Mercedes-Benz MB100

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz MB100
Mercedes-Benz MB 100 01 China 2014-04-14.jpg
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 19811996
Сборка

Флаг Германии Mercedes-Benz
Флаг Испании Mercedes-Benz España, S.A.
Флаг Республики Корея Pyeongtaek
Флаг Японии SsangYong Motor Company
Флаг Филиппин Mercedes-Benz Philippines
Флаг Китайской Народной Республики Шанхай (Shanghai Huizhong Automotive)/Чжаньцзян, Гуандун (Zhanjiang Sanxing Motors)

Флаг Турции Ismir (BMC)
Класс LCV
Иные обозначения

SsangYong Istana/Daewoo Istana
SHAC SH6492/Sanxing SXZ6492

BMC Levend
Дизайн
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4*2
Двигатель

Дизельные:
OM602 I5
Бензиновые:

M111
Трансмиссия
Механическая, 5-ступенчатая
Массово-габаритные характеристики
Длина

4890 мм (MB100)

5340 мм (MB140)
Ширина 1855 мм
Высота 2000 мм
Колёсная база

2,455 мм (MB100)

2,680 мм (MB140)
Масса

1710 кг (MB100)

1725 кг (MB100D)
На рынке
Связанные Mercedes-Benz TN
Похожие модели Mercedes-Benz L206
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz MB100 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1981 по 1996 год. Автомобиль производился как фургон и микроавтобус, приводился в действие 2,4-литровым дизельным двигателем мощностью около 55 кВт, который также использовался в Mercedes-Benz TN 207D, а также предлагался в Германии с 1987 по 1995 год для расширения производства коммерческих автомобилей Daimler-Benz. В 1992 году автомобиль получил наклонный радиатор и удлинённую переднюю часть, предназначенную для повышения безопасности при столкновении. Семейство MB100 было вытеснено семейством W638 в 1996 году, но оставалось доступным для экспортных рынков Бразилии и Аргентины до 1997 года, когда в Аргентине стартовало производство семейства Sprinter.

История производства автомобилей на Тихоокеанском рынке[править | править код]

В 1999 году компания DaimlerChrysler AG представила на Австралийском и Тихоокеанском рынках более крупную модель MB100. Эти фургоны были изготовлены по лицензии компанией SsangYong Motor Company, которая также сделала новую версию под названием SsangYong Istana. MB100D и MB140D использовали лицензионную версию атмосферного 2,9-литрового двигателя OM602 I5 и 5-ступенчатую механическую коробку передач, в то время как MB100 и MB140 использовали лицензионный бензиновый двигатель M111 2,3 л и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Существовали как фургоны, так и микроавтобусы, причём автобусные версии имели раздвижные окна, задний скрытый кондиционер в потолке и плафоны ламп для комфорта пассажиров. На некоторых рынках, например в Сингапуре, существовала также электрическая ступенька, которая выдвигалась при открытии раздвижной двери для удобства пассажиров. Они были сделаны как с правым, так и с левым рулём в зависимости от рынка, на котором они находились. В зависимости от расположения сидений вместимость могла быть до 15 человек. В конце 2004 года компания SAIC Motor взяла на себя основную долю в автомобильном подразделении Ssangyong и начала выпускать переработанную версию Тихоокеанского рынка MB140.

Ссылки[править | править код]