Mercedes-Benz W209

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz W209
Mercedes-Benz W209
Общие данные
Производитель: Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 20022009
Сборка: Германия Зиндельфинген, Германия
Германия Бремен, Германия
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе
2‑дв. кабриолет
Платформа: Mercedes-Benz W203
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4638—4652
Ширина: 1740 мм
Высота: 1413 мм
Колёсная база: 2715 мм
Колея задняя: 1474 мм
Колея передняя: 1493 мм
Масса: 1540—1660 кг
1715 кг (CLK 55 AMG)
Динамические
Макс. скорость: 228—250 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Volvo C70
Другое
Объём бака: 62 л

Mercedes-Benz W209 — легковой автомобиль торговой марки Mercedes-Benz, второе поколение Mercedes-Benz CLK-класса, пришедшее на смену Mercedes-Benz W208 в 2002 году[1]. Модель выпускалась в двух кузовах: C209 (купе) и A209 (кабриолет). Производство автомобилей серии W209 было завершено в январе 2009 года.

Помимо стандартных серийных модификаций компания представила наиболее мощные версии CLK 55 AMG, CLK 63 AMG[2], CLK 63 AMG Black Series и CLK DTM AMG[3] от подразделения Mercedes-AMG.

История[править | править вики-текст]

2002—2006[править | править вики-текст]

Модель W209 (CLK 500) 2002—2006 гг. выпуска

В марте 2002 года на смену модели Mercedes-Benz W208 пришло второе поколение лёгких компактных купе CLK-класса. Новый автомобиль был основан на платформе Mercedes-Benz W203 C-класса, которая также имела схожую модификацию и собиралась на аналогичной платформе — 3-дверный хэтчбек Sport Coupe. Производство было налажено на заводе в Бремене, Германия, куда было вложено около 300 миллионов евро[4]. Модельный ряд двигателей Mercedes-Benz W209 состоял как из бензиновых ДВС, так и дизельных различных конфигураций. Наиболее серьёзной технической новинкой, которая впервые была представлена с появлением данной модели, стал 1,8-литровый двигатель, оснащённый системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания[5]. Это — первый двигатель от Mercedes-Benz такого типа.

В марте 2003 года на весеннем салоне в Женеве дебютировала модификация в кузове кабриолет (A209).

Автомобиль 2004 года стал последним в истории марки Mercedes-Benz, на котором была установлена мультимедийная система, коммутируемая при помощи оптического кабеля D2B (от англ. Digital Data Bus), представленного около 10 лет назад. В этом же году была представлена гоночная модификация CLK DTM AMG[⇨]. Купе лишилось почти всей отделки салона — можно было даже заказать спортивные ковши с фиксированной спинкой. Кузовные панели заменили на более лёгкие и широкие, чтобы прикрыть выпирающие колёса — колею увеличили на 66 миллиметров спереди и на 75 миллиметров сзади[2].

2006—2009[править | править вики-текст]

Модель W209 (CLK 200) 2006—2009 гг. выпуска

В 2005 году автомобиль претерпел рестайлинг. Обновлённая модель была представлена широкой публике ещё в 2005 году на Женевском автосалоне[6]. В продажу автомобиль поступил через год. Новая модификация помимо небольших изменений во внешности обзавелась системой мультимедиа, работающей при помощи технологии MOST (англ. Media Oriented Serial Transport), а также доступными на заказ DVD-навигацией и интеграцией с устройствами iPod. Модельный ряд двигателей пополнился усовершенствованным 3,5-литровым V8 двигателем. Модель CLK320 была заменена на CLK 350. На рулевое колесо модели CLK 500 установили подрулевые переключателями от AMG модификации, а также заменили коробку передач на новую — 7G-Tronic.

В 2007 году модель CLK 500 стала именоваться CLK 550, а высокопроизводительную версию CLK 55 AMG заменили на CLK 63 AMG.

В январе 2009 года производство автомобилей серии W209 было завершено. Mercedes-Benz W209 стал последним представителем CLK-класса. Автомобиль заменило новое купе Mercedes-Benz из четвёртого поколения E-классаMercedes-Benz W212 (код кузова С207).

Описание[править | править вики-текст]

Экстерьер[править | править вики-текст]

Автомобиль Mercedes-Benz W209 на 71 мм (2,4 дюйма) длиннее, 18 мм (0,7 дюйма) шире и 28 мм (1,1 дюйма) выше, чем его предшественник[7]. Внешний дизайн позаимствован у Mercedes-Benz W203, на основе которого и собран автомобиль (тот же профиль передней оптики, схожая конструкция кузова, форма бамперов и тому подобного). Кабриолеты оснащались мягкой складываемой крышей, управляемой дистанционно.

