Фары головного света связаны с датчиком дождя, а сиденья имеют функцию easy entry — облегчения процесса посадки и выхода из автомобиля. Изменения коснулись также и цветовой гаммы кузова. Предложены также новые варианты дизайна колёсных дисков и внутренней отделки салона. После технических обновлений суперкар смог достичь скорости в 333 км/ч. Разгон до 100 км/ч. остался прежним, а до 200 уменьшился на 0,1 сек. Владельцы автомобилей получили бесплатно данный набор доработок осенью 2012 года. Вследствие доработок автомобиль подорожал приблизительно на £2 000.[6]
Автоспорт
[править | править код]Дебют MP4-12C в автоспорте состоялся на гонке 24 часа SPA 2011 года, где было представлено три машины. Только одна из них добралась до финиша на 25-м месте в общем зачете.[7] В последующие годы McLaren также участвовал в 24 часа SPA, лучшим результатом было девятое место в 2012 году. В 2015 году был заменён на McLaren 650S GT3, лучший экипаж которого финишировал на 18-м месте.
Примечания
[править | править код]- ↑ mclarenautomotive.com: 12C Prices . Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года.
- ↑ 2012 McLaren MP4-12C vs. 1995 McLaren F1 . Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 4 декабря 2011 года.
- ↑ VVT-система . GATES TECHZONE.
- ↑ youmago.ro: M838T (недоступная ссылка)
- ↑ Drive.ru: Фирма Carbo Tech получила от Макларена мега-заказ на выпуск монококов . Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ Суперкарам McLaren MP4-12C сделают бесплатный апгрейд . Drive.ru (8 июля 2012). Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
- ↑ Blancpain Endurance Series — Race Results (недоступная ссылка)
Ссылки
[править | править код]- Сайт McLaren MP4-12C (недоступная ссылка)
Для улучшения этой статьи желательно:
|