Mercedes-Benz W126

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz W126
Общие данные
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
4-скоростная автоматическая
4-скоростная механическая
5-скоростная механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4995–5160 мм
Ширина: 1820 мм (V/W126)
1828 мм (C126)
Высота: 1407–1446 мм
Колёсная база: 2850–3075 мм
Масса: 1510–1590 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: от 11 c (280S) до 6,9 с (560SEC)
Макс. скорость: от 200 км/ч (280S) до 250 км/ч (560SEC)
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: BMW E23, E32, ЗИЛ-41047
Сегмент: F-сегмент
Другое
Дизайнер: Бруно Сакко

Mercedes-Benz W126 — серия флагманских легковых автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (с нем. «Особый класс»). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 года была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителями ремней, системоӣ курсовой устойчивости многими другими техническими решениями.

Серия Mercedes-Benz W126 выпускалась на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для немецкой марки. В общей сложности за годы выпуска было продано свыше 890 000 единиц автомобилей[1][2]. Из них 818 105 седанов (818 036 согласно данных производителя[3]) и 74 060 купе. Данный факт делает данную модель самой успешной среди всех существующих представителей S-класса[3].

История[править | править вики-текст]

Вслед за дебютом W116 компания Mercedes-Benz приступила к разработке новой модели. Она должна была отличаться меньшим расходом топлива и улучшенными ездовыми качествами. Модель получила кодовое имя «проект W126». Модель должна была сохранить лидерство Mercedes на мировом рынке представительских автомобилей. Благодаря тому, что автомобиль испытывался в аэродинамической трубе и в его конструкции были применены новые материалы и сплавы, был снижен расход топлива на 10 % и улучшена аэродинамика. Все это повысило максимальную скорость (250 км/ч у самых мощных версий) и улучшило ходовые качества автомобиля.

После шести лет разработки автомобиль был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1979 года. Модельный ряд был представлен восемью версиями в стандартном (S, SE, SD) и удлинённом (SEL, SDL) кузовах: 280S/SE/SEL, 380SE/SEL, 500SE/SEL и 300SD/SDL. Длиннобазные версии имели индекс V126, но об этом большинство не знало. В 1981 году во Франкфурте были представлены версии купе 380SEC и 500SEC. В том же году автомобильный журнал Wheels Magazine выбрал W126 380SE автомобилем года.

В сентябре 1985 года во Франкфурте была представлена обновлённая модель[3]. Помимо внешних изменений реконструкции подверглись двигатели. Были внесены изменения в конструкцию 6-цилиндровых двигателей, а также появилась новая V-образная «восьмерка» объемом 4.2 литра.

Mercedes-Benz W126 был заменен на конвейере в 1992 году моделью W140.

Описание[править | править вики-текст]

Дизайн[править | править вики-текст]

W126 представил новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в 1980-х. От предшественника его отличал более низкий профиль кузова с улучшенной аэродинамикой (Cx=0.36 для седана[3] и 0.34 для купе). Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом.

Дизайн кузова этого автомобиля, который, знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи, отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.

Модели[править | править вики-текст]

W126 серия изначально включала 280, 380 и 500 модели. После первого обновления S-класс в середине производства, серия W126 включала 260, 300, 420, 500 и 560 моделей. Также были варианты SE , SEL (с длинной колесной базой), SEC (купе), а также дизельные модели (SD / SDL).