Благодаря рестайлингу 2005 года автомобиль получил новый передний бампер, новую решётка радиатора, обновлённые задние фонари и видоизменённые колёсные диски.

Модель выпускалась в двух линиях исполнения: ELEGANCE (легкосплавные колёсные диски с 7-спицевым дизайном, серая решётка радиатора с декоративной хромированной отделкой, тонированное стекло зелёного оттенка, 4 цвета интерьера на выбор, деревянная отделка салона с декоративными хромированными полосами) и AVANTGARDE (легкосплавные колёсные диски с 5-спицевым дизайном, чёрная решётка радиатора с декоративной хромированной отделкой, тонированное стекло голубого оттенка, 2 цвета интерьера на выбор + 3 цветовые комбинации, алюминиевая отделка салона ellypta с декоративными хромированными полосами)[8]. С 2006 года появился спорт-пакет AMG.

Передняя оптика
Задняя оптика
Боковые зеркала
Колёсные диски

Интерьер[править | править вики-текст]

В интерьере автомобиля Mercedes-Benz W209 преобладают дизайнерские решения С-класса, однако смотрятся они более богато. Покупателям была доступна дистанционная система Keyless-Go[7], заменяющая ключ зажигания. Включение двигателя могло производится при помощи кнопки, расположившейся на рычаге коробки передач. Автомобиль обладал солидным для своего класса 390-литровым багажником, более просторными задними сиденьями, на которых с комфортом могли разместится двое взрослых пассажиров. Для рынка США выпускались модели с кожаной обивкой орехового цвета.

Рестайлинг 2005 года привнёс изменения в интерьер автомобиля: обновился внешний вид приборной панели, материалы отделки заменили на более качественные и современные. Появился вариант отделки кожей с тонкой отстрочкой.

В Европу поставляли две версии автомобиля: первая была с уклоном на роскошь (салон цвета грецкого ореха, полированные колёсные диски и иные элементы), вторая — на спортивность и агрессивность.

Передние сиденья
Приборная панель
Бортовая система
Рычаг АКПП

Электрооборудование[править | править вики-текст]

Европейские автомобили значительно отличались, и, как правило, менялись в зависимости от потребностей покупателя. Тем не менее все модели поставлялись с четырьмя боковыми подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности, автоматическим климат-контролем THERMATIC[4], круиз-контролем DISTRONIC, датчиком дождя, антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронным контролем устойчивости (ESP). На заказ были доступны система Keyless Go, навигация, система голосового управления LINGUATRONIC, Parktronic, а также би-ксеноновая (Bi-Xenon HID) передняя оптика[7].

Двигатели[править | править вики-текст]

Двигатель CLK 200 Kompressor

Автомобиль выпускался как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Помимо стандартных модификаций W209 выпускался в высокопроизводительных версиях от подразделения Mercedes-AMG.

Бензиновые[править | править вики-текст]

Модель Двигатель[4][9] Рабочий объём Конфигурация / Клапанов Мощность @ об/мин Крутящий момент @ об/мин Разгон 0–100 км/ч Годы выпуска Модификации
CLK 200 Kompressor M271 E18 ML 1796 см3 R4/16 120 кВт (163 л.с.) / 5500 240 Н·м / 3000 9,3 с 09.2002–09.2006 купе, кабриолет
CLK 200 Kompressor M271 E18 ML 1796 см3 R4/16 135 кВт (184 л.с.) / 5500 250 Н·м / 2800–5000 8,8 с/(9,1 с) 10.2006–03.2010 купе, кабриолет
CLK 200 CGI M271 DE18 ML 1796 см3 R4/16 125 кВт (170 л.с.) / 5300 250 Н·м / 3000 9,2 с 07.2003–05.2005 купе
CLK 240 M112 E26 2597 см3 V6/18 125 кВт (170 л.с.) / 5500 240 Н·м / 4500 9,2 с 06.2002–05.2005 купе, кабриолет
CLK 280 M272 E30 2996 см3 V6/24 170 кВт (231 л.с.) / 6000 300 Н·м / 2500–5000 7,4 с/(7,4 с) / [7,2 с] 06.2005–03.2010 купе, кабриолет
CLK 320 M112 E32 3199 см3 V6/18 160 кВт (218 л.с.) / 5700 310 Н·м / 3000–4600 (7,9 с) 06.2002–05.2005 купе, кабриолет
CLK 350 M272 E35 3498 см3 V6/24 200 кВт (272 л.с.) / 6000 350 Н·м / 2400–5000 (6,4 с) / [6,2 с] 06.2005–03.2010 купе, кабриолет
CLK 500 M113 E50 4966 см3 V8/24 225 кВт (306 л.с.) / 5600 460 Н·м / 2700–4250 (6,0 с) / [5,9 с] 06.2002–05.2006 купе, кабриолет
CLK 500
CLK 550
M273 E55 5461 см3 V8/32 285 кВт (388 л.с.) / 6000 530 Н·м / 2800–4800 (5,2 с) / [5,0 с] 06.2006–03.2010 купе, кабриолет
CLK 55 AMG M113 E55 EVO 5439 см3 V8/24 270 кВт (367 л.с.) / 5750 510 Н·м / 4000 5,2 с 09.2002–05.2006 купе, кабриолет
CLK 63 AMG M156 E63 6208 см3 V8/32 354 кВт (481 л.с.) / 6800 630 Н·м / 5000 [4,7 с] 06.2006–03.2010 купе, кабриолет
CLK 63 AMG
Black Series
M156 E63 6208 см3 V8/32 373 кВт (507 л.с.) / 7200 630 Н·м / 5250 [4,3 с] 05.2007–05.2009 купе
CLK DTM AMG M113 E55 ML 5439 см3 V8/24 428 кВт (582 л.с.) / 6100 800 Н·м / 3500 (3,9 с) 06.2004–05.2006 купе, кабриолет

