Mercedes-Benz C218

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Mercedes-Benz W218»)
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz C218
Общие данные
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4946 мм
Ширина: 1881 мм
Высота: 1443 мм
Колёсная база: 2874 мм
Масса: 1735–2005 кг
Динамические
Макс. скорость: 245—250
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz F800 Style
Похожие модели: Audi A7
BMW 6 (F13)
Сегмент: S-сегмент
Другое
Расход топлива: город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5

Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное люксовое купе, второе поколение CLS-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, сконструированное на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году, серийный выпуск начался с 2011 года. Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style[1][2].

Интерьер C218

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS - первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами[3].

Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м с системой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Н·м. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Н·м.

Коробка передач — семиступенчатый «автомат». Также в базовое оснащение версий CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система «старт-стоп». Благодаря чему Mercedes-Benz CLS 350 затрачивает на 2,3 л (всего 6,8 л/100 км) меньше предшественника с мотором V6 3.5.

Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеску Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, систему Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и систему превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.

Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.

Фары[править | править вики-текст]

Фара CLS

Второе поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. Эта система названа Intelligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 - желтый для поворотников, 10 - инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 - для дальнего света, 8 - для центрального прожектора ближнего света, 8 - , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 - для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим "всепогодный" включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим "Автострада" - при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме "ближний свет". Кроме того есть режимы "загородное шоссе" и "поворот", в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.[4]

CLS 63 AMG[править | править вики-текст]

В ноябре 2010 года Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представил «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS 63 AMG. Автомобиль оснащен 5,5-литровым битурбированным V8 двигателем M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличена до 558 л.с., а максимальный крутящий момент — до 800 Н·м. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно. Также в январе 2013 года был представлен CLS 63 AMG S с 5,5-литровым V8-biturbo, форсированным до 585 л.с., с крутящим моментом 800 Н·м и полноприводным шасси 4MATIC. Разгон до 100 км/ч для данной модификации составляет 3,6 с.

Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм, а стандартный электроусилитель рулевого управления заменен электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм перфорированные вентилируемые тормозные диски.

Кроме того, CLS 63 AMG получил более агрессивную внешность и модернизированный интерьер со спортивными сиденьями, рулевым колесом меньшего диаметра и карбоновыми элементами отделки. Также существует комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.[5]

Тюнинг[править | править вики-текст]

Carlsson[править | править вики-текст]

Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновым V6 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Н·м соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.

На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.

На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]

Brabus[править | править вики-текст]

Для второго поколения CLS тюнинг-ателье Brabus представил на Женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизелем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.

Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).

Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]

Rocket 800[править | править вики-текст]

На Франкфуртском автосалоне 2011 ателье Brabus представило «заряженный» Mercedes-Benz CLS второго поколения. Автомобиль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5до 6,3 л объемом. Максимальный крутящий момент составлял бы 1420 Н·м, но электроника ограничивает его на уровне 1100 Н·м. Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstein. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые суппорты, а сзади — диаметром 360 мм и шестипоршневые суппорты.

Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.

По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.

Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]

Полицейский CLS[править | править вики-текст]

Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды были предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды были переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах присутствуют наклейки по бортам с надписью Fashion Force.[9]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Компания Mercedes-Benz показала прототип нового CLS. Лента.ру (22 февраля 2010). Проверено 5 октября 2010. Архивировано 17 марта 2012 года.
  2. Жёсткий и красивый. Drive.ru (5 октября 2010). Проверено 5 октября 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  3. Mercedes-Benz at the 2010 Paris Motor Show. eMercedesBenz.com (30 сентября 2010). Проверено 5 октября 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  4. Сколько лампочек в фаре // За рулём : журнал. — 2011. — № 3. — С. 160.
  5. Стрела в сердце. Drive.ru (18 ноября 2010). Проверено 21 ноября 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  6. Бюро Carlsson первым доработало новый Mercedes CLS. Drive.ru (23 декабря 2010). Проверено 25 декабря 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  7. Седан Mercedes CLS прибудет в Женеву в спортивном костюме от ателье Brabus. Drive.ru (25 февраля 2011). Проверено 6 марта 2011. Архивировано 21 июня 2012 года.
  8. Новый самый? Бюро Brabus показало ураганный седан Rocket 800. Drive.ru (24 сентября 2011). Проверено 15 сентября 2011. Архивировано 21 июня 2012 года.
  9. Американские полицейские обзаведутся модным автомобилем-перехватчиком. Drive.ru (12 февраля 2011). Проверено 12 февраля 2011. Архивировано 21 июня 2012 года.