Mercedes-Benz W126 SD (стандартная колёсная база)
Mercedes-Benz W126 SEL (с длинной колёсной базой)
Mercedes-Benz W126 SEC (coupe)
Годы Модель Код Двигатель Рынок Кол-во построенных
1979—1985 280 S W126.021 M110.924 2.8L I6 карбюратор нет данных по США 42 996
1979—1985 280 SE W126.022 M110.987 2.8L I6 нет данных по США 133 955
1979—1985 380 SE W126.032 M116.963 3.8L V8 58 239
1979—1985 500 SE W126.036 M117.963 5.0L V8 нет данных по США и Австралии 33 418 (79—91)
1980—1985 280 SEL W126.023 M110.987 2.8L I6 нет данных по США 20 655
1980—1985 300 SD W126.120 OM617.951 3.0L I5 только США и Канада 78 725
1980—1985 380 SEL W126.033 M116.963 3.8L V8 27 014
1980—1985 500 SEL W126.037 M117.963 5.0L V8 72 733 (80—91)
1980—1985 500 SEC W126.044 M117.963 5.0L V8 30 184 (80—91)
1981—1985 380 SEC W126.043 M116.963 3.8L V8 11 267
1985—1991 260 SE W126.020 M103.941 2.6L I6 нет данных по США и Австралии 20 836
1985—1991 300 SE W126.024 M103.981 3.0L I6 105 422
1985—1991 420 SE W126.034 M116.965 4.2L V8 нет данных по США 13 996
1985—1991 420 SEL W126.035 M116.965 4.2L V8 74 017
1985—1991 420 SEC W126.046 M116.965 4.2L V8 нет данных по США 3680
1985—1991 500 SE W126.036 M117.965 5.0L V8 нет данных по США
1985—1991 500 SEL W126.037 M117.965 5.0L V8 нет данных по США
1985—1991 500 SEC W126.044 M117.965 5.0L V8 нет данных по США
1985—1991 560 SEL W126.039 M117.968 5.6L V8 75 071
1985—1991 560 SEC W126.045 M117.968 5.6L V8 28 929
1985—1993 300 SEL W126.025 M103.981 3.0L I6 40 956
1986—1987 300 SDL W126.125 OM603.961 3.0L I6 дизель только США и Канада 13 830
1988—1991 560 SE W126.038 M117.968 5.6L V8 нет данных по США и Австралии 1251
1991 350 SD W126.134 OM603.97 3.5L I6 дизель только США и Канада 2066
1990—1991 350 SDL W126.135 OM603.97 3.5L I6 дизель только США и Канада 2925
Всего, седаны 818 105
Всего, купе 74 060

Габариты и масса[править | править вики-текст]

Кузов Колёсная база Длина Ширина Высота Снаряжённая масса
Седан (SE) 2935 мм 5020 мм 1820 мм 1437 мм 1640 кг
Седан (SEL) 3070 мм 5160 мм 1820 мм 1441 мм 1670 кг
Купе 2850 мм 4910 мм 1828 мм 1406 мм 1610 кг
[4][5][6]

Двигатели[править | править вики-текст]

Двигатель Конфигурация Мощность Крутящий момент Разгон 0-100 км/ч Максимальная скорость Примечание[7]
Бензиновые
2.6 12V I6 122 кВт (164 л. с.) 228 Н·м 205 км/ч с мая 1986
2.6 12V* I6 118 кВт (158 л. с.) 220 Н·м 205 км/ч с мая 1986
2.8 12V карбюраторный I6 115 кВт (154 л. с.) 223 Н·м 11.0 с 200 км/ч мая 1980—1985
2.8 12V инжекторный I6 136 кВт (182 л. с.) 240 Н·м 9.1 с 218 км/ч мая 1980—1985
3.0 12V* I6 132 кВт (178 л. с.) 255 Н·м 210 км/ч с мая 1986
3.0 12V I6 132 кВт (178 л. с.) 260 Н·м 210 км/ч с мая 1986
3.8 16V V8 160 кВт (215 л. с.) 229 Н·м 215 км/ч мая 1980—1981
3.8 16V V8 150 кВт (201 л. с.) 315 Н·м 9.3 с 205 км/ч мая 1982—1985
4.2 16V* V8 150 кВт (201 л. с.) 310 Н·м 210 км/ч мая 1986
4.2 16V V8 160 кВт (215 л. с.) 330 Н·м 9.0 с 218 км/ч мая 1986
4.2 16V* V8 165 кВт (221 л. с.) 325 Н·м 8.3 с 218 км/ч с мая 1987
4.2 16V V8 170 кВт (228 л. с.) 335 Н·м 8.1 с 222 км/ч с мая 1987
5.0 16V V8 164 кВт (220 л. с.) 365 Н·м 8.0 с 220 км/ч с мая 1986
5.0 16V V8 177 кВт (237 л. с.) 402 Н·м 225 км/ч мая 1980—1981
5.0 16V V8 170 кВт (228 л. с.) 405 Н·м 8.1 с 220 км/ч мая 1982—1985
5.0 16V V8 180 кВт (242 л. с.) 400 Н·м 7.6 с 230 км/ч мая 1986
5.0 16V* V8 164 кВт (220 л. с.) 358 Н·м 220 км/ч мая 1986
5.0 16V* V8 185 кВт (249 л. с.) 390 Н·м 7.5 с 230 км/ч с мая 1987
5.0 16V V8 195 кВт (261 л. с.) 405 Н·м 7.3 с 235 км/ч с мая 1987
5.6 16V* V8 178 кВт (239 л. с.) 390 Н·м 7.6 с 228 км/ч мая 1986
5.6 16V* V8 205 кВт (275 л. с.) 430 Н·м 7.2 с 240 км/ч с мая 1987
5.6 16V V8 200 кВт (268 л. с.) 421 Н·м 250 км/ч мая 1986
5.6 16V RÜF V8 220 кВт (295 л. с.) 456 Н·м 250 км/ч с мая 1987
5.6 16V ECE V8 220 кВт (295 л. с.) 455 Н·м 6.9 с 250 км/ч мая 1986/87
Дизельные
OM617 3.0 TD I5 92 кВт (123 л. с.) 245 Н·м 15.0 с 150 км/ч мая 1980—1985
OM603 3.0 TD I6 110 кВт (148 л. с.) 273 Н·м 13.0 с 175 км/ч мая 1986/87
OM603 3.5 TD I6 100 кВт (134 л. с.) 310 Н·м 11.8 с 155 км/ч мая 1990/91
* = Версия с катализатором

