Mercedes-Benz TN

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz TN
Mercedes-Benz T1 208D 1991.jpg
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 19771995
Сборка Флаг Германии Mercedes-Benz
Класс LCV
Иные обозначения

Bremen Transporter
Togo Atlas

Angkor Transporter
Дизайн
Компоновка переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2; 4 × 4
Двигатель

Дизельные:
OM616 (616.917/913/934)
OM615 (615.944)
OM616 (616.937/939)
OM601 (601.940)
OM617 (617.913)
OM602 (602.940)
Бензиновые:
M115 (115.955/972)
M102 (102.942)

M102 (102.945)
Трансмиссия

Механическая, 5-ступенчатая

Автоматическая, 4-ступенчатая
На рынке
Связанные Mercedes-Benz MB100
Похожие модели

Volkswagen LT

Ford Transit
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год.

История[править | править код]

В 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).

TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter.

На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков.

Модификации[править | править код]

С дизельным двигателем[править | править код]

Модель Двигатель Количество цилиндров Расположение цилиндров Мощность Крутящий момент Годы производства
207D / 307D/ 407D OM616 (616.917/913/934) 4 l4 65 л. с. 137 Н*м 1977—1982
207D / 307D OM615 (615.944) 4 l4 55 л. с. 113 Н*м 08.1977—10.1985 (для Италии)
207D / 307D / 407D OM616 (616.937/939) 4 l4 72 л. с. 137 Н*м 1982—1988
208D / 308D / 408D OM601 (601.940) 4 I4 79 л. с./82 л. с. (с автоматической трансмиссией) 157 Н*м 1989—1995
209D / 309D / 409D OM617 (617.913) 5 I5 88 л. с. 160 Н*м 1982—1988
209D / 309D / 409D OM602 (602.940) 5 I5 90 л. с. (для Бельгии) 154 Н*м (для Бельгии) 1989—1993
210D / 310D / 410D OM602 (602.940) 5 I5 95 л. с./98 л. с. (c автоматической трансмиссией) 192 Н*м 1989—1995

C бензиновым двигателем[править | править код]

Модель Двигатель Количество цилиндров Расположение цилиндров Мощность Крутящий момент Годы производства
208 / 308 M115 (115.955/972) 4 I4 85 л. с. 160 Н*м 1977—1982
210 / 310 / 410 M102 (102.942) 4 I4 95 л. с. 170 Н*м 1982—1988
210 / 310 / 410 M102 (102.945) 4 I4 105 л. с. 182 Н*м 1989—1995

Электромобили[править | править код]

Модель Расположение цилиндров Годы производства
307 E E-Engine 1978—1980

Производство в Индии[править | править код]

В 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.

Сотрудничество с Mercedes Benz (Daimler Benz) было всё больше укреплено с подписанием соглашения о сотрудничестве по производству Tempo Traveller в 1986 году. Эта линейка автомобилей была основана на популярной линейке Mercedes-Benz T1.

В 1987 году был основан завод по производству автомобилей Tempo Traveller, которые находятся в производстве и являются популярными грузовиками на индийском рынке.

Некоторые варианты, основанные на Tempo Traveller — это версии с высокой / низкой крышей, версии с коротким / длинным шасси и серия коммерческих транспортных средств Excel.

OM 616 или его варианты по-прежнему ставят на лёгкие коммерческие автомобили Bajaj Tempo, включая Tempo Traveller и новую серию грузовиков Excel. Bajaj Tempo также собирает другие двигатели Mercedes и поставляет их Mercedes Benz India Ltd.

Ссылки[править | править код]