Mercedes-Benz F800 Style

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz F800
Mercedes-Benz F800 Style.jpg
Общие данные
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4738 мм
Ширина 1938 мм
Высота 1445 мм
Колёсная база 2924 мм
Масса 1700 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 4,8 с
Максимальная скорость 250 км/ч
Другое
Дизайнер Хуберт Ли[1]
Карим Хабиб[2]
Commons-logo.svg Mercedes-Benz F800 на Викискладе

Mercedes-Benz F800 — гибридный концепт-кар, представленный компанией Mercedes-Benz в 2010 году на Женевском автосалоне[3].

История[править | править код]

Концепт-кар Mercedes-Benz F800, представленный в 2010 году на Женевском автосалоне, демонстрирует видение компании Mercedes-Benz будущего автомобилей премиум класса. В 5-местном люксовом седане инженеры постарались совместить щедрое внутреннее пространство с богатой отделкой, новыми концепциями управления и информирования водителя, современными системами безопасности и комфорта, экологически чистыми и перспективными двигателями с динамичным и эффектным внешним видом, который отражает современный дизайн Mercedes-Benz в контексте изысканного спортивного характера бренда[3].

Описание[править | править код]

В модели F800 Style компания Mercedes-Benz демонстрирует свой опыт в объединении экологически чистых технологий с практической выгодой клиентов и автомобильным обаянием. При общей длине в 4,75 метра (колёсная база составляет 2924 мм, ширина — 1,938 мм) все составные части высокоэффективных и экологически чистых двигателей концепт-кара расположены так, чтобы сохранить пространство в моторном отсеке и в пределах шасси транспортного средства. В салоне очень много свободного пространства благодаря компактности конструкций обоих двигателей. В качестве приводы для этого автомобиля могут использоваться как гибридный Plug-in, так и электродвигатель в сочетании с топливными элементами[4].

Автомобиль обладает независимой подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами. На нём установлены шины размером 215/45 R20.

Интерьер[править | править код]

В салоне автомобиля F800 Style высокий уровень комфорта создают детали благородной декоративной отделки деревом и большое количество света. В дизайне интерьера сразу внимание на себя обращает современная лёгкость: функциональные элементы, как, например, комбинация приборов и детали облицовки дверей, включая подлокотники, кажутся парящими в воздухе. Инновационная облегчённая конструкция сидений автомобиля F800 Style состоит из «чаши», выполненной из магниевого сплава, и спинки, выполненной из углеволокнистого ламината, поверх которых натянута прочная сетка. «Чаша» сиденья также отделана деревом[3].

Экстерьер[править | править код]

Автомобиль F800 Style задает тренд и в отношении дизайна, по-новому интерпретируя уникальный язык форм, присущий марке Mercedes-Benz. Он обладает длинной колёсной базой. Спереди автомобиля присутствуют широкие воздухозаборники и рёшетка радиатора с центрально расположенной звездой, типичной для спортивных моделей Mercedes-Benz. От верхних углов светодиодных фар головного света, придавая крыльям и дверям экспрессивность, тянутся выразительные линии. Автомобиль окрашен в лакокрасочное покрытие Alubeam (серый металлик)[4]. Задние фонари выполнены с применением светодиодов.

Одной из уникальных особенностей автомобиля Mercedes-Benz F800 Style являются двери. При лёгком прикосновении к ручке задняя дверь на несколько сантиметров выдвигается вперёд, чтобы затем, благодаря установленному на задней стойке поворотному рычагу, скользнуть вдоль кузова по направлению к задней его части. Поворотно-сдвижные двери автомобиля позволяют конструкторам отказаться от средних стоек[4].

Силовые установки[править | править код]

Концепт может похвастаться двумя силовыми установками, первая — гибридная и вторая — на топливных элементах. Гибридная установка полностью интегрирована с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic[3].

Гибридная[править | править код]

Гибридная силовая установка (plug-in hybrid) сочетает в себе бензиновый двигатель V6 объёмом 3,5 л и мощностью 300 кВт (408 л.с.) с электромотором мощностью 80 кВт (109 л.с.), питающимся от литий-ионных аккумуляторов[5]. До сотни гибрид массой 1700 кг разгоняется за 4,8 с, и имеет максимальную скорость 250 км/ч. При движении исключительно на электротяге, максимальная скорость составляет 120 км/ч, а запас хода при этом составляет около 30 км[4]. Сертифицированный расход топлива составляет 2,9 л бензина на 100 км пути. Отсюда результат по выбросам диоксида углерода — 68 г на километр[3].

Концепт-кар отражает готовность гибридной технологии к массовому производству и поставке на рынок. Планируется, что данная технология будет применена на в следующем поколении S-класса[3].

Топливные элементы[править | править код]

Силовая установка на топливных элементах включает в себя электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 290 Н·м и литий-ионные аккумуляторы мощностью 1,4 кВт·ч. Электричество вырабатывается специальной установкой на топливных ячейках, находящейся в передней части кузова, в процессе химической реакции между водородом и кислородом, а также за счёт системы рекуперации энергии при торможении. Разгон до 100 км/ч. водородной версии занимает 11 с, но максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180 км/ч[6]. В отличие от предшественника Mercedes-Benz F700, показанного во Франкфурте в 2007 году, аккумулятор у Mercedes-Benz F800 расположен под задними сиденьями, что позволило высвободить 440 литров свободного пространства в багажнике[7].

