Mediterranean Shipping Company

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mediterranean Shipping Company
(MSC)
Изображение логотипа
Крупнейшее судно компании MSC Oscar прибывает в порт Роттердама (март 2015)
Крупнейшее судно компании MSC Oscar прибывает в порт Роттердама (март 2015)
Тип частная компания, S.A.[en]
Основание Неаполь, Италия, 1970
Прежние названия Aponte Shipping Company
Основатели Джанлуиджи Апонте[en]
Расположение  Швейцария: Женева
Ключевые фигуры Диего Апонте (президент и CEO)
Отрасль морские грузоперевозки
Число сотрудников 70 000+ (2017)[1]
Дочерние компании
Сайт msc.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mediterranean Shipping Company S.A.[en] (MSC)[2] — базирующаяся в Женеве (Швейцария)[3] частная судоходная компания, вторая в мире — после A.P. Moller-Maersk — по вместимости контейнеровозов[4]: на конец ноября 2017 года оперировала 506 судами, вмещающими в общей сложности 3,14 миллиона 20-футовых эквивалентов (из них 190 судов, на которые приходится 34,4 % вместимости, — собственные)[5].

История[править | править код]

Компания была основана в 1970 году в Неаполе итальянским моряком капитаном Джанлуиджи Апонте[en][3]. По мнению французского издания Le Marin[fr], в Швейцарию бизнес был позднее перенесён в связи с налоговой системой[en], более благоприятной для ведения предпринимательской деятельности[3]. В октябре 2014 года компанию возглавил, став её президентом и CEO, занимавший на тот момент должность вице-президента сын Джанлуиджи, Диего Апонте[6].

Дочерние организации[править | править код]

Одним из дочерних предприятий MSC является круизная компания MSC Cruises — первоначально также неапольская (Flotta Lauro[it]), действовавшая с 1920-х годов и обанкротившаяся в начале 1980-х. В 1987—1988 годах её вместе с принадлежащим ей флотом (включающим в том числе названное именем основателя фирмы судно Achille Lauro) на аукционе приобрело специально созданное партнёрство StarLauro итальянских предпринимателей Эудженио Буонтемпо и Сальваторе Пьянура[7]. Осенью 1989 года MSC выкупила их доли в этой организации[8], и позднее, в 1995-м, переименовала её (к тому моменту ставшую второй по величине круизной линией Италии) в текущее название[9][10][11].

Другая дочерняя компания Terminal Investment Limited, по данным консалтинговой фирмы Drewry, на 2012 год была 6-м по пропускной способности оператором контейнерных терминалов (13,5 миллионов 20-футовых эквивалентов, что составляло 2,2 % об общемирового значения)[12], сохранила эту позицию на 2016 год, а также по прогнозу должна остаться на ней и к 2020 году[13].

Награды[править | править код]

В 2012 году Джанлуиджи Апонте был удостоен премии британского журнала Cruise International[en] за достижения жизни как основатель и руководитель MSC Cruises[14]. На следующий год ему была также присуждена аналогичная премия от связанного с Lloyd's List[en] журнала Containerisation International, уже как лидеру головной MSC[15][16]. Президент и CEO американского подразделения компании Клаудио Боццо в 2014 году был награждён премией «Конни» Института контейнеризации и межвидовой транспортировки[en][17][18].


Выбросы углекислого газа[править | править код]

В 2018 году компанией в атмосферу было выброшено около 11 мегатонн CO2.[19] В списке опубликованном в данной статье присутствуют еще угольные электростанции и авиакомпания Ryanair, которая выбросила около 9,9 мегатонн CO2[источник не указан 296 дней].

Литература[править | править код]

  • Middlemiss, Norman. Titans of the Container Trades (англ.) // Shipping Today & Yesterday. — May 2012. — No. 267. — P. 21, 24. — ISSN 0958-7683.

Примечания[править | править код]

  1. Согласно данным компании: MSC Awarded 5 Star “DNV GL Excellence” for Ship Management (англ.) (PDF). Mediterranean Shipping Company (7 ноября 2017). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  2. Встречаются переводы: «Средиземноморская судоходная компания»[20][21] и «Средиземноморская транспортная компания»[22][23].
  3. 1 2 3 Janin, Carine. MSC, un grand armateur qui cultive le secret (фр.). Ouest-France[en] (6 апреля 2016). Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано 10 июня 2016 года.
  4. The world's leading container ship operators as of November 30, 2017, based on number of owned and chartered ships (англ.). Statista (30 ноября 2017). Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  5. MSC's number of ships as of November 30, 2017 (англ.). Statista (30 ноября 2017). Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано 2 сентября 2020 года.
  6. Barnard, Bruce. Diego Aponte succeeds father as head of MSC (англ.). The Journal of Commerce[en] (2 октября 2014). Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  7. Ruffo, Alfonso. "Sì" del ministro, passa di mano la Flotta Lauro (итал.) // Italia Oggi[en]. — 10 Iuglio 1987. — ISSN 1120-6063. Архивировано 18 февраля 2015 года.
  8. Eisele, Peter T. High Seas (англ.) // Steamboat Bill. — Steamship Historical Society of America[en], Spring 1990. — Vol. XLVII, no. 1 (193). — P. 67. — ISSN 0039-0844.
  9. European scene. Tailpiece — 1 (англ.) // Asian Shipping. — November 1995. — No. 203. — P. 16.
  10. The Year in Shipping — October // Lloyd's Maritime Directory 1996 / Ed. Chris Emery. — Lloyd's of London Press, 1996. — P. XLIV. — 887 p. — ISBN 1-85044-944-9.
  11. StarLauro becomes MSC (англ.) // Cruise Travel. — January/February 1996. — Vol. 17, no. 4. — P. 42. — ISBN 0199-5111. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  12. Drewry's Annual Review of Global Container Terminals Operators (англ.). The Maritime Executive (27 августа 2013). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  13. Container ports industry entering new phase as M&A deals change the landscape (англ.) (PDF(недоступная ссылка). Drewry Shipping Consultants Ltd. (1 августа 2016). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  14. Premio per la carriera a Gianluigi Aponte (итал.). Corriere del Mezzogiorno[it] (13 сентября 2012). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  15. Aponte premiato da Containerisation International (итал.) (недоступная ссылка). Ship2Shore (24 октября 2013). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  16. Roll of honour (англ.) (недоступная ссылка). Counterisation International Awards. Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
  17. MSC's Bozzo to receive 2014 Connie Award (англ.). The Journal of Commerce[en] (9 сентября 2014). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  18. CII Seeks 2015 Connie Award Nominations (англ.) (PDF(недоступная ссылка). Containerization & Intermodal Institute (25 февраля 2015). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 3 августа 2016 года.
  19. Nico Muzi. European shipping's climate record. Transport & Environment. www.transportenvironment.org (9 декабря 2019). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 19 декабря 2019 года.
  20. VI. Меры, связанные с торговлей // Доклад Группы экспертов, учрежденной резолюцией 1874 (2009) — S/2010/571. — Совет безопасности ООН, 2010. — С. 28. — 78 с.
  21. Пожар на Flaminia // Морской бюллетень МФТ. — Международная федерация транспортных рабочих, 2013. — № 27. — С. 33.
  22. Решение от 15 сентября 2014 г. по делу № А32-37615/2013. Арбитражный суд Краснодарского края (15 сентября 2014). Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  23. Постановление ФАС Северо-Западного округа от 04.02.2010 по делу N А05-6879/2009. Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа (4 февраля 2010). Дата обращения: 14 декабря 2017.