Mercedes-Benz 300SEL 6.3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz 300SEL 6.3
MHV MB W109 300SEL6.3 01.jpg
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 19681972
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
Платформа Mercedes-Benz W109
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4,900 мм
Ширина 1,785 мм
Высота 1,490 мм
Колёсная база 2,865 мм
Колея задняя 1492 мм
Колея передняя 1480 мм
Масса 1719 кг[1]
На рынке
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (S от Super — «супер», E от Einspritz — «впрыск», L от Lange — «длинный»[2]) — легковой автомобиль люкс-класса, совмещающий комфорт и мощность значимых спортивных моделей XX века[3][4], выпускавшийся автомобильным концерном Mercedes-Benz с 1968 по 1972 год[2].

Всего было выпущено 6526 копий данной модели[5].

История[править | править код]

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 появился на свет в 1966 году в качестве идеи предприимчивого инженера Эриха Ваксенбергера (англ. Erich Waxenberger)[5], который возглавлял в то время конструкторское бюро компании Mercedes-Benz. Суть идеи заключалась в следующем: взять мощный 6.3 литровый двигатель V8 Mercedes-Benz M100 от престижного лимузина Mercedes-Benz W100 и поместить его в очередную версию Mercedes-Benz W109 S-класса, имеющего на то время 6-цилиндровый агрегат. Несмотря на все сомнения окружающих, эксперимент оказался успешным, а его результатом стал почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинству специализированных спортивных автомобилей той эпохи. Утверждают, что Рудольф Уленхаут, будучи приглашённым на тест-драйв прототипа, на первой же остановке открыл капот с целью узнать, как такой большой двигатель и его вспомогательные компоненты там уместились.

В результате чрезвычайно консервативная компания решила пустить автомобиль на рынок и представила его на Женевском автосалоне в марте 1968 года[6]. В качестве стартовой цены планировалась установить сумму в 14,000$[2]. 6,500 выпущенных копий модели с двигателем 6.3 сразу же побили цифры, превысив 2,700 сборок 600 лимузина. Автомобиль выглядел почти также, как и обычный 300SEL, но двойные круглые фары говорили об установленном 6.3-литровом двигателе V8 мощностью в 250 лошадиных сил. Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нём использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 легко развивал скорость до 209 км/ч и выше. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно.

Позже компания оснастила данную модель более мелкими по объёму двигателями V8, выпустив 300SEL 4.5 (была доступна только в США) и 280 SE 3.5 купе (для Европы).

Журнал «Road & Track» определил его, как «просто самый лучший седан в мире»[7]. Модель 300SEL 6.3 не была предназначена для соревнований. Её развитием стала модель 1975 годаMercedes-Benz 450SEL 6.9.

Технические характеристики[править | править код]

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 оснащён 6332 см3 V8 двигателем Mercedes-Benz M100 с системой впрыска топлива от компании Bosch, развивающий мощность в 247 лошадиных сил (184 кВт). Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая[2]. Кроме того на автомобиле установлены пневматическая подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колесах[1], электростеклоподъёмники, центральный замок и гидроусилитель руля. В качестве дополнительных опций, доступных для установки, присутствует кондиционер[2], люк на крыше, шторки на окна, автомобильная магнитола и иное оборудование.

Кроме стандартного Mercedes-Benz 300SEL 6.3 выпускалась AMG версия автомобиля: 300SEL 6.8 AMG с мощностью в 428 л.с. (315 кВт) и крутящим моментом до 610 Н·м. Скорость разгона до 100 км/ч составляла всего 4.2 секунды, максимальная же скорость равнялась 265 км/ч[8].

Динамика разгона[править | править код]

  • 0-100 км/ч: 6.3 секунды[2][9]
  • 0-160 км/ч : 14.6 секунд
  • Максимальная скорость: 229 км/ч[2]

Статьи[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Jerry Sloniger. Mercedes Builds a Reluctant Racer (англ.). Star Motors (январь 1971). Дата обращения 14 августа 2015.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Jan P. Norbye. New Mercedes V8: Hottest Luxury Car in the World // Popular Science. — Bonnier Corporation, 1968. — Т. 193, № 3. — С. 116-119.
  3. Myles Kornblatt. Mercedes W113: The Complete Story. — Crowood, 2014. — 192 с. — ISBN 9781847976963.
  4. 1968-'73 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (англ.). Hemmings Motor News (сентябрь 2014). Дата обращения 14 августа 2015.
  5. 1 2 Giovanni Verzoletto. Hot Wax - Erich Waxenberger: Classic and Sports Car // Classic & Sports Car. — 1999.
  6. News: New V-8 Mercedes // The Motor. — 1968. — Т. nbr 3430. — С. 58.
  7. 6.3 MERCEDES-BENZ 300 SEL - Merely the Greatest Sedan in the World // ROAD & TRACK. — 1968.
  8. Bryan Campbell. The History of the AMG 300 SEL 6.8 AMG (англ.). MMXV Gear Patrol, llc. (август 2015). Дата обращения 14 августа 2015.
  9. Beverly Rae Kimes. The Star and the Laurel: The Centennial History of Daimler, Mercedes, and Benz, 1886-1986. — Mercedes-Benz of North America Incorporated, 1986. — 368 с. — ISBN 9780936573014.