Дизельные[править | править вики-текст]

Модель Двигатель[4][9] Рабочий объём Конфигурация / Клапанов Мощность @ об/мин Крутящий момент @ об/мин Разгон 0–100 км/ч Годы выпуска Модификации
CLK 220 CDI OM646 DE22 LA 2148 см3 R4/16 110 кВт (150 л.с.) / 4200 340 Н·м / 2000 10,2 с/(10,4 с) 01.2005–05.2009 купе
CLK 270 CDI OM612 DE27 LA 2685 см3 R5/20 125 кВт (170 л.с.) / 4200 400 Н·м / 1800 9,2 с 10.2002–05.2005 купе
CLK 320 CDI OM642 DE30 LA 2987 см3 V6/24 165 кВт (224 л.с.) / 3800 415 Н·м / 1400–3800
(510 Н·м / 1600–2800)
8,2 с /(6,9 с) 01.2005–03.2010 купе, кабриолет

Шасси[править | править вики-текст]

Подвеска[править | править вики-текст]

Передняя подвеска Mercedes-benz W209 — трёхрычажная типа McPherson, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — многорычажная независимая, также с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости[9].

Рулевое колесо с реечным механизмом.

Трансмиссия[править | править вики-текст]

Базовые модели Mercedes-Benz W209 оснащались 6-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic, на спортивные модификации устанавливали 7-ступенчатую АКПП 7G-Tronic[9].

Тормозная система[править | править вики-текст]

На автомобиле установлена гидравлическая двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем, вентилируемые передние и твердотельные задние дисковые тормоза, барабанный стояночный тормоз[9]. Из электронных систем присутствуют ABS, Brake Assist и ESP.

Колёса[править | править вики-текст]

Автомобиль оснащался 16-ти (7 J x 16 передние и 8 J x 16 задние) и 17-ти дюймовыми (7.5 J x 17 передние и 8.5 J x 17 задние) колёсными дисками. Шины: передние — 205/55 R16, задние — 225/50 R16 для 16-дюймовых дисков, передние — 225/45 R17, задние — 245/40 R17 для 17-дюймовых дисков[9].

На высокопроизводительные модификации наподобие CLK 55 AMG устанавливали 18-ти дюймовые диски (7.5 J x 18 передние и 8.5 J x 18 задние) с 225/40 R18 передними и 255/35 R18 задними шинами.

Модификации[править | править вики-текст]

CLK 55 AMG[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz W209 CLK 55 AMG

Автомобиль Mercedes-Benz CLK 55 AMG оснащался 5,5-литровым двигателем в конфигурации V8, работающим в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic, позаимствованной у S-класса. Мощность силового агрегата составляла 367 л. с. (274 кВт), крутящий момент равнялся 510 Н·м. Автомобиль сконструирован на стандартном для всего CLK-класса шасси с некоторыми модификациями от подразделения Mercedes-AMG (иные пружины, клапана и втулки). В результате внесённых изменений подвеска стала жёстче, улучшила управляемость на высоких нагрузках. Изменения коснулись и тормозной системы. На колёса устанавливались 18-дюймовые легкосплавные диски с 225/45ZR17 передними и 245/40ZR17 задними шинами фирмы Michelin.