Единственным выбросом при работе двигателя на топливных элементах является водяной пар. Топливный элемент располагается в передней части автомобиля, в то время как электродвигатель устанавливается у задней оси. Запас водорода хранится в четырёх герметичных баках, которые размещены в центральном туннеле и под задними сиденьями, что обеспечивает им оптимальную защиту. Баки вмещают до 5,2 кг водорода. С таким запасом электромобиль F800 Style на топливных элементах сможет преодолеть до 600 км пути[4].

Безопасность[править | править код]

Концепт-кар получил новый активный круиз-контроль Distronic Plus с системой Traffic Jam Assistant, которая контролирует дорожную ситуацию как впереди автомобиля, так и сзади и по бокам и позволяет следовать за впереди идущим автомобилем даже в поворотах без участия водителя[5]. Необходимое данные генерируются при помощи радиолокационных датчиков близости и дополнительных стерео камер. До скорости примерно в 40 км/ч система автоматически поддерживает безопасное расстояние до идущего впереди транспортного средства и руководит движением машины без участия водителя. На скоростях свыше 40 км/ч технология Traffic Jam Assistant постепенно отключается путём последовательного уменьшения усилия в рулевом управлении. Водитель может переопределить настройки системы в любое время[3].

Улучшенная система превентивной безопасности Pre-Safe 360° защищает водителя и пассажира в критических ситуациях. В обновлённом варианте она контролирует пространство и позади автомобиля. При угрозе удара сзади система примерно за 600 миллисекунд до возможного столкновения активизирует тормозную систему, чтобы предотвратить выталкивание стоящего автомобиля на перекрёсток[4].

Новая концепция управления Cam-Touch-Pad представляет собой сочетание видеокамеры и сенсорной панели[3]. Она позволяет простейшими движениями или жестами управлять всеми функциями автомобиля: регулировкой климат-контроля, работой с телефоном, акустической и навигационной системами, а также интернет-приложениями и другими элементами. При этом рука располагается на центральной консоли: только кончики пальцев перемещаются по чёрной плоскости, а их движения снимаются инфракрасной видеокамерой. На центральном дисплее, установленном над консолью, в режиме реального времени отображаются прозрачные очертания пальцев, которые перемещаются по пунктам меню. Таким образом, пользователь видит контуры пальцев над текущим разделом меню, элементы которого остаются видимыми. Поскольку такой комфортабельный и интуитивный способ управления требует меньшей концентрации внимания, система является весомым вкладом в дело повышения активной безопасности[4].

Range on Map[править | править код]

Версия F800 Style с электроприводом оснащена навигационной системой с функцией Range on Map[5]. Она показывает на 360° карте радиус действия электромобиля в зависимости от текущей зарядки батареи. В будущем, когда электрические заправочные станции массово появятся в крупных городах, система Range on Map сможет показывать ближайшие из них – как сегодня навигатор находит традиционные АЗС. Система также объединяет информацию о состоянии заряда батареи с данными навигационной системы. В расширенной версии она может быть настроена для отображения зарядных станций с поддержкой электродвигателей[3][8].

Технологические новшества[править | править код]

В рамках научно-исследовательской работы на концепт-каре F800 были применены или модернизированы следующие системы и технологии[3][5]:

  • Совмещение характеристик автомобиля премиум-класса со спортивным, и в то же время изысканным внешним видом, а также экологически чистыми перспективными двигателями
  • Переменная архитектура автомобиля с оптимизированными характеристиками безопасности
  • Новый дисплей с фокусом на электромотор
  • HMI интерфейс (англ. Human-Machine Interface) с функцией Cam-Touch-Pad для интуитивных и безопасных операций по управлению функциями автомобиля
  • Технология DISTRONIC PLUS с системой Traffic Jam Vehicle Follow Assist
  • Расширенная система безопасности PRE-SAFE® 360°
  • Светодиодные (LED) осветительные приборы
  • Система Range on Map
  • Инновационные лёгкие сидения, состоящие из магниевого сплава; спинки сидений выполнены из углеволокнистого ламината

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Hyun Joon Park. Interview with the Mercedes Benz F800 Style Designer, Hubert Lee (англ.). Великобритания: Global DesignDB (7 апреля 2010). Проверено 16 ноября 2015. Архивировано 16 ноября 2015 года.
  2. Karim Habib verlässt BMW. Chefdesigner gesucht (нем.). Auto, Motor und Sport (17.01.2017). Проверено 24 января 2017. Архивировано 24 января 2017 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 The Research Vehicles of Mercedes-Benz: F 800 Style (2010) (англ.) (недоступная ссылка — история). Daimler AG. Проверено 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Mercedes Magazine: F800 (рус.) (PDF). Daimler AG, Mercedes-Benz. Проверено 16 ноября 2015.
  5. 1 2 3 4 Zach Gale. Mercedes-Benz F800 Style Concept (англ.). Motor Trend (19 февраля 2010). Проверено 16 ноября 2015.
  6. Press Release: Mercedes-Benz F 800 Style Research Vehicle (англ.) (PDF) (недоступная ссылка — история). Штутгарт, Германия: Daimler AG (февраль 2010). Проверено 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  7. Концепткар Mercedes-Benz F800 Style
  8. Ben Pulman. Mercedes F800 Style concept (2010) first pictures (англ.). Автомобильное издание «Car» (21 февраля 2010). Проверено 16 ноября 2015.

Ссылки[править | править код]