Некоторые особенности[править | править вики-текст]

Безопасность[править | править вики-текст]

  • Подушки безопасности являются дополнительной защитой водителя и пассажира. Подушка безопасности водителя устанавливалась с 1981 года, как дополнительная опция (с 1985 на машинах в версии 500SEL/SEC стала входить в стандартное оснащение). Подушка безопасности пассажира стала предлагаться как опция с 1986 года, а в последний год производства также входила в стандартное оснащение.
  • Антипробуксовочная система (TCS) — система контроля тяги. Не позволяет автомобилю пробуксовывать при старте.
  • Преднатяжители ремней безопасности предназначены для натяжения ремней в аварийных ситуациях в том числе при экстренном торможении.
  • Антиблокировочная система (ABS) предлагалась в качестве опции (кроме 500SEL/SEC) до 1986 года, после вошла в стандартное оснащение.

Комфорт[править | править вики-текст]

  • Встроенные в двери осветители, включающиеся при открытии двери и освещающие землю под ногами. В распоряжении задних пассажиров были лампы для чтения, что позволяло не отвлекать водителя в темноте.
  • Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, а также памятью на два положения сиденья и руля. Подогрев сидений был стандартным для моделей 500SEL и 560SEL, а для остальных был дополнительной опцией.
  • В качестве опции для 560SEL предлагался вариант с двумя сидениями сзади. Они регулировались по углу наклона. Также между ними имелась консоль, отделанная деревом.
  • Полностью автоматический климат-контроль, позволявший точно поддерживать заданную температуру.
  • Датчик температуры за бортом с индикатором под спидометром для информирования водителя о погодных условиях.
  • Круиз-контроль позволял поддерживать заданную скорость, не держа ногу на педали газа. А также благодаря датчику наклона автомобиль не ускорялся на спусках, что было присуще подобным системам на других машинах.
  • В 2-х дверных моделях механизм подачи ремня

Достижения[править | править вики-текст]

В течение нескольких лет W126 был самым продаваемым седаном представительского класса в мире. Также он был удостоен следующих наград:

  • Автомобиль года. В 1981 автомобильный журнал Wheels magazine выбрал W126 380SE автомобилем года[8].
  • Безопасность. W126 был удостоен премии U.S. Highway Loss Data Institute как самый безопасный автомобиль в 1988 и 1989 годах.
  • Лидер продаж. Самый продаваемый автомобиль представительского класса в 1987, 1988, 1989 и 1990 годах по рейтингу аналитической компании J.D. Power[9].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945–1990. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 112–113. — ISBN 3-613-02131-5.
  2. Kittler, Eberhard. Deutsche Autos seit 1990. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 6. — С. 190. — ISBN 3-613-02052-1.
  3. 1 2 3 4 Mercedes-Benz S-Class, W 126 series (1979 to 1991) (англ.). Daimler AG Media. Проверено 3 мая 2017. Архивировано 3 мая 2017 года.
  4. W126 SE @ carfolio. Carfolio.com (22 января 2009). Проверено 16 октября 2011. Архивировано 10 марта 2012 года.
  5. W126 SEL @ carfolio. Carfolio.com (23 января 2009). Проверено 16 октября 2011. Архивировано 10 марта 2012 года.
  6. W126 SEC @ carfolio. Carfolio.com (3 апреля 2008). Проверено 16 октября 2011. Архивировано 10 марта 2012 года.
  7. All data except acceleration and top speed figures according to: Oswald Werner. Deutsche Autos 1945–1990, vol.4. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. — P. 112–124. — ISBN 3-613-02131-5.
  8. Wheels - Wheels' COTY the real McCoy (англ.). Wheels magazine. Проверено 3 мая 2017. Архивировано 3 мая 2017 года.
  9. Sanchez, Jesus. Mercedes Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. The Los Angeles Times, 8 августа 1990