CLK 63 AMG[править | править вики-текст]

Автомобиль безопасности CLK 63 AMG

Автомобиль Mercedes-Benz CLK 63 AMG был представлен в 2006 году на замену CLK 55 AMG. Он оснащался 6.2 литровым двигателем конфигурации V8, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность CLK 63 составляла 481 л.с. (354 кВт, +31% к производительность в сравнении с предшественником), крутящий момент равнялся 630 Н·м (+23% в сравнении с предшественником). Автомобиль выпускался как в кузове купе, так и кабриолет.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG использовался как автомобиль безопасности Формулы-1 в 2006 и 2007 годах[10]. Скорость его разгона от 0 до 100 км/ч составляла 4.3 секунды.

Black Series[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series

Автомобиль CLK63 AMG Black Series производился с 2007 по 2009 год. Его вес был значительно больше, чем автомобиля, на котором он основан, однако его скорость и производительность были выше благодаря обновлённому дифференциалу, модифицированному двигателю, а также иным модификациям. Модель оснащалась 6.3-литровым (6208 см3) V8 двигателем[11] с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SpeedShift и развивала мощность в 507 л.с. (373 кВт) при 6800 об/мин и крутящий момент 630 Н·м. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляла 4.1 секунды[11].

Модификации включают удаление заднего ряда сидений, модернизированную заднюю ось, новые пружины шасси и полностью регулируемую систему подвески. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке в 300 км/ч[11]. Модель оснащается 9.0 x 19 задними и 9.5 x 19 передними легкосплаваными колёсными дисками с шинами Pirelli PZero Corsa tires размерностью 265/30 R19 спереди и 285/30 R19 сзади.

CLK DTM AMG[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz CLK DTM

В 2004 году был представлен спорткар на базе модели C209 CLK-класса — Mercedes-Benz CLK DTM AMG, созданный для участия в гонках Deutsche Tourenwagen Masters. Автомобиль победил в 9 из 10 гонок в сезоне DTM 2003 года. Самый быстрый 4-хместный кабриолет на момент выпуска[12].

В Еровпе автомобиль продавался с AMG двигателем V8 рабочим объёмом в 5.4 л и установленным нагнетателем. Мощность силового агрегата составляла 428 кВт (582 л.с.), а крутящий момент равнялся 800 Н·м. Разгон до 100 км/ч составлял 3.9 секунды, максимальная скорость была ограничена электроникой до 320 км/ч (200 миль/ч).

Производство автомобиля было окончено в 2006 году. Всего за короткий промежуток времени было выпущено 100 версий в кузове купе и 80 кабриолетов[13][14].

Галерея[править | править вики-текст]

A209 (2003—2009)
Mercedes Benz A209 front 20081128.jpg
Mercedes-Benz A209 front 20080620.jpg
Mercedes Benz A209 rear 20081128.jpg
Mercedes-Benz A209 rear 20080620.jpg
C209 (2003—2009)
Mercedes W209 front 20080215.jpg
Mercedes CLK55 W209.jpg
MercedesBenz CLK 240 W209 April 2003 125 kW 2597ccm 05.JPG
Mercedes CLK front 20071029.jpg

Примечания[править | править вики-текст]

  1. The new Mercedes-Benz CLK-Class (англ.). Женева: Daimler AG (5 марта 2002). Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  2. 1 2 Лев Гуриев. Самые безумные создания из истории Mercedes-AMG. Часть II. Motor.ru (28 июля 2016). Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  3. Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet: The world’s fastest open-top four-seater (англ.). Франкфурт: Daimler AG (14 сентября 2005). Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  4. 1 2 3 4 Statements about the new CLK-Class (англ.). Daimler AG. Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  5. Brian Long. Mercedes-Benz SLK: – R171 series 2004-2011. — Veloce Publishing Ltd, 2015. — С. 92. — 224 с. — ISBN 9781845846534.
  6. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 158. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  7. 1 2 3 Body and safety: extremely sound foundations (нем.). Daimler AG. Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  8. Model concept and equipment: exquisite in every sense (англ.). Daimler AG. Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  9. 1 2 3 4 5 6 Technical data CLK-Class (англ.). Daimler AG. Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  10. Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car (нем.). MotorSport Total (9 марта 2015). Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 19 марта 2015.
  11. 1 2 3 CLK 63 AMG Black Series (англ.) 7. США: Mercedes-Benz (2008). Проверено 27 декабря 2016. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016.
  12. Competitive Spirit // Torque. — 2007. — С. 46-47. — ISSN 0218-7868.
  13. Blurring the line between street and racecar // DieCastX. — 2008. — Т. 4, № 4. — С. 12.
  14. John Lamm, Larry Edsall, Steve Sutcliffe. 365 Sports Cars You Must Drive. — Motorbooks, 2011. — С. 235. — 320 с. — ISBN 9781610597944.

Литература[править | править вики-текст]