McLaren MP4/14

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
McLaren MP4/14
McLaren MP4/14
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания McLaren
Конструктор Великобритания Эдриан Ньюи
Технические характеристики
Шасси Монокок из углеволоконно-алюминиевой сотовой композитной структуры
Подвеска (передняя) Расположенная внутри шасси система пружин и амортизаторов Penske, соединенная с тягами управления и двойными рычагами.
Подвеска (задняя) как спереди
Длина 4412 мм
Двигатель Mercedes-Benz FO110H (72°),
атмосферный, 3.0 л, V10,
Трансмиссия McLaren, 7-скоростная+задняя,
секвентальная,
полуавтоматическая
Вес 600 кг
Топливо Mobil 1
Шины Bridgestone
Диски Enkei
Тормоза AP,
дисковые, вентилируемые
История выступлений
Команды Великобритания West McLaren Mercedes
Пилоты 1. Финляндия Мика Хаккинен
2. Шотландия Дэвид Култхард
Дебют Австралия Австралия 1999
Гонки Победы Поулы БК
16 7 11 9
Личный зачёт 1 (Хаккинен, 1999)
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

McLaren MP4/14 - спортивный автомобиль, разработанный конструктором Эдрианом Ньюи команды McLaren для участия в сезоне Формулы-1 1999 года. Этот болид позволил Мике Хаккинену выиграть второй титул Чемпиона мира.

История[править | править код]

McLaren MP4/14 в Донингтоне

Стабильность технического регламента в этот год не предусматривала радикальных изменений в конструкции и MP4/14 был основан на базе своего чемпионского предшественника MP4/13. Однако, проблемы с надежностью начались уже с первых зимних тестов и мучали команду и её гонщиков на протяжении всего сезона.

По традиции сезон открывал Гран-при Австралии. Тут McLaren и потерпел первое, и далеко не последнее поражение в сезоне. Ни один из болидов не смог добраться до финиша. Всего на 13 круге в боксы заезжает Кутлхард с заклинившей коробкой, а через 8 кругов прекращает борьбу и Хаккинен- поломка мотора. Но уже на следующей гонке в бразильском Интерлагосе была одержана первая победа в сезоне. Чемпион Мира прошлого года Хаккинен первым пересёк линию финиша, однако, Кутхард вновь не смог добраться до финиша - и вновь коробка передач.

Технические проблемы чередовались с ошибками пилотов. 12 гонок на двоих по разным причинам не смогли закончить пилоты в том сезоне. Несмотря на все проблемы, Хаккинену удалось отстоять титул Чемпиона мира, выиграв 5 Гран При, но Кубок Конструкторов достался конкурентам из Ferrari - надежность взяла своё.

В Кубке конструкторов команда заняла 2 место, уступив Ferrari.

По итогам года журнала "Autosport" признал McLaren MP4/14 "Гоночным автомобилем года 1999".

Результаты гонок[править | править код]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты АВС
Австралия
БРА
Бразилия
САН
Сан-Марино
МОН
Монако
ИСП
Испания
КАН
Канада
ФРА
Франция
ВЕЛ
Великобритания
АВТ
Австрия
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
ЕВР
Европа
МАЗ
Малайзия
ЯПО
Япония
Очки Место
1999 West McLaren
Mercedes
Mercedes-Benz
FO110H V10
B 1 Финляндия Хаккинен Сход 1[1] Сход 3 1 1 2 Сход 3 Сход 1[2] 2 Сход 5 3 1 124 2
2 Шотландия Култхард Сход Сход 2 Сход 2 7 Сход 1 2 5 2 1 5 Сход Сход Сход


  1. Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  2. Лидировал от старта до финиша.

Ссылки[править | править код]

Навигаторы[править | править код]

Награды и достижения
Предшественник:
McLaren MP4/13
Autosport
Гоночный автомобиль года

1999
Преемник:
Ferrari F1-2000